本報記者 王盼盼 ●王會聰

“中國制造的地鐵可以作為間諜工具”——為了阻止中國制造的高科技產品在美國市場取得成功，美國一些保守派人士和媒體無所不用其極，發(fā)揮了無與倫比的想象力?！度A盛頓郵報》7日引述“專家的警告”稱：“中國制造的地鐵車廂可以監(jiān)控乘坐地鐵的美國官員，并監(jiān)聽他們的談話”。

“一節(jié)中國制造的地鐵車廂能監(jiān)視我們嗎？許多專家說能”，《華盛頓郵報》自己也承認，這些警告“聽起來就像好萊塢間諜驚悚片的情節(jié)”：“中國人可以將惡意軟件隱藏在華盛頓地鐵車廂的安全攝像頭系統(tǒng)內，從而秘密監(jiān)視乘坐地鐵的五角大樓或白宮官員，并將有關圖像發(fā)回北京”“地鐵上的傳感器還可以秘密記錄美國官員的談話，中國企業(yè)在制造過程中還可能在地鐵控制系統(tǒng)植入漏洞，以使外國特工或恐怖分子能夠秘密侵入該系統(tǒng)并制造撞車事件”。

但是，報道稱，美國國會、五角大樓和業(yè)內專家“非常重視此類警告”，如今華盛頓地鐵公司也將這么做。該公司近期決定在今年晚些時候招標下一代地鐵車廂的提供商時，將增加對有關“網絡安全保護”的要求。《華盛頓郵報》稱，此舉恰逢中國正努力在美國數十億美元的鐵路車廂市場占據主導地位。2014年以來，中國國企中國中車（CRRC）已經利用價格優(yōu)勢贏得美國五大鐵路車廂制造合同中的4個，而該公司有望成為華盛頓地鐵超過10億美元合同的強有力競爭者之一，該合同中標者將為華盛頓地鐵生產256至800節(jié)最新系列車廂。

自中車進入美國市場以來，對它的質疑不時出現，但在美國政界對中國發(fā)展愈加警惕的背景下，一些人的擔心更具有政治意味。《華盛頓郵報》稱，如今已無任何美國企業(yè)生產地鐵車廂，中車的成功已引發(fā)美國擔心國家安全以及中國在美工業(yè)供給鏈和基礎設施領域與日俱增的足跡。據報道，美國參眾兩院都已尋求阻止中國進一步向美國運輸市場“滲透”，并在各自的年度運輸撥款法案中設置相關障礙：如果相關采購使用聯邦撥款，將禁止采購方在一年內大規(guī)模采購來自中國國企的新鐵路車廂和巴士。但迄今為止該禁令尚未成為法律，最終的決定已被拖延至今年。

報道同時稱，禁止采購中國車廂或將重創(chuàng)已在經濟上捉襟見肘的華盛頓地鐵公司等美國交通運輸系統(tǒng)，這些企業(yè)正希望利用中車的低價產品減輕其經濟壓力。但美國議員康諾利稱，“不值得為首都的安全而省錢”。對于外界質疑的安全問題，已經采用中車車廂的芝加哥交通管理局發(fā)言人斯蒂爾表示，來自中國企業(yè)與加拿大企業(yè)的競標僅在價格方面存在差別，而這些車廂的計算機或軟件都不來自中國企業(yè)，美國和加拿大的企業(yè)為其提供了網絡和路由器設備。

中國網絡空間戰(zhàn)略研究所所長秦安8日對《環(huán)球時報》記者表示，美國媒體和專家的腦洞真大，完全可以拍科幻片。但我們從中看到幾個問題。第一，美國一些人的這種偏見和雙重標準，其實給自己的民眾帶來傷害，付出更大的代價使用并非最好質量的產品。第二，完全不顧基本事實的抹黑。明明說美加企業(yè)提供了網絡和路由設備，中國如何控制滲透？第三，基本把美國自己的安全機構視為弱智或內奸。作為世界第一的網絡強國，美國擁有超強的133支網絡戰(zhàn)部隊，如果連自己地鐵的網絡漏洞都發(fā)現不了而造成“相撞”，那就是浪費美國人民的血汗錢了?！?/p>