隨著合資、自主、新勢力品牌不斷涌入，新能源市場競爭更加激烈。同時，汽車行業(yè)的消費用戶特征、細(xì)分類別以及新能源汽車關(guān)注點在不斷發(fā)生變化，這些變化將對汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

經(jīng)過長期雙位數(shù)增長，中國汽車消費市場體量日漸龐大。如今，受宏觀經(jīng)濟和政策調(diào)整影響，汽車產(chǎn)業(yè)面臨諸多變化，市場增速出現(xiàn)放緩。尤其是2018年首次出現(xiàn)負(fù)增長，中國車市迎來28年來第一個拐點。種種因素推動著汽車產(chǎn)業(yè)不斷變革，其中，汽車消費結(jié)構(gòu)的變化、汽車消費群體的演變是導(dǎo)致這一趨勢的核心因素。

面對行業(yè)消費結(jié)構(gòu)和消費群體的趨勢變化，深諳中國汽車消費者偏好特征也許是車企找到下一個增長突破口的關(guān)鍵。

基于以上考慮，中國汽車流通協(xié)會與懂車帝整合分析移動互聯(lián)網(wǎng)及行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)，聯(lián)合發(fā)布了《2019中國汽車消費者洞察報告》（以下簡稱《報告》），從汽車品牌、價格、類型等維度，對中國汽車消費者的關(guān)注點進行全方位的分析和展示。

誰是汽車消費的主力軍？什么是影響消費者決策的關(guān)鍵因素？新能源汽車發(fā)展趨勢如何？在這份報告中都可以找到答案。

90后消費者崛起

關(guān)注點呈代際特征

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會、羅蘭貝格等數(shù)據(jù)分析顯示，近年來中國乘用車銷量劇增的同時，用戶年輕化也成為汽車行業(yè)的主流趨勢之一。

其中，逐漸成長為社會中堅力量的90后，成為中國汽車消費的主力軍。2014年90后汽車消費市場占比17%，2016年已經(jīng)提升至25%，今年上半年提升至42.4%。

《報告》分析預(yù)測，到2020年，90后汽車消費占比將達(dá)到汽車市場的45%。與此同時，汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的參與者涌現(xiàn)出不同程度迎合90后的行為，這也促進了汽車消費群體的年輕化。

與60后、70后及80后相比，90后、00后更加注重生活質(zhì)量，普遍追求個性自由和生活享受。90后年輕用戶與更喜愛自主品牌的成熟用戶截然不同，他們更喜歡進口車，對豪華品牌異常關(guān)注，對外觀內(nèi)飾的關(guān)注度也遠(yuǎn)高于其他年齡段。

隨著生活水平的不斷提高，被稱為“互聯(lián)網(wǎng)原生代”的90后和00后，在日常生活中受到密集的信息轟炸，其內(nèi)容偏好與其他年齡段也有著顯著區(qū)別。

懂車帝數(shù)據(jù)中心指出，對個性化和時尚化青睞有加的18-30歲人群，更關(guān)注評測、改裝、導(dǎo)購等內(nèi)容，而31-40歲、41-50歲以及50+人群更喜歡導(dǎo)購、新車、用車保養(yǎng)等。由此可以看出，年輕用戶在消費理念、興趣、愛好、品牌認(rèn)知等方面有著獨有的特點。

值得一提的是，年輕用戶的閱讀時間與其他年齡段相比也有所不同，他們每天22點后活躍度顯著提高，其他年齡段23點后則直線下跌。此外，習(xí)慣于觀看視頻的他們，也更青睞汽車視頻內(nèi)容，視頻類占比高達(dá)57.9%。

年輕用戶+消費升級

中高端車型受歡迎

由于90后、00后等年輕群體對進口品牌青睞有加，原本口碑良好的德系和日系車型關(guān)注度更是與日俱增，二者2018年的關(guān)注占比合計為50%，截至今年10月占比已達(dá)到56%。正因如此，自主品牌的關(guān)注量受到合資品牌的蠶食，從2018年到今年10月降低了3%左右。

在消費升級的浪潮下，價格因素對購車的影響正在下降，越來越多的消費者轉(zhuǎn)向為品質(zhì)、為技術(shù)買單，中高端市場迎來新的機遇。《報告》顯示，15-30萬元入門級別的中高檔汽車數(shù)據(jù)呈波浪式緩慢前進，這一級別成為0-15萬元級消費升級的主流選擇。

在年輕用戶崛起和消費升級的背景下，中國汽車市場整體品牌關(guān)注出現(xiàn)良性發(fā)展特征，競爭格局日益明朗。如紅旗、凱迪拉克、奔騰等品牌的關(guān)注度增速較高，而大眾、本田、豐田等品牌因其根基深厚，關(guān)注度持續(xù)占據(jù)熱門。

新勢力品牌涌入

新能源車市競爭趨激烈

如今，新能源汽車成為全球汽車市場的“香餑餑”。在中國，新能源汽車進入波動增長期，隨著合資、自主、新勢力品牌不斷涌入，新能源市場競爭更加激烈，各方力量即將開啟大規(guī)模的“沖量”模式，具備更多競爭優(yōu)勢的強勢品牌更有可能成為中國新能源車市的新主導(dǎo)力量。

在品牌方面，受政策和價格等因素影響，2019年自主品牌仍占據(jù)較高關(guān)注度。截止到今年10月，新能源TOP 5品牌關(guān)注度排名分別為比亞迪、北汽新能源、特斯拉、廣汽新能源和吉利汽車。

對比傳統(tǒng)車型用戶，新能源車型用戶關(guān)注點主要集中在外觀、內(nèi)飾、車型配置等方面。其中，外觀和內(nèi)飾關(guān)注占比遠(yuǎn)高于其他，“顏值”在很大程度上影響著新能源購車用戶的決策。

如今，汽車行業(yè)的消費用戶特征、細(xì)分類別以及新能源汽車關(guān)注點在不斷發(fā)生變化，這些變化將對汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。