劉興彬任河南省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)

11月29日，河南省十三屆人大常委會(huì)第七次會(huì)議表決通過(guò)，任命劉興彬?yàn)楹幽鲜〗煌ㄟ\(yùn)輸廳廳長(zhǎng)。劉興彬歷任河南省交通廳工程管理處處長(zhǎng)、計(jì)劃處處長(zhǎng)和副廳長(zhǎng)等職。

三部委聯(lián)合規(guī)范公路收費(fèi)權(quán)轉(zhuǎn)讓備案工作

近日，交通運(yùn)輸部與國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好公路收費(fèi)權(quán)轉(zhuǎn)讓備案工作的通知》，指出將公路收費(fèi)權(quán)轉(zhuǎn)讓由審批改為備案，加強(qiáng)公路收費(fèi)權(quán)轉(zhuǎn)讓事中事后監(jiān)管，規(guī)范公路收費(fèi)權(quán)轉(zhuǎn)讓行為?！锻ㄖ访鞔_，轉(zhuǎn)讓方應(yīng)當(dāng)自轉(zhuǎn)讓協(xié)議簽訂之日起30個(gè)工作日內(nèi)完成備案手續(xù)。國(guó)道收費(fèi)權(quán)轉(zhuǎn)讓報(bào)交通運(yùn)輸部備案，國(guó)道以外其他公路收費(fèi)權(quán)轉(zhuǎn)讓報(bào)省（區(qū)、市）政府備案。備案材料應(yīng)同時(shí)抄送省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)。

交通運(yùn)輸部要求8家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)加強(qiáng)整改

11月28日，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)組織召開(kāi)網(wǎng)約車(chē)順風(fēng)車(chē)進(jìn)駐式安全專(zhuān)項(xiàng)檢查工作新聞通氣會(huì)，交通運(yùn)輸部會(huì)同中央網(wǎng)信辦、公安部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局等聯(lián)合檢查組成員單位，通報(bào)了檢查工作有關(guān)情況。據(jù)悉，聯(lián)合檢查組已向8家網(wǎng)約車(chē)順風(fēng)車(chē)平臺(tái)公司反饋了檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題清單，提出了具體整改要求，要求滴滴公司進(jìn)一步加強(qiáng)順風(fēng)車(chē)安全管理、落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任、全面依法合規(guī)經(jīng)營(yíng)、提高應(yīng)急處置能力、落實(shí)社會(huì)穩(wěn)定主體責(zé)任、加強(qiáng)公共安全問(wèn)題治理、提升互聯(lián)網(wǎng)信息安全管理水平，并要求8家網(wǎng)約車(chē)順風(fēng)車(chē)平臺(tái)公司在12月中旬前制定相應(yīng)整改方案和具體措施，向社會(huì)公開(kāi)、主動(dòng)接受監(jiān)督。

“兩路”精神理論研討會(huì)在重慶召開(kāi)

12月1日，“兩路”精神理論研討會(huì)在重慶交通大學(xué)召開(kāi)，中國(guó)公路學(xué)會(huì)、大連海事大學(xué)、重慶交通大學(xué)，武警部隊(duì)及川藏公路原修筑司令部政委穰明德、一等功臣張福林烈士的親屬代表等近百人參會(huì)。交通運(yùn)輸部黨組成員、副部長(zhǎng)劉小明出席會(huì)議，交通運(yùn)輸部政策研究室副主任吳春耕主持第一階段研討會(huì)，重慶交通大學(xué)黨委書(shū)記李天安致辭。

劉小明在講話(huà)中強(qiáng)調(diào)，立足新時(shí)代新征程，深刻理解把握“兩路”精神的時(shí)代內(nèi)涵，圍繞“學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)到位、理解挖掘到位、闡釋傳播到位、踐行落實(shí)到位”的目標(biāo)，進(jìn)一步把“兩路”精神踐行好、弘揚(yáng)好、傳承好。

會(huì)上，中央黨校、國(guó)家行政學(xué)院教授王偉探究了“兩路”精神的紅色基因。交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院研究員李曉峰從交通強(qiáng)國(guó)視角挖掘“兩路”精神的內(nèi)涵。大連海事大學(xué)教授馬曉雪探討了“兩路”精神理論教育如何融入課堂。四川交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院工程師劉曉燕介紹了川藏公路館建設(shè)方案。重慶交通大學(xué)校長(zhǎng)唐伯明圍繞川藏公路的歷史探究與時(shí)代價(jià)值作了主旨報(bào)告。

楊四港大橋成功吊裝千噸級(jí)鋼梁

11月15日，國(guó)內(nèi)首座跨江雙層公路懸索橋——武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋首個(gè)鋼桁梁節(jié)段成功吊裝，標(biāo)志著該橋施工建設(shè)取得突破性進(jìn)展。此次吊裝的鋼梁節(jié)段長(zhǎng)36米、寬32.5米、高10米，重達(dá)1000噸，相當(dāng)于約200頭成年大象的重量。懸索橋千噸級(jí)鋼梁的整體安裝在國(guó)內(nèi)尚屬首次。

楊泗港長(zhǎng)江大橋位于鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋和白沙洲長(zhǎng)江大橋之間，大橋全長(zhǎng)4.134公里，其中主跨1700米，整體橋型為單跨雙層鋼桁梁懸索橋，是目前世界上工程規(guī)模最大的雙層懸索橋。

中國(guó)至歐洲TIR卡車(chē)運(yùn)輸通道打通

11月26日，由新疆霍爾果斯口岸啟運(yùn)的“中歐卡車(chē)特快專(zhuān)線”抵達(dá)波蘭，標(biāo)志著我國(guó)至歐洲全程使用TIR（國(guó)際公路運(yùn)輸）公約的卡車(chē)運(yùn)輸物流通道正式打通，為“一帶一路”倡議下發(fā)展中歐貿(mào)易開(kāi)辟了一條安全、便捷、靈活的“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸直通車(chē)。據(jù)悉，“中歐卡車(chē)特快專(zhuān)線”于11月13日從霍爾果斯口岸出發(fā)，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯和白俄羅斯，抵達(dá)目的地波蘭，全程約7000公里，耗時(shí)僅需13天。與鐵路運(yùn)輸相比，至少節(jié)省10天時(shí)間，與空運(yùn)時(shí)效相當(dāng)，但比空運(yùn)成本低50%。

世界第一大跨度有推力鋼箱拱橋建成通車(chē)

11月27日，廣西柳州市官塘大橋建成通車(chē)。據(jù)悉，官塘大橋是世界第一大跨度有推力鋼箱拱橋，位于廣西柳州市柳東新區(qū)，是一座城市快速路大橋，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，雙向六車(chē)道，整橋主線全長(zhǎng)1155.5米，跨徑達(dá)到457米，橋面由148根吊索與上方的兩條拱座相連，主橋?yàn)橹谐惺戒撓涔皹颍Y(jié)構(gòu)體系為有推力提籃式拱橋。官塘大橋也是世界第九大跨度鋼箱拱橋。