常州中天日騰汽車有限公司 吳雪飛

故障現(xiàn)象一輛2015年產(chǎn)英菲尼迪ESQ車，搭載型號為HR16的發(fā)動機(jī)和CVT變速器，累計行駛里程約為1.7萬km。車主反映，發(fā)動機(jī)偶爾無法起動，將車輛放置一段時間后，又能正常起動。

故障診斷接車后首先試車驗證故障現(xiàn)象，接通點火開關(guān)，起動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)順利起動，組合儀表上無故障指示燈點亮。連接故障檢測儀讀取故障代碼，車身控制模塊（BCM）內(nèi)存儲有故障代碼“B26FA 起動機(jī)切斷開路”（圖1）。記錄并嘗試清除故障代碼，故障代碼無法清除。將發(fā)動機(jī)熄火，重新起動發(fā)動機(jī)，起動機(jī)不運轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)無反應(yīng)。結(jié)合上述的故障現(xiàn)象，初步判定為起動控制系統(tǒng)故障。

圖1 讀取到的故障代碼（截屏）

本著由簡入繁的診斷原則，維修人員首先檢查起動機(jī)繼電器和起動機(jī)控制繼電器，由于該車的起動機(jī)繼電器和起動機(jī)控制繼電器均集成在發(fā)動機(jī)室智能配電模塊（IPDM）上，嘗試更換同款試乘試駕車的IPDM后試車，發(fā)動機(jī)仍然無反應(yīng)。在起動過程中，故障檢測儀讀取到的發(fā)動機(jī)相關(guān)數(shù)據(jù)流如圖2所示，發(fā)現(xiàn)“起動信號”始終顯示為OFF，不正常（正常情況下“起動信號”應(yīng)為OFF→ON→OFF）。查詢維修手冊，得知故障代碼B26FA的檢測條件及故障可能部位如表1所列，且提示檢查起動請求信號電路。

表1 故障代碼B26FA的檢測條件及故障部位

根據(jù)相關(guān)電路（圖3），查閱BCM的端子相關(guān)說明，得知BCM導(dǎo)線連接器M69端子64為起動請求信號端子，該端子通過導(dǎo)線與ECM導(dǎo)線連接器E34端子82、IPDM導(dǎo)線連接器E13端子23互相連接，斷開BCM導(dǎo)線連接器M69、ECM導(dǎo)線連接器E34和IPDM導(dǎo)線連接器E13，用萬用表測量BCM導(dǎo)線連接器M69端子64與ECM導(dǎo)線連接器E34端子82之間的導(dǎo)通性，導(dǎo)通良好；測量BCM導(dǎo)線連接器M69端子64與IPDM導(dǎo)線連接器E13端子23之間的導(dǎo)通性，導(dǎo)通良好。仔細(xì)檢查BCM導(dǎo)線連接器M69端子64、ECM導(dǎo)線連接器E34端子82及IPDM導(dǎo)線連接器E13端子23，發(fā)現(xiàn)BCM導(dǎo)線連接器M69端子64的孔存在擴(kuò)孔現(xiàn)象（圖4），推測此處接觸不良，導(dǎo)致起動請求信號偶爾無法正常傳遞，從而出現(xiàn)發(fā)動機(jī)無法起動的故障現(xiàn)象。

故障排除修復(fù)BCM導(dǎo)線連接器M69端子64，重新連接導(dǎo)線連接器后試車，故障現(xiàn)象不再出現(xiàn)，于是將車輛交還給車主，2個星期后電話回訪，車主反映車輛一切正常，故障徹底排除。

圖2 讀取發(fā)動機(jī)相關(guān)數(shù)據(jù)流（截屏）

圖3 起動機(jī)控制電路

圖4 BCM導(dǎo)線連接器M69端子64