（《財(cái)經(jīng)》2019年第28期“科技巨頭競逐新賽道”）

據(jù)了解，數(shù)字化轉(zhuǎn)型的直接投資，正以17.5%的年復(fù)合增長率增長，隨著企業(yè)在現(xiàn)有戰(zhàn)略和投資的基礎(chǔ)上發(fā)展成為規(guī)?；磥頂?shù)字企業(yè)，預(yù)計(jì)2020年-2023年將達(dá)到7.4萬億美元。以新的數(shù)字業(yè)務(wù)模式為核心的組織將處于有利地位，能夠在數(shù)字平臺(tái)經(jīng)濟(jì)中競爭成功。

在數(shù)字化2.0時(shí)代，商業(yè)系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜，而原有的基于傳統(tǒng)IT架構(gòu)的解決方案與商業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性之間的差距越來越大，企業(yè)需要構(gòu)建一套新的解決方案。這就是由工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、邊緣計(jì)算、移動(dòng)端、中臺(tái)等概念所構(gòu)建的新型數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，這也是從數(shù)字化轉(zhuǎn)型1.0到數(shù)字化轉(zhuǎn)型2.0的本質(zhì)區(qū)別。

（江西 于杰）

遏制濫用支架現(xiàn)象難在哪？

（《財(cái)經(jīng)》2019年第28期“管住濫用心臟支架”）

遏制濫用支架現(xiàn)象并不容易。原因就在于，在“必要”和“過度”之間，并沒有具體的規(guī)則約束。有醫(yī)生坦言，心臟搭橋手術(shù)的死亡率依然很高，醫(yī)生怕出現(xiàn)死亡病例，一是自己心理上有極大的陰影，二是極易引發(fā)醫(yī)療糾紛，因此會(huì)建議患者裝支架。對于是否裝支架，應(yīng)建立具體的規(guī)范，經(jīng)過專業(yè)人士的公開討論。還可借鑒外國的做法，比如，新加坡醫(yī)保部門規(guī)定，需要放支架的病人，每人最多只能報(bào)銷3個(gè)，如果超了，不僅醫(yī)保部門不給報(bào)銷，醫(yī)生還要向?qū)ｉT委員會(huì)陳述理由。此外，應(yīng)成立獨(dú)立的專業(yè)調(diào)查委員會(huì)，對患者懷疑被濫用支架應(yīng)啟動(dòng)調(diào)查。最重要的是，對濫用心臟支架的醫(yī)生應(yīng)建立問責(zé)機(jī)制，比如達(dá)到一定程度應(yīng)取消其醫(yī)師資格。

（重慶 李享）

中國鐵路資產(chǎn)證券化步伐加快

（《財(cái)經(jīng)》2019年第28期“京滬高鐵‘超速IPO”）

一直以來，鐵路行業(yè)面臨巨額負(fù)債、人員冗雜、體制僵化的困局，改革呼聲強(qiáng)烈。京滬高鐵上市標(biāo)志著中國鐵路資產(chǎn)證券化邁出重要一步，未來將帶動(dòng)鐵路企業(yè)建立市場化經(jīng)營機(jī)制，實(shí)現(xiàn)國有資產(chǎn)保值、增值，形成行業(yè)示范效應(yīng)，有望助推A股市場鐵路板塊的投資熱情。

京滬高鐵公司具有穩(wěn)定成長性，上市后將為股市注入績優(yōu)藍(lán)籌股，有利于通過資本市場優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸主業(yè)資本擴(kuò)張、高效發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益;有利于提升列車開行效率，為廣大旅客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù);有利于國鐵企業(yè)建立市場化經(jīng)營機(jī)制，實(shí)現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值，形成行業(yè)示范效應(yīng)。

（北京 劉睿）