甘琛

2019年11月6日，第二屆中國國際進口博覽會規(guī)模最大的配套活動——“國際海運年會”在上海隆重舉行。年會以“全球航運產(chǎn)業(yè)鏈的構建與價值”為主題，30余位來自航運、物流、碼頭、貨主、金融、制造、技術、監(jiān)管等航運產(chǎn)業(yè)鏈的重量級嘉賓共同探討了未來航運產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向與價值實現(xiàn)模式，向國際社會發(fā)出業(yè)界的聲音與倡議。

1產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營解決共同關切

與會嘉賓們認為，產(chǎn)業(yè)鏈深度合作將可以解決許多行業(yè)內(nèi)外乃至全球各國的共同關切。

“要實現(xiàn)2050年脫碳的目標，設計師、運營商、業(yè)主、造船廠和設備制造商之間必須達成新的共識。”美國船級社（ABS）董事長、總裁兼首席執(zhí)行官溫立祺表示，實現(xiàn)低碳乃至脫碳目標離不開產(chǎn)業(yè)鏈的深度合作。溫立祺分享了對船舶燃料發(fā)展前景的看法。據(jù)他介紹，航運業(yè)要達到2050年“零碳”的目標，意味著在2030年，大部分新增運力就必須是“零碳”，到時相關技術也必須超越當前的最先進水平。航運業(yè)要分階段實現(xiàn)“碳中和”“零碳”的中、遠期目標，而實現(xiàn)這些目標，離不開全球航運產(chǎn)業(yè)鏈的深度合作。

近年來，上海大力推進國際海運中心的建設，取得了重大的進展，上海港集裝箱吞吐量連續(xù)9年位居世界第一，國際樞紐港地位進一步鞏固。上海市委副書記、市長應勇表示，上海將繼續(xù)引領中國開放風氣之先，更加積極地探索與國際通行規(guī)則相銜接的海運開放政策與制度體系，更好地參與全球海運產(chǎn)業(yè)鏈的構建，加快形成現(xiàn)代海運的運輸體系及服務體系。

“國際航運產(chǎn)業(yè)鏈的蓬勃發(fā)展，需要通過各個國家精誠合作，共同建設‘21世紀海上絲綢之路，實現(xiàn)國際航運產(chǎn)業(yè)的設施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通?！苯z路基金有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理王燕之表示。

“全球價值鏈正在被重塑，想要應對這些變化，各公司必須在以下方面做出調(diào)整：準確評估在價值鏈上的競爭位置;在服務中創(chuàng)造價值;優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構;縮短生產(chǎn)周期同時貼近客戶;增加靈活多變性與協(xié)作能力?！丙溈襄a全球董事合伙人陳洸表示。

2產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營行動才是關鍵

合作共贏的理念達成共識不算難題，如何付諸于行動才是關鍵。圍繞產(chǎn)業(yè)鏈合作共建，專家學者們分享了自己的觀點。

“對外開放讓中國對世界經(jīng)濟作出了重要的貢獻，中國商務部支持海運領域擴大開放，支持中國海運企業(yè)走出去服務‘一帶一路的倡議，完善全球海運服務網(wǎng)絡，我們也歡迎國際海運企業(yè)，進入中國市場，到中國投資，開展貿(mào)易往來，加強交流合作，分享中國發(fā)展的紅利，實現(xiàn)互利共贏?！鄙虅詹扛辈块L、黨組成員王炳南表示。

國務院國資委副主任任洪斌表示，國資委鼓勵將支持中央企業(yè)與各國企業(yè)一道，積極構建開放、創(chuàng)新、共享的“全球航運生態(tài)圈”;鼓勵支持中央企業(yè)與各國企業(yè)一道，積極構建互信、互通、互利的“全球經(jīng)貿(mào)生態(tài)圈”;鼓勵支持中央企業(yè)與各國企業(yè)一道，積極構建和諧、共生、普惠的“社會責任生態(tài)圈”。

交通運輸部總工程師姜明寶表示，交通運輸部將以堅決貫徹落實《交通強國建設綱要》實施為契機，大力推進海運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，譜寫好交通強國建設海運篇章。堅持服務保障先行，堅持創(chuàng)新驅(qū)動先行，堅持合作共贏先行。

構建航運產(chǎn)業(yè)鏈，政府部門的支持很重要，企業(yè)的行動更重要。航運產(chǎn)業(yè)鏈上各節(jié)點企業(yè)，必須要有產(chǎn)業(yè)思維、共濟理念，合力打造產(chǎn)業(yè)鏈命運共同體，才能真正駛向高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的航道。

淡水河谷黑色金屬全球銷售總監(jiān)麥禮仕介紹說，淡水河谷通過與中遠海運集團的密切合作，優(yōu)化了從巴西裝貨港到鋼鐵合作方的供應鏈管理，有效地將合適的產(chǎn)品提供給最終用戶。

“港口行業(yè)作為服務于貿(mào)易的傳統(tǒng)行業(yè)，在數(shù)字化機遇與挑戰(zhàn)面前，應當抓住機遇，勇于變革，實現(xiàn)自身的價值主張和競爭優(yōu)勢。”上海國際港務（集團）股份有限公司黨委書記、董事長顧金山表示，港口企業(yè)應積極促進物流價值鏈周圍形成健康有序的商業(yè)環(huán)境，帶動港口物流生態(tài)圈的發(fā)展。

中國的航運金融正處在發(fā)展階段，對高端金融服務和航運金融衍生品需求旺盛。亞洲投資基金投委會主席，亞投資本創(chuàng)始合伙人、董事長、CEO劉二飛表示，航運金融潛力巨大，通過API銀行、在線供應鏈金融等模式，金融資本將助力航運企業(yè)共同解決航運產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈及產(chǎn)業(yè)鏈多元化的服務需求。

5G時代萬物互聯(lián)，航運業(yè)也將隨之發(fā)生巨大改變。戴爾科技集團全球執(zhí)行副總裁、大中華區(qū)董事長兼總裁黃陳宏表示，航運企業(yè)的數(shù)字化轉型應該從五個方面入手，即人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、數(shù)據(jù)中心、邊緣計算。這五個方面是一個整體，缺一不可。

為推動全球航運產(chǎn)業(yè)鏈合作，年會期間，中遠海運集團、馬士基集團等船方代表，山東省港口集團等14家企業(yè)和行業(yè)組織，以平等自愿、共商共建共享為原則，共同發(fā)出了“全球航運產(chǎn)業(yè)鏈合作”倡議。