中共中央、國務院發(fā)布的《交通強國建設(shè)綱要》（以下簡稱《建設(shè)綱要》）為我國交通現(xiàn)代化設(shè)計了宏偉藍圖，我國交通人無不精神振奮、倍感喜悅和深受鼓舞，兩院院士、交通專家、研究學者紛紛暢談感想，展望交通強國的壯麗藍圖和美好愿景。

關(guān)鍵詞：出臺背景

深刻理解《建設(shè)綱要》的重大意義

中國工程院院士鄭健龍表示，盼望已久的《交通強國建設(shè)綱要》終于頒布了。作為一個在交通運輸行業(yè)從事交通人才培養(yǎng)與科學研究幾十年的老同志，我心情非常激動。三十年前的昨天，我們還在為出門難求一張座票而苦惱;今天我們卻可去距離1000公里以外的城市開會、辦事后當日往返，并可選擇交通方式;三十年后的明天，中國交通不僅要托起在本世紀中葉實現(xiàn)中華民族偉大復興的強國夢，而且要登頂世界交通強國的巔峰！真是“天翻地覆慨而慷”！

鄭健龍表示，習近平總書記在黨的十九大報告中首次明確提出要建設(shè)交通強國，并先后針對“一帶一路”的互聯(lián)互通、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、高鐵的建設(shè)與運營管理、農(nóng)村公路的建設(shè)與養(yǎng)護等問題發(fā)表過一系列重要講話。《建設(shè)綱要》自始至終，全面貫徹落實了習近平新時代中國特色社會主義思想，按照實現(xiàn)中華民族偉大復興強國夢的兩個一百年奮斗目標，提出了交通強國建設(shè)分兩步走的戰(zhàn)略部署。并且結(jié)合國家的戰(zhàn)略需求及新時代中國交通發(fā)展實際及主要特點，從基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運輸服務、科技創(chuàng)新、安全保障、綠色交通、開放合作、人才隊伍、行業(yè)治理等九個方面明確了交通強國建設(shè)的九大任務，為未來三十年的交通強國建設(shè)提供了指導性文件。

交通運輸部規(guī)劃研究院陳勝營院長表示，建設(shè)交通強國是黨中央在深刻把握新時代我國社會主義現(xiàn)代化強國建設(shè)總要求，對交通發(fā)展的再定位，進一步明確了我國交通發(fā)展的歷史方位和發(fā)展方向。

現(xiàn)代社會與交通密切相關(guān)，國家要強盛，交通須先行。隨著新時代我國社會主要矛盾的歷史性變化，傳統(tǒng)的交通發(fā)展方式越來越不適應新時代經(jīng)濟社會發(fā)展的更高要求。建設(shè)交通強國，就是要加快推進交通運輸發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革和動力變革，不斷提高交通運輸產(chǎn)品和服務供給質(zhì)量，全面提升綜合交通體系整體效率，加快建立科技創(chuàng)新引領(lǐng)新格局，形成完善的交通現(xiàn)代治理體系，在全球新一輪競爭中贏得主動。

交通運輸部公路科學研究院院長張勁泉、黨委書記王文龍表示，《建設(shè)綱要》出臺意義重大、恰逢其時。既體現(xiàn)了黨中央對交通運輸工作的高度重視與充分肯定，又為新中國成立70年后我國交通運輸事業(yè)在新的歷史起點上步入新時代確立了新目標和新任務，為全體交通人全面發(fā)出了交通強國建設(shè)的號令?！督ㄔO(shè)綱要》對如何建設(shè)交通強國進行了頂層設(shè)計和系統(tǒng)謀劃，是指引新時代我國交通運輸發(fā)展的綱領(lǐng)性文件和行動指南，是新時代做好交通工作的總抓手，為推動經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供了重要的制度保障和政策支持。

關(guān)鍵詞：規(guī)劃引領(lǐng)

《建設(shè)綱要》是交通強國建設(shè)的“總戰(zhàn)略”

交通運輸部規(guī)劃研究院陳勝營院長表示，《建設(shè)綱要》是交通強國建設(shè)的“總戰(zhàn)略”，《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2021-2050年）》是貫徹落實《建設(shè)綱要》相關(guān)任務、指導綜合交通網(wǎng)絡(luò)布局的“總規(guī)劃”。注重科學規(guī)劃引領(lǐng)是交通行業(yè)長期以來形成的一條重要經(jīng)驗。交通運輸部規(guī)劃研究院將立足“雙一流”目標，以《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2021—2050年）》編制為契機，著力推進規(guī)劃理念、方法和技術(shù)的全面創(chuàng)新，加強現(xiàn)代智庫建設(shè)，努力適應新時代交通強國建設(shè)對規(guī)劃工作的新要求，為政府和行業(yè)提供智慧支撐。

一是以人民滿意作為基本要求。建設(shè)交通強國是滿足人民日益增長的美好生活需要的必然要求。進入新時代，交通規(guī)劃要堅決落實習近平總書記關(guān)于交通運輸工作重要指示精神，牢固樹立新發(fā)展理念，堅持以人民為中心，本著對歷史、對人民高度負責的態(tài)度，廣泛聽取各方意見，促進交通發(fā)展成果更多更公平地惠及全體人民。

二是著力推進規(guī)劃理念創(chuàng)新。建設(shè)交通強國是支撐經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。進入新時代，我國交通發(fā)展由追求速度規(guī)模向更加注重質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變。交通規(guī)劃要在適度超前理念基礎(chǔ)上，以集約利用資源、提高綜合交通網(wǎng)效率為目標，優(yōu)化存量，統(tǒng)籌增量，提升交通發(fā)展的質(zhì)量效益。

三是著力推進規(guī)劃理論創(chuàng)新。建設(shè)交通強國是推動我國交通運輸發(fā)展全面躍升的客觀需要。進入新時代，我國交通發(fā)展進入綜合發(fā)展新階段。綜合交通規(guī)劃要在理論上不斷創(chuàng)新，完善規(guī)劃體系，建立統(tǒng)一的分析框架，發(fā)揮各交通方式比較優(yōu)勢，實現(xiàn)資源高效配置。更加注重部門間協(xié)同、區(qū)域間協(xié)調(diào)、城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，不斷引導交通與信息技術(shù)、裝備制造、商貿(mào)流通、旅游休閑等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，推動交通軍民融合深度發(fā)展。

四是著力推進規(guī)劃技術(shù)創(chuàng)新。建設(shè)交通強國是交通運輸轉(zhuǎn)變發(fā)展模式實現(xiàn)動能轉(zhuǎn)換的迫切需要。進入新時代，交通發(fā)展由依靠傳統(tǒng)要素驅(qū)動向更加注重創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變。交通規(guī)劃要更加注重量化規(guī)劃、精細化規(guī)劃，在評估、預測、布局等方面進一步加強技術(shù)創(chuàng)新和科技支撐，統(tǒng)籌利用行業(yè)數(shù)據(jù)和大數(shù)據(jù)科學把握發(fā)展特征，建立基于模型驅(qū)動的“一張圖”，借鑒國際先進經(jīng)驗，以全球視野規(guī)劃交通發(fā)展，切實提高規(guī)劃質(zhì)量水平。

五是加強現(xiàn)代智庫建設(shè)。加強機制建設(shè)，建立現(xiàn)代智庫導向的保障激勵機制，探索更具包容性和國際視野的科研工作模式。加強隊伍建設(shè)，以首席研究員和青年業(yè)務骨干為引領(lǐng)重點培育若干個優(yōu)秀創(chuàng)新團隊，培養(yǎng)一批領(lǐng)軍人物和規(guī)劃研究英才。加強技術(shù)研發(fā)，聚焦強國建設(shè)重點難點問題，加強綜合交通運輸規(guī)劃為核心的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)研發(fā)。加強平臺建設(shè)，打造有影響力的交通運輸規(guī)劃科研創(chuàng)新平臺。

關(guān)鍵詞：宗旨任務

建設(shè)人民滿意交通，支撐現(xiàn)代化強國建設(shè)

交通運輸部水運科學研究院副院長劉占山表示，建設(shè)人民滿意交通是交通強國建設(shè)的根本宗旨?！督ㄔO(shè)綱要》全面貫徹落實以人民為中心的發(fā)展思想，把服務人民、滿足人民日益增長的美好生活需要作為交通強國建設(shè)的根本宗旨，對建設(shè)人民滿意的現(xiàn)代化交通體系進行了全面戰(zhàn)略部署。

改革開放以來，人民出行的水平和質(zhì)量得到了極大地改善，進入新時代，《建設(shè)綱要》描繪了未來15-30年運輸服務的美好愿景，人民群眾多層次、個性化、高品質(zhì)的客貨運輸服務需求將得到更大程度的滿足?！督ㄔO(shè)綱要》緊扣我國社會主要矛盾變化要求，把建設(shè)人民滿意交通作為交通強國建設(shè)的出發(fā)點和落腳點，提出了打造便捷舒適、經(jīng)濟高效運輸服務體系的發(fā)展目標。到2035年，基本形成“全國123出行交通圈”（都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達），旅客聯(lián)程運輸便捷順暢，貨物多式聯(lián)運高效經(jīng)濟，城市交通擁堵基本緩解，無障礙出行服務體系基本完善，人民滿意度明顯提高;到本世紀中葉，人民將享有世界領(lǐng)先的美好交通服務。

劉占山表示，支撐現(xiàn)代化強國建設(shè)是交通強國建設(shè)的根本任務。《建設(shè)綱要》全面貫徹落實“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的新發(fā)展理念，把服務大局、全面支持國家戰(zhàn)略實施和社會主義現(xiàn)代化強國建設(shè)作為交通強國建設(shè)的根本任務，對保障有力的現(xiàn)代化交通體系進行了全面戰(zhàn)略部署。

《建設(shè)綱要》提出了未來15-30年交通運輸支撐現(xiàn)代化強國建設(shè)的發(fā)展要求，交通運輸在我國經(jīng)濟社會發(fā)展中將發(fā)揮更大的支撐和保障作用。《建設(shè)綱要》圍繞我國現(xiàn)代化強國建設(shè)的戰(zhàn)略部署，把支撐現(xiàn)代化強國建設(shè)作為交通強國建設(shè)的根本任務。從支撐國家戰(zhàn)略實施、引領(lǐng)經(jīng)濟社會發(fā)展、保障國家總體安全、助推美麗中國建設(shè)、促進對外開放、提升國家核心競爭力等方面，提出了明確要求。到2035年，基本建成交通強國。現(xiàn)代化綜合交通體系基本形成，城鄉(xiāng)區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展達到新高度，交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化基本實現(xiàn)，支撐國家現(xiàn)代化建設(shè)能力顯著增強;到本世紀中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，全面服務和保障社會主義現(xiàn)代化強國建設(shè)。

劉占山表示，建成世界一流現(xiàn)代化綜合交通體系是交通強國建設(shè)的根本要求?！督ㄔO(shè)綱要》全面貫徹落實習近平總書記關(guān)于交通運輸發(fā)展的重要指示批示，把創(chuàng)新發(fā)展、全面建成世界一流的現(xiàn)代化綜合交通體系作為交通強國建設(shè)的根本要求，對建設(shè)世界一流的現(xiàn)代化交通體系進行了全面戰(zhàn)略部署?！督ㄔO(shè)綱要》明確了未來15-30年交通運輸自身現(xiàn)代化建設(shè)的宏偉目標，交通運輸事業(yè)將實現(xiàn)新的跨越式發(fā)展。

關(guān)鍵詞：創(chuàng)新驅(qū)動

創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展是貫穿《建設(shè)綱要》的一條主線

中國工程院院士鄭健龍表示，改革開放四十年來，我們的交通運輸業(yè)用四十年的時間走完了西方發(fā)達國家百年的發(fā)展之路，基本形成了由鐵路、公路、水路、民航等多種運輸方式的綜合交通運輸體系。據(jù)統(tǒng)計，至2018年底，高速公路與高速鐵路通車里程、內(nèi)河航道通航里程、規(guī)模以上港口萬噸級泊位、公路營業(yè)性客運量與旅客周轉(zhuǎn)量、公路貨運量及貨物周轉(zhuǎn)量、水運貨運量與貨物周轉(zhuǎn)量及鐵路旅客周轉(zhuǎn)量等均居世界第一位。交通運輸行業(yè)在如此短的時間內(nèi)取得如此巨大的成就，本身就是一個奇跡，更是有力地支撐并助推了中國經(jīng)濟社會發(fā)展的奇跡。

交通運輸行業(yè)的飛速發(fā)展離不開交通科技的支撐與推動。事實上，自國家“六·五”以來，交通行業(yè)部門結(jié)合國家重大工程的實施，組織開展了一系列科技攻關(guān)，取得了一系列重大科技成果。培養(yǎng)了一支能打硬仗，能攻堅克難的科技人才隊伍，搭建了一批高水平的科技創(chuàng)新平臺，為交通行業(yè)的發(fā)展提供了強勁的驅(qū)動力，可見創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展是交通行業(yè)的經(jīng)驗總結(jié)。

當今世界科學技術(shù)日新月異，面對世界各國人才和技術(shù)競爭日趨激烈的新形勢，新時代黨和國家實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標的新要求，以及廣大人民群眾對交通需求的新期待，《建設(shè)綱要》全面貫徹了創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的新理念。一方面作為九大任務之一，明確提出要建設(shè)“富有活力，智慧引領(lǐng)”的交通科技創(chuàng)新體系，強調(diào)要通過前沿關(guān)鍵科技研發(fā)，突破人工智能、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、民用飛行器、船舶等交通裝備的動力傳動系統(tǒng)及高效率、大推力/大功率發(fā)動機，合理統(tǒng)籌安排時速600公里及以上的高速磁懸浮系統(tǒng)，時速400公里輪軌高速列車等技術(shù)儲備研發(fā);另一方面，要通過創(chuàng)新平臺建設(shè)，創(chuàng)新型人才隊伍建設(shè)全面提升交通運輸行業(yè)科技創(chuàng)新能力。同時，在其他八大建設(shè)任務中分別提出了科技創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、體制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的任務目標，為將我國交通運輸體系的硬實力與軟實力同時推進到世界前列提供了強大的動力。

關(guān)鍵詞：綜合交通

對標發(fā)達國家綜合交通運輸發(fā)展水平，著力建設(shè)“四個一流”

交通運輸部科學研究院石寶林院長表示，新時代我國綜合交通運輸發(fā)展，要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅持新發(fā)展理念，堅持推動高質(zhì)量發(fā)展，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，緊扣我國社會主要矛盾變化，圍繞交通強國“人民滿意、保障有力、世界前列”的基本內(nèi)涵和“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟”的價值取向，對標發(fā)達國家綜合交通運輸發(fā)展水平，著力建設(shè)“四個一流”，加快建設(shè)交通強國。

一是打造一流的綜合交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。突出國土空間規(guī)劃的指導和約束作用，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)鐵路、公路、水運、民航、管道、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，實現(xiàn)各種方式設(shè)施網(wǎng)絡(luò)立體互聯(lián)，構(gòu)建多中心、網(wǎng)絡(luò)化、區(qū)域協(xié)調(diào)、平衡發(fā)展的綜合立體交通網(wǎng)。加快推進城市群鐵路軌道交通網(wǎng)、快速公路網(wǎng)建設(shè)，加強公路與城市道路的銜接，構(gòu)建一體化、便捷高效的城市群快速交通網(wǎng)。全面推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)，推動農(nóng)村公路向村組延伸、向園區(qū)延伸、向景點延伸，構(gòu)建廣覆蓋、多功能的農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)。加強綜合交通運輸通道與國家性、區(qū)域性交通樞紐的一體化銜接，建設(shè)完善更加高效便捷的集疏運體系。打造具有全球競爭力的國際海港樞紐、航空樞紐和郵政快遞核心樞紐，加強與國際運輸大通道的銜接，深度參與全球供應鏈體系。

二是打造一流的綜合交通運輸技術(shù)體系。加強交通運輸新技術(shù)在旅客聯(lián)程運輸、貨物多式聯(lián)運領(lǐng)域的應用，積極推廣“一票制”、“一單制”、快速換乘換裝設(shè)施設(shè)備，提高客貨運輸中轉(zhuǎn)便捷性。構(gòu)建綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系，提升多源多維數(shù)據(jù)使用范圍和效果，促進各種運輸方式數(shù)據(jù)互聯(lián)共享。瞄準全球新一輪科技革命具有前瞻性、顛覆性的前沿科技領(lǐng)域，研發(fā)車輛自動駕駛、超高速軌道列車、無人機、智能船舶等各領(lǐng)域新一代智能交通工具。

三是打造一流的綜合交通運輸治理體系。完善綜合交通運輸管理體制，進一步深化鐵路運營管理體制改革、公路投融資體制改革、航道養(yǎng)護體制改革、民航空域管理體制改革等重點領(lǐng)域改革，在中央、省、市、縣4個層面，建立健全適應本級財政事權(quán)與支出責任的交通運輸大部門管理體制。完善綜合交通運輸法規(guī)標準體系，加強各種運輸方式法規(guī)和標準的銜接，推動重點領(lǐng)域法規(guī)標準制修訂。深度融入全球綜合交通運輸治理，積極參與各種運輸方式國際組織事務，參與政策規(guī)則、標準規(guī)范制定，提升我國綜合交通運輸國際制度性話語權(quán)。

四是打造一流的綜合交通運輸服務體系。加強運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，大力開展港口集疏運鐵路、物流園區(qū)及大型工礦企業(yè)鐵路專用線建設(shè)，推進大宗貨物及中長距離貨物運輸向鐵路和水運有序轉(zhuǎn)移。大力發(fā)展多式聯(lián)運，推動鐵水、公鐵、公水、空陸等聯(lián)運發(fā)展，優(yōu)化組織模式，提高物流效率、降低物流成本。打造高效的旅客聯(lián)程運輸系統(tǒng)，以Mass（出行即服務）為理念，探索共享化、一體化、人本化、低碳化出行模式，為旅客出行提供全鏈條解決方案，實現(xiàn)一站式便捷服務，滿足人民群眾多樣化、定制化的高品質(zhì)出行需求。

關(guān)鍵詞：人才培養(yǎng)

為交通強國建設(shè)提供更強勁的科技支撐和人才保障

大連海事大學黨委書記鄭少南表示，作為部屬高校，大連海事大學將充分發(fā)揮科技第一生產(chǎn)力和人才第一資源的重要結(jié)合點優(yōu)勢，為交通強國建設(shè)提供更強勁的科技支撐和人才保障，把人才強交、科技興交和創(chuàng)新驅(qū)動作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，深化人才培養(yǎng)機制，增強科技創(chuàng)新活力，服務交通強國建設(shè)。

鄭少南強調(diào)，人才是交通強國的第一資源。大連海事大學將勇?lián)煌◤妵ㄔO(shè)新使命，堅持高精尖缺導向，培養(yǎng)一批具有國際水平的戰(zhàn)略科技人才、科技領(lǐng)軍人才、青年科技人才和創(chuàng)新團隊，培養(yǎng)交通一線創(chuàng)新人才，推動多學科人才進入交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)行業(yè)。

堅持黨管人才原則?！督ㄔO(shè)綱要》指出，人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻。黨管人才就是為了人盡其才，學校黨委始終堅持把好導向、管好隊伍、守好陣地，以更加積極的姿態(tài)、更加開放的環(huán)境、更加有效的政策，切實履行好管宏觀、管政策、管協(xié)調(diào)、管服務的職責。堅持以學科專業(yè)戰(zhàn)略布局引領(lǐng)人才隊伍建設(shè)，加快建立一支以海事高層次專家學者為領(lǐng)軍、以國家急需的海事高級專業(yè)技術(shù)人才為骨干、以中青年學術(shù)新秀為中堅、以優(yōu)秀青年人才為生力軍的高水平人才隊伍。把國內(nèi)外先進人才匯集到黨和人民的偉大奮斗中，把廣大師生團結(jié)到新時代交通運輸事業(yè)的新發(fā)展上，堅定信心、同行并進。

建設(shè)高素質(zhì)專業(yè)化干部隊伍。大連海事大學將按照《建設(shè)綱要》要求，著力打造一支忠誠干凈擔當?shù)母咚刭|(zhì)干部隊伍。切實增強干部素質(zhì)培養(yǎng)的系統(tǒng)性、持續(xù)性、針對性，建立源頭培養(yǎng)、跟蹤培養(yǎng)、全程培養(yǎng)的素質(zhì)培養(yǎng)體系。完善干部考核評價機制，建立日?？己?、分類考核、近距離考核的知事識人體系。堅持把新時期好干部標準擺在首位，建立以德為先、任人唯賢、人事相宜的選拔任用體系。樹立體現(xiàn)講擔當、重擔當?shù)孽r明導向，建立崇尚實干、帶動擔當、加油鼓勁的正向激勵體系。注重專業(yè)能力培養(yǎng)，增強干部隊伍適應現(xiàn)代綜合交通運輸發(fā)展要求的能力。

培養(yǎng)一流創(chuàng)新人才?！督ㄔO(shè)綱要》指出，要大力培養(yǎng)支撐中國制造、中國創(chuàng)造的交通技術(shù)技能人才隊伍。大連海事大學緊緊圍繞人才培養(yǎng)目標，以促進學生全面發(fā)展為中心，引領(lǐng)海事教育發(fā)展，深化教育教學改革，打造高水平人才培養(yǎng)體系。按照“新工科”建設(shè)思路，推進傳統(tǒng)工科專業(yè)轉(zhuǎn)型升級。全面推進工程教育專業(yè)認證，提高工科專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。深入實施航海類卓越人才培養(yǎng)計劃，深化航海類人才分類培養(yǎng)模式改革。強化實踐育人平臺建設(shè)，加強實驗室和實踐教育基地建設(shè)，提高實驗實踐教學質(zhì)量。推進科教融合、產(chǎn)教融合，加強校企政研協(xié)同育人。在保持航海類人才培養(yǎng)規(guī)模居全球第一的基礎(chǔ)上，著力提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，源源不斷為交通運輸事業(yè)發(fā)展輸送新鮮血液和新生力量，撐起航運事業(yè)的“國家隊”。

關(guān)鍵詞：科技支撐

做好科技支撐與服務保障，助推交通強國建設(shè)

交通運輸部公路科學研究院院長張勁泉、黨委書記王文龍認為，作為交通運輸行業(yè)科研主力軍和“國家隊”， 交通運輸部公路科學研究院以服務國家戰(zhàn)略任務、服務交通運輸高質(zhì)量發(fā)展、服務行業(yè)技術(shù)革命與產(chǎn)業(yè)變革為己任，緊緊圍繞《建設(shè)綱要》要求，強化科技創(chuàng)新引領(lǐng)，推動交通強國建設(shè)。

一是針對“強化前沿關(guān)鍵科技研發(fā)”、“提升本質(zhì)安全水平”等要求，公路科學研究院將加快公路基礎(chǔ)設(shè)施路面、結(jié)構(gòu)、材料、工藝、技術(shù)等的研發(fā)，加強信息技術(shù)、工程材料與結(jié)構(gòu)等的交叉融合，發(fā)展現(xiàn)代工程材料業(yè)、建造業(yè)，探索更加經(jīng)濟耐久的新型道路材料和結(jié)構(gòu)，促進數(shù)字化智能公路建造體系更加安全、經(jīng)濟、綠色、耐久。加強對橋隧防災減災、風險防控技術(shù)的研發(fā)，做好生命防護工程、危橋改造工程的技術(shù)支撐。

二是針對“大力發(fā)展智慧交通”、“推進裝備技術(shù)升級”等要求，公路科學研究院將加快營運車輛自動駕駛和車路協(xié)同技術(shù)研發(fā)與示范應用，打造車路協(xié)同的智慧公路網(wǎng)，開發(fā)建設(shè)面向智能駕駛應用的高精度三維地圖、實時處理技術(shù)及智能路側(cè)設(shè)備，將公路交通試驗場打造成交通運輸部研究、驗證和創(chuàng)新應用自動駕駛技術(shù)的代表性基地，推動自動駕駛快速發(fā)展。加快建筑信息模型技術(shù)在交通基礎(chǔ)設(shè)施的應用，推動公路橋梁基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化智能化。基于公路網(wǎng)在新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝等方面的突破，研發(fā)公路檢測、施工、養(yǎng)護裝備和檢測計量設(shè)備，促進公路工程裝備現(xiàn)代化。

三是針對“推進運輸服務便捷化”、“加速新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展”等要求，公路科學研究院將以旅客聯(lián)程運輸和貨物多式聯(lián)運為重點，解決發(fā)展中面臨的重大技術(shù)瓶頸和關(guān)鍵問題，推進各種運輸方式協(xié)同發(fā)展，充分發(fā)揮綜合運輸?shù)慕M合效率和整體效能。探索公路收費新模式，利用衛(wèi)星定位、移動互聯(lián)等技術(shù)以及信用體系，實現(xiàn)多車道、自由流、非現(xiàn)場支付，打造品類更多、品種更全、品質(zhì)更高的公路交通服務，切實提升老百姓的滿意度和獲得感。創(chuàng)新新業(yè)態(tài)治理理念、模式和手段，推動交通運輸企業(yè)組織方式和服務方式創(chuàng)新，構(gòu)建新型運輸服務體系，提升運輸服務的安全性、舒適性和便捷性。

張勁泉院長、王文龍書記認為，當前我國交通運輸仍處于基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時期，交通運輸加快經(jīng)濟結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級、科技創(chuàng)新能力提升、深化改革開放、加快綠色發(fā)展、參與全球經(jīng)濟治理體系變革帶來新機遇，但交通運輸發(fā)展面臨的風險和困難也明顯增多。要做好今后交通運輸工作，必須盡快把思想和行動統(tǒng)一到《建設(shè)綱要》上來。公路科學研究院將發(fā)揮好科技先鋒作用，緊緊圍繞構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系的目標，進一步強化科技創(chuàng)新引領(lǐng)、加強科研人才隊伍建設(shè)，擴大對外開放合作，加強前沿科技研發(fā)、關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)和標準規(guī)范引領(lǐng)，大力發(fā)展智慧交通、完善科技創(chuàng)新機制、突破一批行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性和共性關(guān)鍵技術(shù)，瞄準重要領(lǐng)域的科技創(chuàng)新短板，發(fā)奮努力、創(chuàng)新突破，力爭在重要交通科技領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨越發(fā)展，努力打造世界一流的現(xiàn)代交通科研院。（本文摘自鄭健龍、陳勝營、張勁泉、王文龍、劉占山、石寶林、鄭少南署名文章，有刪節(jié)。）