亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        農用車車架的結構分析與優(yōu)化

        2019-01-06 03:42:07郭永祺
        農機使用與維修 2019年12期
        關鍵詞:農用車結構優(yōu)化

        郭永祺

        摘 要:隨著我國農業(yè)科技的發(fā)展,農業(yè)設施的完善,農用車也在積極地改良和精進,車架作為農業(yè)車整體車身結構的主要承載構成部分,對于車身整體的負載起著主要的承擔作用。所以,車架的結構對于其車身整體的性能和用途有很大的影響,以農用車車架為主要研究對象,建立有限元模型,從靜態(tài)、模態(tài)和隨機振動等方面進行分析,并進一步建立優(yōu)化模型,對農用車車架的結構優(yōu)化和改型設計提供參考。

        關鍵詞:農用車;車架結構;模型分析;結構優(yōu)化

        中圖分類號:U463.32 ???????文獻標識碼:A

        doi:10.14031/j.cnki.njwx.2019.12.013

        農用車作為農業(yè)種植和生產等方面的重要工具,對農業(yè)的效率和效果有著很大的影響,農用車一般都是行駛在鄉(xiāng)間公路或者一些比較崎嶇不平的土路上,由于道路條件和環(huán)境相對比較惡劣,所以對農用車車架的質量要求很高。對于農用車車架結構的分析和優(yōu)化需要將有限元方法、實驗技術和優(yōu)化算法進行有效結合,這也是目前對于農用車車架結構優(yōu)化的主要途徑。

        1 車架有限元模型的建立

        我們確定以某型號農用三輪車作為研究對象,觀察其車架的結構,主要運用的是邊梁式雙層結構,上層主要固定車身整體的輪廓和構架,下層主要作為安裝發(fā)動機和一些其他傳動設備,車架前后同寬,為焊接組成不可拆卸。對于車架有限元模型的建立首先要進行車架各個部件的網(wǎng)格劃分,由于車架結構比較復雜,在進行網(wǎng)格劃分的過程中,板單元相比梁單元可以更好的將薄梁的彎曲、變形甚至斷裂進行計算,相比較更加精準和細致,可以充分滿足車架優(yōu)化的需求和目標。

        2 車架結構分析與優(yōu)化

        2.1 車架受力分析

        農用車在不工作時,由于其是一個靜止不動的狀態(tài),車架只承受懸掛以上部分的載荷,也就是我們所說的靜載荷,此時的車架受力相對較小較平穩(wěn)。在進行模型建立的過程中,根據(jù)靜力等效的原則,對車架所施加的外部載荷進行一定程度上的補償行為,并且將農用車駕駛室、發(fā)動機、駕乘人員等的質量對車架所產生的作用設定為車架的集中載荷。車斗以及貨廂的質量和裝載的實際面積以及裝載量對于車架的影響設定為車架的平均分布載荷。通過對農用三輪車進行測評我們得出數(shù)據(jù),駕駛室質量為550 kg、發(fā)動機為500 kg、駕乘人員195 kg、含油油箱100 kg、車廂及載荷1500 kg等,通過數(shù)據(jù)可以看出車架的受力主要是在車廂及載荷,其次發(fā)動機、駕駛室以及駕乘人員也占有很大的比例。

        2.2 車架靜載分析

        農用車作為農業(yè)生產的交通運輸工具,其需要承載的貨物重量很大,在進行運輸?shù)倪^程中,車架除了承載自身車身以及固定的零部件重量之外,還需要承擔不同貨物的重量,并且在運輸?shù)倪^程中,還要承受路面所帶來的壓力和沖擊而產生的承重量以及位移沖擊。比如行駛經(jīng)過崎嶇不平的路面時,自身、貨物以及運輸過程中會帶來很大的負荷以及沖擊,如果車架的剛度和強度較弱,則容易導致車架變形、彎曲甚至出現(xiàn)裂痕或者斷裂。通過ANSYS有限元軟件可以對農用車車架的整體結構進行分析和測評,通過對承受力的分布以及車架零件的承重度,找出車架中容易因受重而產生危險的部位,并通過改變車架的結構和尺寸或者局部增加承重材料的方法,平衡車架的各個受力點,從而提高車架整體的承載能力,提高農用車整體的性能。

        2.3 車架優(yōu)化分析

        通過對農用車車架的仿真設計以及有限元模型的分析,車架橫梁中間有均勻分布的圓孔,這些圓孔使得車架無法承受過重的壓力,也就導致車架的承載能力下降。在進行車架結構優(yōu)化的過程中,考慮到這一點,我們將車架橫梁中的圓孔去掉,合理的安裝載荷約束和邊界條,通過數(shù)據(jù)調查顯示,優(yōu)化前應力大小為60.5 MPa,應變變形量為0.3 mm,優(yōu)化后應力大小為40 MPa,應變變形量為0.2 mm。可以看出,通過對車架結構的改良,可以將車架所能承受的載荷大大增強。

        3 結論

        農用車主要的用途就是生產和運輸,由于其所承載的貨物重量較大,所以對農用車車架的承載能力要求很高。通過對車架有限元模型的建立,利用ANSYS對車架結構進行靜態(tài)的分析,并且優(yōu)化車架的結構來提升車架的承載能力,結果表明優(yōu)化車架橫梁局部結構對車架的整體應力分布起到很明顯的改善作用,也為以后的車架優(yōu)化研究奠定了基礎。

        參考文獻:

        [1] 馬廣,黃東明,王志明.農用三輪車車架結構靜動態(tài)特性仿真分析[J].浙江大學學報(農業(yè)與生命科學版),2007(5).

        [2] 馬迅,盛勇生.車架剛度及模態(tài)的有限元分析與優(yōu)化[J].客車技術與研究,2004(4).

        [3] 厲輝,李萬瓊.貨車車架的等效載荷簡化[J].汽車工程,1994(5).

        猜你喜歡
        農用車結構優(yōu)化
        山西對農用車違法載人開展專項整治
        某農用車駕駛室振動特性的試驗研究
        基于柴油機結構的優(yōu)化設計探究
        基于Hyperworks Inspire的結構拓撲優(yōu)化設計
        科技視界(2016年18期)2016-11-03 20:33:59
        淺析人力資源結構優(yōu)化的策略
        中韓貿易結構優(yōu)化策略探析
        中國市場(2016年33期)2016-10-18 14:10:51
        醫(yī)療保險制度的經(jīng)濟社會效應和結構優(yōu)化探究
        中國市場(2016年33期)2016-10-18 14:03:59
        服務貿易結構優(yōu)化路徑研究
        歐6Mercedes—Benz Unimog農用車
        農用車離合器的常見故障與排除方法
        先锋影音av最新资源| 男女做那个视频网站国产| 99re6在线视频精品免费下载| 中文无码日韩欧| 国产久热精品无码激情 | 精品免费看国产一区二区白浆| 亚洲天堂亚洲天堂亚洲色图| 亚洲精品~无码抽插| 欧美日韩中文国产一区| 精品香蕉久久久午夜福利| 天啦噜国产精品亚洲精品| 日本人妻高清免费v片| 久久精品国产99国产精品亚洲| 性色av无码中文av有码vr| 亚洲av色先锋资源电影网站| 波多野无码AV中文专区 | 日产学生妹在线观看| 岛国av无码免费无禁网站下载| av黄片免费在线观看| 亚州终合人妖一区二区三区| 爆乳熟妇一区二区三区霸乳| 麻豆精品网站国产乱子伦| 亚洲精品一区二区三区蜜臀| 国产av在线观看久久| 老子影院午夜精品无码| 九九99久久精品午夜剧场免费| 亚洲精品一区二区三区国产| 人妻少妇中文字幕久久| 人妻丰满熟妇av无码区hd| 欧美日本日韩aⅴ在线视频| 在线观看视频日本一区二区三区 | 小荡货奶真大水真多紧视频| 日本中文字幕不卡在线一区二区| 久草视频在线这里只有精品| 日本免费一二三区在线| 国产无遮挡又黄又爽免费网站 | 精品国产av一区二区三区| a毛片全部免费播放| 亚洲产在线精品亚洲第一页| 色爱情人网站| 人人妻人人澡人人爽人人精品|