張 濤

（鄭州職業(yè)技術學院，河南鄭州 450001）

引言

信息傳播是物流體系的重要組成部分。物流體系的主要職能，是連接不同地區(qū)的貨物運輸。但貨物運輸需要得到有效的信息引導，因此該行業(yè)的發(fā)展需要以信息匯集為前提。我國國土面積龐大，人口數(shù)量眾多，物流體系極為復雜。其中既有郵政、順豐等大型物流企業(yè)，也有以“三通一達”為代表的專業(yè)快遞公司，還有依靠空車配貨模式，往返于各城市之間中小型物流企業(yè)。以行業(yè)視角審視，我國多數(shù)物流企業(yè)的信息化建設仍然滯后，貨物運輸效率與管理效率均有待提高。而傳統(tǒng)經營觀念，是導致這一問題的主要原因。有鑒于此，物流企業(yè)應深入挖掘我國傳統(tǒng)文化精髓，從而使自身的發(fā)展思路得以擴展。

1 茶文化的主要特征

1.1 茶文化中的環(huán)節(jié)對接

茶文化是我國傳統(tǒng)文化精髓，其極為關注各環(huán)節(jié)的關聯(lián)性。例如，各地區(qū)的茶文化普遍認為，茶葉的采摘、用水都會對飲茶口感產生重要影響。基于這一認知，各地區(qū)的茶文化會依據茶葉品類，選擇用水及煮茶方式。這一理論，來源于古人在實踐經驗中的摸索，但其也蘊含著先進的應用型理念。環(huán)節(jié)是構建流程的主要因素，某一環(huán)節(jié)的質量缺失極易導致短板效應。有鑒于此，多數(shù)地區(qū)的茶文化會將各制茶環(huán)節(jié)的品質，視為影響茶葉品質的主要因素。同時部分地區(qū)的茶文化認為，采摘、制作、烹煮以及水質選擇之間存在緊密的關聯(lián)性。各環(huán)節(jié)需要依據茶葉的類型，配置對應的方法，從而形成合理搭配。這一理念將配合機制，作為發(fā)揮個體最大能效的關鍵因素。

1.2 茶文化中的和文化

茶文化與酒文化就有鮮明的反差。其中酒文化更加熱烈，情感波動更大。同時在文學描述中，飲酒場景通常會在小團體聚會的過程中出現(xiàn)。這一特征反應出，酒文化的包容性存在不足，陌生人之間通常不會過度飲酒。相較于酒文化，茶文化的包容性更強，陌生人之間可通過飲茶建立穩(wěn)定的情感聯(lián)系。在古時，吃茶會被作為早點或酒后飲品，在吃茶的過程中，飲用者通常會思考一天中的工作計劃，或是在飲酒后回味酒席間的趣事與言行。在這一應用環(huán)境中產生的茶文化，自然會展現(xiàn)出理性、合作等內在特征。同時飲茶會使飲用者的神志更加清醒，其判斷能力也將得到增強。受到這些因素的影響，茶文化更加強調合作、和諧等文化特質。其感性刺激雖然不夠強烈，但理性判斷會使對飲者建立起穩(wěn)定的情感聯(lián)系，合作契機也將逐漸清晰。

1.3 茶文化中的信息反饋

茶文化極為看重信息交流。吃茶習俗普及與我國魏晉時期。這一時期的農莊經濟較為繁榮，莊園主擁有充足的閑暇時間。吃茶等娛樂活動便成為這些家族休閑生活的重要組成部分。同時魏晉時期的文化界，將清談視為主要文化載體，并將玄學融入其中。因此，在魏晉時期的文化交流場景中。參與者會在吃茶的過程中，分別探討各類學問。這一習俗，在日后的飲茶活動中得到保留。例如，在我國四川等地的茶館中，交流信息被視為飲茶的核心內容。再有，吃茶或飲茶的過程中，也極為適合開展信息交流。受到溫度等多重因素的影響，飲茶的過程通常較慢。在這一過程中開展交流，會使飲茶過程更加充實。同時飲茶會緩解口渴，這一特征也使飲茶成為信息交流過程的主要飲品。綜合分析，信息交流應被視為茶文化的重要組成部分。

1.4 茶文化中的技術觀

茶文化的技術觀可體現(xiàn)在三個層面。其一，茶文化對于制茶技術最為看重。制茶技術包含采茶與制茶兩部分。高超、嫻熟的技藝，會使茶葉的完整度得到提升，營養(yǎng)成分也將得到保存。因此制茶技術通常會受到飲茶者的關注，并成為飲茶過程的談資。其二，茶文化對于煮茶技藝也極為關注。煮茶技藝對于煮茶器材的依賴度極高，因此煮茶器材也會被視為茶文化的重要組成部分。其三，茶文化也極為看重品茶技藝。品茶技藝被視為文化品位的具體表現(xiàn)，在飲茶過程中，參與者通常會對茶制品的品質作出點評，并由此引入其他話題。當其他話題的交流產生矛盾時，參與方也時常會將話題引入品茶中，從而是矛盾得到化解。由此可見，掌握品茶技藝，會幫助參與者在交談中占據主動。

2 物流信息化建設中存在的不足

2.1 各物流環(huán)節(jié)的信息對接不夠緊密

我國規(guī)模龐大，物流體系的構成環(huán)節(jié)極為復雜。以傳統(tǒng)物流企業(yè)為例，商品流通首先會通過銷售環(huán)節(jié)進入企業(yè)庫存，并形成網絡備案。之后物流企業(yè)會依據交通工具的承載能力將商品運輸?shù)侥康牡氐慕迂洸块T。接貨部門再通過分揀處理，將商品配送給終端用戶。在這一配送過程中，物流企業(yè)的配送流程主要可分為四個部分。即收貨、轉發(fā)、分揀、配送。這四項流程具有緊密的關聯(lián)性，加強各環(huán)節(jié)的溝通可提升物流管理效率。但在實踐工作中，多數(shù)企業(yè)并未將各環(huán)節(jié)的溝通納入到管理體系內，商品數(shù)量與外包裝確認，幾乎成為各環(huán)節(jié)溝通的主要內容。這樣的溝通方式，僅能起到明確責任的目的，而無法實現(xiàn)工作互補。例如，發(fā)貨方在收貨環(huán)節(jié)提出的要求，通常無法在轉運與分揀環(huán)節(jié)中得到體現(xiàn)。這一問題將對物流企業(yè)的服務質量造成負面影響。

2.2 物流企業(yè)的信息聯(lián)通機制不完善

信息共享機制，是指將各物流企業(yè)的有效信息整合處理，從而獲得更為完善的物流信息數(shù)據庫，各物流企業(yè)可依據自身權限，提取這部分數(shù)據，從而使自身的工作效率得到提升。但我國多數(shù)物流企業(yè)并未建立信息共享機制。造成這一問題的原因主要有幾個方面。首先，我國物流企業(yè)的經營觀念普遍較為陳舊。多數(shù)企業(yè)會將信息作為企業(yè)機密，并刻意阻止信息流通。其次，多數(shù)物流企業(yè)并未認識到信息共享帶來的重要價值。信息共享可幫助物流企業(yè)實現(xiàn)資源整合，從而使管理成本得到控制。但多數(shù)物流企業(yè)對于信息整合持謹慎態(tài)度，以至信息共享難以達成。再有，我國物流企業(yè)通常會建設起獨立的配送體系，在獨立發(fā)展的過程中，其對于同類企業(yè)的依賴程度較低。而信息共享通常會帶動工作對接，因此多數(shù)物流體系對于信息共享機制的構建缺乏熱情。

2.3 終端信息反饋不及時

終端是物流體系的最終環(huán)節(jié)，分析這一環(huán)節(jié)的配送信息，可對整體工作流程帶來正面影響。但在現(xiàn)實條件下，我國多數(shù)物流企業(yè)對于終端信息反饋的重視程度較低，造成這一問題原因主要有兩個方面。首先，我國多數(shù)物流企業(yè)，會將終端信息作為評估責任的主要依據。例如，“三通一達”等物流企業(yè)，會將終端評價與配送人員的獎懲制度相掛鉤。受此影響，部分配送人員與售后人員更傾向于減少終端用戶的信息回饋，以避免遭受內部懲罰。其次，我國部分物流企業(yè)并未建立終端信息反饋機制。終端信息需要在指定的傳輸渠道內反饋。但我國部分傳統(tǒng)物流企業(yè)尚未建立相匹配的信息設備與機制，終端用戶的意見只能與配送人員溝通。在這一環(huán)境中，因配送而引發(fā)的矛盾難以得到化解。

2.4 信息技術相對落后

就整體而言，我國物流企業(yè)的信心化程度較低。物流企業(yè)的分類較多，其中“空車配貨”等傳統(tǒng)企業(yè)，在我國物流體系的占例仍然較高。這部分企業(yè)的信息建設相對落后，并會對我國物流體系的整體信息化能力帶來負面影響。造成這一問題的原因主要有兩分方面。其一，傳統(tǒng)物流企業(yè)的規(guī)模較小，通常難以承擔因提升信息技術而帶來的成本。信息技術的構建成本較高，其中包含系統(tǒng)建設費、設備采購資金、日常維護及使用經費等。在價格競爭日趨激烈的物流行業(yè)，多數(shù)中小物流企業(yè)難以承擔這部分支出。其次，中小物理企業(yè)普遍缺乏信息技術人才。信息技術是新型營銷與售后工作的底層技術，該領域的人才需要兼具信息技術的使用能力以及較強的網絡溝通能力。但多數(shù)中小物流企業(yè)并不具備充足的人才儲備。

3 依托茶文化提升物流信息化建設的具體思路

3.1 依托茶文化提升物流環(huán)節(jié)的信息對接

我國物流企業(yè)對于各環(huán)節(jié)的信息交流不夠重視，以至物流配送的整體性受到負面影響。茶文化對于各環(huán)節(jié)的搭配較為關注，其中包含短板效應及整體配合機制。借鑒傳統(tǒng)茶文化提供的思路，我國的物流體系應將各環(huán)節(jié)的信息交流視為主要建設方面。首先，物流企業(yè)應參照短板理論，將環(huán)節(jié)建設視為整體建設的重要組成部分，并借助信息交流，提升各環(huán)節(jié)的整體性，從而獲得質量均勻的體系建設。例如，某物流公司的分揀環(huán)節(jié)存在明顯問題，并對配送時效帶來負面影響。但分揀環(huán)節(jié)存在與物流配送體系之中，發(fā)貨方或接貨客戶難以與分揀環(huán)節(jié)的工作人員建立溝通機制。

針對這一問題，物流企業(yè)可將發(fā)貨方的具體需求以及所明確答復的交貨時間，作為整體工作目標。同時物流企業(yè)可將這一目標分解給各工作環(huán)節(jié)，并通過信息化設備監(jiān)控任務完成情況。當貨物按時配送到分揀環(huán)節(jié)后，信息設備可將各項貨物的分揀目標體現(xiàn)在電子屏幕中，分揀人員應依據該目標完成工作。通過這樣的方式，整體目標將與環(huán)節(jié)目標相融合，所存在的短板極易在比對中得到凸顯。再有，當分揀環(huán)節(jié)無法依靠現(xiàn)有預算完成任務時，物流企業(yè)可適當調配預算，或將部分分揀任務配置給其他環(huán)節(jié)。通過這樣的設計，分揀工作將與整體走保持同步。貨物積壓等問題將得到緩解，物品流通可更加通常。

3.2 通過茶文化增進物流企業(yè)之間的合作意識

我國物流企業(yè)較為排斥同業(yè)合作，這一問題將增加企業(yè)的運營成本。傳統(tǒng)茶文化將“和”作為文化內核，并引入合作、和諧等文化內涵。借鑒茶文化中的和文化，我國物流企業(yè)的合作意識可得到增強。通過信息技術，企業(yè)之間的合作效率也可得到提升。例如，某地區(qū)的貨物流通量較少，兩家物流企業(yè)在該地區(qū)開展同質化競爭，各方都無法在當日獲得足夠滿載的貨物。受此影響，該地區(qū)時常發(fā)生貨物配送不及時，或物流價格過高等問題，消費者權益難以得到保障。同時由于貨物運量較低，物流企業(yè)也承受著巨大的資金壓力，各方都將因此遭受損失。借鑒茶文化中的和文化，該地區(qū)的物流企業(yè)，應借助信息化設備，建立起開放、互利的合作機制。

例如，雙方可共同建立貨物信息共享平臺，在該平臺內雙方貨物的體積、數(shù)量、目的地等信息都將得到集中處理。信息化平臺，可依據各類貨物的體積與形狀，自動配置裝車模式。依據該模式，雙方可通過合作拼車的方式，將各自的貨物發(fā)往目的地。各物流企業(yè)可依據貨物的體積與重量分擔運輸成本。在接貨環(huán)節(jié)中，雙方也可相互分擔配送任務，從而使人力成本得到節(jié)約。綜合分析，茶文化中的和文化，可引導物流企業(yè)展開合作。在形成共同認知的基礎上，各物流企業(yè)可依托信息技術，構建出信息共享平臺，雙方的貨物可共同使用統(tǒng)一運輸平臺。這樣的合作方式，將為雙方節(jié)約管理成本與運輸成本。同時合作平臺也可提升該地區(qū)的運輸效率，消費者也將因此受益。

3.3 透過茶文化強化信息反饋機制

物流企業(yè)對于終端信息反饋的重視程度較低，其服務質量將因此受到影響。信息交流是傳統(tǒng)茶文化的重要組成部分，參考這部分內容，有助于物流企業(yè)強化自身的信息反饋機制。例如，物流企業(yè)可借鑒品茶場景，為消費者打造網絡茶話平臺。在該平臺內，消費者可展開隨意交流，貨物的配送情況與照片也可在該論壇得到展示。同時，物流企業(yè)可委派論壇管理員，并由其提供討論話題。例如，管理員可提出，類似“物品破損應如何維權”等問題。在討論該問題的過程中，消費者可對該企業(yè)產生信任感，物流企業(yè)的責任意識也將得到增強。通過這樣的方式，物流企業(yè)將培養(yǎng)出具備品牌忠誠度的消費者群體。

再有，物流企業(yè)應利用微信公眾號等信息工具，為消費者及時推送貨物發(fā)送信息?；蛘咴谖⑿殴娞栔?，傳送網購維權的文章。借助微信平臺，消費者將于物流企業(yè)保持長期聯(lián)絡，電子商務市場中的信息也可及時反饋給物流企業(yè)。電子商務市場是物流企業(yè)的上游環(huán)節(jié)，掌握該領域的信息，會對電子商務企業(yè)的發(fā)展提供幫助。同時消費者群體是電子商務企業(yè)的上游環(huán)節(jié)，由該群體指定的配送企業(yè)，通常會得到電子商務企業(yè)的關注。由此可見，增加信息反饋，會使商家、消費者、物流體系形成互助、和諧的生態(tài)循環(huán)，各方利益都將得到保障。

3.4 借鑒茶文化促進物流企業(yè)的技術革新

我國多數(shù)中小物流企業(yè)，對于技術革新的重視程度較低，以至我國物流體系的整體信息化水平仍然落后。茶文化極為關注技術發(fā)展，借鑒這一文化特質，可使中小物流企業(yè)的技術革新意識得到激勵。在具體的構建過程中，中小物流體企業(yè)可借助現(xiàn)有工具，完善信息化管理平臺。例如，當前多數(shù)中小物流企業(yè)仍然使用手寫編號的形式統(tǒng)計貨物，而在貨物交接過程也較少開展包裝檢測。針對這一問題，物流企業(yè)可在手寫編號的基礎上同步粘貼數(shù)碼標簽。通過數(shù)碼標簽，各類貨物將更易尋找。同時利用數(shù)碼標簽，工作人員可在貨物交接的過程中，確定檢測責任。通過這一流程，在運輸裝卸過程中出現(xiàn)的質量責任，將得到明確。

其次，中小物流企業(yè)可借用微信、QQ等平臺，構建獨立的數(shù)據傳輸系統(tǒng)。例如，在貨物裝車的過程中，收貨人可利用手機等終端設備為貨物拍照。在各交接環(huán)節(jié)中，驗貨人也應利用統(tǒng)一模式拍攝照片。物流企業(yè)可將這部分照片存儲在數(shù)據庫中，并依據貨物的配送節(jié)點，為發(fā)貨與接貨方提供對應照片。利用這一方式，該物流企業(yè)的信息化程度將得到提升，企業(yè)形象也可得到加強。同時通過照片傳輸，貨物的運輸狀態(tài)將得到準確統(tǒng)計，企業(yè)可更為合理地配置車輛與人員。綜合分析，茶文化將精湛的技藝作為文化載體，而煮茶設備則被視為提升技藝的重要工具。借鑒這一觀念，物流企業(yè)應建立完善的信息體系，并以此為依托實現(xiàn)精細化發(fā)展。

4 結語

茶文化可為我國物流體系建設帶來積極影響。首先，通過茶文化中的短板理念，物流體系可對各環(huán)節(jié)之間的對接更加關注。其次，透過茶文化中的和文化，我國物流企業(yè)之間的配合意識將得到提升。再有，透過茶文化中的信息反饋理念，我國物流企業(yè)將更加重視終端信息反饋。最后，借鑒茶文化中的技術觀念，物流企業(yè)的技術發(fā)展將得促進。