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        基于旅游交通可達(dá)性的南充市旅游資源開發(fā)研究

        2019-01-05 06:03:40李婷劉琴
        度假旅游 2018年12期
        關(guān)鍵詞:通達(dá)南充市旅游景點(diǎn)

        李婷,劉琴

        (西南石油大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院,四川成都610500)

        旅游交通可達(dá)性是影響居民選擇旅游目的地的重要因素之一,景點(diǎn)交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的改善為居民出行創(chuàng)造了更多的可能。目前學(xué)術(shù)界對于可達(dá)性概念并沒有明確的定義,國內(nèi)外的學(xué)者對交通可達(dá)性提出了不同的理解,但普遍認(rèn)為可達(dá)性是指借助某一種交通基礎(chǔ)設(shè)施從起始點(diǎn)出發(fā)到達(dá)最終目的地的便利程度,而這種便利程度往往取決于交通路網(wǎng)的完善程度。

        基于2005年、2008年、2011年、2014年以及2017年各年度內(nèi)南充市各景區(qū)交通道路數(shù)量、車流量以及實(shí)驗(yàn)測試數(shù)據(jù),以南充市20國家級(jí)旅游景區(qū)為例,對景區(qū)交通可達(dá)性進(jìn)行定量化分析和計(jì)算,探討了影響景區(qū)交通可達(dá)性的關(guān)鍵因素,基于關(guān)鍵影響因素提出景區(qū)可達(dá)性的具體意見和優(yōu)化策略,以便更好地促進(jìn)南充市旅游資源開發(fā)利用和旅游業(yè)快速發(fā)展。

        1 南充市及其旅游景區(qū)概況

        南充市因其處于充國南部而得名,自漢高祖設(shè)立安漢以來,發(fā)展至今已有2200多年的歷史。南充市地處四川盆地東北部,位于嘉陵江中游,以丘陵地貌為主,面積達(dá)到12479.96k㎡。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示,2017年南充全市地區(qū)生產(chǎn)總值(GDP)總量突破1800億元,達(dá)到1827.93億元,比上年增長8.5%。全年完成全社會(huì)固定資產(chǎn)投資1820.08億元,比上年增長16.6%。其中第三產(chǎn)業(yè)投資達(dá)1508.90億元,增長13.1%,交通運(yùn)輸投資為292.95億元,增長達(dá)34.1%。公路建設(shè)方面,13條國道高速以及7條省道高速貫穿南充全境,截至2017年南充市全年公路總里程2.26萬公里,高速公路通車?yán)锍?14公里。達(dá)成鐵路、達(dá)成鐵路復(fù)線、蘭渝鐵路以及蘭渝鐵路南高支線為南充市的交通運(yùn)輸起著至關(guān)重要的作用。截至2018年5月,南充市高坪機(jī)場已開通13條航線,通航18座城市,初步達(dá)到覆蓋大陸東西南北的航空網(wǎng)絡(luò)。

        現(xiàn)今,南充市已擁有中國優(yōu)秀旅游城市等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào),是四川省東北方向的經(jīng)濟(jì)、物流、商貿(mào)和金融中心。南充市地處嘉陵江流域生態(tài)文化精品旅游區(qū)的核心區(qū)域,是川陜革命根據(jù)地的重要組成部分,擁有豐富的旅游資源,獨(dú)特的人文景觀以及優(yōu)美的生態(tài)環(huán)境。目前已成功創(chuàng)建國家級(jí)A級(jí)旅游景區(qū)20余個(gè),其中5A級(jí)景區(qū)2個(gè)、4A級(jí)景區(qū)6個(gè),國家級(jí)旅游景區(qū)總數(shù)量居全省第二位,在川東北地區(qū)居首位。南充有著國家級(jí)歷史文化名城——閬中,有著儀隴朱德元帥舊居、張飛廟兩處國家重點(diǎn)文物保護(hù)單位;省級(jí)文物保護(hù)單位、省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)、以及其他一大批自然保護(hù)景觀。其中,閬中古城、朱德故里等國家級(jí)旅游景區(qū)已成為吸引國內(nèi)外游客的支撐性景區(qū)。古三國文化、古天文文化、將帥文化、絲綢文化、宗教文化融匯于南充市,憑借其豐富的旅游資源,獨(dú)特的人文景觀以及優(yōu)美的生態(tài)環(huán)境每年吸引著大量游客的到來。

        2 南充市景區(qū)可達(dá)性分析

        旅游產(chǎn)業(yè)作為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長點(diǎn),越來越多的城市加大旅游基礎(chǔ)設(shè)施投資試圖吸引更多的游客從而推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為了更好地衡量景區(qū)周邊交通狀況,建立景區(qū)可達(dá)性模型,并根據(jù)模型計(jì)算結(jié)果發(fā)現(xiàn)影響景區(qū)可達(dá)性的關(guān)鍵因素。

        2.1 景區(qū)可達(dá)性模型的建立

        鑒于各旅游景點(diǎn)分布較為分散且擁有不同的交通路線,以景點(diǎn)為中心,從景點(diǎn)與周邊各交通道路的連接處出發(fā),沿道路向外發(fā)散,在特定時(shí)間段內(nèi),各個(gè)道路上的平均出行距離來表示景點(diǎn)可達(dá)性。根據(jù)現(xiàn)有的統(tǒng)計(jì)資料以及實(shí)地實(shí)驗(yàn)測試,可確定各景點(diǎn)中各條線路的實(shí)際行車距離。為保證數(shù)據(jù)能真實(shí)反映實(shí)際情況,在各道路采用同一種交通工具進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)。其中,平均行車距離-dij由行車時(shí)間與行車速度共同決定,tijk為第i個(gè)景點(diǎn)的第j條交通道路在第k次實(shí)驗(yàn)測試中行駛的時(shí)間。為了便于計(jì)算,每次實(shí)驗(yàn)時(shí)長為0.5小時(shí);行車速度vijk為第i個(gè)景點(diǎn)的第j條交通道路在第k次實(shí)驗(yàn)測試中持續(xù)時(shí)間行駛速度的平均值。則第i個(gè)景點(diǎn)中第j條線路k次實(shí)驗(yàn)中平均行車距離計(jì)算公式,如公式1所示。

        根據(jù)交通公路等級(jí)可分為:國家公路、省公路、縣公路和鄉(xiāng)公路以及專用公路五個(gè)等級(jí),對景區(qū)可達(dá)性模型進(jìn)行優(yōu)化。對各景點(diǎn)所在的交通公路按照行政等級(jí)進(jìn)行劃分,并賦予不同的權(quán)重。為使得景區(qū)可達(dá)性數(shù)據(jù)反映南充市各旅游景區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展速度,根據(jù)已有的相關(guān)研究成果,采用歸一化方法對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理使得所得數(shù)據(jù)處于[0,1]區(qū)間內(nèi),從而構(gòu)建出景點(diǎn)可達(dá)性系數(shù)模型。景點(diǎn)可達(dá)性系數(shù)即為景區(qū)所在年可達(dá)性值與同一旅游景點(diǎn)在規(guī)定年份內(nèi)可達(dá)性數(shù)值之和的比值。

        2.2 景區(qū)可達(dá)性演化

        交通通達(dá)性是衡量區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要指標(biāo)。以南充市各國家級(jí)旅游景點(diǎn)為研究對象,根據(jù)景區(qū)交通可達(dá)性模型,分別計(jì)算期間通達(dá)性系數(shù),如表1所示。該系數(shù)反映了是各旅游景點(diǎn)交通通達(dá)性水平的演化趨勢。

        表1 南充市國家級(jí)旅游景區(qū)交通可達(dá)性變化一覽表(僅列出4A級(jí)及以上)

        結(jié)果顯示,各景點(diǎn)通達(dá)性系數(shù)逐步上升,尤其是2008年之后,無論是單個(gè)景區(qū)還是南充市景區(qū)整體的交通網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性均顯著提高。這與大力發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)緊密相關(guān),尤其是在經(jīng)歷過2008年汶川大地震之后,不斷加大道路建設(shè)投資力度,有力地推動(dòng)了南充市旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

        此外,南充市旅游景點(diǎn)交通通達(dá)性呈現(xiàn)一定的規(guī)律特征:城市景區(qū)通達(dá)性優(yōu)于鄉(xiāng)鎮(zhèn)景區(qū)通達(dá)性,平地景區(qū)通達(dá)性普遍優(yōu)于山丘景區(qū)通達(dá)性,5A景區(qū)通達(dá)性明顯優(yōu)于4A及其以下等級(jí)景區(qū)通達(dá)性,原有景區(qū)通達(dá)性優(yōu)于新建景區(qū)通達(dá)性。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平以及景點(diǎn)的知名度對旅游景點(diǎn)的整體交通網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性指數(shù)影響較大。

        3 南充市景區(qū)可達(dá)性優(yōu)化建議

        為推進(jìn)南充市旅游景區(qū)整體服務(wù)水平,提高旅游景區(qū)交通可達(dá)性,可采取的措施有:加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提升交通運(yùn)輸服務(wù)水平和質(zhì)量、設(shè)計(jì)合理旅游路線和優(yōu)化旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、推進(jìn)區(qū)域旅游合作機(jī)制建設(shè)。

        3.1 加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),提升交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量

        隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)步,近年來南充市的交通服務(wù)設(shè)施已經(jīng)逐漸完善。隨著南充市旅游業(yè)大力發(fā)展,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍需大力推進(jìn),需要不斷完善各景區(qū)和特色旅游景點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),完善交通系統(tǒng)?;A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)還包括南充的高端旅游住宿接待設(shè)施的建設(shè),大力加強(qiáng)旅游區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的承載力,不斷增強(qiáng)旅游區(qū)服務(wù)的質(zhì)量。加強(qiáng)旅游區(qū)環(huán)衛(wèi)設(shè)施的建設(shè),優(yōu)化各個(gè)景區(qū)的環(huán)衛(wèi)組織建設(shè),全面負(fù)責(zé)和監(jiān)督旅游區(qū)的環(huán)保工作。在主要游覽地點(diǎn),客流量比較大的地方應(yīng)該設(shè)置垃圾分類箱,促使游客在游覽的時(shí)候仍能愛護(hù)景區(qū)的環(huán)境,既保護(hù)景區(qū)的環(huán)境不受污染,又能形成良好的示范效應(yīng)。

        3.2 設(shè)計(jì)合理旅游路線,優(yōu)化旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

        良好的旅游體驗(yàn)和旅游觀光效果需要有更加合理完善的旅游線路,使游客能夠在旅游景區(qū)既能夠享受到景區(qū)的美景,又不至于一次下來身心疲憊。各景區(qū)應(yīng)該開展廣泛的調(diào)查研究,對游客的觀光體驗(yàn)進(jìn)行訪問調(diào)查,借助科學(xué)的計(jì)算模型,針對不同的景點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化改善,使景區(qū)線路更加合理,更加有利于顧客的觀光。其次,在設(shè)置景區(qū)產(chǎn)品賣點(diǎn)時(shí),更應(yīng)該注重賣點(diǎn)的設(shè)置是否是游客們經(jīng)常大量聚集的地方,結(jié)合游客們的習(xí)慣來設(shè)置產(chǎn)品賣點(diǎn),根據(jù)游客們的喜好來優(yōu)化產(chǎn)品,打造獨(dú)具特色的景區(qū)文化產(chǎn)品,增加客流量。

        3.3 推進(jìn)區(qū)域旅游合作機(jī)制建設(shè),促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

        旅游業(yè)作為嘉陵江經(jīng)濟(jì)走廊產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要產(chǎn)業(yè),發(fā)展區(qū)域合作的經(jīng)濟(jì)是嘉陵江經(jīng)濟(jì)走廊立足現(xiàn)實(shí)的必然選擇。南充市作為嘉陵江沿線的一個(gè)重要旅游城市,應(yīng)該基于現(xiàn)實(shí)發(fā)展的情況出發(fā),爭取國家政策的支持和城鎮(zhèn)化的發(fā)展機(jī)遇,加強(qiáng)區(qū)域合作,形成各大景區(qū)之間的互通互連,建立長效的合作機(jī)制,互相督促、互相協(xié)助、不斷推進(jìn)旅游景區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)融合、產(chǎn)業(yè)優(yōu)化轉(zhuǎn)型升級(jí)。其次,推動(dòng)旅游景區(qū)和新型城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)、工業(yè)、文化、康養(yǎng)、交通等產(chǎn)業(yè)的高效融合,推動(dòng)南充經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。各個(gè)主要旅游景點(diǎn)管理單位應(yīng)該大力度學(xué)習(xí)和借鑒先進(jìn)地區(qū)的發(fā)展模式,推動(dòng)旅游+新型城鎮(zhèn)化、旅游+農(nóng)業(yè)、旅游+文化等的實(shí)地落實(shí),不斷打造景區(qū)特色旅游品牌,形成特色旅游優(yōu)勢。

        4 結(jié)論

        基于南充市下轄景區(qū)為例,設(shè)計(jì)了旅游景區(qū)可達(dá)性模型,并依據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)對景區(qū)可達(dá)性進(jìn)行測算,研究大數(shù)據(jù)背景下旅游景區(qū)交通可達(dá)性對景區(qū)旅游帶來的影響。研究表明,旅游景區(qū)交通可達(dá)性對景區(qū)旅游具有正向刺激作用,而區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平以及景區(qū)知名度對各旅游景區(qū)以及南充市景區(qū)的整體交通網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性指數(shù)影響較大?;诖?,提出了加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提升交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量、設(shè)計(jì)合理旅游路線優(yōu)化旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及推進(jìn)區(qū)域旅游合作機(jī)制建設(shè)等景區(qū)可達(dá)性優(yōu)化建議,從而促進(jìn)南充市旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

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