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        第次乘飛機(jī)

        2019-01-03 06:56:18孫榮生
        牡丹 2019年35期
        關(guān)鍵詞:乘火車乘飛機(jī)介紹信

        孫榮生

        小時候,我經(jīng)常做夢像小鳥一樣飛翔,飛到天上去玩。稍大點,知道飛機(jī)能坐好多人,像雄鷹一樣在天上飛,從南京飛到北京只要一個多小時,我便夢想長大了要乘飛機(jī)去偉大的首都北京,向備受人們敬愛的偉大領(lǐng)袖毛主席致以崇高的少先隊隊禮。

        長大后,我才知道,我國的民航事業(yè)白手起家,發(fā)展緩慢,客運(yùn)能力較低。所以,除了接待外國來賓外,民航客機(jī)只有縣團(tuán)級(處級)及其以上的干部才有資格乘坐。機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位不夠級別的人因緊急公事確需乘飛機(jī),必須經(jīng)縣團(tuán)級以上的政府機(jī)關(guān)審批并出具介紹信,才能購買機(jī)票。因此,我在改革開放之前及改革開放初期,雖然因公出差去過一些地方(那時候沒有自費旅游),但都是乘火車、輪船或汽車,從來沒有乘過飛機(jī),也沒奢望哪天可以真的乘飛機(jī)出行。因為我已三十多歲了,還是光榮的工人階級的一員,這輩子不可能當(dāng)官升到縣團(tuán)級,當(dāng)然也就不能乘飛機(jī)了。

        出乎意料的是,1978年開始的改革開放促使我國各行各業(yè)迅猛發(fā)展,民航業(yè)也按鄧小平同志“民航一定要企業(yè)化”的指示改制為企業(yè),走市場化道路快速發(fā)展。1987年,國家再次對民航進(jìn)行體制改革,并取消了對國內(nèi)公民乘飛機(jī)的限制。正是在這年的冬天,我有了第一次乘飛機(jī)的機(jī)會。

        那天下午,領(lǐng)導(dǎo)派我到成都出差,需要快去快回。聽說對乘飛機(jī)的限制已經(jīng)取消了,只要有單位介紹信和身份證就能買票,單位就讓我第二天從南京乘飛機(jī)去成都出差。

        想到明天就要實現(xiàn)兒時的夢想飛向藍(lán)天,我將是我家祖祖輩輩中第一個乘飛機(jī)的人,也是鄰居里面、同學(xué)里面和同事里面第一個乘飛機(jī)的人,我興奮得晚上半夜沒睡著。

        第二天下午,我從丹陽乘火車到南京,急急忙忙趕到飛機(jī)票售票大廳。排隊排到售票窗口,我說:“請買一張今晚飛成都的機(jī)票?!笔燮眴T讓我出示證件和介紹信,我將身份證和單位介紹信遞進(jìn)窗口。女售票員將介紹信退出來,說要開給機(jī)場的購機(jī)票介紹信。我一聽,汗都急出來了。因為我只有我們單位開給業(yè)務(wù)單位的介紹信,沒有開給機(jī)場的購機(jī)票介紹信!我賠著笑臉與她商量:“同志,我們不知道需要專門購機(jī)票的介紹信,我有急事去成都,能不能照顧買一張機(jī)票?”“不行!這是規(guī)定。”忠于職守的售票員邊說邊將身份證退給我,并提高嗓門叫道:“下一位。”我只好灰溜溜地讓位給下一位了。

        現(xiàn)在我面臨兩個選擇。一個是乘火車去成都,今晚就有一趟車。第二個是打道回府,明天到廠里開了購機(jī)票介紹信再來乘飛機(jī)。第一個選擇肯定是辛苦的,因為現(xiàn)在到火車站去買南京到成都的火車票,別說臥鋪,可能坐票都沒了,意味著要在火車上站三十幾個小時。第二個選擇當(dāng)然舒適,但是單位領(lǐng)導(dǎo)和同事們可能會看低我——“哦,你出差就是為了乘飛機(jī),沒飛機(jī)乘就不出差”。蹲在售票廳門口,我糾結(jié)了兩根煙的工夫。最后一咬牙,掐滅了煙頭,我決定選第一條,坐火車去成都。我不能因為虛榮心和貪圖舒適而壞了好名聲。

        我在火車站排了半個鐘頭隊,買到一張半夜去成都的站票。

        那時候,受改革開放大潮的推動,人員流動呈井噴式增長。但是交通條件還沒跟上,長途火車上的擁擠臟亂情況,估計現(xiàn)在的年輕人無法想象:車廂里所有能站人的地方都站滿了人,連座位底下都躺著人。由于擁擠,乘務(wù)員無法打掃,車廂里越來越臟。那時候,公共場所還不禁煙,時值冬天,關(guān)著車窗,車廂里真的是烏煙瘴氣。我在這樣的環(huán)境里站了近三十個小時,快到成都才有座位。

        車到成都,我背起旅行包下車,經(jīng)過洗手池時,扭頭一看,我被自己嚇了一跳——洗手池上面的鏡子里活脫一個蓬頭垢面、疲憊不堪的流浪漢。

        在成都辦完公事,我抱著試試看的想法,請業(yè)務(wù)單位幫我開了一張購買飛機(jī)票的介紹信,內(nèi)容為:“茲介紹我單位業(yè)務(wù)員某某某前來貴處購買成都至南京的機(jī)票一張……”我想如果不行,只好仍然乘火車返回了,可惜了一次幾十年一遇的乘飛機(jī)機(jī)會,還不知有沒有下次機(jī)會。天可憐見,我憑這張內(nèi)容不真實的介紹信卻買到了第二天下午兩點零五分成都飛南京的機(jī)票。

        當(dāng)天中午十二點鐘不到,我就心急地來到成都雙流機(jī)場。

        換過登機(jī)牌,經(jīng)過安檢,坐在寬暢明亮的候機(jī)大廳,置身在衣冠楚楚的中國同胞和外國來賓之間,我仿佛覺得自己的身份也一下子高了許多,心中不免有點自豪。在潔凈且香氣氤氳的洗手間方便以后,看看鏡子中的自己,我覺得還真像那么回事。想到兒時的夢想就要實現(xiàn),心中又多了一份激動。

        不過真的坐上飛機(jī)以后,自豪和激動的心情都被“萬一飛機(jī)從空中掉下來”的擔(dān)憂沖淡了。特別是飛機(jī)呼嘯著離開地面以后,心里已經(jīng)由擔(dān)憂變?yōu)榭謶?。我兩眼直瞪瞪地盯著駕駛艙的方向,雙手也不自覺地緊緊抓住扶手,好像隨時準(zhǔn)備蹦起來逃跑似的。

        飛機(jī)穿過云層平穩(wěn)運(yùn)行以后,我看了一下周圍的乘客,或輕松談笑,或閉目養(yǎng)神,或沉浸書中。我想大家都不怕,我怕什么,又自我安慰:“坐過飛機(jī)的人多了,出事的畢竟少之又少,難道我就這么倒霉?既來之,則安之。”這樣想著,提著的心慢慢地放下了,雙手也自然松開,搭在座椅的扶手上。

        這才發(fā)現(xiàn),云層上的天空是這么的潔凈,這么的藍(lán),這么的廣袤無垠。平時在頭頂飄浮的白云,現(xiàn)在在我的腳下像是波濤翻滾的海洋。間或從舷窗飄過一片零星云朵,在陽光的折射下變化著各種形狀和色彩,引得前排靠窗坐的小女孩陣陣驚呼:“哇!太美了!”這也是我第一次看到真實的天上美景。我不由聯(lián)想到一些神話故事,聯(lián)想到天堂里逍遙自在的神仙生活。我現(xiàn)在就在天上,豈不就是神仙?

        我試著調(diào)整了一下坐椅靠背的角度,呈半躺狀,渾身舒展。哎呀!這乘飛機(jī)與乘火車還真是有天壤之別啊!

        我正在欣賞美景,體驗舒適,自我陶醉,大發(fā)感慨。兩位漂亮的空姐推著食品車來發(fā)點心了。這盒點心包裝精美,盒子大約二十公分見方。同座位的男士率先打開了盒子,我瞄了一下,里面有六塊點心,看顏色就覺得味道不錯。但是,我毅然決定,不受美味誘惑,原封不動帶回家,與年幼的女兒、年邁的奶奶和節(jié)儉的妻子一起分享。我甚至都聽到女兒清脆的笑聲了。想象著女兒的笑聲、奶奶的夸獎和妻子的贊許,我心里美滋滋的,隨手拿起《小說月報》瀏覽起來。

        忽然,我發(fā)現(xiàn)兩位空姐推著空車從前方過來,邊走邊收小桌板上的點心盒,乘客也自覺地將點心盒遞給她們。原來吃不了要收回?。∥矣旨庇只?,趕緊打開點心盒,抓起一塊就往嘴里送,也顧不上斯文了,狼吞虎咽地吃著。一邊吃一邊瞟著空姐——我必須搶在她們到我面前時吃完點心,至少能少剩一點,要不太可惜,太虧了!因為這樣精美的點心,我只在上海的食品商店見過,卻從來沒有舍得買過,白白浪費豈不可惜?再說了,活了幾十年好不容易乘一次飛機(jī)卻不能充分享受這種高級待遇,豈不虧死?

        咦!我發(fā)現(xiàn)空姐在我前面三排,收小桌板上的點心盒時,被一位女士伸手阻止,空姐居然沒有收。我恍然大悟:其實發(fā)給乘客的點心是可以帶走的,空姐只是收掉乘客吃剩不用的點心和吃完點心的空盒。

        我擦擦嘴巴,懊惱地看看眼前的點心盒,只見空蕩蕩的盒子里,只剩下可憐巴巴的兩塊點心了?;丶以趺捶帜兀抗烙嬈拮佑帧安幌矚g吃了”。

        下午四點五十分,飛機(jī)平穩(wěn)地降落在南京碌口機(jī)場。

        在此后的三十多年里,我因業(yè)務(wù)或因旅游,自己或與同事、家人一起曾多次乘過飛機(jī),但第一乘次飛機(jī)的經(jīng)歷始終難以忘懷。因為它不僅圓了我的兒時夢想,更見證了1987年中國民航具有劃時代意義的改革成果:讓普通百姓乘飛機(jī)出行成為現(xiàn)實,使老百姓的獲得感和幸福感得到了實實在在的提升,所以我難以忘懷。

        (丹陽市西郊法律服務(wù)所)

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