文 / 楊開林 孫子安 錢明君

2018年11月28日15時，隨著第21個集裝箱被順利吊裝上車后，一列載有機械設(shè)備、電子產(chǎn)品、日常生活用品的中歐班列便鳴笛駛出連云港中哈物流基地，它將沿著新亞歐大陸橋、跨里海運輸線路奔向萬里之外的伊斯坦布爾及其沿線站點。連云港中歐班列開行三年以來，將首次實現(xiàn)“連云港—哈薩克斯坦—阿塞拜疆—格魯吉亞—土耳其”沿線站到站全程鐵路運輸，標志著連云港中歐班列再次“提檔升級”，它將進一步暢通亞歐陸海聯(lián)運通道，強化以港口為樞紐、以班列為載體的全新物流運輸體系。

2015年11月29日，連云港中歐班列（土耳其方向）正式開通運營，班列由連云港發(fā)出，經(jīng)霍爾果斯出境，途徑哈薩克斯坦（阿克套港）、里海、阿塞拜疆（巴庫）、格魯吉亞（第比利斯），最后到達土耳其，期間包含了鐵路運輸和海上運輸?shù)拳h(huán)節(jié)。為了強化中歐班列南通道建設(shè)，提升運輸時效，2017年11月，連云港港成功加入“跨里海國際運輸線路”國際協(xié)會，并利用“巴庫—第比利斯—卡爾斯鐵路”（BTK）開通的有力契機，聯(lián)合中鐵集、哈鐵快運、中遠海運等行業(yè)巨頭，開通了連云港—巴庫、第比利斯、波季、伊斯坦布爾的共享班列，為此次“連云港—伊斯坦布爾”班列實現(xiàn)沿線站到站全鐵路運輸?shù)於嘶A(chǔ)。

除了首次實現(xiàn)全鐵運輸外，“連云港—伊斯坦布爾”班列可謂“亮點紛呈”，相較于以往，它將實現(xiàn)多方面突破：

一是連云港港口控股集團（凱達船務(wù)公司）首次作為全程運輸代理，代理該班列所有貨物，可為客戶提供全程物流服務(wù)，以及口岸報關(guān)報檢等服務(wù)；其次在貨物運輸上，國內(nèi)段采用與中亞班列混編的模式運輸至霍爾果斯口岸（無水港換裝），國外段由連云港中哈物流委托哈鐵快運承運，哈鐵首次給予連云中歐班列“20車成列前行”的支持政策，保障力度空前；在集裝箱服務(wù)方面，中遠海運集團為客戶提供集裝箱租用等服務(wù)；同時，該班列首次安裝了由中國移動開發(fā)的集裝箱終端定位系統(tǒng)，實現(xiàn)了班列全程運輸實時定位追蹤，從“技術(shù)保障”上為集裝箱安全運抵目的地“保駕護航”。

據(jù)了解，自2014年連云港中哈物流基地啟用后，連云港港口聯(lián)合中遠海運集團于2017年5月成功收購哈國霍爾果斯—東門無水港部分股權(quán)，在中哈亞歐通道上已經(jīng)形成了連云港、霍爾果斯兩個物流“雙樞紐”，為連云港中歐班列準點發(fā)運、口岸快速換裝提供了強有力保障。據(jù)連云港中哈物流公司總經(jīng)理劉斌透露，從現(xiàn)在開始，“連云港—伊斯坦布爾”班列將于每月8日、18日、28日定時從中哈物流基地開出，逐步實現(xiàn)常態(tài)化運作模式。

連云港市領(lǐng)導(dǎo)魯林，港口控股集團董事長丁銳蒞臨現(xiàn)場見證班列開行。