本報記者 張金星 整理

11月25日，由寰球汽車主辦，V 訊網(wǎng)承辦的 “寰球思想?yún)R”在北京懷柔成功舉辦，本屆沙龍主題為尋找中國品牌 “智造力”。

本次 “寰球思想?yún)R”邀請到上汽集團乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民，上汽集團乘用車公司榮威品牌營銷部媒介公關(guān)高級經(jīng)理陸賢清，以及業(yè)內(nèi)數(shù)十位資深媒體主編，以榮威MARVEL X為研討范本車型，就智能汽車發(fā)展趨勢以及汽車 “新四化”對中國品牌帶來的機遇等話題展開了探討。

寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋認為，伴隨著汽車 “新四化”時代的到來，中國品牌將擁有更多發(fā)展空間：“中國汽車品牌正在經(jīng)歷一個大發(fā)展的階段，只有把新能源和智能化做活，產(chǎn)品才有未來?！?/p>

上汽集團乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民則從榮威品牌的產(chǎn)品升級，服務(wù)升級以及營銷升級三個維度，講述了榮威在品牌向上過程中所做的努力。

吳迎秋：中國汽車只有把新能源和智能化做活才有未來

第一點，中國制造的自主品牌產(chǎn)品，已經(jīng)達到了相當高的水平。包括上汽、吉利、長城、廣汽等廠商，上汽無疑是走在了最前面，如何更好地宣傳，將品牌推得更高，這個是我們應(yīng)該達成的目標，值得我們在思想?yún)R上和大家思想碰撞，媒體的力量在這個時候應(yīng)該體現(xiàn)出來。

第二個概念是中國的自主品牌發(fā)展到今天，產(chǎn)品方面，我們的智能汽車、新能源汽車，汽車傳統(tǒng)的操控、底盤、動力、內(nèi)飾等方面，一點都不差，尤其開過榮威光之翼MARVEL X后，我的感受非常深刻。在這個時候就差一個品牌。

剛才大家在試的時候，眼睛一蒙，覺得這一定是一臺幾十萬的車甚至是上百萬的車，標一放，答案讓人非常驚喜。我們過去說中國自主品牌發(fā)展，第一個階段是仿制，低水平低質(zhì)低價，到后來逐漸向上，操控變好了，造型也漂亮了，這一點在榮威特別是榮威光之翼MARVELX上體現(xiàn)得非常明顯。

我們今天圍繞怎么能夠讓中國的品牌迅速地被廣大消費者接受，讓更多的人來真真切切地感受，其實就差最后這一步。自主品牌現(xiàn)在到了大力塑造品牌的時候，需要媒體更多地介入，把好的品牌好的產(chǎn)品推薦給消費者。

第三，自主品牌也好，傳統(tǒng)汽車也好，正在經(jīng)歷一個大發(fā)展的階段。這個階段圍繞汽車未來發(fā)展，一是新能源，二是智能化。如果把新能源和智能化做活，這個產(chǎn)品就有未來，這是中國汽車的機會。在新能源、智能化方面，上汽表現(xiàn)尤為突出，其他幾家國內(nèi)巨頭，在市場發(fā)生變化的時候，有的波動很大，波動最主要是因為在新能源的布局上，以及智能化的更新迭代慢，另外是汽車消費的升級。而在新能源和智能化這個方面，上汽是走在前面的。

未來就體現(xiàn)在新能源和智能化上，如果新汽車不在智能化和新能源上發(fā)展，新汽車一定沒有希望。只要新能源和智能化上能夠有所突破，不管你是傳統(tǒng)企業(yè)還是新制造企業(yè)都叫新汽車。

我談一點關(guān)于榮威光之翼MARVEL X我自己的感受，我今天不是第一次看到這款車，在幾個月前就看過，當時我說這個車以后無論如何都是不得了的。我干了幾十年的車，今天特別自豪地說，還沒有看走過眼。

有幾個方面，第一個方面剛才說到造型，造型是蘿卜白菜各有所愛，剛才在開的時候，我感覺越來越好看。喜歡的人就真的很喜歡，不喜歡的人可能需要一個過程慢慢品味。第二個特點，這是真正的把好東西做成一個品牌。

自主品牌為什么會有這么大的差異，最主要體現(xiàn)在兩點，第一點是不懂得消費者的需求，第二點是不知道什么是好車。不懂得消費需求很多人不太理解，我一直在問俞總，你們到底怎么想象這個需求。我給你們舉個例子，想了解消費者的需求不難，現(xiàn)在到所有的企業(yè)去，都會告訴你要滿足消費需求，但是在100個需求當中找到真正的需求很難，榮威RX5和榮威RX3都屬于這個系列，它們是真正了解消費需求、抓住消費需求的產(chǎn)品，這里面就有智能化。第二個概念，自主品牌不懂得什么叫好車。什么叫好車呢？舉個例子，有個人買個幾萬塊的西裝，好東西穿不出好賴，有的人雙十一淘來的便宜貨，別人說這哥們有品位。榮威真正把好東西做出來了。剛才大家都看了榮威光之翼MARVEL X的內(nèi)飾，打動絕大多數(shù)人，這一定是它的價值空間。

為什么上汽跟其他自主品牌在這里顯現(xiàn)出區(qū)別，因為它懂得美，懂得好，這個是非常難的。我們現(xiàn)在自主品牌很多車你去看，說好也挺好，但發(fā)自內(nèi)心去感受它，想要感動到讓你買一輛不太容易。

作為一個中國汽車人，一生最大的成就感當然是見證，見證一個一個企業(yè)成功，見證一個一個產(chǎn)品成功，這其實只是一個方面。另一方面，我們?nèi)绻谒麄兊某晒Ξ斨凶约簠⑴c其中，并且出了一丁點力，那就榮幸得不得了。

跟品牌一起成長，可能是我們汽車人最大的榮耀。真正思想碰撞出火花，真正落到行動上，那就了不得了！

俞經(jīng)民：榮威的三個向上升級：智、造、力

榮威這兩個字代表了強烈的愿望：榮我國威。我在海外工作的時候，海外的經(jīng)銷商跟我們談，說中國市場全球第一，中國可能有兩到三個馳名全球的品牌，我們很看好上汽，你把代理權(quán)給我們吧！我說現(xiàn)在不能給你，我們還在發(fā)展過程當中。

大家知道光有銷量不行，銷量只能反映品牌的知名度，更重要的是美譽度，美譽度是什么呢？美譽度源于口碑，源于用戶打分，最直接的感受是你這車能賣到什么價格，所以品牌一定得向上，才能獲得更高的美譽度。

陸總給我準備了三個向上升級：智、造、力。

第一個是“智”，內(nèi)部我和陳虹董事長匯報，我們叫新物種，第一一定是講品牌，當年我們的品牌口號六個字，叫“品位，科技，實現(xiàn)”。我們不斷提高科技水平，榮威一定是要有溫度的，要品位科技，也就是“智、造、力”的“智”要高。2016年全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5上市的時候，馬云為我們站臺，說“登陸探索”，科技要為出行增加溫度，這個科技不是拿來吹的，是拿來融入生活的，反映在榮威品牌，是愛車、愛生活，反映在名爵品牌，就是好用、好玩，大家一聽就有點畫面感了。

還有“造”，就是創(chuàng)造。傳統(tǒng)4S店都被別人詬病了，我們不做顛覆者，跟經(jīng)商和投資商相比，我真心認識到我們的責任比他們大，整個營銷模式要變，但核心不變，核心就是用戶的體驗。拿服務(wù)留住消費者，很多人都能認識到這個問題，但做這個決策并不容易。

我們做了一個上汽榮威APP，登上之后，可以逛論壇、刷資訊，有很多車主在里面發(fā)帖討論，我們也有很多工作人員實時答疑，直接和用戶對話。創(chuàng)造是要做的。

“力”是力量，營銷的話題就是一種力量?，F(xiàn)在說起智能化、新能源，有人關(guān)心得不得了。其實不止這兩點，我們還要把品質(zhì)做好，要把造型做漂亮，工藝也要做好，未來要做更多標簽。我女兒曾教育了我，有一次我們坐一輛好幾十萬的車，我說這個車好幾十萬，你坐一下，她說坐得不舒服，我說你可以調(diào)；她說我坐第二排調(diào)一下座椅聲音吱吱響，全車人都能聽見，感覺很不好。這就是用心力、腦力和用戶的溝通。每家車企都說自己了解用戶，我想榮威現(xiàn)在貫徹得還是可以的。剛剛過去的廣州車展發(fā)布會，我們的主角不是車，也不是我們的工作人員，都是用戶，今天榮威光之翼MARVEL X北京交車儀式的群訪也是這樣，我是作為一個用戶參加的。