本報記者 張坤 綜合報道

10月17日，奧迪中國業(yè)務(wù)全球董事宋寅哲、奧迪中國總經(jīng)理歐陽謙在上海接受了汽車商報采訪。作為首任奧迪董事會成員負責(zé)中國業(yè)務(wù)，宋寅哲回應(yīng)了外界關(guān)心奧迪近期發(fā)展的一系列熱點話題。

宋寅哲透露，奧迪目前在中國穩(wěn)步推進雙合資公司戰(zhàn)略，但在產(chǎn)品沒有正式落地前，暫時沒有更多信息披露。對于中國輿論關(guān)注合資股比放開的消息，他表示，奧迪在華短期內(nèi)沒有將合資公司股比問題放入工作計劃。

設(shè)立中國業(yè)務(wù)董事是奧迪當下的需要

在采訪開始，宋寅哲主動介紹到，在兼任中國業(yè)務(wù)董事之前，他在奧迪的工作主要是財務(wù)溝通和發(fā)布工作?！爱敱O(jiān)事會通知我兼任中國業(yè)務(wù)董事之后，我非常地開心。因為我與中國有著不解的緣分?！彼我鼙硎荆霸谥袊墓ぷ鹘?jīng)歷給他留下了非常美好的印象。

作為奧迪國際化視野的高管，宋寅哲表示在過往的30年職業(yè)生涯中，曾經(jīng)接連服務(wù)過奔馳、克萊斯勒以及上汽斯柯達，豐富的履歷讓其擁有非常廣闊的全球化視野。

關(guān)于奧迪為何選擇自己成為負責(zé)中國業(yè)務(wù)的董事，宋寅哲接受汽車商報采訪時表示，并不是因為自己擁有財務(wù)出身的履歷而被選擇成為了中國業(yè)務(wù)董事，而是因為奧迪目前需要這樣一個職位來向董事會傳達來自中國市場的聲音。宋寅哲認為對于他而言，之前在北美、中國以及其他市場的工作經(jīng)驗?zāi)軌蜃屗舆m應(yīng)中國的工作節(jié)奏，這或許也是此次能夠擔任中國業(yè)務(wù)董事的一個原因。

入股上汽大眾是與上汽合作推進的積極信號

在談及奧迪在華雙合資伙伴推進情況時，歐陽謙表示，眾所周之，奧迪在今年的7月份擁有了上汽大眾1%的股份，這是推進與上汽合作的重要成果之一，也展示了奧迪對成立第二家合資公司濃厚的興趣。

目前，有關(guān)于上汽奧迪與一汽-大眾奧迪之間的產(chǎn)品布局，需要根據(jù)未來市場的需求做樂觀調(diào)整，宋寅哲在該問題上對媒體表示，奧迪和一汽集團已經(jīng)有了長達30年的合作經(jīng)驗，在三亞會議上奧迪定義了更多面向未來的措施。

他認為，現(xiàn)在已經(jīng)到了最終確認雙伙伴戰(zhàn)略中待確認議題階段，奧迪將推動待確認的部分在未來短期內(nèi)達成確認共識。國產(chǎn)化一臺車的時間是3-4年的準備時間，隨著2022年解凍期的臨近，必須要對待確認部分確認，以保證奧迪2022年能夠在協(xié)議解凍時，完成上汽奧迪方面的產(chǎn)品投放。

左：奧迪中國業(yè)務(wù)全球董事宋寅哲右：奧迪中國總經(jīng)理歐陽謙

“當然，在最終的待確認議題沒有確認之前，還不方便透露與上汽合作的一些具體信息?！彼我鼙硎?。

奧迪暫無股比調(diào)整計劃

宋寅哲在談到合資伙伴關(guān)系時表示，過去30年，奧迪和一汽集團之間的愉快合作經(jīng)歷為中國高檔車市場的發(fā)展做出了一定貢獻。在不久前，奧迪和一汽集團簽署了《一汽、奧迪十年商業(yè)計劃》等一系列新的商業(yè)約定計劃。這都為未來雙方的商業(yè)合作奠定了良好的基礎(chǔ)，同時著眼于更長遠的未來。面對市場競爭壓力，奧迪與合作伙伴間將不斷深化合作，拓展新的合作領(lǐng)域。

“我們了解到一些品牌在股比放開的條件下同合資伙伴間的關(guān)系發(fā)生了變化，但奧迪目前為止尚未思考過定向針對股比調(diào)整的具體措施?！彼我軓娬{(diào)，目前，奧迪將持續(xù)保持和既有合作伙伴一汽集團之間的良好關(guān)系。同時在未來，奧迪會按照各方訴求積極和上汽集團之間展開接觸工作。

“有關(guān)于上汽的合作，各方目前正在向著積極方向努力，我們期待能夠早日拿出一些值得和大家分享的成果?！彼我鼙硎尽?/p>

2020年國產(chǎn)奧迪e-tron

在現(xiàn)場采訪中，多數(shù)媒體對e-tron表示了濃厚的興趣。歐陽謙向媒體表示：“我們自己認為這是目前最好的電動汽車?！标P(guān)于奧迪在華新能源布局，宋寅哲對媒體表示，未來中國將是奧迪新能源產(chǎn)品的第一市場。他認為，中國將是全球最大的一個新能源市場，如果奧迪在中國未來取得銷量成績的話，那么背后一定是新能源產(chǎn)品發(fā)揮了重要作用。

“聚焦中國市場，我們發(fā)展新能源有完整的規(guī)劃，進程也非?？??！睔W陽謙表示，“目前我們在中國市場已經(jīng)有幾款新能源車型，未來12個月內(nèi)，還會有新的新能源車型陸續(xù)在中國上市。”其中，在美國剛剛首發(fā)的奧迪e-tron，“在2019年年中，首先以進口車的形式在中國銷售，一年之后開始國產(chǎn)”。

有關(guān)于奧迪未來新能源產(chǎn)品的規(guī)模，歐陽謙表示，奧迪在中國未來的市場銷量中，將保持電動車和傳統(tǒng)燃油車1：2的比例進行配比，即在市場中新能源占到總體銷量的三分之一。但這個比例并不是固定值，奧迪未來會根據(jù)市場的需求變化調(diào)整配比。