自2018年7月1日起，進(jìn)口汽車整車關(guān)稅稅率

由25%降至15%，進(jìn)口汽車零部件稅率降至6%。

一石激起千層浪。關(guān)稅降了，進(jìn)口車價究竟能便宜多少？

汽車整車稅率為25%、20%的降至15%，汽車零部件稅率為8%、10%、15%、20%、25%的降至6%。

降稅后，我國汽車整車平均稅率為13.8%，汽車零部件平均稅率為6%，符合我國汽車產(chǎn)業(yè)實際。

以9座及以下小型客車橫向比較看，歐盟為9.8%，韓國為8%。

進(jìn)口汽車關(guān)稅一調(diào)再調(diào)

多年來我們一直對進(jìn)口車采取高關(guān)稅政策，是因為中國汽車產(chǎn)業(yè)弱小，需要用高關(guān)稅擋住進(jìn)口車的沖擊，為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)留出一定發(fā)展空間?？梢哉f，關(guān)稅調(diào)整在世界任何地方都是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭。

在過去30年間，中國進(jìn)口汽車關(guān)稅已經(jīng)下調(diào)了9次，從最初的300%降至目前的25%。自2006年7月以來，中國整車進(jìn)口關(guān)稅稅率一直穩(wěn)定在25%。

中國汽車?yán)塾嬤M(jìn)口121.6萬輛

中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年，中國新車銷量居全球首位，同比增長3%，達(dá)到2887萬輛。中國汽車?yán)塾嬤M(jìn)口121.6萬輛，同比增長16.8%，規(guī)模相當(dāng)于日本新車銷量的1/4。

據(jù)中信證券預(yù)計，此次進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)后，消費者購買進(jìn)口車的最終支付價格將降低8%～15%，進(jìn)口車消費量將從目前100萬～120萬輛的規(guī)模，向150萬～200萬輛的規(guī)模邁進(jìn)。

進(jìn)口汽車價格組成

汽車價格是由多方面因素決定的，進(jìn)口稅費只是其中的因素之一。從汽車售價看，廠商確定的市場指導(dǎo)價在很大程度上決定了汽車的最終售價，降低關(guān)稅是降價的因素，但汽車是否降價以及降幅多少仍是市場行為。

汽車進(jìn)口三稅

受降低關(guān)稅影響，汽車進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅和消費稅也將相應(yīng)降低。目前汽車的進(jìn)口關(guān)稅稅率是25%，7月1日起降至15%。2018年5月1日起，制造業(yè)等行業(yè)增值稅稅率從17%降至16%。

車價越高，省錢越多

此次關(guān)稅下調(diào)，帶來最直接的結(jié)果是進(jìn)口車價格將大幅下降。

以一輛到岸價格30萬元2.0L排量的進(jìn)口汽車為例，關(guān)稅下調(diào)后，車價便宜了3.66萬元。

以一輛到岸價格50萬元4.0L排量的進(jìn)口汽車為例，降低關(guān)稅前的到手價格差不多為120.84萬元，而在降低關(guān)稅后到手價格約為111.16萬元，可以便宜9.68萬元。

下調(diào)前完稅價格為50萬元人民幣，進(jìn)口消費稅稅率為40%。進(jìn)口關(guān)稅=50×25%=12.5萬元，進(jìn)口消費稅=（50+12.5）÷（1-40%）×40%=41.67萬元，進(jìn)口增值稅=（50+12.5+41.67）×16%=16.67萬元，計稅價格=50+12.5+41.67+16.67=120.84萬元。

下調(diào)后，其進(jìn)口關(guān)稅=50×15%=7.5萬元，進(jìn)口消費稅=（50+7.5）÷（1-40%）×40%=38.33萬元，進(jìn)口增值稅=（50+7.5+38.33）×16%=15.33萬元，計稅價格=50+7.5+38.33+15.33=111.16萬元，可以少花費9.68萬元。

以一輛到岸價格為100萬元4.0L排量的進(jìn)口車為例，降稅前總稅費為141.66萬元。降稅后總稅費為122.34萬元，相比關(guān)稅下調(diào)前可省19.32萬元。

按照這一新關(guān)稅率，目前市場價格在百萬元以上的進(jìn)口車，價格下降最為明顯，普遍會超過10萬元；50萬～100萬元的每輛價格下降8萬元左右；40萬元以下的每輛價格下降在5萬元以內(nèi)。

總結(jié)起來，豪華車型降得多，但無奈只有少部分人買得起，而便宜車型買得起，降價幅度沒有那么大。