何松

摘要：山區(qū)地質災害多發(fā)區(qū)公路選線存在很多的影響因素，要對地質情況、災害規(guī)律等進行詳細的分析。因此，本文針對山區(qū)地質災害多發(fā)區(qū)公路選線做出了進一步探究，對地質災害多發(fā)區(qū)影響道路選線的主要因素、地質災害多發(fā)區(qū)公路選線原則以及相應的步驟給出了詳細的分析。

關鍵詞：山區(qū)地質災害；公路；選線

0.引言

道路的選線工作為在將規(guī)劃線路的起點和終點的選定之后，選擇一條安全并且經(jīng)濟合理的、符合相關道路要求的中心線，是一項比較繁重的工作，其中需要面對復雜的自然環(huán)境和相應的社會經(jīng)濟條件等，需要對各項條件進行綜合性考慮。特別是在山區(qū)地質災害比較多的區(qū)域，對于道路的選線工作，因為有著很強的特殊性，加之氣候等各項因素的影響，對選線工作造成了很大的困難。

1.地質災害多發(fā)區(qū)影響道路選線的主要因素

1.1地質因素

在地質比較復雜的區(qū)域進行選線，路線需要穿越很多地質復雜的路段，如泥石流地段以及滑坡地段等。因此，在對道路進行設計的過程中，如果沒有正確處理好地質災害，會導致工程方案的更改，產生資金的浪費，甚至會引起相應的地質災害，使道路發(fā)生損毀，危害到車輛的正常通行，并對人員的安全構成威脅。

1.2地形因素

山區(qū)地形因素為選線工作當中非常關鍵的控制性因素，在對道路規(guī)劃技術等級進行明確的條件下，地形因素是直接影響造價的干預者。道路項目區(qū)當中的山體橫坡非常陡峻，其中有縱橫的溝壑，高差起伏較大，這樣的地形情況導致了路基需要高填深挖，工程量巨大。因此在地質災害多發(fā)的區(qū)域，要先對地形因素的重要性有充分的認識，結合地形當中的各項條件，避開主要地質病害點，靈活掌控各項設計指標。滿足當前各項規(guī)范的基礎上，要應用與地形情況相適應的技術參數(shù)，實施穿針引線，繞開大災害區(qū)域，并最大程度的避免新地質病害的產生。同時，還要做好前后指標連續(xù)均衡的情況。

1.3次生災害因素

次生災害因素為隱形的因素，當前的高等級公路修建要求越來越高，道路對于平縱面的指標比較高，需要有良好的行車條件。這便需要對山體進行切割，將溝谷進行深填。道路的選線工作如果對區(qū)域的地質災害、地形條件因素沒有充分的認識，會導致在之后的施工運營當中，出現(xiàn)邊坡開挖之后沒有實施防護加固，或者加固的措施不理想的現(xiàn)象。這樣，在自然工況產生變化之后會出現(xiàn)崩塌或者滑坡等災害。次生災害帶來的影響非常大，會導致人員和車輛等損失。

2.地質災害多發(fā)區(qū)公路選線原則以及相應的步驟

2.1原則

路線方案選線一定要對每個方案的平縱指標進行詳細的考慮，還要充分分析行車的安全、通行的能力和土地占用等，針對地質災害多發(fā)的區(qū)域，要做好對應的預防工作，保障工程的安全，注重對環(huán)境的保護。因此，其中的各項原則為：（1）對項目的區(qū)域特征進行研究，對項目區(qū)當中的地質災害發(fā)生機理以及具體的分布情況進行詳細的了解，之后制定有針對性的策略，避讓大災害中保障安全性，其中可以應用高橋、隧道等方式，對問題進行根治。（2）在多發(fā)地質災害的區(qū)域，對于路線的選擇，一定要遠離坡腳和走高的區(qū)域，繞開災害比較嚴重的山體坡腳，以便將病害帶來的影響程度降低，使路線在滑坡的上方通過。（3）選擇陽、避開陰。山區(qū)當中產生的地質災害，很多與水因素有著直接的關系，陽坡面受到太陽照射的時間會長一些，易于水分的蒸發(fā)，而坡面的含水量比較少，多以地質災害會相對小一些。

2.2步驟

2.2.1初步定線。利用區(qū)域地質資料，遙感工程等地質解析手段，可對路線的地質情況進行詳細的了解，初步對線路的布設走廊帶內地質病害特征進行判定，其中的關鍵點是控制走廊方案是不是成立的影響因素。

2.2.2在地質調繪填充工作完成之后，初步的定線目標將起點和終點之間的走廊通道找出來，其中重大地質病害是決定走廊方案的關鍵因子，利用對技術的可行性、安全性、環(huán)境影響等技術比較，可挑選出對經(jīng)濟安全和最環(huán)保的方案。

2.2.3對于路線的初選，如果遇到了無法繞避并且對方案有著重大影響的地質災害，需要先對地質進行詳細的勘察，將重大地質災害情況進行查明，構建可靠并且安全的處理方案，以免之后產生工程方案變更的情況，造成不良影響。

3.結束語

總之，對于路線的選線工作，是一項十分系統(tǒng)并且復雜的工作，需要由粗到細，由外部到內部逐步分層次分階段的進行比較和分析。而地質災害多發(fā)區(qū)域的道路選線，需要在進行選線工作之前，充分分析區(qū)域當中的地形、地質情況以及水文情況等，將每個影響因子之間的權重關系篩選出來，尤其是地質資料，要給與高度的重視，將線路與地質災害之間的空間關系處理好，以便選出可靠并且安全的路線。

【參考文獻】

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