江偉偉 金殿偉

摘要：文章重點探討填隙碎石技術在公路路面工程基層的應用效果，并結合工程實例對該技術的應用步驟進行分析，分別從填隙碎石技術施工前的準備工作、材料選擇、試驗段施工、填料的運輸與攤鋪以及碾壓施工等方面對該技術的操作要點進行闡述，實踐證明，公路路面工程基層施工中，應用填隙碎石技術能夠提高路基工程質(zhì)量。

關鍵詞：公路路面；基層工程；填隙碎石技術；討論

0.引言

路面施工在整個公路項目施工的過程中極為重要，同時也會直接影響路面結構的穩(wěn)定性以及承載性能。路面的結構層次自上而下包含了墊層、基層以及面層，而基層是整個結構的中間結構，是主要的承載結構部分，故而應該采取必要措施提升基層質(zhì)量，滿足交通運行的需要。填隙碎石施工操作比較簡單、成本也非常低，可以大大提升整體結構部分的強度與承載性能，然而需避免在使用的過程中出現(xiàn)破碎、塌陷的現(xiàn)象。

1.工程案例

某公路路面工程，全長55km，為雙向四車道，其中路面寬度26m，路緣帶寬度達到了65m，橫坡度為2%，從當前施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件以及工程的通行需要分析，選擇使用填隙碎石施工技術來進行基層結構的施工。合理的進行組織施工，確保基層施工質(zhì)量，以滿足交通運行的需要。

2.填隙碎石技術的應用

2.1施工前的準備

2.1.1施工開始前需要根據(jù)設計方案的要求選擇合適的施工材料，填隙碎石施工技術對于填料材料的質(zhì)量要求非常高，在材料準備的過程中要確保材料的粒徑達標，根據(jù)不同層次的標準選擇合適的石料。通常來說，基層碎石粒徑不能超過53mm，壓碎值不能高于26%；底基層的碎石粒徑不能超過63mm，壓碎值不能超過30%。施工中可以選擇使用礦渣或者巖石來制作粗碎石，保證軟弱部分的碎石顆粒所占比例不能超過15%，填料的強度指標最為關鍵，要保證其符合設計的要求，具體詳細的技術參數(shù)如表1所示。

2.1.2施工設備是施工過程中的重要組成部分，根據(jù)施工需要應該準備碎石撒布機、壓路機等，在施工前，要組織人員對機械性能進行檢測，尤其是關鍵功能部分，要確保質(zhì)量達到施工要求。

2.1.3在下承層結構的處理過程中，首先需對其進行全面的清理，保證該結構部分不存在任何的垃圾和雜物，如果下承層中包含有部分松散、軟弱的土層結構，則需進行更換，并且需進行壓實施工，確保平整度與壓實度都達到施工標準的要求，為路基的施工打下堅實的基礎。其次則是進行下承層的勘測施工以及中線結構的恢復，以設計方案為基礎布置施工樁，間隔距離需達到設計要求，同時還需確定標高，為后續(xù)攤鋪施工提供基礎條件。

2.2試驗段施工

施工之初，需要做好試驗路段的施工處理，經(jīng)過試驗后可以確定碾壓施工的次數(shù)，同時還需檢測壓實度參數(shù)，待全部檢測合格后，制定出書面的報告上報主管部門。在試驗路段的鋪設施工中，需及時記錄所有的存在問題，在施工時，技術人員要及時的對出現(xiàn)問題進行研究，采取有效的措施，減少施工工出現(xiàn)的質(zhì)量問題。

2.3填料的運輸與攤鋪

材料運輸非常關鍵，不能出現(xiàn)傾灑現(xiàn)象，材料運輸?shù)竭_施工現(xiàn)場之后，應該指定專人進行管理。施工時，針對機械涉及不到的死角，需要安排人工進行攤鋪，保證無縫施工。根據(jù)施工方案來進行攤鋪施工，確保該環(huán)節(jié)的施工滿足標準要求。

2.4碾壓施工

采用填隙碎石技術實施碾壓過程中，要從現(xiàn)場的地質(zhì)條件人手分析，結合工程的實際情況，選擇使用干法與濕法兩種施工方式。

2.4.1干法碾壓施工，該方法施工時，首要的操作要點在于采用碾壓機進行碾壓，一般情況下，碾壓的次數(shù)控制在2-3次，然后在使用重型壓路機進行復壓，復壓的施工流程是由兩側逐漸向中間并攏，值得注意的是，操作上要嚴格做好縱向水平的控制，確保平行之間的重合位置處于40-50cm之間，當完成第一層施工層后，需要攤鋪碎石，在采用壓實設備進行一次壓實。在施工時，需要及時檢查施工效果，出現(xiàn)局部的填料不足的情況，應該由施工人員結合現(xiàn)場的實際情況進行填料施工，確保施工質(zhì)量達到規(guī)定的要求。

2.4.2濕法碾壓施工，該方法在施工時，當表層空隙填滿材料后，使用灑水車對其全面的灑水，該環(huán)節(jié)持續(xù)到含水量滿足施工要求為止，完成灑水后，安排三輪壓路機進行碾壓施工，施工時按照實際的情況適當?shù)奶砑硬牧?，以保證壓實度滿足設計標準。并且需將所有的縫隙都填滿。濕法施工結束之后要進行干燥處理，確保路面基層中的水份能得以及時蒸發(fā)，干燥度達標，同時需將表層材料清理干凈。

3.填隙碎石技術的質(zhì)量控制措施

3.1施工材料的質(zhì)量控制

在施工之前，需要做好材料的篩選工作，針對大粒徑材料、松軟材料要排除，同時，在碾壓的時候，還需要控制好混合料的比例，以保證最終路面的性能達到標準的要求。

3.2規(guī)范施工操作行為

施工時必須要要求工作人員按照技術施工規(guī)范進行施工，并且通過試驗路段獲取施工參數(shù)，在攤鋪、耐壓等關鍵參數(shù)上，要按照標準的規(guī)定執(zhí)行。此外，還應該從現(xiàn)場實際情況出發(fā)，選擇科學的碾壓施工方案，以提升壓實性與承載性能。

3.3建立質(zhì)量保證體系

填隙碎石施工技術在施工階段，施工單位要從實際情況出發(fā)，具備較高的質(zhì)量控制意識，加強施工環(huán)節(jié)的控制，定期組織人員進行質(zhì)量的監(jiān)督檢查，從而確保施工各個結構部分都能夠達到標準規(guī)定的要求，消除工程中所存在的安全隱患。

4.結束語

路面基層的承載性能關系著整個工程的質(zhì)量，同時也會直接影響安全性和使用壽命，填隙碎石施工技術的使用可以大大提升其結構強度和承載性能，使得工程質(zhì)量得以提升。因此，在公路工程的施工過程中，要加強填隙碎石施工技術的應用，加大控制力度，在施工現(xiàn)場采取更加科學有效的控制措施，選擇合適的施工材料，確保工程的質(zhì)量不會因為材料質(zhì)量而受到影響，提高人員的素質(zhì)和責任意識，保證公路工程的安全性達標。