朱明星 吳旭東 賈路斌

摘要：針對橋梁承載能力檢測和技術(shù)狀況評定在橋梁維修加固與保證安全運(yùn)營方面具有的重要作用，在明確基本要求的基礎(chǔ)上，對檢測和評定的目的與方法進(jìn)行深入分析，旨在為實際的檢測工作提供參考借鑒。

關(guān)鍵詞：橋梁承載能力；承載能力檢測；技術(shù)狀況評定

0.引言

橋梁是公路連接的重要紐帶，在公鐵路運(yùn)輸過程中有重要作用與意義，然而，橋梁作為承重結(jié)構(gòu)物，且直接受到自然環(huán)境的影響，容易出現(xiàn)不同類型和程度的病害及缺損，如果沒有及時發(fā)現(xiàn)和處理，將有可能引發(fā)安全事故，造成無法挽回的傷亡與損失。而做好這項工作的基礎(chǔ)是加強(qiáng)檢測和技術(shù)評定，確定橋梁所處實際狀態(tài)，并提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)資料。

1.基本要求

1.1檢測與評定范圍

（1）設(shè)計技術(shù)狀況為四類和五類的既有橋梁；（2）需要對荷載等級進(jìn)行提高的橋梁；（3）有大中型車輛通行的橋梁；（4）曾受過重大災(zāi)害與發(fā)生或意外事故的橋梁。

1.2檢測與評定內(nèi)容

（1）對橋梁的缺損情況進(jìn)行檢查和技術(shù)評定；（2）對橋梁的材質(zhì)情況和實際狀態(tài)的各項參數(shù)進(jìn)行檢測與技術(shù)評定；（3）對橋梁結(jié)構(gòu)承載力進(jìn)行驗算和技術(shù)評定；（4）在必要的情況下，開展荷載試驗，根據(jù)試驗結(jié)果進(jìn)行技術(shù)評定；（5）編制橋梁檢測與技術(shù)評定結(jié)果報告。

2.橋梁缺損情況的檢查與技術(shù)評定

參照現(xiàn)行規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。主要檢查并記錄所有結(jié)構(gòu)及其構(gòu)件的缺損種類、分布范圍與嚴(yán)重程度，同時推測未來發(fā)展情況，確定可能帶來的破壞與影響，為技術(shù)狀況的綜合評定提供參考依據(jù)。橋面系、橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的評定等級均為五級，與之相對應(yīng)的缺損情況技術(shù)評定標(biāo)度值為1-5。

3.橋梁材質(zhì)情況和狀態(tài)參數(shù)的檢測與技術(shù)評定

3.1幾何形態(tài)

幾何形態(tài)參數(shù)包括墩臺頂部豎向變位與水平變位以及橋跨線形等，檢測結(jié)果能確定結(jié)構(gòu)受永久荷載后產(chǎn)生的變化，并推測基礎(chǔ)變位。從超靜定結(jié)構(gòu)角度講，應(yīng)以檢測結(jié)果為依據(jù)，通過模擬計算來確定結(jié)構(gòu)內(nèi)力情況及變位情況。

3.2恒載變異情況

（1）對橋梁整體結(jié)構(gòu)所處狀態(tài)進(jìn)行測量，如全長、跨徑、寬度及凈空。（2）對各類構(gòu)件的截面進(jìn)行測量，如長度與細(xì)部尺寸。（3）對橋面系總重進(jìn)行測量，包括鋪裝層的厚度與自重、防護(hù)欄桿自重等。（4）對其它類型的荷載進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，如沿橋面設(shè)置的管道。

3.3材質(zhì)強(qiáng)度

橋梁結(jié)構(gòu)主要采用混凝土，其強(qiáng)度的檢測，需要以現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范為依據(jù)，采取合適的方法，常用方法有三種，分別為超聲回彈、取芯法與回彈法。以檢測結(jié)果為根據(jù)，對平均強(qiáng)度對應(yīng)的勻質(zhì)系數(shù)進(jìn)行計算，再通過查表即可得出標(biāo)度。

3.4鋼筋銹蝕

橋梁建設(shè)會大量用到鋼筋，為對其銹蝕情況進(jìn)行準(zhǔn)確檢測，需在測區(qū)內(nèi)布置電位，各測區(qū)布置的測點(diǎn)總數(shù)應(yīng)達(dá)到20個以上。處在混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部的鋼筋，其銹蝕檢測主要使用半電池電位法，根據(jù)測區(qū)內(nèi)各測點(diǎn)銹蝕電位情況，確定相應(yīng)的評定標(biāo)度。

3.5氯離子含量

對銹蝕電位的評定結(jié)果為3-5的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，需要布置氯離子含量測區(qū)，各構(gòu)件的氯離子含量測區(qū)總數(shù)應(yīng)達(dá)到3個以上。具體的檢測方法為：通過鉆取各深度范圍內(nèi)樣品，采用化學(xué)分析的方法實施檢測確定。在得到檢測結(jié)果后，判斷是否會產(chǎn)生銹蝕。同時根據(jù)氯離子含量的最大值，確定相應(yīng)的評定標(biāo)度。

3.6電阻率

對銹蝕電位的評定結(jié)果為3-5的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，需要布置電阻率測區(qū)，各構(gòu)件的電阻率測區(qū)總數(shù)應(yīng)達(dá)到30個以上。檢測方法為電極法，根據(jù)電阻率實測值最小結(jié)果確定相應(yīng)的評定標(biāo)度。在測量的過程中需要注意，待測結(jié)構(gòu)及其構(gòu)件應(yīng)處在自然狀態(tài)。

3.7碳化情況

對銹蝕電位的評定結(jié)果為3-5的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，需要布置碳化情況測區(qū)，各構(gòu)件的碳化情況測區(qū)總數(shù)應(yīng)達(dá)到3個以上，且不少于強(qiáng)度測區(qū)總量30%。根據(jù)碳化深度與保護(hù)層厚度實測值之比確定相應(yīng)的評定標(biāo)度。

3.8保護(hù)層厚度

檢測時優(yōu)先考慮無損檢測方法，如果檢測結(jié)果有異議，則可通過局部破損加以校準(zhǔn)。實際上，保護(hù)層厚度的檢測主要包含兩方面內(nèi)容，即保護(hù)層厚度與測區(qū)內(nèi)鋼筋實際分布。檢測方法一般為電磁檢測。得到檢測結(jié)果后，和設(shè)計要求比對，按規(guī)范確定評定標(biāo)度值。

3.9自振頻率

在上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)振型對應(yīng)的峰點(diǎn)與谷點(diǎn)布置測點(diǎn)，進(jìn)行多個點(diǎn)位和方向上的測量。先以設(shè)計資料為依據(jù)，對自振頻率的理論值進(jìn)行計算，再通過現(xiàn)場測定，得出主要部件的實際自振頻率，最后通過對比確定相應(yīng)的評定標(biāo)度值。

3.10基礎(chǔ)、地基

基礎(chǔ)檢測主要包括以下內(nèi)容：沉降情況、傾斜情況、變位情況、轉(zhuǎn)角情況等。地基檢驗需要滿足下列要求：（1）結(jié)合結(jié)構(gòu)重要程度和現(xiàn)有勘察資料，進(jìn)行適當(dāng)?shù)难a(bǔ)勘與原位測試，以此明確土層的實際分布情況，和土體物理力學(xué)狀況，所設(shè)孔位需要盡量鄰近基礎(chǔ)。（2）針對由于加固自重有所增加的橋梁，需要取原狀土開展必要試驗，確定物理力學(xué)參數(shù)和性質(zhì)。

3.11檢算要點(diǎn)

在進(jìn)行檢算時，應(yīng)充分考慮以下要點(diǎn)，保證檢算結(jié)果的準(zhǔn)確性：（1）對橋梁的板跨或梁跨中的正彎矩及支點(diǎn)周圍最不利的剪力進(jìn)行檢驗和計算。（2）若橋梁為變截面形式的連續(xù)梁橋，則不僅要滿足上述各項要求，還應(yīng)對牛腿位置上的剪力效應(yīng)進(jìn)行檢驗和計算。（3）對沒有設(shè)置橫隔板的橋梁，需要對其橫向上的彎曲應(yīng)力及畸變應(yīng)力進(jìn)行檢驗計算。

4.橋梁承載力技術(shù)評定

對于一般橋梁，需要從結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、抗裂性及穩(wěn)定性人手，對橋梁承載能力進(jìn)行評定，確定永久荷載條件下的極限承載力與正常使用情況下的極限承載力。在對極限狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)抗力效應(yīng)進(jìn)行計算時，需要以結(jié)構(gòu)檢測成果為依據(jù)，引入惡化系數(shù)、檢算系數(shù)與折減系數(shù)，具體可表示為：

表示折減系數(shù)。具體的抗力效應(yīng)數(shù)值主要根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范計算，此外根據(jù)規(guī)程要求，對于通行量較大的橋梁，荷載效應(yīng)需要在考慮實際荷載的基礎(chǔ)上，采用修正系數(shù)實施修正計算。

如果檢算系數(shù)的標(biāo)度超過3，則應(yīng)橋梁結(jié)構(gòu)正常使用極限狀態(tài)評定計算。如果作用及抗力效應(yīng)之比處于1.0-1.2的范圍，則需要以荷載試驗結(jié)果對承載力進(jìn)行技術(shù)評定。當(dāng)荷載試驗可以達(dá)到要求時，則宜取較大值。然而，如果荷及抗力效應(yīng)之比在1.05以內(nèi)，則要對橋梁承載力進(jìn)行判斷，確認(rèn)是否能達(dá)到要求。

通過長時間壓實處理的地基，當(dāng)其上部承臺和基礎(chǔ)沒有明顯變位時，可增大一定承載力容許值，其提高系數(shù)取1.25。通過長時間壓實處理的橋頭段填土，其內(nèi)摩擦角可以土質(zhì)狀況為依據(jù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆糯?，但不能超過50°，否則將對其穩(wěn)定性造成不利影響。在檢測試驗以及后續(xù)的設(shè)計工作中應(yīng)予以充分注意。

5.結(jié)束語

綜上所述，在進(jìn)行檢測與技術(shù)評定工作時，必須重視并做好資料收集、整理與檢測。通常情況下，以檢測結(jié)果和設(shè)計資料為依據(jù)，采用驗算和分析的方法，評定橋梁實際承載力。如果通過檢測發(fā)現(xiàn)橋梁承載力無法滿足要求，則應(yīng)立即進(jìn)行維修加固設(shè)計，避免發(fā)生意外和事故，確保橋梁始終保持穩(wěn)定和安全。

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