吳迎秋

如果問北京車展上給我留下深刻印象的新勢力車企有誰？FMC拜騰一定是其中的—個。這個判斷一方面是因為他們展出的首款拜騰可駕駛的樣車成為了本次展會的亮點，吸引了觀眾的眼球;更主要的是我基于對這家創(chuàng)業(yè)公司的了解得出的結(jié)論;他們的產(chǎn)品和技術(shù)是“靠譜的”。

新勢力車企的熱鬧背后，總讓人有一種“天馬行空，難接地氣”的感覺。有的說得天花亂墜，看到真東西卻不是那么回事;有的產(chǎn)品看起來很酷很炫，可真想去駕駛一下卻心里沒底;有的產(chǎn)品像那么回事，可價格又太高。離譜、不靠譜，是最近一段時間開始出現(xiàn)的對一些新勢力車企和產(chǎn)品的質(zhì)疑聲。很顯然，F(xiàn)MC拜騰在這些新勢力車企中是另—種形象的代表。

車展前幾天，F(xiàn)MC方面來電，希望我去看一下即將在北京車展亮相的首款拜騰SUV概念車。“可以坐進(jìn)去體驗的”電話那頭特意加了一句話?，F(xiàn)場看到這款車，對它的造型尤其是125厘米長、25厘米高的超大中控顯示屏和方向盤上的觸控屏留下了深刻印象。在這些屏顯示的智能終端上，體驗了一把臉部識別、語音操控、多點觸控以及手勢識別等各種人機交互方式，感覺很有創(chuàng)新，很“互聯(lián)網(wǎng)”。

很難相信，F(xiàn)MC在不到三年的時間內(nèi)將一款體現(xiàn)新能源、智能化技術(shù)的全新汽車造出來了。記得FMC的創(chuàng)始人之一戴雷告訴我準(zhǔn)備“下?！眲?chuàng)業(yè)，與他的同事，寶馬集團(tuán)副總裁、i8項目負(fù)責(zé)人一起“投身”到新勢力造車的大潮中時，我的疑慮是，兩個傳統(tǒng)車企的人能玩得轉(zhuǎn)互聯(lián)網(wǎng)的那套東西嗎？而事實上，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入汽車行業(yè)，往往是高舉高打，不惜燒錢。這對于兩個“傳統(tǒng)者”來說就很不適應(yīng)。過去的幾年中，他們就是在“勒緊褲腰帶過日子”，堅持走到了今天?？赐陿榆嚭?，在與畢福康和戴雷交流時，我很是感慨。一是，在新勢力車企造車一片喧囂、浮躁聲中，F(xiàn)MC能夠靜得下心來，踏踏實實，一步一個腳印往前走，實屬不易。二是，新汽車的“新”，決定了它既有別于傳統(tǒng)汽車的四個輪子一個發(fā)動機，又不是簡單將手機或電腦裝在汽車上。它是傳統(tǒng)和新技術(shù)、新概念的最優(yōu)融合，F(xiàn)MC的拜騰做到了。可以說，F(xiàn)MC拜騰是本次車展上將兩者結(jié)合得最好的新汽車之一。車展期間，中國一汽集團(tuán)與FMC簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，根據(jù)這個協(xié)議，雙方將在技術(shù)、零部件供應(yīng)商等方面展開合作。很顯然，這是對FMC的產(chǎn)品、技術(shù)路線的一次很好的肯定。這么多新勢力車企中唯獨選擇FMC，—定是FMC在一汽眼中是“靠譜”的。

靠譜的不僅于此。據(jù)介紹，本次車展展示的樣車將從明年開始批量生產(chǎn)，定價在30萬元左右。這對于消費者來說絕對是個有競爭力的價格。相對于有的新勢力車企已發(fā)布的價格，F(xiàn)MC堅持不燒錢發(fā)展，踏踏實實前行的成本優(yōu)勢顯現(xiàn)出來了。這對當(dāng)前仍熱衷于炒概念、圈錢、燒錢的一些新勢力車企來說，F(xiàn)MC是個值得好好學(xué)習(xí)、研究的對象?？匆粋€企業(yè)靠譜與否，最終一定要體現(xiàn)在產(chǎn)品靠譜、技術(shù)靠譜、價格靠譜上，一點都不能缺。什么叫靠譜？首先是專業(yè)。一定得懂車，懂得什么叫好車，怎么才能造出一輛好車，懂得消費者需要什么樣的車。沒有這個專業(yè)別去趕“汽車”這個時髦。其次是堅持。在當(dāng)前新汽車熱潮下，尤其是要不忘初心，為這個時代的消費者造他們滿意的車，切不可功利主義、見異思迀，更不能因為碰到困難和問題而放棄堅持。毫不避諱地說，F(xiàn)MC曾經(jīng)因資金問題面臨很大挑戰(zhàn)，但他們相信自己的專業(yè)性，堅持自己的發(fā)展思路。他們用自己的成果證明了自己，也讓大家對FMC的未來發(fā)展有了信心。據(jù)悉，F(xiàn)MC的B輪融資計劃推進(jìn)得相當(dāng)順利。這說明，F(xiàn)MC已經(jīng)邁過了企業(yè)發(fā)展初期最艱難的日子，迎接它的將是更加快速成長的明天。