彭勇臣

摘要：整個地鐵運營的核心環(huán)節(jié)是地鐵物資管理，它具有及時性、跨度性及及時性的特點。地鐵物資管理實際上范圍極其廣闊，不是是對機車、軌道、通信系統(tǒng)等關鍵部分的控制，還有對自動化售票機及環(huán)境、通風等各個基礎設施的控制。本文將會結合多年工作經驗，探討出提高地鐵物資管理科學化水平的優(yōu)質路徑，以助力于地鐵企業(yè)的高效發(fā)展。

關鍵詞：科學化水平；地鐵物資管理；路徑

一、引言

物資管理現(xiàn)代化是指運用現(xiàn)代科學理論、方法、技術和手段，合理有效地組織、指揮、調節(jié)和監(jiān)督控制物資供應過程中的一切經濟活動。實現(xiàn)物資管理現(xiàn)代化，是科學技術和現(xiàn)代化大生產發(fā)展的客觀要求，也是中國物資供應與管理現(xiàn)代化的迫切需要。隨著中國物資管理體制改革的深入發(fā)展，物資管理現(xiàn)代化將具有更大的意義。物資管理工作主要包括物資計劃管理，物資采購，物資驗收入庫、保管和發(fā)放，物資統(tǒng)計分析，物資結算，廢舊物資管理等環(huán)節(jié)。隨著經濟的發(fā)展和社會的進步，物資管理的方式方法也不斷變化演進。鑒于我國地鐵企業(yè)多年的發(fā)展現(xiàn)狀，實際上諸多地鐵企業(yè)的物資管理仍然存在不可忽視的效率性問題，如物資供應不及時等問題，因而地鐵物資管理在新形勢下應當結合高新科學技術進行管理科學化水平的路徑探析。地鐵物資管理科學化必將會傾力服務于地鐵企業(yè)的蓬勃發(fā)展，所以它的相關路徑分析是十分有必要的。

二、地鐵企業(yè)物資管理存在的問題

（一）庫存積壓率及流動資金呆滯率問題?，F(xiàn)階段我國地鐵企業(yè)物資管理仍然不是很高效的，基于物資供應的角度，地鐵物資的庫存積壓率仍然不低，因而流動資金的呆滯率也不低。具體物資管理工作中存在的實際問題主要體現(xiàn)在兩個方面：一是物資管理人員對地鐵運營中各類物資情況的關注度不夠，如現(xiàn)存數(shù)量、需求數(shù)量等，同時物資管理人員對地鐵相關設備及材料的使用壽命和現(xiàn)狀不夠熟悉。二是物資管理計劃不夠高效、明確、有序化，這個主要導致的結果是：資金流動性差。而資金流動性是影響一個企業(yè)正常運營的最關鍵指標，如果企業(yè)現(xiàn)金流出現(xiàn)問題，那么企業(yè)的正常生產經營都會受到影響。

（二）地鐵物資庫儲存量變高的因素。地鐵車輛的零備件需求量變大；新線設備質保期到期，變?yōu)樽晕揖S修時期；隨著設備運行時間的增長，設備故障率也隨之增加，維修人員普遍年輕，工作經驗與維修的技術技能需要一段時間的積累提高。由于維修經驗與技術的欠缺，大量采用新備件替換故障件來滿足維修的需求，相應的維修備件需求也在增加，物資庫存量出現(xiàn)快速增長的勢頭。

（三）資源配置不夠高效。經濟學上常說“人們需求的資源屬于稀缺資源”，因而地鐵對資源的需求是不言而喻的。地鐵物資的配置在地鐵項目的施工建設、收入使用等環(huán)節(jié)中起到關鍵性作用，沒有了物資管理的保障，地鐵項目的推進或運營都是寸步難行的。所以用“兵馬未動，糧草現(xiàn)行”來形容物資管理再合適不過了。而我國地鐵物資管理的配置效率實際上是不高的，資源供給并不是最優(yōu)的狀態(tài)。這就導致物資計劃存在編制不合理不科學內容與實際需求脫節(jié)，上報計劃不及時隨意性大，計劃格式不符合要求，計劃內容參數(shù)不全，無對應的技術要求和圖紙資料，補報計劃次數(shù)過多，無計劃采購，物資計劃匯總審核把關不嚴，計劃費用規(guī)模失控等問題。

（四）物資管理團隊建設不完善。優(yōu)秀的團隊對于在每一個企業(yè)中都是有舉足輕重的地位的，因而地鐵物資管理的建設是十分重要的。我國地鐵企業(yè)的物資管理團隊建設在現(xiàn)實中是不完善的，通常情況下物資管理人員的專業(yè)素質和能力并不能得到十足的認可，因而團隊人員的實際工作并不能攜帶著十足的自信，所以說物資管理團隊建設是很有必要性的。另外，物資管理工作中人員問題主要還包括人員配備不足，配置不合理，人員素質和工作能力參差不齊，人員培訓及管理不到位等。其他的軟硬件問題包括辦公場地有限、辦公計算機及網絡配置不足、庫房場地有限、物資管理軟件不到位等。

三、關于物資管理科學化的對策與路徑

（一）采用彈性管理措施。事實上地鐵物資管理并不是死板的管理，應該是靈活的、有彈性的管理，基于物資供應角度分析，采用彈性的管理措施是可行之策。彈性管理措施能夠靈活調控庫存、科學的制定出物資管理計劃，進而實現(xiàn)物資管理的科學化。具體計劃應當是基于地鐵運營中各類物資的實際需求而言的，進而是物資管理計劃有十足的針對性。除此之外，我們還可以建立以“條碼管理”為核心的物資庫存管理系統(tǒng)，利用數(shù)字化的條碼對各類日常物資進行科學的管理，進而提高物資管理的靈活性，最終為地鐵的正常運營做出長足貢獻。同時，對于大規(guī)模的物資采購，需要按國有企業(yè)招投標的流程進行，確保采購過程中的清正廉潔，使各項經費都用到實處，確保地鐵運營企業(yè)的經費開支費省效宏。

（二）優(yōu)化資源配置。在地鐵項目的正常運營中，資源配置的效率決定了地鐵運行的高效性。下面這幾點是優(yōu)化資源配置的具體措施：一是物資管理要細致結合地鐵項目的生產需求，把市場信息的采集、分析等工作做到實處，如原材料的跟蹤分析等等。二是物資管理制度的健全，以地鐵企業(yè)運營的工程目標、戰(zhàn)略為基礎，構建出有效的合理的地鐵物資管理體系，如參考某些地鐵企業(yè)實行的《物資采購管理辦法》等等。三是提高地鐵物資管理人員的綜合素質與能力，在這方面企業(yè)應當加大對物資管理人員的培訓強度，以期提高物資管理人員的素質與能力。四是在調研摸底、充分論證的基礎上，合理配備物資管理人員，做好業(yè)務分工，理順業(yè)務流程。同時對辦公場所、辦公所用的計算機進行統(tǒng)一調配。定期對所屬各單位物資管理人員進行教育培訓，提高員工的工作能力和思想素養(yǎng)，充分調動物資管理員工的工作積極性。結合實際，編制物資管理軟件系統(tǒng)，實現(xiàn)物資管理自動化、網絡化，降低員工的勞動強度，提升物資管理精細化水平。五是增加現(xiàn)場物資的周轉次數(shù)，這個就需要企業(yè)嚴格的把控住地鐵項目的生產中的計劃、采購及使用周轉次數(shù)，進而達成“最大程度的發(fā)揮周轉物資的利用率”的目標。

（三）關注地鐵物資管理團隊建設。地鐵物資管理專業(yè)能力不是單純從現(xiàn)代管理學角度而言的，同時是從實踐結果而言的，實踐主體是物資管理團隊的成員，所以物資管理團隊成員的專業(yè)素質和能力決定了地鐵物資管理的水平。所以，在推進地鐵物資管理科學化的過程中，應當關注對地鐵物資管理團隊建設。在實踐建設路徑的探析中，可以依據物資管理需求來制定人才培養(yǎng)計劃，如持續(xù)性培訓、按需培訓等路徑。但是實際培訓中，應當以現(xiàn)代物資管理的先進理論為基準、以實踐中的物資管理應用操作為內容，有目標的提高物資管理團隊的專業(yè)素質，從而保障地鐵項目正常運營時對物資的需求。

四、結語

綜上所述，物資管理工作紛繁復雜，只有針對其中的問題，找準關鍵，從制度制定、行為養(yǎng)成、監(jiān)督約束、激勵獎懲等眾多方面入手，才能進一步理順業(yè)務流程，規(guī)范管理行為，促進物資管理工作水平不斷得到提升。推進地鐵物資管理科學化的路徑主要是三個方面的：彈性管理措施、優(yōu)化資源配置、注重地鐵物資管理團隊建設。但是措施總歸是有依據的，所以，地鐵物資管理應當遵循科學化的基本原則，進而有效的提高自身管理效率，提升物資管理水平與應用效率與效果，為地鐵企業(yè)贏得更大的經濟效益與社會效益而服務。

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