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摘 要：電梯在運行過程中，不可避免地會發(fā)生外部電網(wǎng)斷電致使乘客受困于轎廂中的問題。因此，電梯停電應(yīng)急救援裝置越來越廣泛地應(yīng)用于高層電梯中，但由于目前電梯停電應(yīng)急救援裝置的產(chǎn)品質(zhì)量及安裝質(zhì)量參差不齊，使得加裝該設(shè)備的電梯在運行過程中存在安全隱患。筆者結(jié)合自己平時的檢驗工作，談?wù)勲娞萃ｋ姂?yīng)急救援裝置的工作原理及檢驗要求。

關(guān)鍵詞：電梯 停電應(yīng)急救援裝置 工作原理 檢驗要求

中圖分類號：TU857 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2018）06（b）-0086-02

在電梯運行過程中，不可避免地發(fā)生外電網(wǎng)停電或故障，使乘客滯留在轎廂中，對乘客身心造成損傷，甚至還會造成人員傷亡事故[1]。通常在發(fā)生此類困人事件后，被困人員都是通過轎廂內(nèi)的緊急救援通話，讓24小時值班室人員通知電梯維保人員在機房內(nèi)通過盤車，將轎廂移動到就近層站后釋放乘客。雖然此傳統(tǒng)做法，也可順利救出被困人員，但操作起來費時且不安全。而且，很多乘客并不知道自己可以通過此法獲救，往往會在受驚嚇后盲目自救。因此，電梯停電應(yīng)急救援裝置應(yīng)運而生。

1 工作原理

目前常用的電梯停電應(yīng)急救援裝置的工作原理是：當電網(wǎng)斷電后，電梯停電應(yīng)急救援裝置立馬切斷與電網(wǎng)的聯(lián)系，隨后自動逆變輸出停電應(yīng)急救援裝置所需的電能，使得電梯轎廂就近平層，開門放出被困乘客。當電網(wǎng)電源恢復(fù)后，停電應(yīng)急救援裝置恢復(fù)至待機充電狀態(tài)。在電網(wǎng)電源正常時， 電梯停電應(yīng)急救援裝置處于待命狀態(tài)，電梯的正常運行由電梯控制系統(tǒng)控制，該裝置主要由蓄電池組、控制主板、逆變裝置、開關(guān)、接口等組成。

2 電梯停電應(yīng)急救援裝置的檢驗要求

電梯停電應(yīng)急救援裝置除了在面板上應(yīng)設(shè)電源開關(guān)，還應(yīng)設(shè)置與檢修運行時的聯(lián)鎖保護電氣開關(guān)，防止操作人員在進行檢修工作時，受到意外傷害。目前絕大部分的電梯停電應(yīng)急救援裝置在投入工作后只作為電源提供給控制柜，因此電梯運行仍由控制柜控制，因此，它不存在對驅(qū)動主機、制動器控制、安全回路等的要求，并不需要特別的檢驗[2]，而主電源開關(guān)、救援速度、自我故障檢測及功能試驗這些項目就要另外檢驗。

2.1 對主電源開關(guān)的設(shè)置要求

筆者在定期檢驗過程中，發(fā)現(xiàn)一電梯現(xiàn)場有加裝停電應(yīng)急救援裝置，主電源斷電后，電梯等待幾秒鐘后既投入救援運行，查閱其出廠設(shè)計圖如圖1。

根據(jù)GB7588-2003第13.4.1的要求：在機房中，每臺電梯應(yīng)單獨裝設(shè)一只能切斷該電梯所有供電電路的主開關(guān)；且根據(jù)TSG T7001-2009 2.8（9）③要求：當電梯處于檢修運行、緊急電動運行、電氣安全裝置動作或者主開關(guān)斷開時，自動救援操作裝置不得投入救援運行；因此該臺電梯主電源設(shè)置不符合要求。圖2為現(xiàn)場要求整改的正確接線圖，即將主電源開關(guān)設(shè)置在電梯停電應(yīng)急救援裝置的輸出端，這樣主電源開關(guān)就能切斷停電應(yīng)急救援裝置的供電。

2.2 救援速度的要求

目前電梯相關(guān)標準中并無對電梯救援速度有相關(guān)特殊要求，因此可根據(jù)電梯停電應(yīng)急救援裝置實際能量的大小選擇相匹配的速度，通常不應(yīng)大于緊急電動運行速度及檢修運行速度。

2.3 自我故障檢測要求

電梯停電應(yīng)急救援裝置在投入運行前應(yīng)進行自我故障檢測：如逆變器故障檢測、輸出電壓檢測、過流檢測。如果檢測到以上故障，則停電應(yīng)急救援裝置不得投入運行。

通常情況下驅(qū)動電動機和打開制動器所需的能量是不同的，因此，當電梯停電應(yīng)急救援裝置有足夠能量打開制動器，但卻發(fā)生驅(qū)動電動機能量不足時，救援裝置救援運行反而會變成蹲底或沖頂?shù)奈ｋU運行[3]。因此，應(yīng)對電梯停電應(yīng)急救援裝置的儲能設(shè)備進行電壓檢測，以避免由于能量不足而造成危險運行。測量時，應(yīng)先斷開電梯停電應(yīng)急救援裝置與外電網(wǎng)的聯(lián)系，且將停電應(yīng)急救援裝置面板前到達電源開關(guān)關(guān)掉，然后用萬用表直流電壓檔測量蓄電池的電壓。測試電壓若高于或等于額定電壓，則證明停電應(yīng)急救援裝置狀態(tài)完好。應(yīng)急負載過流檢測可通過上行機械動作如夾繩器或下行超速保護限速器-安全鉗聯(lián)動試驗動作后來模擬檢測。同時也應(yīng)對充電器進行檢測，確保電梯停電應(yīng)急救裝置時刻處于待命狀態(tài)，用萬用表測量時電梯停電應(yīng)急救援裝置應(yīng)處于開機狀態(tài)且外電網(wǎng)正常供電。

2.4 功能試驗要求

模擬應(yīng)急運行是先將電梯檢修點動往下開約井道中下部（以免發(fā)生沖頂事故）使轎廂脫離門區(qū)約0.5m，再將檢修開關(guān)置于正常位置，然后切斷總電源開關(guān)，（切記不是切斷主電源開關(guān)）此時，電梯停電應(yīng)急救援裝置應(yīng)在外電網(wǎng)斷電至少等待3s以上自動投入救援運行當轎廂到達平層區(qū)域后能自動開門，說明停電應(yīng)急救援裝置處于完好狀態(tài)。

3 結(jié)語

目前市面上銷售的電梯停電應(yīng)急救援裝置產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，由于該裝置很多時候是在原有電梯的基礎(chǔ)上進行加裝且電梯廠家不知情的情況下進行后期加裝，可能存在與原控制系統(tǒng)電磁兼容、系統(tǒng)干擾等問題，或充電控制電路故障發(fā)熱、充電過程難于控制等問題，易出現(xiàn)火災(zāi)隱患。因此，定期檢驗過程中若發(fā)現(xiàn)使用單位私自加裝該設(shè)備應(yīng)讓廠家確認，以確保電梯安全運行。

參考文獻

[1] 王炎明.停電應(yīng)急平層裝置對電梯安全運行的影響及檢驗[J].中國特種設(shè)備安全，2009，25（2）：39-40.

[2] 常青.電梯停電應(yīng)急停電應(yīng)急停電應(yīng)急救援裝置的探討[J].品牌與標準化，2011（Z1）：57.

[3] 吳繼東.電梯停電停電應(yīng)急停電應(yīng)急救援裝置安全要求淺析[J].黑龍江科技信息，2011（8）：21.