唐琦 沈陽工業(yè)大學管理學院

遼寧地區(qū)的區(qū)域物流發(fā)展呈現開放式發(fā)展，經濟發(fā)展情況決定區(qū)域物流發(fā)展的規(guī)模，沈陽、大連一線城市的物流規(guī)模發(fā)展基本達到國內先進水平，發(fā)展較好的區(qū)域物流能夠強勁地帶動地區(qū)的經濟發(fā)展，進而促進地區(qū)的其他領域的快速發(fā)展。面臨區(qū)域物流發(fā)展水平差距較大，遼寧地區(qū)物流發(fā)展產生的較多問題，如何促進區(qū)域物流的不斷發(fā)展、區(qū)域經濟的快速發(fā)展，本文對區(qū)域物流運輸流程的發(fā)展現狀進行簡單的描述，應對區(qū)域物流的發(fā)展提出較為詳細地對策，能夠有效地為區(qū)域物流發(fā)展指引正確的方向、提供較為科學的激勵策略、應對較為惡劣的發(fā)展環(huán)境提出合理的應對措施。

1 區(qū)域物流的內涵

區(qū)域物流是研究在特定經濟區(qū)域空間范圍內物流活動的規(guī)律，在一定的區(qū)域地理環(huán)境中，以大中型城市為中心，以區(qū)域經濟規(guī)模和范圍為基礎,結合物流輻射的有效范圍，將區(qū)域內外的各類物品從供應地向接受地進行有效的實體流動；是在一定的地域空間范圍內，為了根據需求將信息、服務、商品在區(qū)域內外進行高效的流通而進行的相關活動的規(guī)劃、實施和控制的過程。區(qū)域物流具有地域性、開放性、適應性的特征，可分為國際區(qū)域物流和國內區(qū)域物流。

2 我國區(qū)域物流運輸的發(fā)展現狀

2.1 物流產業(yè)規(guī)模顯著擴大，物流運行效率進一步提高

隨著我國經濟的快速穩(wěn)定發(fā)展，及國家推行的各項利國利民的政策和國內外較好的環(huán)境條件，物流產業(yè)整體規(guī)模顯著擴大，得到了長期的良好發(fā)展，物流服務水平明顯提高，實現了以物流運輸帶動社會經濟呈現良好的發(fā)展態(tài)勢；同時有關數據顯示，我國物流總量正處在不斷上升期，國內的物流需求不斷增長。我國社會物流總成本在不斷上升，相應地我國也對物流運輸產業(yè)不斷加大投入資金，根據有關數據顯示，物流產業(yè)中運輸費用的開銷占比最大，且我國社會物流總費用所占國民生產總值的比值卻逐年下降，有力地說明了我國物流運行效率是在不斷提高的。

2.2 運輸資源顯著增加

隨著遼寧經濟的快速穩(wěn)定發(fā)展及遼寧省各級政府推行的各項經濟和社會的政策，遼寧地區(qū)具備較好的環(huán)境條件，物流產業(yè)整體規(guī)模顯著擴大，運輸資源顯著增加，得到了長期的良好發(fā)展，物流服務水平明顯提高。；同時有關數據顯示，遼寧物流總量正處在不斷上升期，物流需求不斷增長。運輸服務需求趨于多樣化，帶動社會經濟呈現良好的發(fā)展態(tài)勢。

2.3 物流設施投資快速增長

根據近20年的數據統(tǒng)計，遼寧物流產業(yè)的固定投資額正在以逐年上升，且上升速度較快，并推動了交通運輸業(yè)、流通加工業(yè)、郵政業(yè)、批發(fā)零售業(yè)、包裝業(yè)、倉儲業(yè)等物流基礎設施的大力建設，交通運輸條件得到了極大的改善，形成了強大能力的運輸網絡，包括公路、水運、空運、鐵路等多種運輸結合法，有效地促進我國的資源流動，提高了物流運輸能力和效率。我國物流企業(yè)有更多的機會打開國外市場，與國際市場接軌，實現不斷開放物流市場的重大目標，基本形成了多種所有制、多種經營規(guī)模的物流企業(yè)，進一步產生了我國物流企業(yè)良好發(fā)展的態(tài)勢，加快對外開放的步伐，實現物流行業(yè)發(fā)展的領先化。

3 遼寧區(qū)域物流運輸流程發(fā)展存在的問題

遼寧區(qū)域物流的規(guī)模發(fā)展較快，如順豐、菜鳥、申通、中通等全國較大的物流公司，占有了省內較大的物流運輸市場，但在區(qū)域物流快速發(fā)展的同時，也出現了較多問題，如物流相關的法律政策不完善、相關物流行為的安全保護措施不合理、物流網絡方面的信息安全較差、相應的人才技術較為落后、企業(yè)的管理方式不科學、企業(yè)的經營方式不合理等問題，下面對這些問題進行詳細地介紹。

3.1 物流相關的法律政策不完善

遼寧地區(qū)經濟發(fā)展水平差異較大，相應的區(qū)域物流發(fā)展情況也千差萬別，雖然遼寧對物流行業(yè)有基本法律，但由于各地發(fā)展水平的差異較大，各地對物流的相關規(guī)定也不盡相同，使得各地政府需要對當地物流行業(yè)做出較為詳細的調查和研究才能頒布較為正確的法律條文。各地區(qū)域之間的物流公司會進行有關行業(yè)之間的合作，區(qū)域之間的不同公司會進行合作經營，來完成物流行業(yè)對速度和時間上的要求，區(qū)域物流中存在行業(yè)的特殊性，很多公司會在任務不能正常按期完成的情況下，將公司的業(yè)務外包出去，由同行的物流公司來完成物流運輸業(yè)務，也在一定程度上顯示了市場的不飽和性，因此，在物流市場的正常運行中會出現對于同一業(yè)務反復納稅的情況，這使得區(qū)域物流的成本在一定的程度上增大，使得地區(qū)的物流訂單量減少，企業(yè)的正常運行成本增大，對區(qū)域物流的經營者造成較大的經濟壓力和正常運行壓力，對物流行業(yè)的工作人員來說，減少了正常的收入和降低了日常工作的積極性，不利于企業(yè)實現高效的管理和提升經濟效益，這種情況嚴重時會在物流企業(yè)和政府之間產生影響較為惡劣的經濟糾紛，對區(qū)域物流運輸行業(yè)的發(fā)展造成不利影響，嚴重妨礙了區(qū)域物流運輸流程快速發(fā)展，進一步地阻礙了地區(qū)經濟的良好發(fā)展。

3.2 物流網絡方面的信息安全較差

3.2. 1信息平臺的建設不全面

由于遼寧的社會、經濟、文化發(fā)展較為迅速，區(qū)域物流運輸行業(yè)起到了較大的作用，因此面對區(qū)域物流行業(yè)的運行過程中產生的超大信息量、要求技術更高、更新速度更快、物流來源范圍廣等因素，要使區(qū)域物流行業(yè)有效的發(fā)揮物流運輸的作用、解決物流市場過于“供大于求”的問題，要利用現代化信息技術來對區(qū)域物流進行科學化管理，實現管理的高效化，建立功能全面的信息平臺來解決物流運輸過程中用戶的各種要求，使得物流行業(yè)能夠快速、健康的發(fā)展。但由于地區(qū)的經濟發(fā)展不平衡、差距較大，科學技術應用的情況不同，及地區(qū)的信息化建設發(fā)展不平衡等地區(qū)情，所以建立的信息平臺規(guī)模較小，難以為區(qū)域物流的發(fā)展提供及時、準確的信息，為區(qū)域物流運輸產生較好的服務質量。區(qū)域物流運輸行業(yè)在一定程度上依靠當地政府的支持，依靠當地政府的政策進行良好的發(fā)展，在物流運輸行業(yè)的前期發(fā)展能夠實現較好、較快的發(fā)展，但在區(qū)域物流運輸行業(yè)的規(guī)模到一定的程度時，即物流運輸行業(yè)的發(fā)展后期，物流企業(yè)的資金緊張、市場情況不能良好的預測和控制，致使地區(qū)的物流行業(yè)難以協(xié)調發(fā)展，對地區(qū)的經濟發(fā)展造成一定額度阻礙。區(qū)域物流運輸行業(yè)在物流運輸活動上不能形成聯系較為密切的整體，物流運輸過程不能實現標準程序化，各物流運輸行業(yè)不能實現信息共享，各方協(xié)作模式不呈現固定化，物流運輸各企業(yè)重復建立小規(guī)模的信息平臺不能滿足己方企業(yè)的使用，各方的信息平臺建立不全面，所產生的合作效果不能實現“1+1大于2”的效果，反而產生“1+1小于2”的效果。

3.2. 2流通網絡的不完善

遼寧地區(qū)由于流通網絡未實現全面覆蓋，流通秩序的相對混亂，農村的消費觀念陳舊、消費模式老化、基礎設施建設落后，降低了市場規(guī)模，人們不能接受消費新模式、消費能力不能得到快速地提升，致使物流運輸行業(yè)發(fā)展較慢， 經濟發(fā)展遲緩。如我國傳統(tǒng)的商品消費模式是通過地區(qū)的供銷社系統(tǒng)，來實現國內和國外的商品售賣行為，由于我國的社會體制的不斷深化改革，市場跟隨科學技術和經濟的不斷發(fā)展而擴大規(guī)模，不斷挖掘市場潛力，提高人們的消費能力，但傳統(tǒng)的供銷社管理體系的改革并沒有實現大面積的改革，反而相對于社會來說產生了較大的落后，更多的商業(yè)聯盟并沒有跟隨社會的改革進軍農村市場、舉行更多的商業(yè)活動來沖擊傳統(tǒng)的供銷社管理體制，產生負反饋的現象，使得區(qū)域流通網絡不健全，物流運輸產生流通秩序的不標準規(guī)范現象，致使區(qū)域物流運輸發(fā)展緩慢，阻礙當地社會的經濟發(fā)展。

3.2. 3企業(yè)的經營方式不合理

由于遼寧的經濟發(fā)展不平衡，經濟條件差距較大，全國大部分地區(qū)的物流行業(yè)以傳統(tǒng)的物流業(yè)務為主，未能實現經營方式的更新和新提升，達到現代物流運輸的經營新標準。我國大部分物流運輸行業(yè)普遍采取的競爭方式較為落后，競爭方式建立在降低運輸和儲存成本上，致使產生較大的安全危害性事故，對社會安全和社會治安造成較大的影響，且通過此方式獲利較低，與實現科學化管理、引用高級人才的物流運輸企業(yè)相比具有較大的劣勢，其生存能力較為依靠當地政府的政策和運輸市場的需求量，同時現行的與物流運輸行業(yè)相關的法律規(guī)定不能較好地滿足現代物流運輸行業(yè)的發(fā)展，致使物流運輸的綜合服務能力下降，物流產業(yè)成熟的流程不能較好地形成，不利于物流行業(yè)的生存和發(fā)展。企業(yè)不合理的經營方式使得企業(yè)發(fā)展緩慢，生存壓力較大，不能產生經濟效益最大化，區(qū)域物流運輸發(fā)展受到較為嚴重的阻礙。

4 我國區(qū)域物流運輸流程發(fā)展的對策

遼寧的物流情況較為復雜，各地區(qū)發(fā)展不均衡，各地區(qū)區(qū)域物流運輸發(fā)展不同，針對上述產生的較多發(fā)展中遇到的困難問題，經過詳細的調查和研究，下文提出較為詳細的改善對策，包括重視培養(yǎng)和引進現代高級信息人才、科學系統(tǒng)進行整體規(guī)劃、加大對公共服務平臺基礎設施的建設力度，來實現遼寧各地區(qū)的區(qū)域物流運輸的良好發(fā)展態(tài)勢，使得遼寧為實現可持續(xù)發(fā)展增添強大的物流資源支持能力，建立更為成熟的區(qū)域物流運輸系統(tǒng)[5-7]。

4.1 重視培養(yǎng)和引進高級信息人才

在當今社會的快速發(fā)展中，物流運輸行業(yè)的快速發(fā)展為社會的文化、經濟的現代化發(fā)展提供了交通上便利的可能性，區(qū)域物流運輸的發(fā)展可帶動整個地區(qū)的綜合發(fā)展，其中物流的高級信息、管理人才是促使物流運輸行業(yè)快速發(fā)展的關鍵因素之一。應該對地區(qū)物流行業(yè)的高校等進行調查，出臺合適的、地區(qū)性的物流行業(yè)就業(yè)政策，在經濟、落戶、居住等方面提供優(yōu)惠性政策，來吸引較多的物流高級人才來本地區(qū)就職，實現物流企業(yè)的科學化管理和企業(yè)實力的不斷提升；當地高校根據政府的要求開展物流運輸相關的專業(yè)，提供物流知識和技能的教學，同時與物流企業(yè)建立教育合作，逐步形成教育、科研、生產一體化的教育新模式，培養(yǎng)出能夠滿足社會需求的物流綜合性高級人才，實現區(qū)域物流運輸行業(yè)的科學化高效管理和不斷提升企業(yè)的經濟效益；當地高校和物流企業(yè)多舉辦校企聯合培訓活動，對物流企業(yè)的工作人員進行職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)技能的不斷提升，直接提升物流企業(yè)的管理效率和綜合實力的不斷提升；廣泛開展物流行業(yè)的國際高峰論壇，多家物流企業(yè)進行行業(yè)間的信息知識和科學技術共享，加強高級人才的引進和培養(yǎng)，實現物流行業(yè)的跨越式發(fā)展。

4.2 實現運輸流程合理化

發(fā)展社會化的運輸體系大力發(fā)展運輸的生產優(yōu)勢，科學分工，實現企業(yè)聯合化物流運輸運營；選擇合理運輸路線，發(fā)展直達運輸，減少中轉過載換載，提高運輸速度，降低運輸成本，建立穩(wěn)定的產銷關系和運輸系統(tǒng)，進一步提升運輸效率和經濟效益；采取減少動力投入，增加運輸能力的有效措施求得合理化，降低對能耗和基礎設施建設的投入，實現經濟效益最大化；開展中短距離鐵路公路分流，以“以公代鐵”為出發(fā)點，實現運輸流程的合理化，緩解交通運輸壓力；配載運輸，分利用運輸工具載重量和容積，合理安排裝載的貨物及載運方法；應用新運輸技術和運輸工具，通過科技進步來提升運輸效率，優(yōu)化運輸流程；通過流通加工，使運輸合理化，改變產品本身形態(tài)，實現運輸流程不斷優(yōu)化的目的。

4.3 科學系統(tǒng)進行整體規(guī)劃

實現遼寧區(qū)域物流運輸行業(yè)的綜合發(fā)展，需要政府牽引來科學系統(tǒng)進行物流發(fā)展的整體規(guī)劃。首先由政府主導為主，以區(qū)域各大物流企業(yè)為主，搭建區(qū)域物流行業(yè)信息技術網絡平臺，產生較好的示范性作用，實現較好的信息處理、傳遞作用；再對區(qū)域產業(yè)鏈的各種資源進行分類整合，對物流行業(yè)園區(qū)進行科學化規(guī)劃和建設。根據當地經濟條件、交通條件、物流市場、科學技術發(fā)展、物流行業(yè)發(fā)展現狀等情況，政府對相關物流企業(yè)進行扶持，提供合理的經濟幫助來重點建設相關物流企業(yè)的基地，使得物流企業(yè)能夠突破各種限制壁壘，實現快速發(fā)展的可能性，區(qū)域物流行業(yè)整體能夠整合資源產生良好的發(fā)展形式。科學系統(tǒng)地對區(qū)域物流進行整體規(guī)劃，前期要針對本地區(qū)的物流行業(yè)發(fā)展現狀進行充分的調查，并考慮地區(qū)的各種情況，建設較為合理完善得到物流運輸網絡，配備較為完備的物流存儲和運輸設施，不斷完善物流系統(tǒng)的各項功能，建立較為全面的區(qū)域物流信息技術網絡平臺，實現各物流企業(yè)間的科學技術和信息知識共享，科學合理分配各種資源到合理位置，實現物流運輸企業(yè)的高效的物流管理，促進各物流運輸企業(yè)的經濟效益最大化，達到區(qū)域物流運輸能夠高效、快速發(fā)展，強勁地持續(xù)推動地區(qū)經濟發(fā)展。

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