胡海斌

引言

路基路面壓實(shí)作為公路工程施工重點(diǎn)，保證公路工程路基路面壓實(shí)效果，能夠在提升公路整體美觀性的同時(shí)，降低該路段出現(xiàn)交通事故的可能，有效提升該路段交通運(yùn)輸?shù)陌踩浴楸ＷC公路工程路基路面壓實(shí)施工的合理性，應(yīng)對(duì)影響公路工程路基路面壓實(shí)施工效果的因素綜合分析，同時(shí)闡述各項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn)，避免公路工程路基路面壓實(shí)施工時(shí)出現(xiàn)問題，為提升該項(xiàng)工程項(xiàng)目施工效果提供有效參考依據(jù)。

1 影響公路工程路基路面壓實(shí)施工效果的因素

為保證公路工程路基路面壓實(shí)工作順利開展，不僅僅需要對(duì)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境綜合分析，還應(yīng)考慮影響路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量的一系列因素。明確路基路面壓實(shí)施工難以順利開展的原因。就目前來看，影響公路工程路基路面壓實(shí)施工效果的因素主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，如果路基土壤含水量超過相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，必然導(dǎo)致公路工程路基混合料碾壓干密度差異超過相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，造成公路工程路基路面壓實(shí)度下降，這對(duì)于公路工程路基路面壓實(shí)工作實(shí)施效果也有很大的影響。第二，為加快公路工程路基路面壓實(shí)水平，可以應(yīng)用合理的碾壓設(shè)備。在提升路基路面壓實(shí)速率的同時(shí)，全面提升路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量。但是當(dāng)前在開展路基路面壓實(shí)施工時(shí)，所選取的碾壓設(shè)備不合理，在進(jìn)行路面壓實(shí)時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)問題，影響公路工程路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量。第三，當(dāng)前在實(shí)施路基路面碾壓施工時(shí)，通常采取先邊緣再路中的碾壓方式。應(yīng)用這種碾壓方式能夠有效緩解路基路面壓實(shí)施工時(shí)出現(xiàn)的問題，有效提升路面壓實(shí)水平。但是應(yīng)用這一碾壓方式時(shí)，相關(guān)人員對(duì)碾壓原則不夠重視，路邊緣和路中所感受的碾壓力度不平衡，直接影響公路工程路基路面各部位壓實(shí)效果統(tǒng)一性。

2 公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)

2.1 確保施工材料配比的均勻性

一般來說，在公路工程路基路面施工時(shí)，應(yīng)將路基路面壓實(shí)施工中外摻劑的劑量控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，有效控制施工過程中出現(xiàn)路基路面壓實(shí)含水量變化。而且，在公路工程路基路面壓實(shí)施工時(shí)，如果混合料中外摻料容重與土壤外摻料容重之間存在本質(zhì)上的差異，一旦路基土增加，就會(huì)導(dǎo)致混合料中外摻料干容重超過相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，直接影響公路工程路基路面壓實(shí)施工效果。因此，在開展該項(xiàng)工程項(xiàng)目施工之前，應(yīng)將公路工程路基路面壓實(shí)施工中各類施工材料的配比控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，保證混合料中外摻料劑量的合理性，避免公路工程路基路面壓實(shí)施工時(shí)出現(xiàn)壓實(shí)度虛漲的問題。

2.2 控制壓實(shí)含水量

眾所周知，土壤含水量與路基路面壓實(shí)施工效果之間存在緊密的聯(lián)系。因此，在公路工程路基路面壓實(shí)施工時(shí)，比必須將土壤中含水量控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，同時(shí)開展有效的路基路面壓實(shí)施工。在控制工程項(xiàng)目施工時(shí)出現(xiàn)彈簧土現(xiàn)象的同時(shí)，有效提升公路工程路基路面壓實(shí)施工效果。

2.3 選用合理的擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)

一般來說，公路在投入使用之后勢(shì)必會(huì)受到重復(fù)性荷載力的干擾，導(dǎo)致公路工程路基施工效果發(fā)生變化，這一點(diǎn)對(duì)于公路工程路面平整度和美觀性等方面均有嚴(yán)重的影響。針對(duì)于這一點(diǎn)，在公路工程路基路面壓實(shí)施工時(shí)，必須按照公路所承受的荷載作用和其他方面因素選取合理的擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，避免在路基路面擊實(shí)處理時(shí)出現(xiàn)路面不平和變形現(xiàn)象，在提升路面整體平整度的同時(shí)，確保公路工程路基路面壓實(shí)施工順利開展。

2.4 控制機(jī)械壓實(shí)

在公路工程路基路面壓實(shí)施工時(shí)會(huì)使用到一系列機(jī)械設(shè)備，這對(duì)于提升路基路面壓實(shí)速率起到非常重要的作用。為保證機(jī)械壓實(shí)工作的合理性，必須按照特定的技術(shù)規(guī)范開展公路工程路基路面壓實(shí)工作。一般來說，在應(yīng)用機(jī)械設(shè)備開展路基路面壓實(shí)工作時(shí)，應(yīng)遵循動(dòng)靜結(jié)合和輕重有序的壓實(shí)原則，同時(shí)將機(jī)械設(shè)備碾壓速度控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，禁止機(jī)械設(shè)備碾壓速度超過4km/h，重復(fù)碾壓4—6遍，在提升路基路面碾壓質(zhì)量的同時(shí)，推進(jìn)相應(yīng)工程項(xiàng)目順利開展。

2.5 路基夯實(shí)

現(xiàn)階段，通常利用路基夯實(shí)的方法能夠?qū)崿F(xiàn)路基質(zhì)量加強(qiáng)的目的，避免路基路面施工時(shí)出現(xiàn)質(zhì)量問題。在進(jìn)行路基夯實(shí)工作時(shí)，應(yīng)采取8—40t的夯錘從高處實(shí)施自由下落夯實(shí)工作，降低公路工程路基土壤中空隙，在提升路基土壤密實(shí)性的同時(shí)，保證公路工程路基路面壓實(shí)施工效果符合我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展需求。

3 結(jié)語

綜上所述，了解到公路工程路基路面壓實(shí)施工效果與我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展水平之間存在緊密的聯(lián)系。上文通過確保施工材料配比的均勻性、控制壓實(shí)含水量、選用合理的擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、控制機(jī)械壓實(shí)和路基夯實(shí)這幾個(gè)方面闡述公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)，在提升公路工程壓實(shí)施工質(zhì)量的同時(shí)，推進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)向著規(guī)定的方向發(fā)展。

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