包 鋒 （江蘇聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學(xué)院 蘇州旅游與財(cái)經(jīng)分院，江蘇 蘇州 215000）

0 引 言

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，城市物流需求增長(zhǎng)迅速，但仍存在諸多急需解決的問(wèn)題，包括城市物流環(huán)境問(wèn)題，運(yùn)營(yíng)與發(fā)展模式，如何降本增效以及智慧化技術(shù)應(yīng)用等。城市物流的演變和發(fā)展都經(jīng)歷了從注重利潤(rùn)逐漸過(guò)渡到效率提升和生態(tài)環(huán)境保護(hù)統(tǒng)一協(xié)調(diào)的過(guò)程。供應(yīng)鏈發(fā)展也是從粗放型走向集約型，政府發(fā)揮帶頭作用，通過(guò)市場(chǎng)的自身調(diào)節(jié)和企業(yè)的積極配合，共同實(shí)現(xiàn)城市物流向綠色化、智慧化發(fā)展。對(duì)于城市綠色智慧物流的研究，是以提高城市物流系統(tǒng)運(yùn)行效率和降低城市物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境影響為目的，以綠色化技術(shù)、智慧化技術(shù)為支撐，提升城市物流的基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營(yíng)管理及資源利用水平，保證城市物流各環(huán)節(jié)的無(wú)縫銜接及智能管理，實(shí)現(xiàn)城市物流全過(guò)程自主可控，最終達(dá)到城市物流高效性、可持續(xù)性、自適應(yīng)性的目標(biāo)。

1 綠色智慧物流發(fā)展態(tài)勢(shì)

我國(guó)綠色物流、智慧物流的理念形成不久，全社會(huì)還沒(méi)有完全建立發(fā)展綠色智慧物流的意識(shí)，大多數(shù)企業(yè)做為市場(chǎng)主體沒(méi)有真正去承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，只是被動(dòng)地順應(yīng)政府環(huán)境保護(hù)的法規(guī)，被動(dòng)地開(kāi)展一些相關(guān)工作。隨著政府政策方針的加強(qiáng)，以及人們對(duì)于環(huán)境的日益重視，城市綠色智慧物流必將迎來(lái)進(jìn)一步發(fā)展。

在推動(dòng)城市物流智慧化發(fā)展方面，當(dāng)前擁有信息系統(tǒng)的物流企業(yè)對(duì)智慧物流的投入較大，很多企業(yè)配備了信息、傳感、收集、傳輸和處理等各類設(shè)備，但是企業(yè)之間的信息系統(tǒng)各自為政，難以實(shí)現(xiàn)資源整合，更不要說(shuō)提供及時(shí)便捷的服務(wù)。雖然當(dāng)前諸如RFID、GPS/GIS和EDI等信息技術(shù)應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)大，但信息資源的整合仍然處于探索階段，物流作業(yè)流程的智慧化進(jìn)程也在不斷推進(jìn)中，貨物追蹤系統(tǒng)、智能化運(yùn)輸管理系統(tǒng)、全自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)管理已經(jīng)初具模型。未來(lái)需要政府相關(guān)部門(mén)進(jìn)一步加強(qiáng)信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，企業(yè)通過(guò)公共物流信息平臺(tái)收集、獲取、交換信息資源，在數(shù)據(jù)層、交換層和應(yīng)用層實(shí)現(xiàn)通暢的銜接，最終建立完整的智慧物流信息平臺(tái)。整個(gè)物流過(guò)程將以信息技術(shù)為支撐，在物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)中實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)感知、交換、分析、處理反饋以及自我修正的功能。此外，物流企業(yè)之間還可以通過(guò)共享物流設(shè)施設(shè)備、數(shù)據(jù)信息、服務(wù)配套等協(xié)同運(yùn)作降低運(yùn)營(yíng)成本和費(fèi)用支出，獲得規(guī)模效益。保證物流全過(guò)程的高效性，與信息產(chǎn)業(yè)高度結(jié)合，智慧化是城市物流發(fā)展的必然趨勢(shì)。

在推動(dòng)城市物流綠色化發(fā)展方面，雖然中國(guó)近幾年一直在制定、頒布解決環(huán)境污染的相關(guān)政策和法規(guī)，以達(dá)到國(guó)際范圍內(nèi)規(guī)定的綠色標(biāo)準(zhǔn)，但具體政策的實(shí)施還有待完善，缺少具體的引導(dǎo)、規(guī)范和監(jiān)督措施，在財(cái)政補(bǔ)貼、稅費(fèi)減免、貸款優(yōu)惠等方面也缺乏大力扶持。因此綠色物流的發(fā)展需要政府的投入和參與，需要在宏觀上積極引導(dǎo)和政策扶持，如果僅僅依靠個(gè)別企業(yè)的環(huán)保努力和可持續(xù)發(fā)展的意識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。企業(yè)經(jīng)營(yíng)第一目標(biāo)是追逐利潤(rùn)，而綠色化發(fā)展要求經(jīng)濟(jì)利益、社會(huì)利益、環(huán)境利益的統(tǒng)一和諧發(fā)展，具有高效性及可持續(xù)性，如物流配送環(huán)節(jié)的綠色化，通過(guò)協(xié)同配送、清潔能源配送設(shè)施的大力推廣使用，對(duì)于城市環(huán)境，提高物流效率有較大改善。物流技術(shù)的不斷成熟也將對(duì)綠色物流的發(fā)展提供有效的支撐。

2 綠色智慧物流發(fā)展效益分析

城市綠色智慧物流發(fā)展不僅對(duì)環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義，也會(huì)給企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。在歐美和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家早已開(kāi)始了綠色智慧物流的實(shí)踐，這些實(shí)踐證明綠色智慧物流是有價(jià)值的，這種價(jià)值不是停留在理論概念層次，在經(jīng)濟(jì)價(jià)值上得到了實(shí)實(shí)在在的體現(xiàn)。綠色化可減少倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、流通加工、配送等活動(dòng)資源消耗，降低城市物流運(yùn)作成本；智慧化可提升信息處理效率，用更為有效的手段協(xié)調(diào)統(tǒng)一管控城市物流。兩者都是以盡可能最低的總成本來(lái)產(chǎn)生最大的價(jià)值，進(jìn)而也是整個(gè)城市物流系統(tǒng)更大的增值。城市綠色智慧物流從綠色環(huán)保、智慧管理的角度提升物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的價(jià)值。

2.1 城市綠色智慧物流的社會(huì)價(jià)值

（1）有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展

綠色智慧物流的發(fā)展是建立在城市可持續(xù)發(fā)展之上的，強(qiáng)調(diào)在物流活動(dòng)全過(guò)程減少資源浪費(fèi)，減少對(duì)城市環(huán)境有害的行為，融入物流活動(dòng)與環(huán)境和諧相處的理念，它的推進(jìn)有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。隨著環(huán)境污染日益嚴(yán)重，人們的環(huán)保意識(shí)不斷增強(qiáng)，物流活動(dòng)綠色化逐漸受到重視，可持續(xù)發(fā)展的理念深入人心，消費(fèi)者對(duì)企業(yè)或產(chǎn)品的認(rèn)可和喜愛(ài)不單單是價(jià)廉物美，也越來(lái)越關(guān)注企業(yè)社會(huì)責(zé)任的履行和對(duì)社會(huì)的綜合貢獻(xiàn)，企業(yè)如果在追逐利潤(rùn)的同時(shí)能加強(qiáng)環(huán)境的保護(hù)，資源的節(jié)約和綜合效率的提升將有利于企業(yè)樹(shù)立良好的形象，提升企業(yè)品牌價(jià)值。

（2）有利于提高全社會(huì)工作運(yùn)行效率

綠色智慧物流提倡供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)通過(guò)信息共享、相互協(xié)作，實(shí)現(xiàn)信息流與實(shí)物流迅速、通暢、高效的運(yùn)轉(zhuǎn)，從而提升綜合服務(wù)能力，提高生產(chǎn)效率，降低社會(huì)總成本，整合社會(huì)資源。關(guān)鍵技術(shù)諸如無(wú)線射頻技術(shù)、全球定位和電子數(shù)據(jù)交換等關(guān)鍵信息技術(shù)應(yīng)用，使得消費(fèi)者、生產(chǎn)者、政府相關(guān)部門(mén)能夠及時(shí)查詢和跟蹤到商品的生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)情況，能夠全方位全過(guò)程實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)控，這將大大降低了供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)以及政府部門(mén)獲取信息的難度，使物流控制和監(jiān)管更便捷更透明。這些信息技術(shù)的應(yīng)用大大提高了企業(yè)和政府部門(mén)的工作效率，一定程度上消減了人財(cái)物的開(kāi)支。在實(shí)現(xiàn)跟蹤、監(jiān)控之后，未來(lái)還將研究和實(shí)踐物流智能調(diào)度、物流資源智能整合。物流管理的智慧化將優(yōu)化配置，從而降低消耗，增加效益。

2.2 城市綠色智慧物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值

（1）城市綠色智慧物流有利于企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

物流綠色化建設(shè)倡導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展和城市環(huán)境的保護(hù)，良好的社會(huì)責(zé)任感并不意味著企業(yè)經(jīng)濟(jì)上的損失，它一方面可以幫助企業(yè)減少資源的浪費(fèi)，另一方面也有助于獲得消費(fèi)者和政府的認(rèn)同，樹(shù)立良好的品牌價(jià)值。經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展至今，仍然有一些貿(mào)易壁壘存在，綠色壁壘也逐漸被人們所熟悉，所謂綠色壁壘是指在國(guó)際貿(mào)易中，某些國(guó)家以保護(hù)環(huán)境和人類健康為目的，通過(guò)立法，制定繁雜的環(huán)保公約、標(biāo)準(zhǔn)或法律等形式對(duì)國(guó)外商品進(jìn)行的準(zhǔn)入限制。如果企業(yè)在發(fā)展之初就注重物流活動(dòng)的綠色化并獲得綠色認(rèn)證，將帶給他們很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，綠色壁壘也不足為慮。物流智慧化建設(shè)隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、無(wú)線射頻技術(shù)、傳感器與信息技術(shù)的普及，將給企業(yè)的物流活動(dòng)、供應(yīng)鏈行為的智能融合建立基礎(chǔ)，物流與企業(yè)運(yùn)營(yíng)智慧相融，優(yōu)化流程，打造智慧企業(yè)。

（2）城市綠色智慧物流有利于企業(yè)降低成本

商品從原材料到最終產(chǎn)成品，絕大多數(shù)時(shí)間都消耗在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、流通加工和包裝等物流環(huán)節(jié)中，生產(chǎn)制造的時(shí)間平均不到20%。物流成本在產(chǎn)成品中占據(jù)一定的比重，傳統(tǒng)的物流活動(dòng)較為粗放，對(duì)于效率問(wèn)題關(guān)注較少。而綠色智慧物流強(qiáng)調(diào)的是資源的優(yōu)化，通過(guò)科學(xué)的設(shè)計(jì)物流活動(dòng)降低投入并獲得效益增值，另外物流的綠色化和節(jié)能高效將降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。綠色智慧物流是幫助企業(yè)提高運(yùn)作效率、降低經(jīng)營(yíng)成本的必經(jīng)之路。從國(guó)家政策引導(dǎo)至今為止，物流活動(dòng)效率已經(jīng)得到較大改善并獲得了可觀的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

3 綠色智慧物流綜合效益評(píng)價(jià)

根據(jù)綠色智慧物流綜合效益分析，可以將綜合效益分為社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益兩部分。因此對(duì)于綠色智慧物流的綜合效益評(píng)價(jià)也主要由社會(huì)效益指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)兩部分組成。社會(huì)效益指標(biāo)是指通過(guò)資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)和用可持續(xù)發(fā)展思想給城市帶來(lái)改善的指標(biāo)；經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)是指提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和降低成本等有助于企業(yè)提高市場(chǎng)竟?fàn)幜Φ闹笜?biāo)。具體評(píng)價(jià)指標(biāo)體系如圖1所示。評(píng)價(jià)指標(biāo)中列出的各項(xiàng)指標(biāo)可作為參考指標(biāo)，旨在從經(jīng)濟(jì)和社會(huì)兩個(gè)角度對(duì)城市綠色智慧物流在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中的效益進(jìn)行分析，以便更好地指導(dǎo)應(yīng)用實(shí)踐，增加綜合效益。在這些影響因素中，考慮到許多指標(biāo)是定性指標(biāo)，其優(yōu)劣程度沒(méi)有一個(gè)明確的界限，現(xiàn)對(duì)各指標(biāo)做出解釋如下。

3.1 社會(huì)效益評(píng)價(jià)

根據(jù)開(kāi)展城市綠色智慧物流降低的能源消耗、污染物排放、不可再生資源消耗、可回收資源消耗程度確定節(jié)約能源貢獻(xiàn)率、降低污染貢獻(xiàn)率、不可再生資源消耗比率、可回收資源消耗比率等四個(gè)指標(biāo)；根據(jù)城市綠色智慧物流產(chǎn)業(yè)所創(chuàng)造的GDP份額占整個(gè)社會(huì)綠色智慧產(chǎn)業(yè)份額的比重和給社會(huì)帶來(lái)綠色觀念的增強(qiáng)確定產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)率和綠色效應(yīng)推動(dòng)指標(biāo)，它們反映出對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)作用，比率越高重要性越高。根據(jù)城市綠色智慧物流的應(yīng)用給城市規(guī)范化或環(huán)境方面的改善情況確定城市形象貢獻(xiàn)率和公共環(huán)保設(shè)施建設(shè)貢獻(xiàn)，它反映了城市綠色智慧物流對(duì)城市形象和建設(shè)的重要性。

3.2 經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)

根據(jù)開(kāi)展綠色智慧物流帶來(lái)的系統(tǒng)總成本的降低和廢棄物品回收利用的程度確定降低成本貢獻(xiàn)率和回收再利用比率兩個(gè)指標(biāo)；根據(jù)技術(shù)的創(chuàng)新進(jìn)步對(duì)盈利增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)程度確定技術(shù)創(chuàng)新貢獻(xiàn)率指標(biāo)，其不包含資本和勞動(dòng)力因素的影響，比例越大，技術(shù)創(chuàng)新越顯重要；根據(jù)利用政府給予相關(guān)方面的政策支持所增加的收入，如財(cái)政補(bǔ)助、稅費(fèi)減免等獲得的收益確定政府支持貢獻(xiàn)率，它反映政府的支持在城市綠色智慧物流應(yīng)用過(guò)程中的地位和幫助；根據(jù)在城市綠色智慧物流實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中由于投資建設(shè)有效增加的貨幣資金收入比率確定項(xiàng)目投資收益率指標(biāo)。

圖1 城市綠色智慧物流綜合效益評(píng)價(jià)指標(biāo)

根據(jù)綠色智慧物流兼具社會(huì)屬性和經(jīng)濟(jì)屬性，本文以這兩方面因素做為主要評(píng)價(jià)指標(biāo)，考慮到部分指標(biāo)是定性指標(biāo)，在綜合評(píng)價(jià)時(shí)選擇模糊評(píng)價(jià)法，它是一種基于模糊數(shù)學(xué)的綜合評(píng)標(biāo)方法，是根據(jù)模糊數(shù)學(xué)的隸屬度理論把定性評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)化為定量評(píng)價(jià)，即用模糊數(shù)學(xué)對(duì)受到多種因素制約的事物或?qū)ο笞龀鲆粋€(gè)總體的評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)時(shí)還需要對(duì)指標(biāo)權(quán)重進(jìn)行量化，具體方法可以選擇德?tīng)柗品ǎ▽＜艺{(diào)查法）、層次分析法等，具體操作過(guò)程中需要考慮到評(píng)價(jià)結(jié)果會(huì)受到專家的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)以及個(gè)人偏好的影響。模糊分析法的優(yōu)點(diǎn)是能較好地解決模糊的、難以量化的問(wèn)題，主要應(yīng)用于非確定性評(píng)價(jià)的問(wèn)題。其基本步驟可以歸納如下：

①首先確定評(píng)價(jià)對(duì)象的因素集合：U=｛u1,u2,…,un｝；

②確定評(píng)價(jià)集合：V=｛v1,v2,…,vm｝，如V=｛優(yōu)，良，中，差｝；

③建立權(quán)重集合：ai（i= 1, 2,…,n），它反映各因素的重要程度；

④建立模糊關(guān)系矩陣：?jiǎn)我蛩卦u(píng)價(jià)集Ri=（ri1,ri2,…,rim），單因素評(píng)價(jià)矩陣是以單因素評(píng)價(jià)集為行組成的矩陣：

⑤計(jì)算模糊綜合評(píng)價(jià)結(jié)果向量，并對(duì)結(jié)果向量進(jìn)行分析：利用模糊矩陣的計(jì)算將A與各被評(píng)事物的R進(jìn)行合成，得到各被評(píng)事物的模糊綜合評(píng)價(jià)結(jié)果向量B即：

模糊綜合評(píng)價(jià)在實(shí)際中常用的方法有最大隸屬度原則、最小代價(jià)原則和置信度原則，每種處理方法各有利弊，應(yīng)結(jié)合評(píng)判的目標(biāo)和實(shí)際環(huán)境進(jìn)行選擇，盡可能保留多的信息以得到最優(yōu)的結(jié)果。方案評(píng)判結(jié)果的比較除了要看總分的高低，還要看各方案措施實(shí)施的難易程度、費(fèi)用高低以及風(fēng)險(xiǎn)大小，多方面考慮方案的可行性。

4 結(jié)論與啟示

城市綠色智能物流已經(jīng)成為物流業(yè)發(fā)展新的方向，國(guó)外發(fā)展較為迅速，其應(yīng)用也較為廣泛，而在我國(guó)尚處于起步階段。通過(guò)對(duì)綠色智能物流綜合評(píng)價(jià)能讓人們更全面深刻地了解它，今后還需要通過(guò)加強(qiáng)技術(shù)支撐，學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，以提高物流產(chǎn)業(yè)綠色智能化水平。