王洪武

說(shuō)起改革開放40年，我不由想起了當(dāng)年報(bào)道“全省客運(yùn)第一船”的事兒來(lái)。

我的故土是一個(gè)地處偏僻的水鄉(xiāng)。直到1982年還未通上汽車，農(nóng)民出門都得用小船一篙子一篙子地?fù)位蛞粯粯貏?，既慢又吃力。為方便群眾，也為自己增加點(diǎn)收入，遠(yuǎn)在鄉(xiāng)政府所在地的何吉5隊(duì)農(nóng)民戚太林，花800元錢，買了一條水泥船和一臺(tái)柴油機(jī)，并在船上安裝了船篷座位，開起了何吉至毗鄰小鎮(zhèn)沙溝的客運(yùn)船，全程18里，設(shè)了4個(gè)?？奎c(diǎn)，沿途并可隨叫隨停。

這事兒在今天看來(lái)，根本說(shuō)不上嘴。而在當(dāng)時(shí)，黨的十一屆三中全會(huì)開過(guò)才沒(méi)多久，雖然沙溝鎮(zhèn)已有了一班開往北宋莊的客運(yùn)船，但一些人還心存余悸，覺(jué)得人家的這個(gè)客運(yùn)船是鎮(zhèn)搬運(yùn)站經(jīng)營(yíng)的，搬運(yùn)站是個(gè)集體單位，搞客運(yùn)沒(méi)事，小戚個(gè)人搞客運(yùn)想發(fā)財(cái)能行嗎？

我認(rèn)真研讀了報(bào)紙上關(guān)于改革開放的相關(guān)文章，深刻地認(rèn)識(shí)到，調(diào)整后黨的新政策，就是要在堅(jiān)持公有制經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，鼓勵(lì)發(fā)展私營(yíng)經(jīng)濟(jì)。白紙黑字，明明白白，大伙完全可以丟掉顧慮放心干。于是，我以戚太林為素材，以《私人買船搞客運(yùn)，水鄉(xiāng)新添方便船》為題寫了篇報(bào)道。稿子發(fā)出后，很快被《鹽阜大眾報(bào)》發(fā)表了。想不到，沒(méi)幾天，《新華日?qǐng)?bào)》又在頭版頭條做了轉(zhuǎn)載，省委領(lǐng)導(dǎo)看了欣然批示，說(shuō)這是鄉(xiāng)村農(nóng)民沖破左的束縛而邁出的可喜一步，是思想觀念的一個(gè)重大突破，具有劃時(shí)代的意義，并當(dāng)即讓省交通廳的兩位廳長(zhǎng)帶上省電視臺(tái)的同志，專程來(lái)慰問(wèn)戚太林，將小船披紅掛花拍了電視。來(lái)人還透露，全省私人搞客運(yùn)的戚太林最早，夸他為全省交通改革闖出了新路。于是，這“全省第一船”的美名也就傳開啦！一時(shí)間，不僅我們大縱湖鄉(xiāng)，連附近的北龍港、樓王、義豐、秦南等水鄉(xiāng)農(nóng)民都紛紛效仿，開起了四通八達(dá)的客運(yùn)船。繼而，個(gè)體中長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸船以及客車、貨車等在各地風(fēng)起云涌，且規(guī)模越來(lái)越大，可謂輿論支持“一船先行”，撥去云霧“萬(wàn)舟競(jìng)發(fā)”，成為鄉(xiāng)村重要的支柱產(chǎn)業(yè)，許多農(nóng)民由此走上了致富路。

從那當(dāng)兒到現(xiàn)在，40多年了，我堅(jiān)持筆耕不輟，為農(nóng)村改革、鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)、科學(xué)發(fā)展、精神文明建設(shè)等先后寫了上千篇的新聞報(bào)道、雜文評(píng)論，獲得各類獎(jiǎng)狀證書近300本，在職時(shí)年年被市區(qū)評(píng)為優(yōu)秀通訊員，退休后，市、區(qū)老新聞工作者協(xié)會(huì)評(píng)先也次次沒(méi)有忘記我。區(qū)委區(qū)政府還給了我“文化鹽都建設(shè)”突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。

改革開放天地寬。我當(dāng)不遺余力，不懈努力，樂(lè)此不疲，終身為之鼓與呼。

（責(zé)編：孫展）