本報駐韓國特派記者陳尚文　本報特約記者金惠真

韓國出租車行業(yè)20日舉行第三次總罷工，來自全國各地的12 萬名出租車司機(jī)當(dāng)天下午聚集在首爾舉行游行抗議，要求KaoKao 公司立即停止運(yùn)行拼車服務(wù)軟件，并敦促政府保障出租車司機(jī)的生存權(quán)。

據(jù)韓聯(lián)社20 日報道，韓國出租車四大全國聯(lián)盟當(dāng)天下午2時在國會大廈附近舉行“第三次全國30 萬出租車從業(yè)人員誓死捍衛(wèi)生存權(quán)決議大會”。據(jù)大會組織者推算，當(dāng)天共有12 萬人參加集會，而警方則認(rèn)為約有5萬-6萬人。全國各地的出租車20日全天停止運(yùn)營，約有2000輛出租車當(dāng)天聚集至國會附近，造成道路嚴(yán)重癱瘓。大會組織者發(fā)表決議書，強(qiáng)烈譴責(zé)KaoKao科技公司推出拼車軟件，導(dǎo)致全國30萬出租車司機(jī)及其100萬家人面臨嚴(yán)重生計危機(jī)，并要求國會立即通過禁用商業(yè)拼車軟件的法案。

韓國紐西斯通訊社稱，出租車行業(yè)此前分別于今年10月18日和11月22日舉行過兩次反對拼車軟件的抗議游行。本月10日，一名57 歲的出租車司機(jī)為此自焚身亡。此后，KaoKao 公司決定推遲于本月17 日正式投入運(yùn)營的計劃，繼續(xù)開展試運(yùn)營服務(wù)。

抗議當(dāng)天，《環(huán)球時報》記者在首爾街頭幾乎沒有看到一輛出租車。當(dāng)天很多首爾市民的出行極為困難，尤其是在早高峰時段。各地的地鐵和公交車站都比平時排著更長的隊(duì)。對于出租車行業(yè)的抵制行為，很多民眾都認(rèn)

為“太自私、一味想著自己的利益”。不少韓國人甚至舉中國的例子說，“中國拼車軟件運(yùn)行那么多年，也沒見中國的出租車司機(jī)都失業(yè)啊，怎么到了韓國就不行了呢”?！?/p>