劉昱辰 湖南省長(zhǎng)沙市實(shí)驗(yàn)中學(xué)

國(guó)民經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展對(duì)我國(guó)的交通基礎(chǔ)設(shè)施也提出了更高的要求，各種公路在我國(guó)如火如荼的建設(shè)著，四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)建立起來(lái)，但隨著而來(lái)的是日益增多的道路病害問(wèn)題，道路裂縫是道路問(wèn)題中最嚴(yán)重的一個(gè)問(wèn)題，引起道路裂縫的原因有很多方面，所以對(duì)于道路裂縫的處理要根據(jù)原因來(lái)對(duì)癥下藥，治理道路裂縫，保障公路運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

1 道路裂縫形成的原因

1.1 水的浸泡

在進(jìn)行水泥路面的施工時(shí)，目前施工單位一般采取用瀝青來(lái)填橫向裂縫，而對(duì)于路肩盲溝則很少有同步的排水設(shè)施，從而導(dǎo)致在道路投入使用以后，經(jīng)過(guò)大量車(chē)輛的碾壓，道路路基板塊之間會(huì)相互擠壓，將修路時(shí)填入道路裂縫中的填充物擠壓破壞，在下雨天時(shí)雨水通過(guò)道路裂縫滲入道路基層，遇水軟化的路基再次被重型車(chē)輛碾壓以后就會(huì)導(dǎo)致基層較為細(xì)小的物料被緩慢沖走，時(shí)間長(zhǎng)了路面板塊就會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂的情況

1.2 路基不均勻

路基在被重型車(chē)輛碾壓以后會(huì)出現(xiàn)不同程度的沉降，在路基不均勻處，隨著道路使用時(shí)間的增長(zhǎng)，路基沉降的速度不一致會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)坑洼的情況，之后車(chē)輛會(huì)對(duì)坑洼出進(jìn)行連續(xù)的沖擊和碾壓，導(dǎo)致路面錯(cuò)臺(tái)滲水而形成裂縫。

1.3 路基強(qiáng)度不足

公路路面的厚度一般在24 厘米左右，路基的厚度在二十五到三十厘米之間，但是實(shí)際施工過(guò)程中，各種原因?qū)е碌木植柯范蔚穆访?、路基厚度不達(dá)標(biāo)，材料配比偏離設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致路面的承載能力不足，大型車(chē)輛的持續(xù)碾壓就會(huì)導(dǎo)致路面無(wú)法承載起產(chǎn)生的垂直方向切應(yīng)力導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫。

1.4 超載

如今的公路物流發(fā)展十分迅速，很多專(zhuān)業(yè)的物流車(chē)輛的運(yùn)載能力都很強(qiáng)，更不用說(shuō)運(yùn)沙、運(yùn)石的車(chē)輛，這些車(chē)輛的載荷嚴(yán)重超過(guò)道路的負(fù)載能力，導(dǎo)致路面出現(xiàn)疲勞產(chǎn)生裂縫

1.5 材料問(wèn)題

目前我國(guó)大多數(shù)公路好似使用瀝青來(lái)鋪設(shè)的，而且多采用進(jìn)口的優(yōu)質(zhì)瀝青，原材料本身是合格的，但是實(shí)際建設(shè)中，某些市政、公路部門(mén)為了保證公路的質(zhì)量，而不合理的提高瀝青的某些指標(biāo)，而施工方為了能夠拿到工程只能提高瀝青中某些成分含量，反而導(dǎo)致瀝青的質(zhì)量下降。

2 道路裂縫的危害

道路裂縫的危害一般經(jīng)過(guò)降雨天氣擴(kuò)大。在雨水天道路裂縫對(duì)于道路的破壞氛圍三個(gè)階段:

（1）道路裂縫部位出現(xiàn)鼓脹，北方冬天會(huì)出現(xiàn)凍融，導(dǎo)致路面材料被破壞，路面拱起；（2）雨水通過(guò)裂縫滲入路基，導(dǎo)致路基雨表面的瀝青之間在被車(chē)輛碾壓后出現(xiàn)水泥等小顆粒的材料被擠出至路面繼而被雨水沖走的現(xiàn)象，瀝青的密度下降；（3）路面出現(xiàn)坑洼以后，車(chē)輛在反復(fù)對(duì)坑洼進(jìn)行碾壓，就會(huì)帶走坑洼處的材料，導(dǎo)致坑洼開(kāi)裂變大，長(zhǎng)期如此惡性循環(huán)，導(dǎo)致路基板塊下沉碎裂，路面破壞嚴(yán)重。

3 對(duì)道路裂縫的處理

道路裂縫處理的基本原則是預(yù)防為主，防治結(jié)合，重點(diǎn)在于對(duì)道路裂縫的預(yù)防，后期治理也很重要，可以避免裂縫進(jìn)一步擴(kuò)展。

3.1 道路裂縫的治理

3.1.1 細(xì)裂縫

道路細(xì)裂縫說(shuō)的是裂縫的寬度在五毫米以下的裂縫，對(duì)于這種細(xì)裂縫，首先應(yīng)該將縫隙中的雜質(zhì)清理干凈，然后使用改性的瀝青作為填充物，將細(xì)裂縫灌注，最后填入篩過(guò)的細(xì)沙并夯實(shí)，然后將溢料處理好。

3.1.2 粗裂縫

裂縫寬度大于五毫米的裂縫成為粗裂縫，粗裂縫的治理方法與細(xì)裂縫相似，但是處理難度相對(duì)較大，這是由于粗裂縫中有更多的垃圾，而且縫隙更大，一般使用專(zhuān)用的灌縫聊將粗裂縫灌滿，然后在表面撒一些粗砂。

3.1.3 網(wǎng)狀裂縫

網(wǎng)狀裂縫的處理要根據(jù)具體的情況來(lái)定，如果是路面與路基的結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定或者是積水導(dǎo)致的裂縫，那么因該將該路段的路面鏟除，加固路基，重新鋪設(shè)路面。

3.2 道路裂縫的預(yù)防

3.2.1 道路設(shè)計(jì)

道路的設(shè)計(jì)應(yīng)該更多的考慮道路所處的人文地理環(huán)境，首先道路所處地段的水溫地質(zhì)是進(jìn)行設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，同時(shí)還要考慮當(dāng)?shù)剀?chē)輛的流量、載荷、車(chē)速等因素，保證路基路面能夠符合要求。

3.2.2 施工

施工時(shí)如果條件允許，先進(jìn)行材料配比實(shí)驗(yàn)，利用實(shí)驗(yàn)測(cè)試出所使用材料的最佳配比。在施工過(guò)程中，要嚴(yán)格把控材料的添加比例，混凝土的水含量和攪拌時(shí)間都要控制得當(dāng)，不能因追求施工速度而偷工減料。在路基施工中可使用土壤固化劑使路基的強(qiáng)固度提升。

3.2.3 道路管理

施工過(guò)程中要嚴(yán)格進(jìn)行管理，每一道程序都要把關(guān)。按照設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行，路基厚度應(yīng)該達(dá)到設(shè)計(jì)厚度并且嚴(yán)格壓實(shí)，水泥等物料本身質(zhì)量要達(dá)標(biāo)，配置比例要達(dá)標(biāo)，否則易導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。

3.2.4 道路養(yǎng)護(hù)

在路面施工結(jié)束后，應(yīng)該進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)，時(shí)間在七天以上。養(yǎng)護(hù)方式主要包括蓋薄膜或者麻袋、噴養(yǎng)護(hù)劑等，主要是避免路面的水分蒸發(fā)過(guò)快導(dǎo)致材料結(jié)合不穩(wěn)固，當(dāng)路面強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)百分之四十以后可以停止。

4 結(jié)束語(yǔ)

道路裂縫是道路中多少都會(huì)發(fā)生的通病， 形成原因多種多樣，對(duì)道路裂縫成因的探索有助于減少裂縫的形成和治理裂縫，提高道路的使用壽命，施工和監(jiān)管部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)于這方面的總結(jié)，努力建設(shè)質(zhì)量更好道路。

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