郇笑 山東師范大學(xué)附屬中學(xué)（幸福柳校區(qū)）

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指一些蔬菜、水果、肉類、魚等容易發(fā)生變質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品在原產(chǎn)地采購后，在進行加工、貯藏、運輸、銷售最后到達消費者手中的整個的過程都是保持在低溫環(huán)境中，以便更好的保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，較少損耗，防止腐爛和變質(zhì)的一種物流方式。在國際上最先進的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是美國的蔬菜物流，從蔬菜的采購到進入消費者的終端都是采用的低溫的環(huán)境，形成了一條冷鏈物流。而我國的農(nóng)村品物流以常溫和自然物流的形式為主，這樣就造成了農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中的損失巨大。據(jù)數(shù)據(jù)報道，我國水果蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品在采集、運輸和貯存等環(huán)節(jié)中損失率在25%--30%，而采用冷鏈物流的運輸方式就能使果蔬的損失率降低到5%以下，所以，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流是亟待解決的問題。

1 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的特點

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，預(yù)防其污染的一條獨具特色的供應(yīng)鏈。冷鏈物流系統(tǒng)從生產(chǎn)到消費的每一個環(huán)節(jié)都要保持一定的低溫狀態(tài)，如果任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏，那么整個冷鏈物流系統(tǒng)的完整性將會被破壞。而且，在冷鏈系統(tǒng)建立中需要一系列的低溫冷藏工藝和工程技術(shù)，涉及到了很多的產(chǎn)銷部門，這些部門只有互相配合，互相溝通才能夠促進冷鏈物流的建立并實施?？梢哉f冷鏈物流系統(tǒng)是一項碩大的工程。其特點是:

1.1 低溫環(huán)境的持續(xù)性

為了使易腐爛的農(nóng)產(chǎn)品更加耐貯存和保鮮，使其在貨架的期限延長，這就需要物流系統(tǒng)從農(nóng)田的采購到餐桌都要保持持續(xù)的低溫環(huán)境，在冷鏈物流的每一環(huán)節(jié)，其持續(xù)時間的長短和保鮮效果是成反比的。

1.2 投資大，資金回收慢

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流管理和操作都面臨著很大的困難，對物流技術(shù)和設(shè)備要求也很高，而且需要建立的配送站也很多，投入巨大，同時農(nóng)產(chǎn)品比較分散，市場的供求也變化很快，又受到交通、天氣等影響因素，產(chǎn)生很多意想不到的支出費用，增加了物流冷鏈的費用，而其回報周期很長。

1.3 對信息技術(shù)要求比較高

農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流要求對物流的各個環(huán)節(jié)的成本保持到最小化，同時對物流的速度要求又快，對市場也需要一定的技術(shù)分析，冷藏設(shè)備以及運輸系統(tǒng)中的低溫設(shè)置也是需要技術(shù)人員的參與，所有這一切，都不能離開信息技術(shù)。

2 我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸方式

2.1 當(dāng)前，我國農(nóng)產(chǎn)品的陸路運輸主要以汽車和火車為主

汽車運輸比較方便，但是也有很多的問題出現(xiàn)，主要表現(xiàn)在覆蓋面較小，運輸成本較高。長途運輸中的保鮮問題不能有效解決，這樣就造成了其銷售市場的狹窄，舉個例子，海南的瓜果在長江以北地區(qū)很暢銷，但是冷鏈物流不能進行長途運輸，這樣就對海南的瓜果市場產(chǎn)生一定的影響。火車運輸一般采用冰保和冷柜這兩種方式，冰保成本較低，運輸方向主要是我國的西南和西北一些路途遙遠(yuǎn)的陸路地區(qū)。

2.2 海上運輸中集裝箱運輸

集裝箱運輸主要是海上運輸，通常以港口作為其基地，毗鄰瓜果蔬菜的生產(chǎn)基地，采用集裝箱的冷藏運輸方式，進行反季節(jié)的采購、加工、包裝、運輸和銷售的全方位的系統(tǒng)服務(wù)。隨著集裝箱開通南北直航船，其運輸速度和運輸效率大大提高。

2.3 最好的運輸方式是傳統(tǒng)的冷鮮船運輸

冷鮮船運輸雖然在市場中占據(jù)的份額很少，但是這是一種最佳運輸方式，其技術(shù)條件非常適合市場上的農(nóng)產(chǎn)品的運輸條件，具有顯著的技術(shù)優(yōu)勢，與其他運輸方式相比較，具有明顯的優(yōu)點:恒溫性好、運輸效率高、成本低、容量大等。

3 我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)在發(fā)展中存在的問題

3.1 尚不具備獨立性和完整性

低溫加工、貯藏、運輸和配送、銷售這四個環(huán)節(jié)構(gòu)成了一條完整的冷鏈。只有這四個環(huán)節(jié)都保證農(nóng)產(chǎn)品處于低溫環(huán)境中才能確保農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，減少損耗。但是，目前為止，我國具有完整的一條龍冷鏈服務(wù)的企業(yè)幾乎沒有，各地也有一些冷庫和冷藏運輸車隊，但是其功能不全面，規(guī)模較小，不能提供市場所需要的冷鏈物流服務(wù)，所以我國的一些農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中還沒有冷鏈的保證，冷鏈發(fā)展的落后，嚴(yán)重阻礙了我國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

3.2 硬件設(shè)備落后，運輸效率較低

我國的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸主要使用鐵路和公路這兩種形式，公路運輸中的冷藏保溫汽車很少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足所需，鐵路運輸中的冷藏車還是原始的機械性速凍車皮，那種規(guī)范的保溫式保鮮冷藏車很少，而且裝車過程中也多數(shù)是露天環(huán)境。冷庫設(shè)備落后，利用率較低。冷藏車嚴(yán)重的運力不足。

3.3 包裝和保鮮技術(shù)較差，造成嚴(yán)重經(jīng)濟損失

我國出口的新鮮水果和蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品由于包裝不精致，缺乏保鮮技術(shù)，致使我國的農(nóng)產(chǎn)品賣不出高價，農(nóng)產(chǎn)品的價值得不到提高，而且因技術(shù)落后造成了嚴(yán)重的損耗，經(jīng)濟損失較大。

總之，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)目前還存在著很多問題，我們國家要加強監(jiān)管，進行合理的規(guī)劃，盡快建成獨立完整的冷鏈物流系統(tǒng)，以便更好的帶動我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

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