海馬汽車市值一年蒸發(fā)近50億4大車系銷量全線下滑

近期，海馬汽車披露了一份令市場(chǎng)大跌眼鏡的年度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)公司2017年虧損金額為9.4億-10.4億元，同比下降幅度為508.29%-55172%。

這是海馬汽車自2010年來業(yè)績(jī)首現(xiàn)虧損。2010-2016年海馬汽車的盈利金額分別為3.76億元，3.35億元，1.64億元，2.98億元，2.13億元，1.62億元和2.3億元，也就是說，海馬汽車2017年幾乎虧捍了過去5年所賺的全部?jī)衾麧?rùn)。

巨虧的海馬汽車在二級(jí)市場(chǎng)上遭到了投資者的“用腳投票”。截至2月26日收盤海馬汽車股價(jià)為3.71元，近一年累計(jì)下跌41.8%，收益在A股25家上市車企排名倒數(shù)第一，而上汽集團(tuán)比亞迪，宇通客車同期漲幅均超過了20%。按照公司16.42億的流通A股計(jì)算，該公司幣值在短短一年時(shí)間里蒸發(fā)揮43.5億元。

欲鞏固客戶關(guān)系保時(shí)捷中國(guó)新添兩名副總裁

日前，記者從保時(shí)捷中國(guó)官萬獲悉德國(guó)保時(shí)捷總部董事會(huì)任命熊天池（GaryShone）先生和海凱山（Carsten Hess）先生分別出任保時(shí)捷中國(guó)客戶關(guān)系管理副總裁以及戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁，并直接向保時(shí)捷中國(guó)代理總裁及首席執(zhí)行官洪聲女士匯報(bào)。

從任職的職位來看，這是兩個(gè)全新的職位，據(jù)了解，保時(shí)捷中國(guó)為了能夠更好服務(wù)中國(guó)客戶，全面踐行立足未來、深耕中國(guó)的發(fā)展理念，買現(xiàn)2025戰(zhàn)略目標(biāo)成立了客戶關(guān)系管理部門以及戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)發(fā)展部門。因此熊天池是首任保時(shí)捷中國(guó)客戶關(guān)系管理副總裁，而海凱山（Carsten Hess）先生是保時(shí)捷中國(guó)戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)發(fā)展首任副總裁。

自2001年保時(shí)捷進(jìn)入中國(guó)以來，憑借其產(chǎn)品陣容，至今中國(guó)市場(chǎng)已連續(xù)三年穩(wěn)居全球最大單一市場(chǎng)。2017年全年保時(shí)捷在中國(guó)的銷量再創(chuàng)新高，全年銷量突破7100，臺(tái)同比增長(zhǎng)10%，再度成為保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)。而保時(shí)捷在中國(guó)又成立了客尸關(guān)系管理部門以及戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)發(fā)展部門，同時(shí)又新添兩名副總裁，保時(shí)捷在未來的發(fā)展值得期待！

東風(fēng)雪鐵龍加快產(chǎn)品節(jié)奏每年至少2款重磅車

近日，記者從東風(fēng)雪鐵龍官方了解到：在傳統(tǒng)燃油車方面，東風(fēng)雪鐵龍將繼續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品線布局，并持續(xù)產(chǎn)品更新計(jì)劃，每年將至少推出一款全新產(chǎn)品和富有競(jìng)爭(zhēng)力的大改款車型。

今年，燃油車萬面，東風(fēng)雪鐵龍將會(huì)推出兩款重磅新車，包括全新小型SUV C3AIRCROSS和旗艦車型新款C6。

雪鐵龍C3 AIRCROSS在2017年9月正式發(fā)布，其國(guó)產(chǎn)車型將于今年4月開幕的北泵車展上發(fā)布，隨后于下半年正式上市。2017，年神龍汽車公司在國(guó)家工商行政管理總局商標(biāo)局先后注冊(cè)了“云逸”“飛逸”“龍逸”三個(gè)商標(biāo)。因?yàn)闁|風(fēng)雪鐵龍去年推出的緊湊型SUV C5AIRCROSS最終命名為“天逸”，所以我們推測(cè)以上三個(gè)商標(biāo)中的一個(gè)有望成為C3AIRCROSS的中又名稱。

東風(fēng)雪鐵龍旗艦車型C6將迎來改款新車將沿用現(xiàn)款C6的外觀設(shè)計(jì)。新車最大的變化在于其換搭了更具檔次的電子擋桿，在提升易用性的同時(shí)豪華感也大大提升，這也將使該車更加具有競(jìng)爭(zhēng)力。內(nèi)飾其他萬面，方向盤，擋桿附近的操控區(qū)域等細(xì)節(jié)都將繼續(xù)沿用現(xiàn)款C6的設(shè)計(jì)。

預(yù)計(jì)6月出臺(tái)

上?；蛘{(diào)整新能源補(bǔ)貼政策

近日，有本地某品牌插電式混動(dòng)車型經(jīng)銷商透露，上海將在2018年6月份迎來一輪補(bǔ)貼政策調(diào)整，屆時(shí)將有一部分插電式混合動(dòng)力車型在新政出臺(tái)后的補(bǔ)貼待遇受到影響，王要變化在于新能源滬牌的準(zhǔn)入門檻將有所調(diào)整。

2018年現(xiàn)有插電式混合動(dòng)力車型在上海地區(qū)的扶持政策，這部分車型可享受國(guó)家補(bǔ)貼2.2萬元+地萬補(bǔ)貼1.1萬元的七折[（2.2+1.1）×0.7合計(jì)2.31萬元現(xiàn)金補(bǔ)貼，同時(shí)還可享受免征購(gòu)置稅，免費(fèi)獲得新能源滬牌的優(yōu)惠。由于普通個(gè)人滬牌指標(biāo)價(jià)格較高且中標(biāo)難度較大（2018年個(gè)人滬牌平均成交價(jià)87660元，平均中標(biāo)率約為5%），免費(fèi)新能源滬牌對(duì)于本地消費(fèi)者的吸引力巨大，調(diào)整新能源滬牌的政策自然會(huì)對(duì)一部分車型的銷售有所影響。

針對(duì)這一新情況，我們還咨詢了上海地區(qū)其他品牌多家插電混動(dòng)車型的經(jīng)銷商，他們均表示目前還未收到有關(guān)政策調(diào)整的正式通知，店內(nèi)的銷售照常。但他們也得知了今年6月國(guó)家及地萬政策有調(diào)整的消息，為了保證能夠在6月前完成上牌工作，經(jīng)銷商建議購(gòu)車用戶盡可能在4月30日前完成個(gè)人征信調(diào)查，避免未來因新政導(dǎo)致無法上牌的情況發(fā)生。

豐田計(jì)劃將車載電池用作儲(chǔ)能裝置

據(jù)外媒報(bào)道，豐田最近宣布，公司將推出一個(gè)非常重要的新項(xiàng)目，旨在將豐田普銳斯的舊電池另作他用。豐田將該計(jì)劃取名為“驗(yàn)證項(xiàng)目（verificationprolect）”，期望這類豐田普銳斯舊電池能得到最大限度的再利用。

這類電池可用于儲(chǔ)存電網(wǎng)傳輸?shù)碾娏?，也能存?chǔ)風(fēng)能及太陽能發(fā)電廠傳輸?shù)碾娏?，作為重要的?chǔ)能及放電裝置，當(dāng)電網(wǎng)遇到用電高峰時(shí)，早前存儲(chǔ)于電池內(nèi)的電量將重新輸送回電網(wǎng)中。

目前，豐田正與日本中部電力公司（Chubu ElecIric Power）開展該項(xiàng)目合作。若該項(xiàng)驗(yàn)證項(xiàng)目取得成功，雙萬將在2020年打造這類電池。豐田認(rèn)為，舊電池盡管性能表現(xiàn)有些弱化，但在應(yīng)對(duì)供電萬面還是綽綽有余，可被用作該類儲(chǔ)能電池，從而更好地優(yōu)化電網(wǎng)的供電需求。該項(xiàng)目也有助于供電機(jī)構(gòu)管控配電系統(tǒng)的頻率及電壓值。

奇瑞捷豹路虎高層調(diào)整：陳雪峰暫代胡俊履新IMSS

近日，有相關(guān)消息稱，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司市場(chǎng)銷售與服務(wù)副總裁，兼捷豹路龐中國(guó)與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合幣場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)常務(wù)副總裁胡俊任期已滿。即日起，現(xiàn)有業(yè)務(wù)暫由奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務(wù)副總裁陳雪峰代理聯(lián)合機(jī)構(gòu)客戶服務(wù)知行副總裁王軍協(xié)助工作。記者從相關(guān)渠道獲悉，胡俊作為奇瑞派駐IMSS高管，六年任期已滿，陳雪峰暫時(shí)代替胡俊任職，正式繼任者將另行通知。

胡俊于1996年投身汽車行業(yè)并任職于太古中國(guó)。1997年至2007年，胡俊任職于通用汽車中國(guó)投資有限公司。2008年至2011年，胡俊任職于內(nèi)蒙古利豐汽車集團(tuán)，擔(dān)任首席執(zhí)行官。2012年，胡俊加人奇瑞捷豹路虎汽車有限公司，擔(dān)任市場(chǎng)銷售與服務(wù)副總裁并15年同時(shí)出任聯(lián)合幣場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)服務(wù)執(zhí)行副總裁。

胡俊和IMSS也為捷豹路虎的本土化戰(zhàn)略做出了大量的努力。從2015年開始捷豹路虎在華經(jīng)銷商數(shù)量開始大幅增長(zhǎng)兩年內(nèi)從150家增長(zhǎng)到了240家。此外，捷豹路虎還建立了本土化的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)、整個(gè)的幣場(chǎng)的規(guī)劃、產(chǎn)品的規(guī)劃都是希望能夠更好地滿足本地消費(fèi)者的需求。

PSA牽手Naza擴(kuò)大東南亞市場(chǎng)

據(jù)外媒報(bào)道，PSA集團(tuán)宣布將與馬來西亞公司Naza合資生產(chǎn)PSA旗下車型，而所生產(chǎn)的車輛未來將王要供應(yīng)馬來西亞及其他亞洲國(guó)家。此次合作也是PSA與寶騰合作失敗后，為進(jìn)一步深入東南亞幣場(chǎng)而做出的努力。

PSA日前在發(fā)言中表示，雙方已經(jīng)簽署了股份交易及合資協(xié)議，未來將在馬來西亞吉打州的Gurun共同打造一個(gè)生產(chǎn)中心，PSA持有該生產(chǎn)中心56%的股份。PSA表示，此次交易也是集團(tuán)“Push toPass”戰(zhàn)略計(jì)劃的部分。按照該計(jì)劃，集團(tuán)2018年的銷量增長(zhǎng)目標(biāo)對(duì)比2015年是達(dá)到10%，而到2021年則計(jì)劃達(dá)到15%。

據(jù)悉，Naza集團(tuán)將單獨(dú)負(fù)責(zé)標(biāo)致、雪鐵龍、DS等在馬來西亞市場(chǎng)的分銷工作。PSA CEO唐唯買（Carlos Tavares）表示，在馬來西亞建設(shè)的生產(chǎn)中心主要服務(wù)于東南亞幣場(chǎng)，這也是PSA為加大在該地區(qū)投入而邁出的重要一步。

雷諾宣布支持新歐洲快充站網(wǎng)絡(luò)

據(jù)外媒報(bào)道，雷諾近期宣布為新的電動(dòng)汽車快充站網(wǎng)絡(luò)提供支持、該網(wǎng)絡(luò)叫E-VIA FLEX-E

過去一年里，有幾個(gè)大功率快充站網(wǎng)絡(luò)宣布在歐洲啟動(dòng)。首先曝光的是Jonity，該項(xiàng)目由寶馬、奔馳、福特以及大眾等提供支持。據(jù)報(bào)道，lonity快充站網(wǎng)絡(luò)已開始成型，且其歐洲分布圖近期也首次曝光。還有個(gè)是“Ultta”、奧迪、寶馬、麥格納、雷諾等聯(lián)合為該項(xiàng)目提供了支持。此外、PlecIrek網(wǎng)站上個(gè)月報(bào)道過由Allego支持的新的MEGAE電動(dòng)汽車快充站網(wǎng)絡(luò)該項(xiàng)目計(jì)劃部署300多個(gè)充電站。

雷諾稱、新的充電站網(wǎng)絡(luò)將重點(diǎn)關(guān)注歐洲南部地區(qū)，“該項(xiàng)目將于2018年年底啟動(dòng)，屆時(shí)特有14個(gè)HigH Power充電站在意大利、法國(guó)和西班牙落地，其中意大利8個(gè)，西班牙4個(gè)以及法國(guó)2個(gè)。該快充站將沿著高速公路分布，其輸出功率在150KW至350KW之間”。

FCA宣布將逐漸淘汰旗下柴油車

據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，鑒于柴油車需求量下滑以及柴油引擎生產(chǎn)研發(fā)成本不斷上升，F(xiàn)CA計(jì)劃從2022年起不再出售柴油引擎乘用車。據(jù)相關(guān)人士透露FCA將于今年6月1日公布未來四年的發(fā)展計(jì)劃，而在這份計(jì)劃當(dāng)中，F(xiàn)CA將宣布逐漸淘汰旗下所有品牌的柴油車型。FCA則拒絕對(duì)該報(bào)道進(jìn)行回應(yīng)。

FCA也是近期繼豐田之后宣布將淘汰柴油車的車企之一，并表示未來不太可能會(huì)推新款柴油引擎車型。柴油車銷量之前在歐洲幣場(chǎng)一直處于王導(dǎo)地位，但自大眾集團(tuán)排放丑聞曝光之后，歐洲多個(gè)城市均出臺(tái)對(duì)柴油車的抵制政策，甚至將禁止部分柴油車型在城市道路上行駛。根據(jù)JATO Dynamics提供的數(shù)據(jù)顯示，歐洲去年柴油車的注冊(cè)量跌幅達(dá)到7.9%，柴油車的幣場(chǎng)份額也從2016年的48%將至43.7%。

特朗普計(jì)劃對(duì)進(jìn)口鋼鋁征重稅

近日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普在白宮發(fā)表其任內(nèi)首份春節(jié)賀詞，對(duì)美國(guó)以及全世界所有慶祝農(nóng)歷新年的人們致以節(jié)日的問候。與此同時(shí)，美國(guó)面務(wù)部公布了自去年4月開始對(duì)美國(guó)進(jìn)口鋼鐵和鋁產(chǎn)品的“232調(diào)查”報(bào)告，這兩份報(bào)告分別針對(duì)進(jìn)口鋼鐵和鋁產(chǎn)品是否會(huì)損害美國(guó)國(guó)家安全進(jìn)行調(diào)查。美國(guó)商務(wù)部已將報(bào)告呈交給特朗普并向其建議，對(duì)美國(guó)進(jìn)口鋼鐵和鋁產(chǎn)品買施關(guān)稅、配額等進(jìn)口限制措施。

此前，特朗普就曾明確表示，他正在考慮對(duì)在美“傾銷的外國(guó)廉價(jià)鋼鐵以及鋁產(chǎn)品”征收高額進(jìn)口關(guān)稅?！斑@可能會(huì)導(dǎo)致一些產(chǎn)品價(jià)格上揚(yáng)，但會(huì)帶來更多工作崗位?！碧乩势赵啻伟@底特律及其周邊充斥著“空蕩蕩的鋼鐵工廠和汽車制造工廠買在令人感到悲哀”。

去年4月，特朗普指示美國(guó)商務(wù)部根據(jù)該國(guó)《1962年貿(mào)易擴(kuò)展法》第232條款對(duì)進(jìn)口鋼鐵和鋁產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)查即所謂的“232調(diào)查”?！?32調(diào)查”允許當(dāng)局在對(duì)美國(guó)國(guó)家安全構(gòu)成威脅的情況下，對(duì)貿(mào)易往來進(jìn)行調(diào)查，并給出建議。美國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)威爾伯，羅斯指出，保證美國(guó)國(guó)內(nèi)鋼鐵和鋁行業(yè)的健康對(duì)于維護(hù)國(guó)家安全至關(guān)重要，因?yàn)檫@些金屬原材料是建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施、制造汽車和武器的重要組成部分。

鑒于當(dāng)前美國(guó)進(jìn)口鋼鐵總量是出口總量的四倍，而且自2000年以來美國(guó)鋼鐵行業(yè)就業(yè)人數(shù)下滑35%，美國(guó)商務(wù)部建議特朗普對(duì)所有進(jìn)口鋼鐵征收至少24%的關(guān)稅，或者對(duì)來自于中國(guó)、韓國(guó)、俄羅斯以及其他九國(guó)的鋼鐵征收至少53%的進(jìn)口關(guān)稅，并限制來自其他國(guó)家或地區(qū)的鋼鐵進(jìn)口不得超過其2017年對(duì)美出口規(guī)模。還有一種方案是對(duì)所有國(guó)家或地區(qū)買施鋼鐵進(jìn)口配額配額為其2017年對(duì)美出口規(guī)模的63%。

福特汽車發(fā)言人凱麗·費(fèi)克爾指出該公司在美國(guó)使用的大部分鋼鐵和鋁都是在美國(guó)本土生產(chǎn)的但她也指出，福特所在的美國(guó)汽車貿(mào)易集團(tuán)曾警告稱，如果美國(guó)政府試圖限制鋼鐵進(jìn)口，可能會(huì)給美國(guó)汽車業(yè)帶來意想不到的負(fù)面后果。在美國(guó)商務(wù)部公布“232調(diào)查報(bào)告當(dāng)天，福特股票價(jià)格下跌1.4%，通用汽車股價(jià)下跌1.8%，因?yàn)橥顿Y者擔(dān)心征收高額關(guān)稅將使得汽車制造商的成本大幅增加。

此前，美國(guó)汽車政策委員會(huì)在向該國(guó)商務(wù)部遞交的一份研究報(bào)告中警告稱，對(duì)進(jìn)口鋼鐵征收?qǐng)?bào)復(fù)性關(guān)稅可能會(huì)導(dǎo)致美國(guó)鋼鐵價(jià)格上漲，使得本就競(jìng)爭(zhēng)激烈的美國(guó)汽車幣場(chǎng)銷量下滑、汽車出口減少，導(dǎo)致汽車制造業(yè)工作崗位流失。此舉將對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)造成負(fù)面影響，而美國(guó)鋼鐵行業(yè)最終可能也會(huì)受到影響。