靳亞楠 王琦

摘 要：試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)對(duì)于工程材料以及工程構(gòu)件能夠?qū)崿F(xiàn)快速準(zhǔn)備的數(shù)據(jù)提供，合理科學(xué)的對(duì)工程施工質(zhì)量進(jìn)行有效評(píng)估，對(duì)保障公路工程施工質(zhì)量有著促進(jìn)作用。因此公路工程試驗(yàn)檢測(cè)從根本上提供工程施工質(zhì)量，在提高工程施工成本的基礎(chǔ)上達(dá)到提高工藝施工標(biāo)準(zhǔn)的目的。本文主要對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。

關(guān)鍵詞：試驗(yàn)檢測(cè)；公路工程；應(yīng)用

試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)對(duì)于施工中的各種原材料、成品或半成品科學(xué)地鑒定其質(zhì)量是否符合國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件的要求，是控制施工質(zhì)量的主要手段。在施工過(guò)程中，進(jìn)行質(zhì)量控制和檢測(cè)試驗(yàn)，保證施工過(guò)程中的每個(gè)構(gòu)件、每道工序的工程質(zhì)量均滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件的要求，是提高工程質(zhì)量、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的重要保證。通過(guò)各種試驗(yàn)試配，經(jīng)濟(jì)合理地選用原材料，為企業(yè)降低工程造價(jià)，為取得更高的經(jīng)濟(jì)效益打下基礎(chǔ)。為完善設(shè)計(jì)理論和施工工藝積累實(shí)踐資料，為推廣和發(fā)展新材料、新工藝、新技術(shù)做貢獻(xiàn)。

1 試驗(yàn)檢測(cè)在公路工程的關(guān)系

試驗(yàn)檢測(cè)是工程施工中重要的檢測(cè)手段，對(duì)施工的質(zhì)量控制和驗(yàn)收來(lái)說(shuō)都是十分重要的技術(shù)環(huán)節(jié)。公路工程中也不能缺少試驗(yàn)檢測(cè)的輔助，以提高工程質(zhì)量和竣工驗(yàn)收的評(píng)定工作。具體看公路試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是一門(mén)剛剛興起的新學(xué)科，主要的思想就是將試驗(yàn)檢測(cè)的理論和測(cè)試操作融合到一起，并結(jié)合公路工程特有的施工技術(shù)知識(shí)、理論對(duì)工程進(jìn)行客觀的評(píng)價(jià)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)工程設(shè)計(jì)參數(shù)、施工質(zhì)控、施工驗(yàn)收、養(yǎng)護(hù)、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程改進(jìn)等諸多方面的控制和管理。

2 試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)公路工程的重要影響

公路工程中的試驗(yàn)檢測(cè)是對(duì)公路工程質(zhì)量的高效率評(píng)價(jià)手段，這項(xiàng)技術(shù)主要是通過(guò)對(duì)公路工程施工過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)的試驗(yàn)檢測(cè)，并通過(guò)檢測(cè)的數(shù)據(jù)對(duì)工程的質(zhì)量是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作出一個(gè)客觀的評(píng)價(jià)和分析，以此保障工程質(zhì)量符合相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。因此，公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)對(duì)于工程來(lái)說(shuō)已經(jīng)成為了質(zhì)量管理當(dāng)中的重要組成部分，同時(shí)也是工程質(zhì)量評(píng)價(jià)體系中的重要一環(huán)。從具體的作用看，試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)對(duì)公路工程的影響有以下幾個(gè)方面：

1）公路工程中試驗(yàn)檢測(cè)可以幫助工程實(shí)現(xiàn)就地取材，降低工程成本。如：在施工中采用的砂石材料是數(shù)量較大的一個(gè)基礎(chǔ)性材料，技術(shù)人員可以借助試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，確定當(dāng)?shù)夭牧系募夹g(shù)指標(biāo)是否符合工程需求，如能實(shí)現(xiàn)就地取材，那么節(jié)省的運(yùn)費(fèi)、人工等將是一筆不小的開(kāi)支。

2）在工程中試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)可以幫助新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用和推廣，因?yàn)樵囼?yàn)檢測(cè)技術(shù)可以快速的對(duì)新材料、新工藝、新技術(shù)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，通過(guò)試驗(yàn)判斷其是否可行，是否可以推廣等，并將試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題作為為工程施工積累經(jīng)驗(yàn)提供給技術(shù)人員。這些無(wú)疑對(duì)工程施工技術(shù)的進(jìn)步和提高效率幫助巨大。

3）試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)可以為公路工程提供必要質(zhì)量檢測(cè)參數(shù)。在施工中試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)可以對(duì)原材料、成品、半成品等進(jìn)行較為科學(xué)的檢測(cè)，以此判定材料對(duì)工程的適用性和合格與否。這對(duì)于工程質(zhì)量控制無(wú)疑起到重要的作用，對(duì)提高工程質(zhì)量是十分重要的。

4）試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用還將對(duì)工程驗(yàn)收起到?jīng)Q定性的影響。試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在工程質(zhì)量監(jiān)控中的作用明顯，同時(shí)在最后的質(zhì)量驗(yàn)收中也可以發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，幫助確定工程的質(zhì)量情況，通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)對(duì)竣工后的公路工程進(jìn)行簡(jiǎn)單、靈活、有效的檢驗(yàn)無(wú)疑可以提高竣工驗(yàn)收的效率和質(zhì)量。

5）為竣工驗(yàn)收提供完整的試驗(yàn)檢測(cè)證據(jù)，保證向業(yè)主交付合格工程。試驗(yàn)檢測(cè)是監(jiān)控公路工程質(zhì)量的重要手段，客觀、準(zhǔn)確、及時(shí)的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)是公路工程實(shí)踐的真實(shí)記錄，是指導(dǎo)、控制和評(píng)定工程質(zhì)量的科學(xué)依據(jù)。因此，加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)管理工作，充分發(fā)揮其在質(zhì)量管理中的重要作用，對(duì)于提高工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、降低工程造價(jià)、推動(dòng)公路工程施工技術(shù)進(jìn)步起到重要的作用。

3 試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用

試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)因其明顯的優(yōu)勢(shì)和作用在公路工程中得到了廣泛的應(yīng)用，下面就從幾個(gè)主要的方面加以介紹。

3.1 對(duì)施工用材料的檢測(cè)

前面已經(jīng)提到過(guò)公路工程成本中占有很大比例的就是砂石即筑路材料，因此對(duì)筑路材料的檢測(cè)是試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用的重要一環(huán)。在施工中筑路的材料必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢驗(yàn)才能夠進(jìn)入施工環(huán)節(jié)，所以在試驗(yàn)檢測(cè)中技術(shù)人員要對(duì)筑路用材料進(jìn)行必要的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。例如：試驗(yàn)檢測(cè)首先要保證的是土場(chǎng)情況符合施工要求，路基填料要求壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好，其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過(guò)取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。其次，工程用砂的質(zhì)量控制，應(yīng)保證其顆粒級(jí)配、含泥量等符合規(guī)范要求且級(jí)配良好。再有，對(duì)碎石的檢測(cè)需要對(duì)軋制過(guò)程嚴(yán)格掌控，對(duì)密實(shí)度、壓碎值、級(jí)配、堅(jiān)固性、損耗等也要檢測(cè)，特別是壓碎值一定要滿足規(guī)范要求。另外，在對(duì)石灰的檢測(cè)中應(yīng)當(dāng)控制的是有效的氧化鈣和氧化鎂含量必須達(dá)到一定的級(jí)數(shù)，并檢測(cè)消解率、用量等是否符合工程需要。綜合的看，試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在對(duì)材料的檢測(cè)中突出的特點(diǎn)就是可以就地抽取材料進(jìn)行隨機(jī)檢驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的檢查并及時(shí)的提供改進(jìn)意見(jiàn)和要求，這是材料檢測(cè)應(yīng)用的真正價(jià)值。

3.2 試驗(yàn)檢測(cè)中的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)

標(biāo)準(zhǔn)性試驗(yàn)主要針對(duì)的是施工中采用的材料、工藝等是否能夠達(dá)到國(guó)家規(guī)范或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)而作的試驗(yàn)檢測(cè)。這一類檢測(cè)一般都是在施工開(kāi)始前進(jìn)行。其主要的檢測(cè)目標(biāo)就是施工用的材料、配合比等，對(duì)擬用的材料和配合比進(jìn)行試驗(yàn)性檢測(cè)，評(píng)定材料和工藝是否符合國(guó)家規(guī)范。例如：粒徑小于38mm的路基土的檢測(cè)，按照規(guī)范的要求利用重型擊實(shí)的方法檢測(cè)其最大干密度和最佳的含水量。在對(duì)半剛性的基層材料、石灰、石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料和水泥穩(wěn)定粒料等材料的檢測(cè)也可以使用這種方法。在這里應(yīng)注意的是配合比的準(zhǔn)確和含水量測(cè)定方法的正確使用。又如：瀝青的試驗(yàn)檢測(cè)。瀝青路面在較高溫度下，處在塑性變形的狀態(tài)，容易變軟，強(qiáng)度的值也就最低，在低氣溫的狀況下脆性增大，因此路面在冬季容易產(chǎn)生裂縫。因此在檢測(cè)的過(guò)程中對(duì)瀝青的檢測(cè)應(yīng)當(dāng)對(duì)其規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面了解，明確瀝青的技術(shù)性指標(biāo)主要取決的是瀝青混合料的配合比，在混合料中既有一定的粗骨料作為框架，也有一定量的細(xì)骨料以提高瀝青混合料的密度，即骨架密實(shí)度結(jié)構(gòu)是瀝青的理想結(jié)構(gòu)。國(guó)內(nèi)外的瀝青混凝土規(guī)范大部分都采用的是高溫強(qiáng)度和穩(wěn)定性作為檢測(cè)的基本指標(biāo)，其測(cè)定的方法是馬歇爾試驗(yàn)。這種方法除了可以測(cè)定穩(wěn)定度外，還可以檢測(cè)流動(dòng)值、空隙度等。在實(shí)際的試驗(yàn)檢測(cè)中除了利用該實(shí)驗(yàn)外，還可以通過(guò)對(duì)瀝青混料密度、飽和度等指標(biāo)綜合確定瀝青的最佳用量，保證施工的技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范。

綜合以上的兩個(gè)試驗(yàn)檢測(cè)的實(shí)例可以看到，利用標(biāo)準(zhǔn)和恰當(dāng)?shù)脑囼?yàn)方法達(dá)到對(duì)工程技術(shù)性要素的檢驗(yàn)是試驗(yàn)檢測(cè)在公路工程中應(yīng)用的重要層面。

3.3 試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)工程質(zhì)量的動(dòng)態(tài)監(jiān)控

對(duì)公路工程的質(zhì)量監(jiān)控應(yīng)當(dāng)是動(dòng)態(tài)化的控制和管理，因此在施工的過(guò)程中利用試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)工程進(jìn)行動(dòng)態(tài)的質(zhì)量監(jiān)控也是試驗(yàn)檢測(cè)應(yīng)用的另一個(gè)層面。例如：對(duì)工程壓實(shí)度的檢查，常用的方式有環(huán)刀法、灌砂法、核子密度濕度法等，這些方法都可以有效的對(duì)公路工程的壓實(shí)度進(jìn)行檢查，并提出具體的改進(jìn)意見(jiàn)。再如，對(duì)公路工程的承載能力的檢查，常用的是回彈彎沉值，其值越大承載力越小，反之則越大。這些試驗(yàn)檢測(cè)的方法簡(jiǎn)單，效果明顯，以此能夠?qū)饭こ痰膭?dòng)態(tài)監(jiān)控作出幫助。

4 結(jié)語(yǔ)

試驗(yàn)檢測(cè)在公路工程的應(yīng)用可以明確的提高施工質(zhì)量以及施工效率，在檢驗(yàn)的過(guò)程中注意控制標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境以及操作等相應(yīng)環(huán)節(jié)，達(dá)到動(dòng)態(tài)監(jiān)控的目的控制，做好試驗(yàn)檢測(cè)工作不僅關(guān)系到工程質(zhì)量的真實(shí)性，也能為工程質(zhì)量評(píng)定和竣工驗(yàn)收提供重要依據(jù)，同時(shí)為使用期間工程管理和維修提供重要的參考資料。因此，施工企業(yè)必須重視試驗(yàn)檢測(cè)工作在公路工程中的應(yīng)用及發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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