□ 本刊記者 樊正威

8月22日，伴隨著最后一車瀝青混合料攤鋪在路面上，由齊魯交通發(fā)展集團(tuán)投資建設(shè)的莘南高速全線貫通，項目具備了提前通車條件。這條全長僅18.267公里的高速公路看似不起眼，卻給山東西部乃至周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添了“關(guān)鍵一環(huán)”。

“項目不能僅看規(guī)模大小，更要看它建成后帶來的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益?！饼R魯交通建設(shè)管理分公司黨委

委員、副總經(jīng)理周磊生說，“過去，聊城市內(nèi)東西向的兩條高速公路均位于聊城境內(nèi)北側(cè)。莘南高速通車后，從莘縣等地去河南就能直接走高速了?！?/p>

周磊生告訴記者，莘南高速位于聊城市莘縣境內(nèi)，概算投資14.4億元，是山東省基礎(chǔ)設(shè)施重點項目。這個項目是山東省“九縱五橫一環(huán)七連”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“縱九”線——德州至上饒高速公路的重要支線，向西與河南省的南樂（魯豫界）至林州高速公路相接，并通過林州至長治高速公路連接山西省高速公路網(wǎng)；向東通過德上高速公路連接青蘭高速公路，形成中原經(jīng)濟(jì)區(qū)北部主要的東西向高速公路運(yùn)輸通道。項目將德上、大廣、京港澳、二廣高速公路連接起來，使周邊多條高速公路實現(xiàn)了互通互聯(lián)?！熬秃帽却蛲恕味蕉}’。我們還會在山東西部修建更多這樣的公路，把原來‘互不相干’的高速公路連接起來，讓山東西部經(jīng)濟(jì)隆起帶和周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展更加順暢。”

8月22日，齊魯交通建設(shè)的莘南高速全線貫通

“過去，魯西地區(qū)與河南、山西等地的多條高速公路沒有連接上，道路運(yùn)輸量增長又很快，給當(dāng)?shù)卦斐闪撕艽蟮慕煌▔毫?，出行成本也比較高。聊城莘縣一帶的市民到東平，只能走國道省道，還要跨越黃河，交通十分不便，走高速的話需要繞道濟(jì)南，耗費(fèi)3個小時。由于運(yùn)輸時間較長，很多外銷的蔬菜爛在了路上。莘南高速和后期的青蘭高速聊城段建成后，沿途鄉(xiāng)鎮(zhèn)的菜農(nóng)就能更迅速地通過高速路網(wǎng)把蔬菜運(yùn)到魯西南地區(qū)和南部省份了?！饼R魯交通建設(shè)管理分公司工程技術(shù)部部長高立勇說。莘縣是中國蔬菜流通協(xié)會命名的“中國蔬菜第一縣”，蔬菜種植面積達(dá)到95萬畝，近年來年產(chǎn)量在380萬噸左右。

建設(shè)項目多、任務(wù)重、投資大，是今年山東高速公路建設(shè)的顯著特點。與之相隨的，還有建設(shè)工期短、土地環(huán)保等剛性約束多、資金籌措難度大等困難和問題。就是在這樣的條件下，莘南高速在齊魯交通發(fā)展集團(tuán)提出加快進(jìn)度目標(biāo)的基礎(chǔ)上，又提前兩個月完成了建設(shè)任務(wù)。

莘縣是國家級生態(tài)示范區(qū)，轄區(qū)內(nèi)95%以上為基本農(nóng)田和林地，莘南高速公路項目沿線蔬菜大棚密布，使得征地拆遷、土源落實成為制約莘南高速工程進(jìn)展的最大瓶頸問題。在征遷工作中，莘南高速項目辦人員“盯緊靠上”，在當(dāng)?shù)卣拇罅f(xié)助下，走街串巷宣傳解釋項目建設(shè)的重大意義，積極推動補(bǔ)償金足額及時到位，獲得了沿線群眾的理解和支持。在土源落實方面，莘南高速項目辦提前向地方政府匯報溝通，地方政府將工作做在前面，避免了后期土源落實出現(xiàn)被動局面?！皯?yīng)該說，在不違背國家土地環(huán)保政策的前提下，我們想盡了一切辦法。比如冬天項目辦想方設(shè)法儲備工程用土，春天開工就用上了?！备吡⒂抡f。

“科研和施工聯(lián)動”，是莘南高速解決工程難題的“大殺器”?！霸谛碌沫h(huán)保形勢下，石灰的生產(chǎn)屬于高耗能產(chǎn)業(yè)，供應(yīng)緊缺，我們就在莘南高速路基補(bǔ)強(qiáng)層施工中采用新型材料土凝巖代替石灰，既保證了質(zhì)量進(jìn)度，又環(huán)保節(jié)能。在瀝青路面施工中，我們在攤鋪和碾壓設(shè)備上安裝監(jiān)控系統(tǒng)，精準(zhǔn)控制施工壓實質(zhì)量?！敝芾谏嬖V記者，他們在莘南高速收費(fèi)站設(shè)計中選用了綠色環(huán)保材料，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造智慧型收費(fèi)亭，亭內(nèi)空氣清新、環(huán)境舒適、隔熱隔音、冬暖夏涼，改善了收費(fèi)工作環(huán)境。在省界收費(fèi)站設(shè)計中采用整車式稱重系統(tǒng)，通過低速和靜態(tài)結(jié)合的稱重方式，保證了重量信號的真實性、準(zhǔn)確性。

“正確的路線確定之后，干部就是決定因素。”除了高科技的運(yùn)用，以莘南高速項目辦公室主任丁衛(wèi)東等為代表的項目管理人員，在工程建設(shè)中厥功至偉。

丁衛(wèi)東是莘南高速項目辦公室的領(lǐng)頭人和主心骨，是齊魯交通發(fā)展集團(tuán)從當(dāng)?shù)卣巴凇眮淼娜瞬拧?016年4月28日莘南高速開工以來，無論酷暑還是寒冬，都能在工地上看到他的身影。在項目“春季百日大干”“秋季百日大干”等勞動競賽的關(guān)鍵時期，他更是身先士卒，每天在工地上認(rèn)真檢查和調(diào)度。今年4月份，在工地上連續(xù)奮戰(zhàn)兩年的老丁累倒了，不得不住院接受手術(shù)治療。手術(shù)后兩天，刀口還沒有拆線，他就趕回了工地?？粗樕烖S的老丁，同事們紛紛勸他回家休息，他拒絕了。“不讓我干活可不行，工地上好幾個事等著我協(xié)調(diào)處理呢。”項目施工以來，他的手機(jī)就沒有關(guān)過，“手機(jī)鈴聲就是戰(zhàn)斗的號角聲，哪里有問題，哪里就有我。”在他的帶領(lǐng)下，莘南高速項目征地拆遷、臨時用地、取土場落實、三線遷改等工作進(jìn)展順利，為工程進(jìn)度控制奠定了良好基礎(chǔ)。

莘南高速建成通車，使周邊多條高速公路實現(xiàn)了互聯(lián)互通

項目辦副主任彭存旺和征遷協(xié)調(diào)部部長蔡健為首的征遷協(xié)調(diào)工作人員，是莘南高速建設(shè)的“急先鋒”。在征遷協(xié)調(diào)工作中，勘界清點、土場落實、地面附著物統(tǒng)計賠償?shù)裙ぷ鳎嬖谌蝿?wù)分散、突發(fā)性強(qiáng)、偶發(fā)因素多等特點。他們?yōu)榱思皶r發(fā)現(xiàn)問題，深入第一現(xiàn)場了解情況，并在第一時間反饋給縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及相關(guān)管理部門?！拔覀兊墓ぷ髟瓌t是，盡可能減少矛盾激化點，把大問題變成小問題，小問題變成沒問題。”彭存旺說。

“莘南高速的建設(shè)，進(jìn)一步完善了我省的高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局，充分發(fā)揮了高速公路網(wǎng)的整體效益。未來，齊魯交通發(fā)展集團(tuán)將立足省內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投融資主體定位，以山東交通‘補(bǔ)短板’為切入點，扛起山東國企改革試驗田、新舊動能轉(zhuǎn)換排頭兵、高速公路建設(shè)主力軍的大旗?！饼R魯交通發(fā)展集團(tuán)黨委書記、董事長徐春福說。