劉淵源 李麗 黃小婷

今年以來，沙井街道舉全街道之力鉚力整治交通安全，先行先試建成深圳市首條非機動車道，率先在寶安區(qū)成立21家社區(qū)道路交通安全工作站。

校園交通安全整治一直是沙井街道交通安全工作的重點和焦點，今年11月份至目前，沙井街道對校園交通安全進(jìn)行了集中整治，成效顯著。

創(chuàng)新引領(lǐng) 著力改善交通安全環(huán)境

沙井交通大數(shù)據(jù)顯示，目前沙井主要有“三多”：人多！電單車多！工程車多！其中每天行走在沙井路面上的電單車高達(dá)20多萬輛，在早晚上下班高峰期，電單車與機動車搶道屢見不鮮，由此引發(fā)的交通事故觸目驚心。

針對沙井的“三多”，沙井街道創(chuàng)新工作思路，著力改善交通安全環(huán)境，構(gòu)建和諧交通安全體系，在深圳市先行先試，為電單車解困率先尋找“路權(quán)”。經(jīng)過深入調(diào)研，沙井于今年8月把位于寶安大道西側(cè)的雙向6車道的西環(huán)路改造成4條機動車道和2條非機動車道。

據(jù)了解，早高峰西環(huán)路非機動車占比約85%，機動車僅占15%?！皺C非分離”后，涉電交通事故大幅減少，交通秩序明顯改觀，非機動車基本自覺在非機動車道行駛，交通規(guī)則遵守程度提高，每個路口有記錄的涉電交通違章行為由平均80次/天下降到20次/天以下。

社區(qū)是交通整治的重點。沙井街道創(chuàng)新引領(lǐng)，今年6月率先在寶安區(qū)成立“九個一”建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的社區(qū)道路交通事故預(yù)防站。

企業(yè)亦是交通安全整治的重點，沙井街道為此先后成立100家企業(yè)及工業(yè)園區(qū)交通安全站，督促企業(yè)將交通法規(guī)寫入廠規(guī)廠紀(jì)等企業(yè)制度，利用企業(yè)門崗勸導(dǎo)員工騎乘電單車佩戴頭盔，組建員工交通志愿隊伍開展文明交通勸阻行動，配合街道交安委辦、社區(qū)交安站開展交通安全宣傳，收效明顯。

此外，沙井街道還建立交通違法行為抄告通報制度，每周匯總各執(zhí)勤路口交通違法人員信息，通報至其所在的工作單位及社區(qū)交安站，要求以宣傳欄、電子顯示屏等方式張榜公布，并要求寫下守法承諾書。截至目前，共通報交通違法人員700余人，已對8家交通違法人員較多的重點企業(yè)的負(fù)責(zé)人進(jìn)行了約談，督促其落實交通安全主體責(zé)任。

集中整治 著力校園交通安全教育

校園交通整治安全一直是沙井交管部門的著力點。11月1日，沙井街道召開2018年度學(xué)校交通安全工作部署會議。會議提出，根據(jù)“橫向覆蓋主管部門、縱向通達(dá)基層末梢”的原則，將交通安全管理工作層層壓實，實現(xiàn)校園交通安全管理全覆蓋。

據(jù)悉，目前沙井街道共有16所學(xué)校，學(xué)生人數(shù)超過4萬。每天上學(xué)和放學(xué)節(jié)點，家長接送學(xué)生的主要交通工具為電單車。怎樣讓接送學(xué)生的家長遵守交通規(guī)則？怎樣讓家長和學(xué)生們在途中戴好頭盔安全上學(xué)和回家？怎樣才能普及校園安全教育？怎樣才能實現(xiàn)政府、學(xué)校、家長之間的安全教育“共振”？所有這些問題都是沙井街道思考的問題。

在深入調(diào)研后，沙井街道推出了“榮根經(jīng)驗”。榮根學(xué)校組成一支保障學(xué)生上學(xué)和放學(xué)途中安全的“家校警”，這支特殊的“警察護(hù)衛(wèi)隊”由老師、學(xué)校保安、家委會成員、街道義工組成，“護(hù)衛(wèi)隊”不僅保障學(xué)生上放學(xué)行走、橫過馬路的安全，還勸阻騎電單車不戴頭盔、超載等交通違法行為，登記交通違法人員信息。由街道交安委辦形成通報并發(fā)送至各相關(guān)學(xué)校、幼兒園。目前已通報交通違法學(xué)生、幼兒及家長共1249人次，大部分學(xué)校已在校園宣傳欄張榜公布，加強學(xué)生行為約束。

針對學(xué)校的交通安全整治問題，沙井街道黨工委書記詹輝強調(diào)，街道要不遺余力把學(xué)校安全教育搞上去，要盡快形成“規(guī)矩立起來，頭盔戴起來，速度降下來”的局面，提升沙井交通安全水平。

數(shù)據(jù)表明，今年以來，沙井街道辦已派發(fā)交通安全宣傳冊30萬余冊，逾8萬人次開展了綠馬甲服務(wù)，抄寫交通法規(guī)逾1萬人次，共查扣違法電單車8833輛。