趙 恒，李學工

(曲阜師范大學管理學院，山東 日照 276826)

隨著生活品質(zhì)的改善，我國人民的膳食結(jié)構(gòu)正逐漸從溫飽型向營養(yǎng)型過渡。水產(chǎn)品因富含優(yōu)質(zhì)蛋白且脂肪含量低(多為不飽和脂肪)、各種營養(yǎng)物質(zhì)均衡、味道鮮美等特性，而備受人們青睞。但是水產(chǎn)品對新鮮度的要求極高，極易變質(zhì)腐爛，極大地加重流通環(huán)節(jié)的難度，并容易破壞其外觀氣味形狀、營養(yǎng)利用價值及市場經(jīng)濟價值。而冷鏈物流則是保障水產(chǎn)品新鮮度及其質(zhì)量安全最為重要的手段。2017年1月20日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于創(chuàng)新管理優(yōu)化服務(wù)培育壯大經(jīng)濟發(fā)展新動能加快新舊動能接續(xù)轉(zhuǎn)換的意見》。本文分析了我國水產(chǎn)品發(fā)展的現(xiàn)狀及新舊動能轉(zhuǎn)換對水產(chǎn)品冷鏈行業(yè)發(fā)展的影響，并為貫徹落實加快新舊動能轉(zhuǎn)換工作部署、全面升級我國水產(chǎn)品冷鏈物流提出了一些對策建議。

1 文獻綜述

吳稼樂等[1]對“水產(chǎn)品冷鏈物流”進行了定義，即水產(chǎn)品在冷鏈環(huán)境下加工、貯藏、流通、消費和貫穿于從捕撈到產(chǎn)品零售整個過程的科學管理，并經(jīng)過信息網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生綜合經(jīng)濟效益和社會效益的物流形式，同時，闡述了冷鏈物流的特點，對我國目前實施水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃存在的主要問題提出對策。李卓一等[2]研究了蘇州市水產(chǎn)品冷鏈物流，簡析了其整體情況，找出了目前蘇州市水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展中存在的問題，并給出了一系列對策建議。胡曉青等[3]對寧波水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展進行了SWOT分析，并針對其冷鏈物流存在的一系列問題，提出了加大基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度、完善信息系統(tǒng)建設(shè)冷鏈物流信息平臺以及引進物流人才等建議。秦小輝等[4]對廣西水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展中出現(xiàn)的問題提出應(yīng)出臺有關(guān)政策、借助第四方供應(yīng)鏈信息管理平臺、建立基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的水產(chǎn)品冷鏈物流監(jiān)測體系、加快水產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)與標準化的研究推廣等建議措施。孫寒冰[5]分析了水產(chǎn)品貿(mào)易電商化的意義，指出了水產(chǎn)品電商化的冷鏈技術(shù)難題，并提出了水產(chǎn)品冷鏈升級的相關(guān)措施。賀羽西等[6]應(yīng)用SERVQUAL理論建立生鮮水產(chǎn)品冷鏈宅配服務(wù)質(zhì)量的指標因素評價體系，并運用非線性可拓綜合指標評價方法對其進行了分析，同時以沱沱工社為例驗證了評價方法的實用價值。李怡芳等[7]對我國生鮮水產(chǎn)品電商行業(yè)進行SWOT分析，指出生鮮水產(chǎn)品電商行業(yè)存在缺少行業(yè)標準化與品牌、配套法規(guī)不健全、上游產(chǎn)業(yè)鏈難以控制、盈利模式難確定、消費者接受度不高、冷鏈物流成本高等問題，在此基礎(chǔ)上提出有效推廣并樹立品牌、加強立法監(jiān)督、提高信息透明度、找準發(fā)展策略、抓住主力消費群、合力解決物流難題等措施，以推動整個生鮮電商行業(yè)健康發(fā)展。王友麗等[8]通過對福建省水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀的把握，總結(jié)福建水產(chǎn)品冷鏈物流中心建設(shè)的典型案例的經(jīng)驗，闡述水產(chǎn)品冷鏈物流中心建設(shè)的“福建模式”及其特點，提出促進水產(chǎn)品冷鏈物流中心建設(shè)的未來發(fā)展策略。

2 我國水產(chǎn)品及其冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 供需現(xiàn)狀分析

2016年，農(nóng)業(yè)部發(fā)布的《全國漁業(yè)發(fā)展第十三個五年規(guī)劃(2016-2020年)》指出，我國水產(chǎn)品的生產(chǎn)量、貿(mào)易量及消費量都是巨大的，漁業(yè)是我國農(nóng)業(yè)和國民經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)之一；我國水產(chǎn)品產(chǎn)量占全球水產(chǎn)品總產(chǎn)量的1/3以上，并連續(xù)26年世界第1，為我國居民提供了1/4的優(yōu)質(zhì)動物蛋白；漁業(yè)為保障國家糧食安全、促進農(nóng)漁民增收、建設(shè)海洋強國、生態(tài)文明建設(shè)、實施“一帶一路”倡議等做出了重要貢獻。

在“十二五”期間，我國漁業(yè)的發(fā)展迅速，已成為我國的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。截至“十二五”末，水產(chǎn)品的總產(chǎn)量已達6700萬t，全國漁業(yè)產(chǎn)值已達11329億元，養(yǎng)殖捕撈比已達74∶26，漁民人均純收入已達15595元，水產(chǎn)品人均占有量達到49 kg，水產(chǎn)品進出口總額已達203億美元，貿(mào)易順差達到113.5億美元，漁業(yè)科技進步貢獻率已達58%。從表1可以看出，無論是海水產(chǎn)品還是淡水產(chǎn)品，我國水產(chǎn)品產(chǎn)量都是逐年增加的。

從消費需求看，無論是城鎮(zhèn)還是農(nóng)村，人們水產(chǎn)品消費量的整體趨勢都是逐年增加的(表2)。人們對水產(chǎn)品的消費在總量上有了很大幅度的增長，且在水產(chǎn)品消費結(jié)構(gòu)上也有了很大的改善。就居民的消費品種看，有一半以上的水產(chǎn)品消費都是魚類。但在近幾年，蝦類、淡水魚、海水魚的消費量隨著人們對于膳食營養(yǎng)的重視及生活水平的提高而呈現(xiàn)出不斷上升的勢頭，而且，人們對高品質(zhì)淡水魚的需求逐漸增加，對低品質(zhì)淡水魚的需求逐漸減少。這與我國近年來對于漁業(yè)、水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)的政策是密切相關(guān)的。

2.2 冷鏈物流現(xiàn)狀分析

根據(jù)《2013-2017年中國冷鏈物流行業(yè)市場調(diào)研與投資預測分析報告》，可以看出目前我國的冷鏈物流發(fā)展程度極低，僅是物流行業(yè)的19%；而水產(chǎn)品冷鏈物流的流通率僅為23%，冷藏運輸同樣不到50%，僅為40%[9]。

近幾年，為了推動冷鏈行業(yè)的發(fā)展，我國也頒布了一系列相關(guān)的政策法規(guī)，使冷鏈行業(yè)更加規(guī)范化、合理化。但就目前而言，我國冷鏈行業(yè)還存在一些不足。首先，我國冷鏈行業(yè)的法律法規(guī)和行業(yè)標準仍不完善，需要進一步的補充。其次，我國水產(chǎn)品冷鏈物流覆蓋范圍嚴重不足，經(jīng)濟相對發(fā)達的東部地區(qū)水產(chǎn)品冷鏈可以提供，而西部及西北等交通不發(fā)達、人口分散、人們自身意識不足等偏遠落后的地區(qū)，難以為水產(chǎn)品提供冷鏈服務(wù)，導致人們所購買的水產(chǎn)品新鮮度難以保障。再者，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，越來越多的消費者選擇從網(wǎng)上購買水產(chǎn)品，但缺乏能為水產(chǎn)品電商企業(yè)提供一條龍冷鏈服務(wù)的服務(wù)商，絕大多數(shù)的電商冷鏈物流自營服務(wù)商只提供本地冷鏈服務(wù)，無法保障偏遠區(qū)域水產(chǎn)品的冷鏈運輸。最后，水產(chǎn)品和生鮮農(nóng)產(chǎn)品一樣極其容易腐爛變質(zhì)，在整個冷鏈過程中任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會影響水產(chǎn)品的新鮮度。而現(xiàn)有的第三方冷鏈服務(wù)商在設(shè)備及理念上與國外發(fā)達國家存在差距，在冷鏈服務(wù)能力上存在不足。

表1 2008-2015年我國水產(chǎn)品產(chǎn)量情況 (單位：t)

注：數(shù)據(jù)根據(jù)《中國統(tǒng)計年鑒2017》整理獲得，表2同。

表2 2000-2015年我國城鎮(zhèn)、農(nóng)村水產(chǎn)品人均消費量情況

2.3 新舊動能轉(zhuǎn)換對水產(chǎn)品冷鏈行業(yè)發(fā)展的影響

新動能聚焦“四新”，即新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式。在新舊動能轉(zhuǎn)換的背景下，冷鏈行業(yè)也出現(xiàn)了一批新興產(chǎn)業(yè)、新興業(yè)態(tài)，如新零售、低碳綠色冷鏈、智能冷鏈、橫向或縱向一體化冷鏈、城鄉(xiāng)冷鏈一體化冷鏈、全產(chǎn)業(yè)鏈冷鏈、“一帶一路”冷鏈及新冷鏈等，這對水產(chǎn)品行業(yè)的發(fā)展有著積極的推動作用。在如今云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等信息技術(shù)的支撐下，冷鏈物流也從傳統(tǒng)的物流模式轉(zhuǎn)向智慧物流模式。比如，建設(shè)基于云端的冷鏈公共信息共享平臺、冷鏈現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系、深度學習的智慧冷鏈，水產(chǎn)品冷鏈物流從技術(shù)手段方面進行改革，顛覆以往的傳統(tǒng)物流模式(表3)。

3 水產(chǎn)品冷鏈物流的轉(zhuǎn)型與升級

3.1 生鮮品智慧社區(qū)冷鏈系統(tǒng)

信息技術(shù)是智慧社區(qū)建設(shè)的核心，基本目標是在智能化理念指導下通過對社區(qū)教育、管理、服務(wù)、樓棟的重新構(gòu)建，實現(xiàn)社區(qū)居民生活方式的轉(zhuǎn)變。在智慧社區(qū)之下，居民生活質(zhì)量可顯著提升，且整個社區(qū)在功能性、安全性方面也將發(fā)生轉(zhuǎn)變[10]。

建設(shè)智慧社區(qū)，要求將重點放在社區(qū)功能上，并以智能化、信息化為最終目標。當前，各類信息科技取得跨越式發(fā)展，大數(shù)據(jù)、云計算與物聯(lián)網(wǎng)受到了各國政府、企業(yè)的重視。而基于智慧社區(qū)基礎(chǔ)建立的生鮮品冷鏈系統(tǒng)，則可以很好地利用智慧社區(qū)所提供的信息便利，為生鮮品冷鏈系統(tǒng)在社區(qū)的開展創(chuàng)造條件。

表3 水產(chǎn)品新舊動能對比

3.1.1 市域型或社區(qū)型中央廚房服務(wù)系統(tǒng) 打造基于互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的集中加工、統(tǒng)一配送、可加盟、標準化的市域或社區(qū)互聯(lián)配餐模式。配備獨立操作場所及設(shè)施設(shè)備集中安放的場地，其主要的生產(chǎn)過程是按菜單將水產(chǎn)品分別制作成半成品或成品，通過線上、線下結(jié)合下單，并經(jīng)由物流快遞網(wǎng)絡(luò)配送至各連鎖經(jīng)營店進行再加工，最后經(jīng)過銷售組合后直接銷售配送給目標顧客。如今的城市生活節(jié)奏比較緊湊，很多家庭因工作原因沒有太多的時間花在做飯上，而社區(qū)型的中央廚房完全可以滿足消費者的這一需求。中央廚房將水產(chǎn)品加工成半成品，消費者購買后可以直接進行制作，既滿足了消費者的營養(yǎng)需求又滿足了消費者自己做飯的樂趣，還節(jié)省了很多的時間?？梢?，中央廚房服務(wù)系統(tǒng)對于消費者來說是很有必要的。

3.1.2 社區(qū)生鮮水產(chǎn)品智能自提柜服務(wù)系統(tǒng) 生鮮水產(chǎn)品智能自提柜可以有效地解決無法統(tǒng)一、及時將水產(chǎn)品送達的問題，水產(chǎn)品智能自提柜有很好的保溫效果，可以將水產(chǎn)品保持在需要的溫度，避免了消費者在取到水產(chǎn)品的時候已經(jīng)不新鮮了的情況，給雙方都帶來了便利。

自提柜服務(wù)系統(tǒng)是智能化時代的體現(xiàn)，人們可以通過手機APP軟件來查看自己所購買的水產(chǎn)品狀態(tài)信息，且自提柜中設(shè)有溫度傳感器，一旦水產(chǎn)品的溫度變化超出設(shè)定值時，就會自動向服務(wù)商發(fā)出警報并向存儲水產(chǎn)品的消費者發(fā)出信息，提醒人們及時領(lǐng)取、止損。

3.2 做好冷鏈物流“最先一公里”

首先，推行系統(tǒng)標準化、集裝化，這樣有利于實現(xiàn)機械化、自動化作業(yè)，便于水產(chǎn)品的運輸，降低損失。其次，建設(shè)產(chǎn)地冷庫，水產(chǎn)品捕撈上來后直接進行預冷處理，可以從源頭保證水產(chǎn)品的質(zhì)量，其必要性體現(xiàn)在：一是及時預冷、減少損耗，二是延期銷售、提高議價能力，三是錯峰銷售，擴大產(chǎn)品利潤。再者，建設(shè)水產(chǎn)品產(chǎn)地集配中心，借鑒日韓等國的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地物流體系，在水產(chǎn)品捕撈基地建設(shè)水產(chǎn)品產(chǎn)地集配中心，開展預冷、包裝、儲存等一系列活動，輻射周邊市場。

3.3 大數(shù)據(jù)下的冷鏈物流集成化平臺

這是一個集創(chuàng)新型供應(yīng)鏈管理和資源整合服務(wù)為一體的第四方冷鏈物流平臺，可以為客戶提供多樣化的服務(wù)。物流信息平臺是基于云計算的大數(shù)據(jù)平臺，它通過數(shù)據(jù)接口端與電商平臺相接，抓取客戶的訂單或接受訂單，對訂單信息進行分析、整合，提交物流管理平臺以配置、調(diào)度物流資源，完成物流配送任務(wù)，如圖1所示。

3.4 冷鏈物流金融模塊化和星級化服務(wù)體系

目前，我國冷鏈物流市場正由傳統(tǒng)的基礎(chǔ)物流服務(wù)模式逐步轉(zhuǎn)向物流增值服務(wù)模式，拓寬冷鏈物流企業(yè)服務(wù)增值渠道，使業(yè)務(wù)鏈逐漸完善，以便向顧客提供更加全面的增值服務(wù)。這是一項針對水產(chǎn)品冷鏈物流運作過程中，由于中介組織的無為而建立的模塊化服務(wù)體系，其存在目的是為了解決包裝、加工、分級分揀以及儲運等環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題。

提供一站式供應(yīng)鏈金融物流服務(wù)，增加盈利方式，既能解決水產(chǎn)品冷鏈上游企業(yè)及下游客戶出現(xiàn)的資金短缺的問題，又有利于實現(xiàn)冷鏈過程中流程的暢通、信息的連貫、技術(shù)的溝通以及運營聯(lián)通的倍增效應(yīng)、范圍效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)。

3.5 冷鏈物流跨界協(xié)同與融合體系

冷鏈物流企業(yè)獨自發(fā)展這一策略在如今社會是跟不上時代節(jié)奏的，只有整合資源，與相關(guān)行業(yè)的企業(yè)相互協(xié)作，互利互惠，實現(xiàn)跨界的協(xié)同發(fā)展，才有利于企業(yè)的發(fā)展。以下是幾條關(guān)于發(fā)展的建議：一是建立冷鏈物流技術(shù)、信息、裝備的研發(fā)和深度融合體系；二是搭建涵蓋公路、鐵路、航空及水路等協(xié)同融合的冷鏈綜合運輸體系；三是打造基于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的“1+N”供應(yīng)鏈集成化平臺；四是組建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的跨界工匠團隊。

圖1 大數(shù)據(jù)下的云物流平臺運營模式

4 結(jié)語

從目前的發(fā)展來看，我國城鄉(xiāng)居民對水產(chǎn)品的需求仍會保持逐年上升的趨勢，我國水產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將會有更加廣闊的空間；且由于人均水產(chǎn)品需求收入彈性較高[11]，無論是城市還是農(nóng)村的居民對于水產(chǎn)品的消費增速都將比其他食品的消費增速更加明顯。在需求增加的同時，如何確保水產(chǎn)品的新鮮度以及使消費者食用到更方便、安全的水產(chǎn)品成為了人們關(guān)注的要點，而水產(chǎn)品冷鏈物流是確保消費者食用水產(chǎn)品安全、健康的關(guān)鍵，也是必須滿足的條件。本文對水產(chǎn)品的需求側(cè)和供給側(cè)進行了分析，并對比了水產(chǎn)品冷鏈的新舊動能，闡述了新舊動能轉(zhuǎn)換對水產(chǎn)品發(fā)展起到的推動作用，而后提出生鮮電商與水產(chǎn)品冷鏈結(jié)合、完善水產(chǎn)品冷鏈的“最先一公里”、將大數(shù)據(jù)融合到水產(chǎn)品冷鏈體系中、發(fā)展冷鏈物流金融模塊化并實現(xiàn)水產(chǎn)品冷鏈的跨界協(xié)同體系，以期能更好地完善水產(chǎn)品冷鏈的發(fā)展，確保消費者的消費需求。