玉童

在中國(guó)，全新AMG GT四門跑車的消費(fèi)群體相比國(guó)外年輕很多，您如何看待它的定位呢？

慕容濤：年輕的車主現(xiàn)在也正在成長(zhǎng)，正在變得成熟?；陂L(zhǎng)久的品牌積淀，其實(shí)我們對(duì)客戶的心理和用戶需求是非常了解的，我們有針對(duì)年輕人群的車款，比如我們的客戶購(gòu)買了AMG A 45車型，經(jīng)過幾年后可能升級(jí)成AMG C 63車型，但如果過兩年再升級(jí)到S級(jí)的話，可能對(duì)有的用戶而言稍顯保守，所以在這樣一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，我們是有所空缺的。

全新AMG GT四門跑車系列的推出有一個(gè)很大的使命，就是要征服更多的新客戶，如果你們親身體驗(yàn)過這款車，就一定會(huì)明白它的魅力。

今天，我們看到了搭載3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)匹配48V智能電機(jī)的50、53系列車型，接下來AMG會(huì)帶來更多混合動(dòng)力車型嗎？我們一直都知道AMG多采用大馬力的V8引擎，但是考慮到現(xiàn)在環(huán)保的趨勢(shì)，AMG在未來會(huì)更多的采用新的混合動(dòng)力引擎嗎？

慕容濤：就新能源以及環(huán)保的趨勢(shì)來說，我們是一定會(huì)順勢(shì)而為的。我們也正在把這樣的高效動(dòng)力組合引入市場(chǎng)，比如今天亮相的搭載48V智能電機(jī)系統(tǒng)的GT 50和GT 53系列車型，傳達(dá)我們?cè)诒ＷC傳統(tǒng)高性能，同時(shí)兼顧環(huán)保、能耗等方面的最佳體現(xiàn)。

同時(shí)，我們的團(tuán)隊(duì)正在著手AMG車型專屬電池及系統(tǒng)等的研發(fā)，2020年起，我們將為車迷帶來更多高性能混合動(dòng)力車型。電動(dòng)化戰(zhàn)略是梅賽德斯-AMG的重要發(fā)展趨勢(shì)，我們正矢志不渝地朝著這個(gè)方向前進(jìn)，未來還請(qǐng)大家拭目以待。

我們知道混合動(dòng)力車型的引擎聲無法和V8發(fā)動(dòng)機(jī)車型相比，那未來AMG將如何解決聲音的問題？如何繼續(xù)為車迷營(yíng)造引擎聲效？

慕容濤：當(dāng)然，混合動(dòng)力車型的引擎聲無法和傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)車型相比較。從駕馭體驗(yàn)來說，聲音作為情感的牽動(dòng)和表達(dá)，占據(jù)了駕馭感受很大的一部分。引擎聲效對(duì)于AMG來說非常重要，我們不完全模擬傳統(tǒng)V8發(fā)動(dòng)機(jī)的聲效，但是我們會(huì)帶來更好的解決方案。

現(xiàn)在許多國(guó)家都設(shè)有禁售燃油車的時(shí)間表，AMG對(duì)此是如何應(yīng)對(duì)的？

慕容濤：在這一點(diǎn)上，我們和其他車企共同進(jìn)退。確實(shí)有一些國(guó)家推出了禁止傳統(tǒng)燃油車的時(shí)間表，然而真正有沒有這一天或者什么時(shí)候會(huì)到來，誰也不知道。

今后AMG所推出的純電動(dòng)車型或者混合動(dòng)力車型，在駕駛感受上是否會(huì)區(qū)別于內(nèi)燃機(jī)車型？因?yàn)榈妆P調(diào)校、驅(qū)動(dòng)形式等不同，是否會(huì)產(chǎn)生新的AMG駕駛感受？

慕容濤：現(xiàn)在來談這個(gè)問題，可能還為時(shí)尚早。在駕駛的過程中，希望車輛和駕駛者達(dá)到高度的人車合一，并總希望車輛能在駕駛者給予指令的第一時(shí)間做出反饋。所以，無論動(dòng)力來自傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)還是混合動(dòng)力系統(tǒng)，在追求的駕馭感受上應(yīng)該是一致的。

AMG的純電動(dòng)車什么時(shí)候可以問世？

慕容濤：如果是純電動(dòng)量產(chǎn)車的話，那大家可能需要靜候一段時(shí)間了。因?yàn)槿绻且惠v純電動(dòng)車，就目前的現(xiàn)實(shí)而言，你不太可能把它帶到賽道上，因?yàn)槟悴豢赡芘芰藥兹惖篮缶屯Ｏ聛頌樗潆?。?dāng)然，我們打造過純電動(dòng)版的SLS跑車，但量產(chǎn)車目前無法透露具體計(jì)劃，還請(qǐng)大家拭目以待。