歐陽文琪

世界耐力錦標(biāo)賽上海六小時(shí)賽期間，亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯2018賽季在上海國際賽車場完美收官。在這個(gè)強(qiáng)手云集的賽季中，十二回合的冠軍分別被四位車手收入囊中，而來自錦龍車隊(duì)的新西蘭車手范德瑞（Chris van der Drift）再次成為了笑到最后的大贏家，第三度問鼎亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯的年度總冠軍。

紳士組別方面，正通車隊(duì)的包金龍以微弱的積分優(yōu)勢戰(zhàn)勝了來自O(shè)penRoad Racing車隊(duì)的謝漢耀（Francis Tjia），收獲了紳士組別的年度冠軍。

周六早間舉行的排位賽為收官之戰(zhàn)拉開了序幕?？偣谲娪辛帄Z者之一的菲利普·漢佩特（Philip Hamprecht）在前半程圈速驚人，暫居頭名，但在短暫的休整過后，積分榜領(lǐng)頭羊范德瑞展現(xiàn)出非凡實(shí)力，以2分08秒027的圈速拿下了桿位，漢佩特雖然也在后半程刷新了個(gè)人最快圈速，但是最終仍以落后對手0.277秒的差距拿下第三起步位，另一頭排起步位則是被Earl Bamber Motorsport車隊(duì)的威廉（Will Bamber）收入囊中。

第十一回合的比賽在隨后打響，發(fā)車伊始，桿位起步的范德瑞順利領(lǐng)先進(jìn)入一號彎，而從第五位發(fā)車的捷成車隊(duì)車手崔岳憑借迅猛的反應(yīng)升至第二位，力壓威廉和馬?。∕artin Ragginer），而起步時(shí)輪胎發(fā)生空轉(zhuǎn)的漢佩特已經(jīng)跌至了第五位，他身后的賽斯汀拿（Tanart Sathienthirakul）及一眾賽車也正對他的位置虎視眈眈。

幾輪攻防之后，賽斯汀拿不慎發(fā)生駕駛失誤，失去了繼續(xù)向前推進(jìn)的機(jī)會。而在領(lǐng)先集團(tuán)中，雄心勃勃的威廉正在不斷對前方的崔岳發(fā)動攻擊。幾圈過后，賽車速度更快的威廉抓住了對手防守時(shí)的空隙，一舉完成超越，升至第二位。但此時(shí)范德瑞已經(jīng)趁著對手的纏斗拉出了一定的領(lǐng)跑優(yōu)勢，盡管威廉在最后階段展開了追擊，但仍然無力阻擋范德瑞奪冠的腳步，以1.1秒的微弱劣勢收獲亞軍，崔岳則守住了季軍位置，拿下了個(gè)人本賽季首個(gè)領(lǐng)獎臺。

數(shù)小時(shí)后，賽季最后一回合（第十二回合）的比賽接踵上演。范德瑞再次從桿位出發(fā)，漢佩特則在他身邊，同樣從頭排起步。

起跑后，漢佩特果斷地跟住了范德瑞，并試圖在1.2公里長的直道上進(jìn)行超越。他們身后的威廉也抓住了兩人纏斗的機(jī)會，加入了爭冠集團(tuán)。在通過了賽道最后幾個(gè)彎角，轉(zhuǎn)回發(fā)車直道后，三臺賽車幾乎并駕齊驅(qū)，膠著的爭奪令人不禁屏息。在進(jìn)入第一彎之前，漢佩特占據(jù)了內(nèi)線的優(yōu)勢，搶下了領(lǐng)跑位置，并憑借新胎的優(yōu)勢迅速帶開，而范德瑞則繼續(xù)和威廉就第二的位置展開爭奪。

幾圈過后，范德瑞和威廉的纏斗“擦槍走火”，兩人發(fā)生碰撞后同時(shí)滑出賽道，雖然范德瑞的賽車還能勉強(qiáng)繼續(xù)比賽，威廉卻只能遺憾退出爭奪。這次事故讓馬丁和賽斯汀拿分別升至了第二和第三的位置，開始追擊領(lǐng)跑的漢佩特。

比賽后半程中，保時(shí)捷上海外高橋和浦東車隊(duì)的袁波意外滑出賽道，引發(fā)了安全車，讓漢佩特此前建立起的優(yōu)勢化為烏有，且由于第一圈超車時(shí)與范德瑞和威廉發(fā)生了碰擦，他的賽車也有輕微受損，情況不容樂觀。

比賽重啟之后，漢佩特在發(fā)車直道上稍稍拉開了與馬丁之間的差距，但是幾個(gè)彎角過后，馬丁又跟上了他的節(jié)奏，發(fā)起了猛烈進(jìn)攻。漢佩特雖然竭盡全力地嚴(yán)防死守，但無奈最后還是被馬丁抓住了機(jī)會，在最后一圈開始之前完成了超越。馬丁就此拿下了第十二回合的冠軍，漢佩特以亞軍完賽，而賽斯汀拿收獲季軍。

雖然在上海站兩回合的比賽中，馬丁皆在漢佩特身前完賽，但他所獲得的積分優(yōu)勢卻尚不足以撼動對方積分榜第二名的位置。最終，總積分榜前三名分別是：獲得230分的范德瑞、獲得206分的漢佩特、以及獲得197分的馬丁。漢佩特整個(gè)賽季的出色發(fā)揮，也幫助追星車隊(duì)斬獲了本賽季經(jīng)銷商總冠軍的頭銜。

在上海站之前，紳士組別的謝漢耀憑借雪邦站上的完美表現(xiàn)，將他與組別積分榜領(lǐng)頭羊包金龍之間的分差縮小到了15分。在收官的兩回合中，謝漢耀又一次兩度站上最高領(lǐng)獎臺，但包金龍以一個(gè)亞軍和一個(gè)第五的穩(wěn)定成績，守住了自己的積分領(lǐng)跑優(yōu)勢，如愿加冕紳士組別的年度冠軍。

隨著2018賽季的結(jié)束，所有的目光和精力都開始聚焦到2019賽季上。亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯2019賽季將再次成為F1中國大獎賽和F1新加坡大獎賽的熱身賽，同時(shí)還將兩度造訪日本，分別在鈴鹿和富士賽道展開競逐，整個(gè)賽季的比賽將增加至15個(gè)回合。