趙燕

在今年十一月中旬，蘭博基尼汽車中國首次攜旗下全系三個產(chǎn)品系列，于珠海國際賽車場舉辦“2018蘭博基尼Esperienza駕駛體驗”活動。這是蘭博基尼自2014年起推出的一項綜合的全球試駕體驗方案，旨在讓車迷和潛在用戶能夠獲得專業(yè)試駕和初步探索蘭博基尼世界的機會。

在這次Esperienza駕駛體驗活動中，全球首款超級SUV蘭博基尼Urus、Aventador S及其敞篷版和Huracán Performante及其敞篷版縱情馳騁賽道，以激情澎湃的極致駕控樂趣詮釋蘭博基尼品牌獨具的意式魅力。

全球首款超級SUV蘭博基尼Urus憑借僅需3.6秒的百公里加速能力、靜止至200公里時速用時12.8秒的卓越性能，在珠海國際賽車場近1000米的直道上風(fēng)馳電掣。通過Tamburo動態(tài)駕駛選擇器選擇不同駕駛模式，能夠讓Urus所搭載的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機呈現(xiàn)出截然不同的聲浪及動態(tài)響應(yīng)特征。從STRADA（道路）模式中安靜舒適的低頻聲音，到CORSA（賽道）模式中標(biāo)志性的蘭博基尼激情聲浪，結(jié)合與之協(xié)同的澎湃動力輸出，全面刺激著駕駛者的感官。高速通過連續(xù)彎道時，蘭博基尼Urus的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)可實時根據(jù)車速和所選的駕駛模式，在正負(fù)3°的范圍內(nèi)調(diào)整后輪轉(zhuǎn)向，全面提升靈活度、操控性、穩(wěn)定性和駕乘舒適性，令動態(tài)駕控體驗臻于最優(yōu)。

在越野體驗環(huán)節(jié)，蘭博基尼Urus在各種路面障礙面前如履平地。四輪驅(qū)動系統(tǒng)與托森中央自鎖差速器配合，能夠在極端復(fù)雜的路況下，提供卓越的操控性和靈活性。前后軸標(biāo)準(zhǔn)扭矩分配為40∶60，特殊情況下可將最高70%的扭矩分配到前軸，或?qū)?7%的扭矩分配到后軸，增強對路面的摩擦力，全面提升輪軸牽引力。在STRADA（道路）、TERRA（越野）和NEVE（雪地）三種駕駛模式下，Urus的扭矩分配能夠抵消轉(zhuǎn)向不足，讓駕駛變得更輕松自在。在SABBIA（沙地）模式中，系統(tǒng)則會確保在碎石路面或沙丘等抓地力弱的環(huán)境中行駛時的靈活性和精準(zhǔn)性，令駕駛充滿樂趣。

與Urus一同登場的Aventador S敞篷版與Huracán Performante敞篷版也是首次于賽道盡展動態(tài)魅力。Aventador S敞篷版擁有全新空氣動力學(xué)設(shè)計、重新調(diào)校的車輛懸掛、顯著提升的動力以及嶄新的車輛動態(tài)駕控體驗，兼顧直線加速與連續(xù)彎道的高速通過能力，駕駛感受刻骨銘心。同時，Huracán Performante及其敞篷版以迷人的動態(tài)身姿征服賽道，極速激情與極致舒適相得益彰。

蘭博基尼Esperienza駕駛體驗活動由蘭博基尼賽車運動管理部門Squadra Corse主辦。該部門同時負(fù)責(zé)蘭博基尼Accademia駕駛學(xué)院活動，在賽道和冰雪上為客戶提供駕駛培訓(xùn)和競速入門訓(xùn)練，并管理致力于為年輕車手打造完美初級賽事體驗的蘭博基尼Super Trofeo超級挑戰(zhàn)賽，以及為經(jīng)驗豐富的車手提供駕駛蘭博基尼賽車參加GT3等全球賽事的機會。

Francesco Scardaoni

蘭博基尼汽車中國內(nèi)地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理

“本次珠海活動是蘭博基尼Urus首次在中國賽道亮相，在賽道駕駛環(huán)節(jié)基礎(chǔ)之上，還特別引入了全新的越野體驗環(huán)節(jié)，來賓可以在專業(yè)賽道和越野場地兩種極限環(huán)境下，切身體會Urus不同駕駛模式的魅力?！?img alt="" src="https://cimg.fx361.com/images/2018/12/10/qkimagesqcblqcbl201812qcbl20181252-7-l.jpg"/>