王勇

桂林理工大學商學院 廣西桂林 541004

在國民經(jīng)濟水平不斷提高的今天，有車一族越來越多，汽車質(zhì)量與安全越來越受到廣泛重視。而汽車零件產(chǎn)品是汽車的重要組成部分，其質(zhì)量直接或間接影響汽車性能與行駛安全。若汽車零件產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中存在質(zhì)量問題，必然要對汽車質(zhì)量造成影響，甚至威脅乘客生命安全。因此，汽車零件產(chǎn)品生產(chǎn)過程中必須做好現(xiàn)場質(zhì)量管理控制，加強質(zhì)量控制，保障生產(chǎn)的零件產(chǎn)品符合質(zhì)量標準，能夠滿足汽車生產(chǎn)的需求，不存在質(zhì)量問題。

1 汽車零件產(chǎn)品現(xiàn)場質(zhì)量控制意義

汽車并非獨立產(chǎn)品，由成千上萬零部件組成，需要進行組裝，使其成為最終產(chǎn)品形態(tài)。汽車生產(chǎn)中以零部件拼接為主要工序，零件成本占汽車總成本的60%以上，工作重點在于裝配。因此，任何零件產(chǎn)品都會直接或間接影響汽車質(zhì)量，關(guān)系到汽車性能，影響汽車使用壽命。根據(jù)2017年，所有汽車產(chǎn)品投訴相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，65.32%的汽車用戶對產(chǎn)品進行過投訴，其中對零部件進行投訴的用戶占比25.77%。說明，汽車零件產(chǎn)品質(zhì)量有待提升，零件質(zhì)量仍是汽車消費投訴熱點。若汽車零件產(chǎn)品存在質(zhì)量問題，影響汽車行駛安全，便會對乘客生命安全造成威脅。另外，近些年來，汽車零件市場競爭越發(fā)激烈，低質(zhì)量產(chǎn)品限制了企業(yè)自身發(fā)展，易導致企業(yè)被市場所淘汰。因此，不論是出于社會責任道德角度，還是出于企業(yè)發(fā)展角度，都必須對汽車零件產(chǎn)品生產(chǎn)現(xiàn)場質(zhì)量進行控制，確保質(zhì)量合格。

2 汽車零件產(chǎn)品現(xiàn)場質(zhì)量控制現(xiàn)狀

通過前文分析可知道，汽車零件產(chǎn)品現(xiàn)場質(zhì)量控制具有重要意義，事關(guān)企業(yè)責任與企業(yè)發(fā)展。然而，當前汽車零件產(chǎn)品現(xiàn)場質(zhì)量控制現(xiàn)狀并不理想，質(zhì)量管理控制實踐中存在諸多問題，不能獲得預期管理效果。[1]具體來講，很多汽車零件企業(yè)現(xiàn)場質(zhì)量管理流于形式，管理機制不完善，質(zhì)量制度沒有得到貫徹落實，且多數(shù)現(xiàn)場生產(chǎn)人員沒有質(zhì)量控制意識，質(zhì)量控制多為事后控制，難以發(fā)揮出相應(yīng)管理職能。另外，多數(shù)企業(yè)質(zhì)量管控手段落后，依賴傳統(tǒng)管理模式，管理時效性差，出現(xiàn)質(zhì)量問題難以得到及時解決。此外，多數(shù)汽車零件企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場缺少專業(yè)化程度高、專業(yè)技術(shù)強的專業(yè)人員，人才結(jié)構(gòu)失衡，多數(shù)現(xiàn)有人員專業(yè)知識缺乏，很多時候不能及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，造成管理有效性。

3 汽車零件產(chǎn)品現(xiàn)場質(zhì)量控制建議

從前文探討可知道，汽車零件產(chǎn)品現(xiàn)場質(zhì)量控制現(xiàn)狀并不理想，質(zhì)量控制有效性和時效性較差，難以得到預期管控目標。因此，下面本文通過幾點來探討對汽車零件產(chǎn)品現(xiàn)場質(zhì)量控制的建議，以此促進生產(chǎn)質(zhì)量的提升。

3.1 完善質(zhì)量控制機制

缺少完善的質(zhì)量控制機制，質(zhì)量控制工作就難以順利開展，質(zhì)量制度也無法得到有效落實。因此，為提升現(xiàn)場質(zhì)量控制效果，保證汽車零件產(chǎn)品質(zhì)量，必須要先完善質(zhì)量控制機制。[2]具體來講，汽車零件企業(yè)應(yīng)針對現(xiàn)場生產(chǎn)工作內(nèi)容，制定詳細的質(zhì)量控制工作計劃。如：短期計劃、長期計劃、中期計劃，并根據(jù)計劃要求逐步落實質(zhì)量控制工作。另外，為確保管理計劃的落實，要制定配套制度，為工作開展提供導向，并明確工作開展中的權(quán)責。此外，要對工作計劃的完成程度進行評價，從而吸引經(jīng)驗，促進后續(xù)工作的開展。

3.2 更新質(zhì)量控制手段

在以往的質(zhì)量控制中，對人工仍有一定依賴性，很多工作的開展通過人工完成。21世紀是信息時代，信息技術(shù)已全面融合各個領(lǐng)域，基于信息技術(shù)的質(zhì)量控制能全面提升管理效率，降低管理成本，提升質(zhì)量控制時效性和有效性，為企業(yè)生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。因此，現(xiàn)場質(zhì)量控制工作開展中應(yīng)加強對信息技術(shù)的應(yīng)用，基于信息技術(shù)構(gòu)建現(xiàn)代化管理模式。

3.3 優(yōu)化企業(yè)人才結(jié)構(gòu)

汽車零件產(chǎn)品現(xiàn)場質(zhì)量控制具有一定專業(yè)性，對相關(guān)人員職業(yè)能力與專業(yè)知識水平都有一定要求。若相關(guān)人員自身不符合要求，難以展開高質(zhì)量的工作，自然無法保障產(chǎn)品質(zhì)量。因此，汽車零件企業(yè)應(yīng)優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)，不僅要引進專業(yè)汽車專業(yè)人才，更要積極組織對現(xiàn)有人員的培訓與再教育，通過進修提升質(zhì)量控制人員專業(yè)能力，使其滿足崗位要求。

4 結(jié)語

新時代背景下，汽車成為重要交通工具，人們對汽車的質(zhì)量安全越來越重視。而汽車零件產(chǎn)品影響汽車質(zhì)量，關(guān)系到汽車使用壽命。在市場競爭激烈今天，企業(yè)應(yīng)重視現(xiàn)場質(zhì)量，采取相應(yīng)管理措施，完善質(zhì)量控制機制，更新質(zhì)量控制手段，優(yōu)化企業(yè)人才結(jié)構(gòu)。