倪培

揚(yáng)州大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 江蘇揚(yáng)州 225000

隨著人們生活水平的不斷提高，曾經(jīng)昂貴的汽車逐漸走進(jìn)千家萬戶。汽車作為一種便捷的代步工具，其市場正以迅猛的速度卷入人們的視野。汽車的質(zhì)量是否過關(guān)，與其使用的零件有著至關(guān)重要的聯(lián)系。汽車的每一個細(xì)小的配件都會對車輛的安全系數(shù)和整體功能有重大影響，因此汽車零部件生產(chǎn)的質(zhì)量管理就顯得格外重要。

1 我國汽車零部件生產(chǎn)商現(xiàn)狀

1.1 依附于整車廠商

我國目前汽車零部件生產(chǎn)商的生產(chǎn)模式較為落后，還處于依附于整車廠商的階段，這就導(dǎo)致汽車生產(chǎn)的集中程度較差，難以形成規(guī)模效益。我國最大的汽車零部件生產(chǎn)商年銷售收入僅為4億美元，沒有形成市場競爭力[1]。

1.2 開發(fā)能力弱

大部分汽車零件生產(chǎn)商缺乏知識產(chǎn)權(quán)，僅能按照圖紙來進(jìn)行加工，沒有形成體系和規(guī)則。整車廠家不僅不對零部件廠家提供支持，還通過壓價、拖欠款等讓零部件生產(chǎn)商生存雪上加霜。

2 質(zhì)量在汽車業(yè)的重要作用

汽車作為大部分人的交通工具，因?yàn)檐囕v質(zhì)量問題導(dǎo)致的人員傷亡事故時有發(fā)生，而導(dǎo)致汽車質(zhì)量事故的起因往往是因?yàn)檐囕v零件的質(zhì)量不過關(guān)。為了提高汽車質(zhì)量，確保車輛整車企業(yè)和汽車零件企業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，就要對質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，按照規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量操作標(biāo)準(zhǔn)。只有汽車各方面的質(zhì)量到位，才能樹立良好的信譽(yù)，促使企業(yè)快速發(fā)展。

我國汽車零件行業(yè)目前較為薄弱，為了加強(qiáng)我國相關(guān)行業(yè)的行業(yè)競爭力，就要求行業(yè)對質(zhì)量的要求嚴(yán)格把控。我過近年來汽車制造業(yè)逐漸發(fā)展壯大，為了和不斷發(fā)展的汽車行業(yè)相匹配，汽車零件生產(chǎn)企業(yè)就要加強(qiáng)對質(zhì)量的重視。

3 如何進(jìn)行質(zhì)量管理

3.1 質(zhì)量管理的意義

質(zhì)量是包含在產(chǎn)品中的一種固有屬性，包括產(chǎn)品和服務(wù)的優(yōu)質(zhì)性，要求相關(guān)產(chǎn)品符合顧客要求以及行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保產(chǎn)品的開發(fā)、制造過程合理與正確。質(zhì)量管理水平的落后，是因?yàn)樵谫|(zhì)量管理過程中有較多問題沒有得到解決，相關(guān)人員的理論水平較差，缺乏系統(tǒng)的質(zhì)量管理思想[2]。

3.2 提高汽車零部件企業(yè)質(zhì)量管理

只要提高質(zhì)量水平，才能提高企業(yè)信譽(yù)，從而增加市場收益，拓寬業(yè)務(wù)渠道。一旦企業(yè)知名度提升，那么價位也將隨之提升，企業(yè)的盈利額就可以得到提高。同時企業(yè)也可以通過減少成本來提高利潤，比如提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，減少返工率和廢品率。

ISO9000為基礎(chǔ)的質(zhì)量體系要求包括了管理權(quán)責(zé)、質(zhì)量體系、合同評審等、其中質(zhì)量體系是質(zhì)量要求的重中之重，它概括性的敘述了建立質(zhì)量體系的總要求。

（1）先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃。供應(yīng)商必須建立先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃程序，建立內(nèi)部多方論證小組，為新產(chǎn)品的生產(chǎn)之前進(jìn)行準(zhǔn)備。論證過程中要采用APQP手冊中的技術(shù)，或者采用可以達(dá)到類似目標(biāo)的技術(shù)。要進(jìn)行FMEA研究和評審，減少高風(fēng)險順序的措施制定。

（2）特殊特性。特殊特性有兩個部分的內(nèi)容，第一個部分指的是能影響到產(chǎn)品的安全和法律合規(guī)的特性；另一個方面指的是對顧客滿意度有重要影響的功能特性。供應(yīng)商在過程控制過程中，要對特殊特性予以重視。

（3）產(chǎn)品安全性。供應(yīng)商在設(shè)計(jì)和控制的過程中，要考慮產(chǎn)品的安全性。首先對設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品要符合安全的要求；另外在制造過程中，要有必要的安全措施。供應(yīng)商應(yīng)該讓內(nèi)部人員了解產(chǎn)品的安全因素，讓相關(guān)人員了解到當(dāng)安全性不達(dá)標(biāo)時會有的后果及相關(guān)責(zé)任。同時，制造過程中要有相關(guān)人員指導(dǎo)。

（4）持續(xù)改進(jìn)。供方要對質(zhì)量進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。持續(xù)改進(jìn)對于計(jì)量值的數(shù)據(jù)進(jìn)行評估，保證數(shù)據(jù)的最佳化，同時減少偏差產(chǎn)生的可能性。對于計(jì)數(shù)值，合格后才能進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。

3.3 控制公司實(shí)施質(zhì)量管理過程中的核心步驟

（1）計(jì)劃和確定過程。這個過程是汽車零部件設(shè)計(jì)的啟動階段，在啟動之前要進(jìn)行問卷調(diào)查等方式了解顧客的期望值，為后期的設(shè)計(jì)做好準(zhǔn)備，設(shè)計(jì)出符合顧客預(yù)期的產(chǎn)品。

（2）設(shè)計(jì)和開發(fā)過程。汽車零部件產(chǎn)商在這一過程中要對設(shè)計(jì)要求和技術(shù)進(jìn)行評審，通過績效考核的方式對企業(yè)內(nèi)部的相關(guān)人員進(jìn)行評價，優(yōu)化企業(yè)的設(shè)計(jì)師水平，對圖紙的方案進(jìn)行改進(jìn)確定最優(yōu)方案。才有處罰的方式對業(yè)績較差的人員給予處罰，減少產(chǎn)品在制造前的風(fēng)險。

（3）過程設(shè)計(jì)。這個階段是開放的過程，它的完善離不開前兩個過程。企業(yè)要建立合理的制造系統(tǒng)，通過對產(chǎn)品的需求理解，滿足國際質(zhì)量管理體系的標(biāo)準(zhǔn)，采用先進(jìn)的設(shè)備，使用尖端的技術(shù)，吸納高級人才，減少產(chǎn)品生產(chǎn)的誤差，提高制造系統(tǒng)的可靠性。

4 結(jié)語

隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人們對汽車的需求也與日俱增。汽車零部件生產(chǎn)商的質(zhì)量，也在一方面決定著汽車的質(zhì)量。對汽車零部件生產(chǎn)進(jìn)行全面質(zhì)量管理，可以為汽車市場的前進(jìn)邁出重要的一步。本文通過分析質(zhì)量在汽車行業(yè)的重要性入手，分析了提高汽車零件質(zhì)量管理的策略，希望對相關(guān)行業(yè)的發(fā)展提供幫助。