徐禮銘

中國東方航空技術(shù)有限公司 上海 200336

隨著新技術(shù)的迅速發(fā)展，新武器裝備的不斷更新，現(xiàn)有管理模式已與新武器裝備發(fā)展不同步，造成武器裝備性能下降，使用壽命縮短，甚至導致出現(xiàn)嚴重事故，直接影響和制約著武器裝備的完好率。航空裝備維修質(zhì)量管理和航天領(lǐng)域的維修管理不同，航空裝備主要是給部隊使用，更加注意的是對航空裝備使用時的維修。在航空裝備使用時出現(xiàn)的維修質(zhì)量和安全問題主要是故障和人為的差錯，而導致這些問題產(chǎn)生的一個是技術(shù)層面，另一個是管理層面。概括的來說，航空裝備維修質(zhì)量管理與安全存在的問題可以歸結(jié)為三個：即維修質(zhì)量的管理模式問題，對維修質(zhì)量管理與安全的意識問題以及維修質(zhì)量管理與安全的機制問題。

1 航空裝備維修質(zhì)量管理中的問題

航空裝備維修質(zhì)量管理和航天領(lǐng)域的維修管理不同，航空裝備主要是給部隊使用，更加注意的是對航空裝備使用時的維修。在航空裝備使用時出現(xiàn)的維修質(zhì)量和安全問題主要是故障和人為的差錯，而導致這些問題產(chǎn)生的一個是技術(shù)層面，另一個是管理層面。概括的來說，航空裝備維修質(zhì)量管理與安全存在的問題可以歸結(jié)為三個：即維修質(zhì)量的管理模式問題，對維修質(zhì)量管理與安全的意識問題以及維修質(zhì)量管理與安全的機制問題。

1.1 維修質(zhì)量的管理模式問題

維修質(zhì)量可以指兩方面的質(zhì)量。首先是維修過程的質(zhì)量，比如航空裝備在使用的過程中是否按照相關(guān)規(guī)定的標準進行操作，對使用過程出現(xiàn)的問題是否有及時的發(fā)現(xiàn)和解決。其次是維修工作的質(zhì)量，比如領(lǐng)導工作的質(zhì)量、保養(yǎng)和維護工作的質(zhì)量，檢查檢驗工作的質(zhì)量等。這些工作質(zhì)量的目的是為了保障維修過程質(zhì)量的顯著提高。

1.2 對維修質(zhì)量管理與安全的意識問題

其次是對維修質(zhì)量管理與安全的意識問題，目前在航空領(lǐng)域雖然也開始參照航天領(lǐng)域的管理工作模式，開始突破以往的管理渠道，拓展和應(yīng)用了許多新的管理方法，但是維修人員和管理人員在責任安全意識上的不到位使得新的管理模式得不到廣泛有效的推廣。比如有的單位雖然采取了歸零模式，也就是實行卡片歸零管理，進行信息反饋，并對安全形勢進行有針對性的分析。但問題是有的管理人員對歸零管理這一模式的重視程度不高，在進行安全形勢分析上缺乏實質(zhì)性效果，會出現(xiàn)分析不到位，責任不具體等問題。

1.3 維修質(zhì)量管理與安全的機制問題

最后，在維修質(zhì)量管理與安全中，相關(guān)管理與安全的制度或者機制沒有健全也會影響到整個維修質(zhì)量管理工作的有效展開。比如在對問題的處理上沒有一套完整的處理程序或者規(guī)范化的流程，使得相關(guān)質(zhì)量管理問題或者安全問題的處理流于形式，或者最終得不到妥善的處理。比如在涉及到上級管理部門時，在處理時首先考慮的是上級部門的重視程度而不是問題的嚴重程度，在處理上比較遲緩，也沒有現(xiàn)成的一套處理機制。比如因為責任機制的缺失或者不完善，有的時候會把技術(shù)問題處理成管理問題，而把管理問題處理成技術(shù)問題，明顯是上級部門的問題卻把它歸結(jié)為基層管理上的問題等等。

2 航空裝備維修質(zhì)量管理與安全措施

為了切實有效地進行航空裝備維修質(zhì)量與安全管理，主要的歸零管理工作模式的處理程序介紹。

2.1 規(guī)范化航空裝備維修質(zhì)量管理的范圍與形式

首先，航空裝備維修質(zhì)量管理的范圍與形式要根據(jù)航空領(lǐng)域自身的特點，并在對實際情況進行分析的基礎(chǔ)上確定。比如首先要清楚引起航空裝備維修質(zhì)量問題有哪些，舉一些例子來說，可能有因為維修質(zhì)量問題引起的飛行或者地面上的問題，本身引起的危險性多發(fā)性故障，以及重復出現(xiàn)的人為差錯或者重復出現(xiàn)的飛行員反映問題。其次，在清楚問題發(fā)生的具體情況和原因之后，進行維修質(zhì)量管理形式的確定，比如采用何種管理模式，工作范圍是什么等?？傊?，確定和規(guī)范化航空裝備維修質(zhì)量管理的范圍與形式是為了降低問題發(fā)生的概率，提高問題解決的效率，同時更是將預防放在首位，不僅要加強對問題的解決，更要提前采取防范措施，制定防治方案。

2.2 對航空裝備維修質(zhì)量管理與安全進行歸零思考

在管理模式創(chuàng)新上，可以參考航天領(lǐng)域的工作模式采用歸零管理。歸零工作模式指的是一個循環(huán)，從計劃、到執(zhí)行再到檢驗，然后再根據(jù)最后的管理結(jié)果重新生成新的計劃這樣一個過程。如果對航空裝備維修質(zhì)量管理與安全進行歸零管理，不管是技術(shù)歸零還是管理歸零，不管從卡片歸零上思考，還是從思想歸零上著手，對裝備維修質(zhì)量管理與安全都有顯著的效果。比如就維修質(zhì)量引起的飛行或地面問題，歸零管理的方法是對這些問題進行逐級上報，然后上級部門進行意見的批復回到執(zhí)行部門，執(zhí)行部門針對意見制定方案然后再上報批復，最后將方案執(zhí)行驗收，將驗收結(jié)果真實記錄作為以后的參考。

2.3 航空裝備維修質(zhì)量管理歸零程序

關(guān)于航空裝備維修質(zhì)量管理的歸零程序，比如在重復性的飛行員放映問題上，一般的歸零程序是這樣的：首先執(zhí)行人員或者某環(huán)節(jié)的責任人將問題進行簡單的分類和分析，然后對于重大的問題一方面根據(jù)問題的類型和特點制定解決方案，一方面上報給上級部門，然后上級部門進行批復。結(jié)合上級部門的批復對解決方案進行改進，制定具體的解決措施，最后再上交給上級部門等到批示，得到同意之后再將問題反饋給最先的責任人，實現(xiàn)問題反饋的歸零。

3 結(jié)語

總之，建立武器裝備維修質(zhì)量管理體系有利于確保我軍制定的武器裝備管理政策、方針、目標的落實。使武器裝備管理、維修技術(shù)和人員等處于受控狀態(tài)，不斷持續(xù)改進維修質(zhì)量，同時加快我軍武器裝備與國際標準接軌的步伐。