楊莉

寧夏機場有限公司固原分公司 寧夏固原 756000

1 預見性維護的目的

現(xiàn)有調光器均采取冗余設計技術，在夜航保障期間出現(xiàn)故障也可以繼續(xù)運行而不必馬上處理。備用電源系統(tǒng)使用機會較少，只要做好日常的維護運行，出現(xiàn)故障的概率較低。助航燈具（含燈具和光源）在無突發(fā)事件的情況下，一般不會發(fā)生大面積的損壞。而燈光系統(tǒng)的傳輸線路燈光電纜受外部因素影響大，一旦出現(xiàn)故障，故障點難以發(fā)現(xiàn)和排除。因此，預見性工作的關鍵點就是助航燈光回路，只有抓住這個關鍵才能使助航燈光系統(tǒng)的可靠性和完好率保持在較高的水平。

目前，固原機場助航燈光系統(tǒng)的維護工作主要是采用被動性模式，即有了故障才維修，無故障時只進行一般性的維護工作。隨著航班量和飛行訓練強度的增加，夜航飛行的時間越來越長，機場助航燈光系統(tǒng)的使用頻率隨之增多，使用強度也隨之加大，在使用過程中一旦出現(xiàn)故障，組織搶修非常困難。這對我們傳統(tǒng)的慣性思維和工作模式提出了挑戰(zhàn)，這就是主動性維護模式。所謂主動性維護模式，就是通過大量數(shù)據(jù)，分析設備的運行狀態(tài)和可能出現(xiàn)故障的趨勢，把故障消滅在萌芽狀態(tài)，從而達到預見性維修的目的。

2 助航燈光系統(tǒng)維護工作的對象

助航燈光系統(tǒng)設備較多，主要有以下五大類：

（1）供電系統(tǒng)：包括高、低壓配電柜、變壓器等。

（2）調光系統(tǒng)：包括調光器、升壓變壓器等。

（3）備用電源系統(tǒng)：包括柴油發(fā)電機及其附屬設備。

（4）助航燈光回路：包括供電電纜和隔離變壓器。

（5）助航燈具：包括各種助航燈具和配套光源。

3 助航燈光系統(tǒng)供電回路的特點

（1）助航燈光系統(tǒng)供電回路采用串聯(lián)接線，其特點是一旦出現(xiàn)點故障將對整個回路造成影響[1]。

（2）供電回路中不同用途的燈具分散布置在飛行區(qū)內和飛行區(qū)外的各個不同位置，點多面廣。

（3）回路電纜敷設環(huán)境惡劣，受氣象因素影響大，冬季環(huán)境溫度可低至零下40度，夏季環(huán)境溫度可接近40度，雨季整條電纜可能長時問浸泡在水中。

（4）回路的電纜接頭和插接件多，少則幾十個，多則上百個。插頭在高電壓大電流狀態(tài)下工作，容易產生過熱和絕緣破壞現(xiàn)象。

4 助航燈光系統(tǒng)預見性維護要提高整個機場助航燈光的維護水平應才采取以下手段

（1）建立定期檢查維護制度并做好記錄。

円族：円拼音為：yuan,同“圓”，日圓(円)是日本官方貨幣，于1871年制定。2011年初開始在網(wǎng)絡微博成為一種流行的表情符號?，F(xiàn)實含義就是基于淘寶官方盛典數(shù)據(jù)的發(fā)布，導致網(wǎng)民們看到數(shù)據(jù)后瘋狂網(wǎng)購。網(wǎng)民貢獻的不是物品，不是精神，是円。同時，円的形狀類似鼠標，而且円的本意是“貨幣”錢的意思，所以“円族”用來比喻宅在家里網(wǎng)購的人群。

（2）建立定期抽樣檢查制度，建立計算機分析系統(tǒng)對收集的數(shù)據(jù)進行分析匯總，形成圖表和動態(tài)曲線，用于反映不同時期對設備進行定期抽樣檢查，主要是檢查燈具不同回路相關參數(shù)的變化情況。如某個回路阻值的發(fā)光強度、隔離變壓器和各種電纜的絕緣強度。月份變化幅度，歷史同期阻值變化情況[2]。

①對外場各類燈具定期分類分組抽樣檢路阻值變化差別等等，通過分析，可預見判斷回路工作情況，回路可能在何時發(fā)生故障，及時發(fā)現(xiàn)故障隱患，從而提前對其進行維護。

②對隔離變壓器定期分類分組抽查，根據(jù)預見性檢修，把線路故障提前排除，從而使維護工作更具有目的性、針對性，變被動維護為主動維護。

③對燈光電纜定期分類分組抽查，檢查絕緣情況從而提高燈光系統(tǒng)整體的維護水平，滿足機場助航燈光系統(tǒng)的保障要求。

（3）建立健全資料檔案。預見性維護的重點在于“防患于未然”。要想做到這一點，必須準確、及時地掌握維護對象的運行狀態(tài)。為了能夠及時、準確地反映現(xiàn)場狀況，應對助航燈光系統(tǒng)的重要參數(shù)進行監(jiān)測，定期采集并整理保存設備運行狀態(tài)的參數(shù)，建立數(shù)據(jù)庫，通過相關參數(shù)長期的變化來分析和預測可能發(fā)生的故障。

需要監(jiān)測的參數(shù)主要有：

①各回路絕緣電阻值的變化情況；

③燈光回路在不同電流等級下的累計工作時間；

④隔離變壓器的絕緣阻值的變化情況；

⑤供電電壓的變化情況。

通過對上述數(shù)據(jù)進行長期的檢測，從而準確地掌握燈光系統(tǒng)中各個回路的參數(shù)變化狀態(tài)，及時地發(fā)現(xiàn)存在隱患的回路，為標準化管理提供可靠的基礎數(shù)據(jù)。

（4）做好助航燈光系統(tǒng)預見性維護工作的要求。要達到“預見為主”的目的，管理人員必須具有較高的管理水平，需要做大量扎實的工作。

①積極轉變觀念；從站領導到每名燈光站的同事要樹立“預見為主”的新觀念，按照規(guī)范化管理維護程序，扎扎實實地開展工作。

②建立協(xié)同機制；要充分調動維護人員的積極性，建立相應的激勵機制，鼓勵維護人員學技術，不斷提高專業(yè)隊伍的整體素質，形成一個掌握專業(yè)知識、愛崗敬業(yè)、有協(xié)同作戰(zhàn)能力的群體

③投入必要資金：要根據(jù)具體情況，有重點、有針對性的投入必要的資金，建立健全資料采集和存儲系統(tǒng)以及完善的圖表數(shù)據(jù)體系[3]。

機場助航燈光系統(tǒng)預見性維護是一項長期的默默無聞的工作，需要循序漸進地進行，它不會馬上引起轟動效應，但卻能夠扎扎實實地保障飛行的安全。