崔波

江蘇嘉隆工程建設(shè)有限公司 江蘇宿遷 223700

1 公路施工技術(shù)

1.1 路基施工技術(shù)

路基施工技術(shù)是開展整個公路工程的基本前提和保障，是進行路面施工工作的基礎(chǔ)條件，包含的主要技術(shù)有排水工程、路基防護、填土壓實和軟土地基處理。路基的質(zhì)量主要通過路基的強度及穩(wěn)定性上體現(xiàn)，也是進行施工質(zhì)量衡量的重要指標(biāo)和依據(jù)。在施工建設(shè)中，填料要進行合理的選擇并且必須科學(xué)的使用，這樣路基質(zhì)量不僅可以得到改善，同時也是保證道路路面施工質(zhì)量的有效舉措。在路基施工技術(shù)中，排水工程的目的是為了保護路基和避免損害周遭環(huán)境。路基防護是為了在道路施工中，使道路保持其獨特的功能性，進行不斷的防護和修整。在實際的施工中，不僅要保證公路路面的施工質(zhì)量，同時路基防護工作也很重要。

1.2 路面施工技術(shù)

路面工程是道路工程施工的重要組成部分，研究的主要內(nèi)容包括在各類道路工程中，對路面進行設(shè)計與施工過程中涉及到的各個方面，主要有路面設(shè)計需要遵循的各種原則、具體的設(shè)計方法、路面施工材料的一些要求和標(biāo)準(zhǔn)、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計與整合過程以及后期的驗收檢測、維護和管理等技術(shù)內(nèi)容?，F(xiàn)階段的道路施工一般有水泥混凝土或瀝青混凝土路面兩種形式。瀝青混凝土路面一般是由墊層、基層與面層等結(jié)構(gòu)組合而成，其表面表現(xiàn)非常平整，不存在明顯裂痕以及接縫，施工過程用時很短，造價較低。在瀝青混凝土路面上行駛，有舒適的行車體驗，而且這種路面的整修非常簡單。相反，水泥混凝土路面具有較高的強度和穩(wěn)定性，養(yǎng)護很簡單。在公路路面的施工中，涉及到的相關(guān)施工技術(shù)有水泥或瀝青和混凝土的配合、攪拌以及混合料的攤鋪與壓實等。材料的配合比對混合料的強度和坍塌度有巨大的影響，因此必須嚴(yán)格按照有關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)制定。在進行混合料攤鋪的時候，一定要對攤鋪機進行精確選擇，保持合理的攤鋪速度，同時要展開持續(xù)、均勻的攤鋪工作[1]。

2 道路路面施工質(zhì)量控制中存在的問題

我國目前，公路的路面施工主要形式是瀝青混凝土和水泥混凝土路面。在實際施工中，它們都有著各自的優(yōu)點和缺點，利用瀝青混凝土在進行路面施工時，存在著一定的缺陷，在此形式進行施工的時候，施工條件的要求是很高的，由于其受季節(jié)的影響大以及和運行時容易出現(xiàn)堆擠問題。雖然水泥混凝土路面有強度高、穩(wěn)定性好和養(yǎng)護較為簡單等優(yōu)點，但路面及其容易出現(xiàn)裂縫，這對工程施工的進行有不利的作用。

3 加強道路路面施工的質(zhì)量控制措施

3.1 加強混合料運輸

在裝料結(jié)束后應(yīng)在混合料表面遮蓋氈布等，以確保混合料溫度保持穩(wěn)定，同時避免運輸環(huán)境對混合料產(chǎn)生影響；在混合料運輸前，應(yīng)將防粘劑或隔離劑等均勻涂抹在車體的內(nèi)表面，以防止瀝青混合料粘結(jié)在車體內(nèi)，同時方便混合料清理；在運輸時應(yīng)盡量減少顛簸，否則混合料很容易出現(xiàn)離析；運輸機械應(yīng)盡可能選擇大噸位運輸車，且應(yīng)恰當(dāng)配置運輸車輛，以確?；旌狭线\輸?shù)倪B續(xù)性和流暢性；運料車的側(cè)面應(yīng)安置專業(yè)溫度檢測孔，檢測孔空口與箱底距離應(yīng)保持在30cm左右，以方便實時檢測混合料溫度；運輸車在裝料過程中，應(yīng)分成前、中、后三次移動裝料，以避免瀝青混合料離析，且混合料不得溢出車外，裝料標(biāo)高應(yīng)低于車廂高度。

3.2 合理選擇施工材料

選擇公路路面的施工材料就是對礦粉、礦料、消石灰和瀝青等重要的施工材料上進行選取。選擇好瀝青，在建設(shè)和施工當(dāng)代的公路路面時，很多的公路路面都對瀝青進行使用，并且將其視為重要的施工原材料，檢測石料壓碎值的時候也一定要和規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)上是一致的，較小的壓碎值能夠增強路面的密實性，并且它的粗集料同瀝青的粘合度也是不能忽略的；然后就是選擇消石灰和礦粉，對礦粉進行選擇的時候?qū)λ乃苄灾笖?shù)上一定要非常的注意，粘土親水系數(shù)的大小和成分的含量同塑性的指數(shù)上有著很大的聯(lián)系，并且通過正比的關(guān)系反映出來，在對消石灰進行選擇的時候，瀝青合料與它的配比量也要非常的注意[2]。

3.3 注重攤鋪施工質(zhì)量

攤鋪前應(yīng)確?；旌狭蠝囟葷M足攤鋪需求，通常不應(yīng)小于160℃，攤鋪時應(yīng)做好溫度檢測；施工采用耐高溫履帶式攤鋪機，可采用多輛攤鋪機共同施工方式，相鄰攤鋪機間應(yīng)控制5-15m的間隔距離；相鄰兩幅寬度重疊量應(yīng)控制50-100mm之間，以確保施工安全；鋪筑前期卸裝車應(yīng)至少保證6輛，鋪筑過程中也應(yīng)不少于3輛，且避免裝料車同攤鋪機發(fā)生碰撞，裝料車應(yīng)同攤鋪機保持10-30cm的距離；為提高供料的安全性，在鋪筑過程中應(yīng)盡量使用螺旋送料器進行供料，且送料器內(nèi)的混合料應(yīng)始終保持在螺旋葉片上；各臺攤鋪機施工時應(yīng)至少配備1人進行監(jiān)督檢查，實時觀察路面的橫坡度及厚度等是否符合工程標(biāo)準(zhǔn)，對于誤差問題要及時糾正；要綜合分析攪拌機生產(chǎn)性能、運輸車輛供料性能、貯料數(shù)量等因素，合理確定攤鋪速度，攤鋪時應(yīng)保證攤鋪機連續(xù)、勻速推進，盡可能提高攤鋪路面的平整度。

4 結(jié)語

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，我國的公路建設(shè)也不斷進步，各種新型工藝已經(jīng)得到了推廣和使用。但路面施工的技術(shù)質(zhì)量控制一直都是社會各界關(guān)注的重點問題，提高施工質(zhì)量對公路施工也具有重要意義，因此，我們必須注重瀝青路面施工質(zhì)量管理，加強質(zhì)控意識，全面提高公路施工質(zhì)量。