沈小燕

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1 高速公路試驗(yàn)檢測的重要性

高速公路試驗(yàn)檢測是建立在一定的科學(xué)基本原理之上，針對(duì)具體的高速公路工程項(xiàng)目所開展的種類繁多的試驗(yàn)檢測。通過開展一定的試驗(yàn)檢測，可以幫助施工建設(shè)人員掌握多種不同工程材料的質(zhì)量情況、配合比和強(qiáng)度等。通過試驗(yàn)檢測得出客觀的檢測結(jié)果，以保證各項(xiàng)工程的物理、化學(xué)性能均能達(dá)到規(guī)定的相關(guān)要求，進(jìn)而為各項(xiàng)施工提供準(zhǔn)確的參數(shù)依據(jù)，指導(dǎo)施工活動(dòng)的開展。同時(shí)，在各種高速公路工程項(xiàng)目的具體建設(shè)施工過程中，通過開展一定的試驗(yàn)檢測，還可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的問題，及時(shí)予以調(diào)整，以更好地保證公路施工質(zhì)量。因此，對(duì)于各種高速公路工程項(xiàng)目而言，積極開展一定的工程試驗(yàn)檢測，提高施工質(zhì)量至關(guān)重要。

2 高速公路試驗(yàn)檢測期間存在的問題

2.1 對(duì)試驗(yàn)檢測工作重視度不足

在高速公路工程取得飛速發(fā)展的今天，保證工程質(zhì)量并且提高工程工作效率已經(jīng)成為了道路交通工程發(fā)展的趨勢和形勢。尤其近些年，高速公路建設(shè)工程的完成速率越來越快，公路工程盡早地投入使用方便了人們的日常交通，也加快了我國的現(xiàn)代化建設(shè)。然而，有些施工單位為了保證如期地完成或者提前完成，把大部分的財(cái)力人力都投入到技術(shù)工作和工程機(jī)械當(dāng)中，而對(duì)于檢測工作的投入?yún)s相對(duì)甚少，試驗(yàn)檢測的工具也相對(duì)落后，導(dǎo)致了試驗(yàn)檢測的精確度不能達(dá)到設(shè)計(jì)任務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)定。此外，有些施工單位對(duì)于檢測人員的選擇也不能做到專業(yè)化，聘請(qǐng)的檢測人員沒有足夠?qū)I(yè)技術(shù)水平和豐富的檢測經(jīng)驗(yàn)。比如，有些施工單位通過“走后門”、賄賂等手段獲得了工程的負(fù)責(zé)權(quán)，而且對(duì)于檢測工作沒有正確的認(rèn)識(shí)，因此選擇的檢測人員的個(gè)人素質(zhì)和專業(yè)水平就不能達(dá)標(biāo)。這些“不合格的”檢測人員的檢測結(jié)果的真實(shí)性、時(shí)效性、準(zhǔn)確性以及全面性就有待商榷了。這些施工過程中方方面面的問題都體現(xiàn)出了這些施工單位對(duì)于試驗(yàn)檢測工作的忽視，十分不利于高速公路工程的質(zhì)量控制[1]。

2.2 施工單位缺乏完善的自檢機(jī)制

施工單位自檢工作作為高速公路試驗(yàn)檢測工作中基本環(huán)節(jié)之一，是能夠最便利、最及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量存在問題的主要方式，因此，其檢測結(jié)果的科學(xué)性以及精確性相對(duì)較高。但是，就當(dāng)前形勢而言，國內(nèi)大多數(shù)高速公路施工單位都沒有建立相應(yīng)的自檢機(jī)制，或是為了節(jié)約高速公路自檢的成本以及降低工程造價(jià)，檢測人員綜合素質(zhì)不高、檢測設(shè)備相對(duì)老化以及缺乏完善的自檢機(jī)制等問題屢見不鮮，從而對(duì)高速公路試驗(yàn)檢測工作的效率與質(zhì)量帶來嚴(yán)重的不利影響。

2.3 高速公路的監(jiān)督抽查工作有待加強(qiáng)

從現(xiàn)階段我國高速公路建設(shè)的質(zhì)量管理體系來看，在質(zhì)量監(jiān)管部門出示檢測結(jié)果時(shí)，具有一定的獨(dú)立性。高速公路建設(shè)的施工過程中，高速公路的監(jiān)理單位一定要適時(shí)跟進(jìn)進(jìn)行全面的抽查，及時(shí)將各個(gè)階段出現(xiàn)的問題客觀反應(yīng)出來，并逐一加以整改，確保其施工質(zhì)量得到最大限度保證，然而從實(shí)際的情況看，抽檢頻率低等問題時(shí)有出現(xiàn)。

3 高速公路試驗(yàn)檢測質(zhì)量的控制措施

3.1 完善試驗(yàn)檢測制度

首先，要對(duì)高速公路工程項(xiàng)目的規(guī)模進(jìn)行分析，并且建構(gòu)貼合實(shí)際需求的質(zhì)量保障機(jī)制，維護(hù)試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)常規(guī)化工作的實(shí)效性，真正提高工程質(zhì)量。需要注意的是，試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)要對(duì)具體的規(guī)程、規(guī)范以及標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)文件予以判定，有效整合技術(shù)結(jié)構(gòu)的同時(shí)，完善控制措施，將規(guī)程項(xiàng)目、規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)等作為基礎(chǔ)，優(yōu)化高速公路工程試驗(yàn)檢測項(xiàng)目的整體水平。

其次，要健全試驗(yàn)檢測的工作制度，落實(shí)各級(jí)人員崗位責(zé)任制，對(duì)文件進(jìn)行系統(tǒng)化管理，并且要在管控制度中集中整合檢測樣品、抽樣管理要求以及文件管理項(xiàng)目等，利用專人專崗的約束機(jī)制提高整體項(xiàng)目運(yùn)行的實(shí)效性。只有從根本上提高質(zhì)量保障體系的實(shí)效性，才能為后續(xù)工程項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督項(xiàng)目的優(yōu)化運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3.2 引進(jìn)先進(jìn)的試驗(yàn)檢測設(shè)備

想要使高速公路工程質(zhì)量得到有效的提升，那么先進(jìn)的試驗(yàn)檢測設(shè)備是非常關(guān)鍵的，其在一定程度上，能夠使高速公路的施工進(jìn)度得以推進(jìn)。由于市場需求越來越多樣化，試驗(yàn)檢測設(shè)備也在不斷的發(fā)展，一些頻率高、精度準(zhǔn)的高科技試驗(yàn)檢測設(shè)備也隨之產(chǎn)生，在高速公路工程試驗(yàn)檢測時(shí)，將這些設(shè)備以及先進(jìn)的檢驗(yàn)方法進(jìn)行應(yīng)用，能夠使高速公路試驗(yàn)檢測的準(zhǔn)確性得到有效的提升。所以，在購買這些先進(jìn)的試驗(yàn)檢測設(shè)備時(shí)，要對(duì)每一臺(tái)設(shè)備的性能進(jìn)行全面的掌握，將高速公路工程施工特點(diǎn)進(jìn)行結(jié)合，將其進(jìn)行科學(xué)的使用，使工程試驗(yàn)檢測人員能夠?qū)⒏珳?zhǔn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行提供[2]。

3.3 提升高速公路試驗(yàn)檢測人員的業(yè)務(wù)水平

目前，無論采用什么樣的檢測設(shè)備，高速公路工程試驗(yàn)檢測和質(zhì)量控制的工作最終還是由人來完成。只有試驗(yàn)檢測人員的專業(yè)技術(shù)水平和個(gè)人綜合素質(zhì)提升了，試驗(yàn)檢測工作才能夠順利地進(jìn)行，試驗(yàn)檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性、真實(shí)性、及時(shí)性以及穩(wěn)定性才能得到保障。高速公路工程相關(guān)部門要注意組織全體試驗(yàn)人員定期參與一定的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，引導(dǎo)大家積極學(xué)習(xí)并掌握各種公路工程試驗(yàn)相關(guān)的新知識(shí)和新技能，掌握各種新型試驗(yàn)檢測儀器和設(shè)備等的使用方法等，以更好地提高試驗(yàn)檢測人員的綜合能力和整體素質(zhì)，保證各項(xiàng)試驗(yàn)檢測工作可以順利、高效、保質(zhì)保量地完成。同時(shí)，積極進(jìn)行多渠道的人才選拔，吸收大量優(yōu)秀、綜合能力強(qiáng)的人員補(bǔ)充到試驗(yàn)檢測隊(duì)伍之中，以更好地保證各項(xiàng)試驗(yàn)檢測工作的開展。

3.4 提高試驗(yàn)檢測的全面性

（1）做好原材料質(zhì)量檢測。①依據(jù)質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過程中應(yīng)用的各項(xiàng)材料進(jìn)行檢測，確保各項(xiàng)材料的性能都達(dá)到國家的要求標(biāo)準(zhǔn)后，才能將其應(yīng)用到高速公路中，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程施工的合理監(jiān)管。②管理人員在工作中應(yīng)當(dāng)做好相應(yīng)的監(jiān)督工作，對(duì)于運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的各項(xiàng)材料的性能要進(jìn)行詳細(xì)檢測。檢測過程中，要對(duì)材料的物理、化學(xué)性能進(jìn)行檢測，確保符合要求后，才能將其運(yùn)入施工現(xiàn)場，對(duì)于存在問題的材料，不得運(yùn)入到施工現(xiàn)場，以免誤用，對(duì)工程質(zhì)量造成不良影響。③分項(xiàng)工程施工期間，應(yīng)當(dāng)依據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，抽樣檢測。

（2）檢測壓實(shí)度。高速公路在具體應(yīng)用過程中，如果路面發(fā)生沉降現(xiàn)象，會(huì)對(duì)高速公路的性能造成影響，威脅車輛行駛的安全性，容易造成交通事故。因此，要做好路基壓實(shí)度檢測。試驗(yàn)檢測期間，相應(yīng)的工作人員要掌握高速公路的地質(zhì)情況，做好相應(yīng)的數(shù)據(jù)分析工作，然后依據(jù)相應(yīng)的試驗(yàn)檢測規(guī)則制度，完成相應(yīng)的檢測作業(yè)。通過試驗(yàn)檢測方式確定壓實(shí)度時(shí)，獲取的數(shù)據(jù)達(dá)到了相應(yīng)的要求標(biāo)準(zhǔn)后，方可將其投入到高速公路建設(shè)中，確保每個(gè)路段的施工質(zhì)量都能夠滿足相應(yīng)的要求標(biāo)準(zhǔn)。

（3）檢測路面。高速公路工程竣工后，為了確保高速公路的最終質(zhì)量能夠達(dá)到相應(yīng)的要求標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)工作人員要做好路面檢測工作。①做好對(duì)高速公路路面的具體厚度、路面構(gòu)造深度、路面壓實(shí)度檢測。檢測路面厚度時(shí)，應(yīng)當(dāng)利用鉆孔方法進(jìn)行。②檢測路面回彈彎沉，檢測期間，可以通過自動(dòng)彎沉儀以及落錘式彎沉儀完成，完成檢測結(jié)果與實(shí)際彎沉標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)比，檢測大于彎沉值，表明路段質(zhì)量合格，反之路面質(zhì)量不合格[3]。

3.5 逐步完善高速公路試驗(yàn)檢測的監(jiān)管體系

在高速公路建設(shè)的先期準(zhǔn)備中，與監(jiān)管單位簽署協(xié)議是一項(xiàng)重要工作，讓高速公路試驗(yàn)檢測監(jiān)管單位及時(shí)有效行使監(jiān)督檢查的權(quán)利，這對(duì)試驗(yàn)檢測工作起著至關(guān)重要的作用。但是在實(shí)際的監(jiān)管操作過程中，高速公路試驗(yàn)檢查監(jiān)管單位很容易與施工單位達(dá)成聯(lián)系，使試驗(yàn)檢測監(jiān)管單位發(fā)揮作用不到位。因此，在這一體系進(jìn)行建立的過程中，要將施工單位的自檢、監(jiān)理單位的抽檢以及監(jiān)督單位的抽檢，這三個(gè)高速公路工程質(zhì)量管理的重要因素有機(jī)的結(jié)合起來，使1+1大于3的效果充分發(fā)揮出來。

4 結(jié)語

綜上所述，試驗(yàn)檢測是一種非常有效的方法和手段，目前在很多的高速公路工程檢測的過程中都發(fā)揮了非常重要的作用，其能夠顯著的提高公路工程的質(zhì)量，并且還能夠保證工程的進(jìn)度，降低施工的成本等等。因此對(duì)高速公路工程質(zhì)量的試驗(yàn)檢測一定要做到準(zhǔn)確有效。為了達(dá)到這個(gè)要求，應(yīng)當(dāng)注重完善試驗(yàn)檢測制度來保障具體工作的開展，引進(jìn)先進(jìn)的試驗(yàn)檢測設(shè)備和提升檢測人員的業(yè)務(wù)水平來使檢測數(shù)據(jù)更加精確有效，保證試驗(yàn)檢測的全面性使檢測數(shù)據(jù)更有參考價(jià)值，同時(shí)逐步完善高速公路試驗(yàn)檢測的監(jiān)管體系以提升試驗(yàn)檢測質(zhì)量，使其經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到最大化。