1　引言

在職業(yè)院校教學(xué)工作中,先進(jìn)行普通車床教學(xué)然后在進(jìn)行數(shù)控教學(xué)有著至關(guān)重要的意義是提高數(shù)控車床教學(xué)質(zhì)量的重要途徑之一。但是就實(shí)際教學(xué)工作而言大多數(shù)院校教學(xué)工作中還存在著一定的差異 教學(xué)方法不成熟對(duì)普通車床與數(shù)控車床之間的關(guān)系不明確造成教學(xué)順序設(shè)置不合理或者忽略普通車床教學(xué)這不僅造成數(shù)控車床質(zhì)量得到有效的控制而且制約了教學(xué)改革。因此這里我們有必要對(duì)普通車床與數(shù)控車床之間的教學(xué)關(guān)系做簡(jiǎn)單的研究。

2　普通車床教學(xué)分析

2.1　教學(xué)內(nèi)容

在普通車床教學(xué)工作中主要的教學(xué)內(nèi)容是尺寸的測(cè)量和車床刀刃的刃磨。在普通車床操作的時(shí)候熟練的操作技術(shù)并不能直接決定機(jī)床操作水平而真正影響操作水平的主要是尺寸測(cè)量和刀具刃的刃磨。 對(duì)于一個(gè)零件生產(chǎn)和制造而言，合尺寸往往在0.03mm之間這就要求尺寸衡量的準(zhǔn)確性廠旦尺寸衡量不準(zhǔn)確就會(huì)使得產(chǎn)品成為殘次品后者廢品。因此在教學(xué)中學(xué)生必須要苦練尺寸測(cè)量技術(shù)和刀刃刃磨技術(shù)。

可以說在普通車床教學(xué)工作中, 刀具刀刃的刃磨是最為關(guān)鍵的。在車床控制領(lǐng)域一直流傳著這么一句話∶“車工一把刀”，這把刀的性能好壞直接關(guān)系到制造產(chǎn)品的質(zhì)量和性能的發(fā)揮而車刀性能的高低主要取決于車刀刀刃的刃磨。只有在學(xué)習(xí)的過程中不斷的練習(xí)磨刀,才能強(qiáng)化學(xué)生車刀刃磨的學(xué)習(xí)要求,才能適應(yīng)各種不同工件的工作力度和方法。

2.2　操作練習(xí)

普通車床在操作練習(xí)中必須要注重學(xué)生操作水平和專業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng),這種練習(xí)方法的開展有助于提高普通車床的操作水平，而普通車床在操作中通常都是由多個(gè)不同的手柄組成因此在教學(xué)中必須要將學(xué)生身體素質(zhì)、反應(yīng)靈敏度、動(dòng)作準(zhǔn)確度以及操作連貫性合理的結(jié)合起來(lái),避免因?yàn)閿?shù)控車床上刀具相互碰撞而產(chǎn)生卡盤、卡機(jī)事件。

另外,在教學(xué)中由于加工工件本身存在著千變?nèi)f化的特點(diǎn)材質(zhì)、硬度和刀具材料的變化十分的繁雜在機(jī)床操作的過程中就需要操作人員憑借手感來(lái)觀察切削用量的標(biāo)準(zhǔn)以及切削手段的合理與否在工作中通過聲音、振動(dòng)、鐵屑新裝的變化來(lái)判斷加工產(chǎn)品是否存在質(zhì)量隱患,這是保證數(shù)控車床切削用量合理控制的基礎(chǔ)池是學(xué)生合理學(xué) 習(xí)數(shù)控車床控制手段的關(guān)鍵。

3　普通機(jī)床與數(shù)控機(jī)床教學(xué)關(guān)系分析

在高速發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件下機(jī)械制造加工行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。尤其是在數(shù)控機(jī)床工作機(jī)理日益成熟的新時(shí)期數(shù)控機(jī)床的高柔性、高精度和高效率已成為機(jī)械加工產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)方向，也是基于傳統(tǒng)制造體系下的發(fā)展新理念。但是在學(xué)習(xí)中對(duì)于過去那種獨(dú)立、手動(dòng)的普通車床操作仍然是教學(xué)中的核心內(nèi)容，仍然不能忽視 學(xué)好這些課程是提高數(shù)控操作熟練度的基礎(chǔ)是提升數(shù)控操作機(jī)理的關(guān)鍵。一個(gè)合理的操作技術(shù)是數(shù)控車床工作人員必須要具備的技能知識(shí)也是加工專業(yè)、普通專業(yè)中不能缺少的一部分，是滿足數(shù)控車床教學(xué)的關(guān)鍵。在目前的教學(xué)當(dāng)中，普通車床與數(shù)控車床教學(xué)關(guān)系主要包含以下幾種∶

3.1　數(shù)控車床操作技術(shù)的提高需要夯實(shí)普通車床操作技術(shù)

在當(dāng)今的教學(xué)領(lǐng)域當(dāng)中,由于教學(xué)觀念、教學(xué)方法的不斷革新和改進(jìn)傳統(tǒng)車床的操作實(shí)踐已經(jīng)不再向過去那么嚴(yán)格了而且數(shù)控車床 上存在著許多操作新要求這些操作技術(shù)的形成與普通的數(shù)控車床相 比較存在著重大的差異而且在訓(xùn)練的過程中需要從車床刃磨上入手研究然后根據(jù)加工材料的形狀、材料以及道具材料進(jìn)行綜合分析。

3.2　數(shù)控車實(shí)習(xí)課與普通車床實(shí)習(xí)課的銜接

在生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)中，數(shù)控車操作技能是建立在普車操作技能基礎(chǔ) 上，但數(shù)控車實(shí)習(xí)訓(xùn)練課程與普車實(shí)習(xí)訓(xùn)練課程各不相同，因數(shù)控車的操作方法、工藝制定、工序的安排和加工方法與普車不一樣，我們從以下幾點(diǎn)來(lái)分析數(shù)控車課程與普車課程的不同∶

第一，加工工藝不同。在普通車床上加工工件時(shí)，車床的切削用量，進(jìn)給路線，加工步驟等都是由操作工人自行選定，也就是車床 受控于操作工人。而數(shù)控車削加工都是按程序指令自動(dòng)進(jìn)行的數(shù)控車 床受控于程序指令。

第二，能加工出表面粗糙度值小而均勻的零件。數(shù)控車床與普車都適于加工回轉(zhuǎn)體零件,但是在普車上加工零件的端面和錐面時(shí),普 車主軸轉(zhuǎn)速恒定不變,而加工工件的切削速度卻在不斷變化使加工零件表面粗糙度值也不一樣,有的加工面表面粗糙度值小，有的加工面表面粗糙度值大。用數(shù)控車床來(lái)加工,由于數(shù)控車床有恒線速切削功能,它能根據(jù)加工零件直徑的改變來(lái)調(diào)整主軸的轉(zhuǎn)速,使加工零件表面粗糙度值小又均勻。

3.3　教育學(xué)生怎樣擺正學(xué)習(xí)數(shù)車與普車技能的關(guān)系

近幾年來(lái)，隨著我國(guó)制造業(yè)的發(fā)展，數(shù)控加工顯得越來(lái)越重要，對(duì)數(shù)控人才需求越來(lái)越多，技能要求越來(lái)越高。由于數(shù)控專業(yè)的掘起, 在實(shí)習(xí)教學(xué)中出現(xiàn)數(shù)控?zé)幔还苁菍W(xué)生還是老師都偏重?cái)?shù)控專業(yè)而傳統(tǒng)專業(yè)普車遭遇冷門在現(xiàn)在學(xué)生心目中認(rèn)為普車太累、太辛苦、太臟,只要學(xué)好數(shù)控車操作即可，在進(jìn)入普車實(shí)習(xí)的學(xué)生中，有的甚至提出不愿學(xué)普車操作技能，要求到數(shù)控車間去學(xué)數(shù)車。我們知道數(shù)車技能是在普車基礎(chǔ)上形成的，比如車削用量的選擇、走刀路線的確定、車 刀角度的選擇與車刀刃磨及機(jī)床幾何精度的調(diào)整等。缺少這些技能，根本談不上數(shù)車加工，而這些技能又是在普車基礎(chǔ)上形成的。因此在實(shí)習(xí)教學(xué)中, 我們除了教育引導(dǎo)學(xué)生要學(xué)好普車技能之外、還教育學(xué) 生明白∶一個(gè)合格的數(shù)控車工必須是一個(gè)合格普通車工的道理。因此還拿出普車實(shí)習(xí)圖作數(shù)車模似考試卷發(fā)給學(xué)生，要求學(xué)生按數(shù)控車床加工的樣式編寫出走刀路徑、車刀的選用、切削用量的選擇及程序的編寫等。讓學(xué)生明白∶沒有扎實(shí)的普車技能基礎(chǔ)是學(xué)不好數(shù)車專業(yè)的。 讓學(xué)生自覺的擺正數(shù)車和普車學(xué)習(xí)的關(guān)系。

4　結(jié)語(yǔ)

技工教育與技能訓(xùn)練應(yīng)適應(yīng)社會(huì)的需求，須同生產(chǎn)勞動(dòng)相結(jié)合對(duì)于普車與數(shù)控車的教研教改,當(dāng)務(wù)之急應(yīng)重視普車教學(xué)的方向應(yīng)適于數(shù)控專業(yè)教學(xué)的需要重視和強(qiáng)化生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)。協(xié)調(diào)普車與數(shù)控車在生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)中的關(guān)系，為社會(huì)培養(yǎng)更多具有優(yōu)秀品質(zhì)、高超技能的技工。