湯致敏 田俊

1.中國中原對外工程有限公司 北京 100032 2.中國核工業(yè)第五建設(shè)有限公司 上海 201500

1 電氣設(shè)備安裝

該項目電氣設(shè)備的安裝因低壓開關(guān)柜、變壓器和中壓開關(guān)柜等甲供設(shè)備的實際到貨規(guī)格尺寸與設(shè)計不符及設(shè)計考慮不足導(dǎo)致部分設(shè)備無法正常引入，經(jīng)采取擴寬門洞和修改已經(jīng)安裝的橋架方才完成引入。如161房間的低壓開關(guān)柜原設(shè)計尺寸為1000*1000*2200，但實際到貨的低壓開關(guān)柜尺寸達到3000*1000*2400，而門洞尺寸僅為2450*2400，盤柜無法正常引入，只能擴高門洞方才完成該套盤柜的引入。該套盤柜引入后，因原設(shè)計橋架未考慮盤柜上部有母線橋，導(dǎo)致已經(jīng)安裝的橋架與母線橋沖突，最后只能修改橋架，由原設(shè)計的橋架從盤柜上部改為從盤柜側(cè)面繞過母線橋安裝。該類問題的發(fā)生，雖然主要責(zé)任在設(shè)備的供貨廠家與設(shè)計院，但是作為安裝單位，未提前考慮電氣設(shè)備的引入通道和向業(yè)主索要詳細(xì)的盤柜規(guī)格尺寸等相關(guān)參數(shù)，導(dǎo)致盤柜無法正常，這是技術(shù)準(zhǔn)備工作未做到位，施工經(jīng)驗不足的典型提現(xiàn)，在后續(xù)項目的技術(shù)準(zhǔn)備中，必須做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，避免該類問題的再次發(fā)生。

2 電纜橋架安裝

SRTF項目一次橋架總共2208m，支架2860kg，在技術(shù)準(zhǔn)備和安裝階段主要有以下幾點值得總結(jié)：

2.1 支架材料的確定

該項目橋架支架原設(shè)計圖紙采用喜利得的C型鋼，因考慮喜利得的C型鋼在價格、供貨周期等方面因素，在協(xié)商一致后，代換為上海樂騰的C型鋼，其相應(yīng)配件采用與廠家溝通，依據(jù)喜利得定做了相應(yīng)的配件，經(jīng)過對比節(jié)約大筆的材料費用。

2.2 邊設(shè)計邊施工

該項目一次橋架因設(shè)計圖紙發(fā)布過于倉促，施工特點主要是與通風(fēng)管的沖突和走廊空間太小。一開始因通風(fēng)管幾乎安裝完成后橋架方才收到施工圖紙，嚴(yán)格按照圖紙根本無法施工，經(jīng)與業(yè)主、設(shè)計院工代、監(jiān)理幾方經(jīng)多次溝通協(xié)商，最后采取由我們參照設(shè)計院的圖紙，現(xiàn)場二次設(shè)計，設(shè)計院工代郵件確認(rèn)的方式展開施工，后續(xù)設(shè)計院升版圖紙、現(xiàn)場發(fā)起FCR兩種的方式予以確認(rèn)，以滿足施工進度的要求。

2.3 橋架填充率超標(biāo)

該項目主橋架不滿足設(shè)計電纜的敷設(shè)要求，在第一批42000m電纜敷設(shè)完成后，發(fā)現(xiàn)后續(xù)的電纜敷設(shè)將導(dǎo)致多處的橋架超過國家標(biāo)準(zhǔn)允許的填充率。發(fā)現(xiàn)該問題后，經(jīng)業(yè)主協(xié)調(diào)，設(shè)計院電氣、儀控專業(yè)的主設(shè)人員兩次到現(xiàn)場核實解決，因廠區(qū)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，主橋架可修改的空間有限，經(jīng)業(yè)主、設(shè)計與我們再三核實相關(guān)數(shù)據(jù)，通過采取多條通道分流的方式，修改橋架共計450多米，墻體、樓板開洞10余處，終于趕在第二批電纜到貨前完成該部分橋架的修改。若該問題解決的不及時，將嚴(yán)重影響電氣的施工進度。

3 電纜管安裝

該項目的電纜管的安裝分預(yù)埋階段和明裝階段。預(yù)埋階段的特點主要受制于土建的施工進度，而該項目土建的施工計劃性不強，又加上土建和安裝時平行發(fā)包，導(dǎo)致預(yù)埋階段，我們必須時刻關(guān)注土建的施工進度，時刻處于準(zhǔn)備趕工的狀態(tài)。明裝階段的特點主要是交叉施工、設(shè)計預(yù)留孔洞不夠和配件準(zhǔn)備不足。交叉施工，因電纜管設(shè)計僅僅是示意圖，沒有標(biāo)高、坐標(biāo)等信息，倘若在其他專業(yè)前面施工完成，極易與其他專業(yè)沖突，導(dǎo)致返工；設(shè)計預(yù)留孔洞不夠，該項目因設(shè)計不成熟，變更很多，土建預(yù)留孔洞設(shè)計不夠，導(dǎo)致現(xiàn)場后開了很多的孔洞，而墻體比較厚，開洞的進度比較慢，該因素在一段時間嚴(yán)重制約電纜管的安裝進度；管配件的數(shù)量準(zhǔn)備不足，因技術(shù)準(zhǔn)備不充分和對于管配件數(shù)量的預(yù)算，該因素在中、后期的安裝一致制約著現(xiàn)場的施工，后續(xù)項目的技術(shù)準(zhǔn)備中一定要把電纜管的管配件數(shù)量核算做好，確保不因缺管配件而制約施工進度[1]。

3.1 電纜敷設(shè)、端接

該項目的電纜敷設(shè)、端接的特點主要是施工空間狹小、電纜清冊、系統(tǒng)圖不完善、電纜到貨嚴(yán)重滯后。施工空間狹小，主橋架間距和周邊空間很小，作業(yè)面窄，施工作業(yè)人員無法展開，很多區(qū)域施工人員只能躺在橋架上面施工，安全隱患較多，施工效率低；電纜清冊、系統(tǒng)圖錯誤較多，兩者之間很多地方矛盾，施工過程中無法只以電纜清冊施工，必須兩者對比后確認(rèn)無誤方可施工，嚴(yán)重制約施工進度；電纜到貨嚴(yán)重滯后，導(dǎo)致每一批次的電纜一到貨就必須加班加點的趕工，嚴(yán)重制約施工進度。

3.2 起重機安裝、調(diào)試

該項目的起重機安裝、調(diào)試屬電氣安裝的一大難點，共有7臺起重機，其中四臺為數(shù)控行車，自動化程度相當(dāng)高，電氣元器件較多，系統(tǒng)復(fù)雜，從開始安裝到全部取證完成，歷時將近十個月，其主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）工程量大，每臺數(shù)控行車均自帶控制柜、操作臺、各種定位裝置、攝像頭、限位、連接電纜、橋架等等。（2）廠家圖紙滯后、不完善，絕大部分圖紙均是在開始安裝時方才收到相應(yīng)圖紙，且圖紙中的信息不全面，許多元器件的安裝信息、電纜敷設(shè)路徑、端接信息僅靠廠家工代現(xiàn)場指導(dǎo)、確認(rèn)。（3）安裝區(qū)域復(fù)雜，要么高達10米的高空作業(yè)，要么作業(yè)空間非常的狹小。（4）數(shù)控行車自動化程度高，帶自動控制、自動定位、攝像頭監(jiān)控，每臺行車安裝完成、單體試驗完成至做載荷試驗，均需要同廠家專業(yè)的調(diào)試人員一起，對行車的各項功能進行調(diào)試。

4 設(shè)備接地安裝

該項目的設(shè)備接地安裝較為特殊，設(shè)計圖紙上面僅有一段文字描述，既沒有預(yù)留設(shè)備的接地點，也沒有在房間布置等電位端子箱，通過與業(yè)主和設(shè)計院經(jīng)過多次的溝通、協(xié)商，最終僅通過技術(shù)澄清確定了一個原則，具體的設(shè)備接地均需要我們自行二次設(shè)計，這給技術(shù)準(zhǔn)備和安裝實施帶來了較大的難度。

5 防火封堵安裝

該項目的電纜的防火封堵安裝相當(dāng)?shù)膹?fù)雜，光封堵方式就有13種，分3個等級非輻射區(qū)、輻射區(qū)和生物屏蔽，各等級又分電纜管、橋架、盤柜上進線、盤柜下進線和模塊化封堵。每種封堵方式使用的材料和要求均不相同，且材料指定的喜利得品牌，價格昂貴，這給材料的準(zhǔn)備、技術(shù)交底和現(xiàn)場的施工帶來了很大的挑戰(zhàn)。