機(jī)械設(shè)備使用潤滑油時(shí)，通過各部件之間的摩擦，加之與空氣接觸，使得潤滑油內(nèi)出現(xiàn)很多雜質(zhì)，從而影響潤滑油的性能，導(dǎo)致廢油的出現(xiàn)。對于廢潤滑油來說，其中主要成分依然為潤滑油，雜質(zhì)只占很少的一部分，采用科學(xué)的方法對其進(jìn)行處理后，可以得到性能良好的潤滑油。但在我國，依然沒有對這一內(nèi)容產(chǎn)生重視，廢潤滑油的轉(zhuǎn)換效率不是很高，不僅出現(xiàn)了資源上的浪費(fèi)，而且還對環(huán)境帶來一定破壞。因此，對廢潤滑油再生技術(shù)的研究進(jìn)展進(jìn)行探索具有重要意義，為我國廢潤滑油的回收利用奠定良好基礎(chǔ)。

1 廢潤滑油概述

廢潤滑油指的是含有雜質(zhì)的潤滑油，主要成分包括：潤滑油，水、添加劑、金屬雜質(zhì)、氧化物等。其中，添加劑包括含有硫、磷的有機(jī)物，可以對環(huán)境在成一定危害。金屬包括機(jī)械設(shè)備內(nèi)部零件腐蝕后，產(chǎn)生的鐵、鉻、鎳等，也包括以添加劑為媒介，帶入的銀、鋇、鈣、鎂等金屬。對于廢潤滑油的氧化物來說，主要以有機(jī)物的形式存在的，如醛酮、羥酸等。此外，廢潤滑油當(dāng)中還存在一些油品，如汽油、柴油，通常占費(fèi)用含量的5%左右。

2 廢潤滑油再凈化技術(shù)研究進(jìn)展

廢潤滑油再生的過程中，再凈化技術(shù)是一種常用的手段。該技術(shù)由很多專項(xiàng)技術(shù)構(gòu)成。如沉淀、離心與過濾等技術(shù)，通過這些技術(shù)的應(yīng)用，能夠清除廢潤滑油內(nèi)的水分，以及顆粒較大的雜質(zhì)。此外，在一些廢潤滑油內(nèi)，不僅存在水與顆粒較大的雜質(zhì)，還存在一些膠態(tài)的顆粒，這些顆粒很難通過上述三個(gè)技術(shù)清除，所以，需要采用凝絮與吸附的方式對廢潤滑油進(jìn)行深入處理。

在這些再凈化技術(shù)當(dāng)中，凝絮技術(shù)是當(dāng)前主要的研究內(nèi)容，具體來說，常見的凝絮劑有以下兩種：一是氨基結(jié)構(gòu)的化合物，在8 0℃環(huán)境下，加入1.2%該凝絮劑，并攪拌6min，待12min沉淀后，能夠最大程度上清除廢潤滑油內(nèi)的膠態(tài)顆粒。另一種為含有中間鍵的磺酸鹽銀離子表面活化劑與聚氧乙烯型非離子表面活化劑為凝絮劑，以白土為吸附劑，來對廢潤滑油進(jìn)行凝絮。在85℃環(huán)境下，分別加入上述兩種活化劑3.6g與1.2g，并添加12.0%的白土，可以最大程度上清除廢潤滑油內(nèi)的膠態(tài)顆粒，使得凈化后的潤滑油達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

3 廢潤滑油再精制技術(shù)研究進(jìn)展

3.1 H2SO4-白土精制

對于雜質(zhì)含量較多的廢潤滑油來說，可以利用H2SO4-白土精制技術(shù)進(jìn)行處理，不僅能將廢潤滑油內(nèi)的氧化物、硫化物以及氮化物清除，而且還可以處理膠質(zhì)與較大的顆粒等，具有較強(qiáng)的處理效果，從而得到高品質(zhì)潤滑油。但采用該技術(shù)對廢潤滑油處理時(shí)，會產(chǎn)生大量污染物，如SO2、酸水等，從而對環(huán)境造成破壞，所以，我國相關(guān)部門已經(jīng)下發(fā)相關(guān)文件，禁止使用該技術(shù)。一些企業(yè)對H2SO4-白土精制技術(shù)進(jìn)行了改進(jìn)，使該技術(shù)可以繼續(xù)進(jìn)行應(yīng)用，如酸渣的多次使用等。

3.2 加氫精制

對廢潤滑油進(jìn)行再精制時(shí)，加氫技術(shù)是一種常見的方法，即在廢潤滑油內(nèi)，加入適量的氫氣與催化劑，在相應(yīng)的壓力下，與廢油內(nèi)的S、O、N元素結(jié)合到一起，以形成H2S、H2O、NH3等無機(jī)物，從而將這些元素清除。同時(shí)，對于廢油內(nèi)的烯烴來說，可以提升其飽和度，從而增強(qiáng)優(yōu)品的質(zhì)量。但該技術(shù)的操作流程繁瑣，投入成本較高，很難大規(guī)模進(jìn)行應(yīng)用。

3.3 溶劑精制

3.3.1 單一溶劑精制

對廢潤滑油進(jìn)行精制時(shí)，常用的單一溶劑主要有以下幾種：一是小分子烷烴，如乙烷等。利用其作為精制溶劑時(shí)，能夠溶解分子質(zhì)量小的烴類物質(zhì)，從而將較大質(zhì)量的有機(jī)物分離出來，以達(dá)到精制的目的。這一技術(shù)的精制效果較強(qiáng)，但操作難度較大。二是糠醛或NMP。兩種物質(zhì)均能夠有效溶膠廢油內(nèi)的芳烴等物質(zhì)，從而將潤滑油的正常組成成分分離出來，得到高質(zhì)量的潤滑油。其中，以糠醛為溶劑時(shí)，成本較低，且得到的廢物無毒性，但存在能耗較高，再生效率較低等缺陷。以NMP為溶劑時(shí)，反應(yīng)較為穩(wěn)定，產(chǎn)生的廢物無毒性等，是當(dāng)前常用的綠色溶劑。

3.3.2 混合溶劑精制

近年來，在科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的背景下，越來越多的企業(yè)開始采用混合溶劑對廢潤滑油進(jìn)行再生，其中，主要成分為糠醛與有機(jī)物。部分學(xué)者以糠醛與表氯醇為溶劑，對廢潤滑油再生進(jìn)行了研究，通過研究發(fā)現(xiàn)，劑油比為1:1，兩種溶劑比為3:2時(shí)，再生的效率最高，可以將73.95%的廢油轉(zhuǎn)化成潤滑油。

總結(jié)：綜上所述，目前，在國內(nèi)外市場中，存在諸多廢潤滑油再生技術(shù)，這些技術(shù)具有不同的優(yōu)勢與缺陷，所以，實(shí)際應(yīng)用過程中，應(yīng)針對各項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)劣勢，結(jié)合企業(yè)的發(fā)展要求，采用最佳的再生技術(shù)，使得廢油高效轉(zhuǎn)化的基礎(chǔ)上，為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。

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