文/李娟，神華包神鐵路有限責(zé)任公司

1 前言

當(dāng)前，社會(huì)發(fā)展十分高效，而鐵路作為重要交通系統(tǒng)，所發(fā)揮的作用十分顯著。隨著鐵路系統(tǒng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，人們對(duì)鐵路系統(tǒng)運(yùn)行安全要求也較為嚴(yán)格。在鐵路供電系統(tǒng)中，人才作為重要因素，在很大程度上決定著鐵路供電系統(tǒng)安全性與穩(wěn)定性。因此，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)針對(duì)當(dāng)前供電方面人資管理存在的問(wèn)題加以分析，并根據(jù)具體情況，提出相關(guān)解決策略。

2 鐵路供電系統(tǒng)人力資源管理現(xiàn)狀分析

2.1 對(duì)人資管理缺乏重視

當(dāng)前，在鐵路供電系統(tǒng)方面，相關(guān)部門缺少對(duì)人資管理思想重視[1]。鐵路單位過(guò)于關(guān)注系統(tǒng)建設(shè)與完善，而在人力資源方面缺少系統(tǒng)管理。殊不知，人才管理，才是決定供電系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量的重要因素，一味追求技術(shù)開(kāi)發(fā)，而忽略人資管理，將導(dǎo)致鐵路供電系統(tǒng)運(yùn)行存在障礙。

2.2 人資管理環(huán)境不夠開(kāi)放

最近幾年，鐵路行業(yè)發(fā)展十分迅速，發(fā)展規(guī)模逐漸擴(kuò)大，鐵路單位開(kāi)始注重規(guī)劃鐵路系統(tǒng)，重新調(diào)整鐵路工程布局、設(shè)施設(shè)置。然而在人資管理方面，管理思想仍較為落后，管理內(nèi)容過(guò)于局限，管理環(huán)境缺少開(kāi)放性，導(dǎo)致管理效果很不理想。當(dāng)前，部分地鐵公司屬于合資企業(yè)，所以在管理方面也比較集中，不夠開(kāi)放。企業(yè)單位在人資管理方面，受傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)體制影響，主要以封閉式管理為主。而當(dāng)期社會(huì)發(fā)展更加注重開(kāi)放性、多元化方向發(fā)展，所以說(shuō)，傳統(tǒng)管理體制已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)下社發(fā)展需求。作為重要的交通行業(yè)，鐵路部門務(wù)必要認(rèn)識(shí)到當(dāng)前人資管理方面存在的主要問(wèn)題，并采取有效策略，解決管理環(huán)境封閉問(wèn)題。

2.3 重物輕人思想嚴(yán)重

在鐵路交通運(yùn)輸領(lǐng)域，供電系統(tǒng)主要由人、物、技術(shù)等多種因素構(gòu)成。而當(dāng)前，鐵路行業(yè)在供電系統(tǒng)建設(shè)方面，在系統(tǒng)物質(zhì)條件、技術(shù)條件方面的關(guān)注度，十分高效。而在人才建設(shè)方面缺乏重視，對(duì)人才素質(zhì)建設(shè)、技能培養(yǎng)等方面缺少思想重視，資金投入力度不足。鐵路企業(yè)重物輕人思想嚴(yán)重，導(dǎo)致鐵路供電系統(tǒng)未來(lái)發(fā)展存在明顯的局限性，不利于鐵路行業(yè)實(shí)現(xiàn)深入發(fā)展。

2.4 信息化管理系統(tǒng)有待更新

當(dāng)前，在鐵路行業(yè)，人資管理缺少信息化系統(tǒng)建設(shè)和更新。部分鐵路企業(yè)在展開(kāi)人資管理工作時(shí)，信息技術(shù)手段應(yīng)用有限，鐵路企業(yè)在進(jìn)行人資管理時(shí)，仍延續(xù)傳統(tǒng)管理模式，缺少信息化管理系統(tǒng)建設(shè)，導(dǎo)致鐵路供電系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，存在人才管理風(fēng)險(xiǎn)，不利于鐵路企業(yè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

3 強(qiáng)化鐵路供電系統(tǒng)人力資源管理對(duì)策探究

3.1 尊重人才需求，樹(shù)立人性化管理觀念

在新時(shí)期鐵路行業(yè)當(dāng)中，鐵路企業(yè)應(yīng)等尊重人才發(fā)展具體需求，構(gòu)建人性化的管理理念，從而使鐵路管理更加告別高效，優(yōu)化鐵路供電系統(tǒng)。首先，鐵路企業(yè)應(yīng)更新管理思想，充分發(fā)揮以人為本思想，并在正確的思想支撐下，完善供電管理體制。其次，鐵路單位應(yīng)當(dāng)對(duì)供電系統(tǒng)人資管理提高重視，在注重常規(guī)技術(shù)研發(fā)的、系統(tǒng)優(yōu)化的同時(shí)，更要注重人資管理體制建設(shè)。確保內(nèi)部人才素質(zhì)，符合鐵路行業(yè)發(fā)展需求[2]。同時(shí)，無(wú)論是在構(gòu)建人資管理體制，還是在具體落實(shí)過(guò)程中，應(yīng)全面尊重內(nèi)部人才發(fā)展需求，構(gòu)建人性化、個(gè)性化管理方案，提高鐵路供電系統(tǒng)整體運(yùn)行質(zhì)量。

3.2 創(chuàng)新人才培訓(xùn)機(jī)制，提升隊(duì)伍整體素質(zhì)

鐵路行業(yè)應(yīng)當(dāng)創(chuàng)新人才培訓(xùn)機(jī)制，明確培訓(xùn)目標(biāo)，更新培訓(xùn)內(nèi)容，優(yōu)化培訓(xùn)方法的，從而使供電人才隊(duì)伍素質(zhì)獲得整體提高。首先，鐵路行業(yè)應(yīng)當(dāng)針對(duì)當(dāng)前鐵路供電系統(tǒng)具體運(yùn)行需求，結(jié)合當(dāng)前人才素質(zhì)培養(yǎng)需求，優(yōu)化人才管理目標(biāo)。在制定管理目標(biāo)時(shí)，管理人員需要遵循兩點(diǎn)原則，一點(diǎn)是貼近具體實(shí)際，二點(diǎn)是符合內(nèi)部人才職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。其次，鐵路人員在人才培訓(xùn)方面，應(yīng)當(dāng)針對(duì)當(dāng)前地鐵供電系統(tǒng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，豐富培訓(xùn)內(nèi)容，將地鐵運(yùn)行調(diào)試、測(cè)試、檢測(cè)內(nèi)容，有效融入到人才培訓(xùn)活動(dòng)當(dāng)中。同時(shí)，管理人員在組織培訓(xùn)活動(dòng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)合理滲透有關(guān)地鐵系統(tǒng)發(fā)展前景、趨勢(shì)，相關(guān)法規(guī)政策，方便供電人員能夠?qū)Φ罔F系統(tǒng)形成深入了解和認(rèn)知，從而提高地鐵運(yùn)行水平。此外，管理人員在組織培訓(xùn)活動(dòng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)注重創(chuàng)新培訓(xùn)方式，以課堂講授、案例分析、模擬演示、互動(dòng)交流等多種方法，讓內(nèi)部員工對(duì)地鐵供電系統(tǒng)運(yùn)行模塊以及操作流程形成正確理解，提高內(nèi)部人員整體工作水平。

3.3 創(chuàng)建激勵(lì)保障機(jī)制，調(diào)動(dòng)員工工作熱情

鐵路單位若想提高地鐵供電系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量，在進(jìn)行人資管理時(shí)，應(yīng)當(dāng)健全激勵(lì)性管理體制。在激勵(lì)性管理體制的促進(jìn)下，內(nèi)部員工在工作崗位上，將表現(xiàn)的更加有動(dòng)力，同時(shí)也能夠提高地鐵供電效率和質(zhì)量。首先，地鐵單位應(yīng)當(dāng)針對(duì)不同供電崗位、職能安排，對(duì)內(nèi)部員工未來(lái)職業(yè)發(fā)展做好規(guī)劃與設(shè)計(jì)，為內(nèi)部員工明確未來(lái)具體發(fā)展方向。其次，管理人員在制定激勵(lì)性管理體制時(shí)，應(yīng)當(dāng)做好員工實(shí)際需求調(diào)查工作，了解內(nèi)部員工真實(shí)需求，并以此為依據(jù)，優(yōu)化激勵(lì)體制建設(shè)。同時(shí)，鐵路單位為了提高供電質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)對(duì)內(nèi)部人才實(shí)施多項(xiàng)激勵(lì)政策，在給予內(nèi)部?jī)?yōu)秀人才一定精神嘉獎(jiǎng)的同時(shí)，更要注重配合物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。從而使內(nèi)部人員在工作崗位上更加充滿動(dòng)力，促使地鐵供電效率和質(zhì)量獲得雙重提高。

3.4 加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高鐵路供電工作效率

為了促進(jìn)地鐵供電系統(tǒng)獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，地鐵單位應(yīng)當(dāng)重視人才專業(yè)素質(zhì)建設(shè)，定期組織業(yè)務(wù)培訓(xùn)活動(dòng)，讓內(nèi)部人員掌握先進(jìn)操作理念，和專業(yè)操作技能，做好人資管理，實(shí)現(xiàn)地鐵供電效率有效提高。首先，地鐵供電內(nèi)容與其他項(xiàng)目?jī)?nèi)容存在較大不同，涉及到的工作程序較為復(fù)雜，工作人員所需要面臨的檢修任務(wù)比較繁重。為了統(tǒng)一內(nèi)部人員素質(zhì)培訓(xùn)時(shí)間，管理人員不妨邀請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行實(shí)踐崗位，為內(nèi)部普通員工進(jìn)行技能示范，在解決實(shí)際問(wèn)題的同時(shí)，向內(nèi)部員工講解正確的地鐵檢修方式，以及地鐵供電系統(tǒng)運(yùn)行流程。這樣一來(lái)，地鐵人員便能夠結(jié)合專業(yè)人員操作示范，了解自身在平時(shí)地鐵供電方面存在的問(wèn)題，從而有針對(duì)性的進(jìn)行改變。同時(shí)，管理人員應(yīng)當(dāng)注重整合培訓(xùn)資源，充分發(fā)掘地鐵供電系統(tǒng)建設(shè)、發(fā)展新型知識(shí)、操作技能，并合理利用地鐵行業(yè)黨工團(tuán)專業(yè)資源，對(duì)內(nèi)部人才進(jìn)行培訓(xùn)、教育、管理，確保內(nèi)部人才所掌握的專業(yè)知識(shí)、技能與地鐵供電系統(tǒng)未來(lái)實(shí)際發(fā)展需求相符合。此外，管理人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)地鐵供電時(shí)間、環(huán)境特殊性，創(chuàng)新業(yè)務(wù)培訓(xùn)方式，通過(guò)組織技術(shù)觀摩活動(dòng)，技術(shù)研討活動(dòng)等方式，將內(nèi)部人才集中在一起，共同討論當(dāng)前地鐵供電方面存在的問(wèn)題，并站在發(fā)展的眼光，探究未來(lái)地鐵供電系統(tǒng)建設(shè)策略。地鐵單位需要構(gòu)建開(kāi)放性、個(gè)性化的人資培訓(xùn)系統(tǒng)，為內(nèi)部員工在地鐵務(wù)工領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，奠定良好的環(huán)境基礎(chǔ)。

3.5 構(gòu)建并更新信息化管理系統(tǒng)，促進(jìn)鐵路供電長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展

地鐵單位在進(jìn)行人資管理時(shí)，應(yīng)當(dāng)注重優(yōu)化管理平臺(tái)，合理利用信息技術(shù)，構(gòu)建現(xiàn)代化管理系統(tǒng)，從而提高人資管理質(zhì)量。首先，地鐵單位應(yīng)該結(jié)合當(dāng)前地鐵供電具體工作要求、內(nèi)容以及執(zhí)行方式，對(duì)信息化系統(tǒng)模塊、功能指標(biāo)進(jìn)行有效明確。其次，地鐵單位引進(jìn)信息技術(shù)，針對(duì)當(dāng)前人才發(fā)展、管理具體要求，制定人性化、現(xiàn)代化的人資管理體系[3]。利用信息技術(shù)對(duì)人才崗位職能以及職業(yè)發(fā)展進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、分析、整理，為今后進(jìn)一步優(yōu)化地鐵供電體系提供重要依據(jù)。同時(shí)，地鐵單位在優(yōu)化人資管理過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)合理利用信息技術(shù)，構(gòu)建電子檔案，對(duì)內(nèi)部人才在職能崗位上的表現(xiàn)、上升空間進(jìn)行精準(zhǔn)記錄。并為人才后續(xù)崗位晉升、職業(yè)發(fā)展提供重要的數(shù)據(jù)支持。此外，地鐵單位利用信息技術(shù)構(gòu)建績(jī)效考核系統(tǒng)，針對(duì)內(nèi)部人員在地鐵供電方面的表現(xiàn)，設(shè)計(jì)績(jī)效考核指標(biāo)，對(duì)內(nèi)部人員實(shí)施全面性的績(jī)效考核，以便內(nèi)部員工能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)自身存在不足，并有針對(duì)性的加以改正，為地鐵供電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)深入發(fā)展，奠定良好的人才儲(chǔ)備。

4 結(jié)論

綜上，鐵路作為交通領(lǐng)域重要系統(tǒng)，所承載的交通運(yùn)輸功能十分顯著。而在鐵路供電領(lǐng)域，人才管理是決定供電質(zhì)量的重點(diǎn)模塊。相關(guān)單位應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)鐵路供電管理，結(jié)合當(dāng)前人資管理存在的具體問(wèn)題，創(chuàng)新人才培訓(xùn)機(jī)制、建立保障機(jī)制、加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)、構(gòu)建信息化管理系統(tǒng)，從而使鐵路供電系統(tǒng)更加高效、高質(zhì)。地鐵單位必須加強(qiáng)人資管理，重視人資管理投入，加強(qiáng)內(nèi)部人員整體素質(zhì)建設(shè)，才能夠真正實(shí)現(xiàn)地鐵行業(yè)可持續(xù)性發(fā)展。