文/沈征宇，上海申通地鐵資產(chǎn)經(jīng)營管理有限公司

1 引言

從黨的十七大提出推動(dòng)“文化大發(fā)展大繁榮”到十八大明確“建設(shè)文化強(qiáng)國”，再到十九大強(qiáng)調(diào)要“堅(jiān)定文化自信”，文化在國民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展中的重要性日益提升。上海地鐵公共文化建設(shè)緊緊圍繞城市發(fā)展和城市公共文化建設(shè)的步伐有力推進(jìn)，項(xiàng)目覆蓋多條線路，形式多樣，內(nèi)容豐富，但是存在著文商不融合、產(chǎn)業(yè)不協(xié)調(diào)、文化難著陸、缺乏全盤思考等局限。本文主要從如何如何發(fā)揮地鐵公共文化效能、如何擴(kuò)大地鐵公共文化影響力出發(fā)，進(jìn)行探討。

2 上海地鐵公共文化發(fā)展的新挑戰(zhàn)

地鐵作為一種交通工具，更是城市最直觀的表情，是承載城市交通的基石，將文化內(nèi)涵融進(jìn)交通建設(shè)，是城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力提升、人們生活水平現(xiàn)代化、城市文化提升的重要體現(xiàn)。2017年，上海地鐵日均客流量超過1000萬，地鐵公共文化作為上海地鐵重要工作被正式提出，按照黨的十九大的戰(zhàn)略部署和市委、市政府為建設(shè)上?！皣H文化大都市”的要求，同時(shí)為展示上海城市 “海納百川、開明睿智、大氣謙和、追求卓越”的精神要求、演繹上海城市 “誠信、責(zé)任、價(jià)值、包容”的價(jià)值取向， 滿足公眾不斷增長的精神文化需求，應(yīng)全面推進(jìn)上海地鐵公共文化的發(fā)展和建設(shè)。

3 上海地鐵公共文化發(fā)展策略

在戰(zhàn)略規(guī)劃的引導(dǎo)下，在借鑒國內(nèi)外地鐵公共文化建設(shè)經(jīng)典案例的基礎(chǔ)上，結(jié)合上海地鐵的資源優(yōu)勢，擬提出五條具體可行的上海地鐵公共文化建設(shè)策略。

3.1 差異化+層次化

上海地鐵目前在前期規(guī)劃和后期建設(shè)中已初步形成了一定的整體風(fēng)格，包括裝修標(biāo)準(zhǔn)、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)等；但上海地鐵線路眾多，站點(diǎn)數(shù)量龐大，每條線路、每個(gè)車站所在區(qū)域、建設(shè)狀況都有差異，需要進(jìn)一步細(xì)致的分層規(guī)劃。

3.1.1 站點(diǎn)分類與評(píng)級(jí)體系。上海地鐵建立了車站綜合評(píng)估體系，對(duì)所有站點(diǎn)進(jìn)行綜合效應(yīng)等級(jí)劃分，共分為“S”、 “A++”、“A+” “A”、“B”五個(gè)等級(jí)，作為文化陣地選擇的重要依據(jù)。

3.1.2 站點(diǎn)文化建設(shè)指標(biāo)體系。地鐵站點(diǎn)文化建設(shè)前期規(guī)劃指標(biāo)包含活動(dòng)特色、展陳形式、表現(xiàn)主題、策展方、主辦方、合作方的合作分工形式，以及完成時(shí)間。

3.1.3 站點(diǎn)分層建設(shè)模式。地鐵站點(diǎn)根據(jù)上述綜合效應(yīng)等級(jí)劃分和前期規(guī)劃，分為三類藝術(shù)車站：一是，綜合類文化藝術(shù)重點(diǎn)車站，主要針對(duì)客流量較大、地處核心商圈的站點(diǎn)；二是，文化藝術(shù)經(jīng)典車站，針對(duì)所處區(qū)域有標(biāo)志性上海文化景點(diǎn)或公益場館的站點(diǎn)宣傳相關(guān)城市民族的歷史文化；三是，文化藝術(shù)特色車站，結(jié)合站點(diǎn)所處區(qū)域的周邊環(huán)境特色，開展相關(guān)的公共文化對(duì)接主題項(xiàng)目。

3.2 建設(shè)主題站點(diǎn)，運(yùn)營文化線路

上海地鐵公共文化建設(shè)可依據(jù)兩條并行思路進(jìn)行：固定站點(diǎn)與移動(dòng)列車。固定站點(diǎn)提供了相對(duì)的靜態(tài)展臺(tái)，而移動(dòng)列車連結(jié)了沿途站點(diǎn)，代表著相對(duì)的動(dòng)態(tài)客流。

3.2.1 主題站點(diǎn)建設(shè)。地鐵站點(diǎn)公共文化在設(shè)計(jì)中，要注意將車站與地面地標(biāo)性建筑、歷史文脈等結(jié)合，設(shè)計(jì)出富有地域特征和文化韻味的建筑形態(tài)、雕塑壁畫等，形成車站文化特色主題。

3.2.2 移動(dòng)文化線。對(duì)列車車廂進(jìn)行整體的公共文化包裝與宣傳，將沿途站點(diǎn)各個(gè)主題串聯(lián)起來，利于文化的整體宣傳，打造精品特色線路，傳遞城市文化和城市精神，塑造城市品牌。

3.3 打造精品項(xiàng)目，凸顯標(biāo)桿效應(yīng)

通過專題策劃研究和實(shí)施，形成一定數(shù)量的標(biāo)桿文化項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)建設(shè)，予以重點(diǎn)關(guān)注和全力保障，獲取“以點(diǎn)帶面”的標(biāo)桿效應(yīng)和“點(diǎn)面結(jié)合”的放大效應(yīng)，通過持之以恒地宣傳推進(jìn)，使之成為上海地鐵公共文化建設(shè)的亮點(diǎn)，塑造城市文化的新品牌。

3.4 整合社會(huì)資源，搭建合作平臺(tái)

充分發(fā)揮地鐵公共文化平臺(tái)作用，吸引包括文化產(chǎn)業(yè)和文化事業(yè)單位在內(nèi)的社會(huì)各方積極參與，主動(dòng)服務(wù)各方文化單位和文藝界人士，創(chuàng)造良好的文化環(huán)境。

3.4.1 品牌合作與戰(zhàn)略聯(lián)盟。與知名企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)品牌效應(yīng)，互利共贏；促進(jìn)文化發(fā)展與商業(yè)拓展相互補(bǔ)充，并轉(zhuǎn)換成為商業(yè)布局新的增長點(diǎn)；

3.4.2 社區(qū)合作與全民參與。發(fā)掘地鐵文化中的“親民”特質(zhì)，與群眾文化團(tuán)隊(duì)合作，在互動(dòng)中呈現(xiàn)出普通人的文化情懷；現(xiàn)場市民活動(dòng)，更能體現(xiàn)上海的城市文化和市民精神；

3.4.3 地鐵移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動(dòng)。拓新媒體資源，拓展地鐵公共藝術(shù)空間；引入互動(dòng)式文化，更好地把握乘客需求和反饋信息；地鐵文化產(chǎn)業(yè)的互動(dòng)式蓬勃發(fā)展。

3.5 推出周邊產(chǎn)品，開發(fā)配套施設(shè)

在打造“軟文化”環(huán)境的同時(shí)兼顧配套硬件設(shè)施的建設(shè)，諸如紀(jì)念品、人文設(shè)施、創(chuàng)意文化產(chǎn)品，以豐富文化傳播載體，為乘客提供全方位的地鐵新生活空間。開發(fā)有鮮明標(biāo)識(shí)度的產(chǎn)品，凸顯上海地鐵文化特點(diǎn)，同時(shí)拓展銷售渠道，如報(bào)刊、微信平臺(tái)等，并利用事件營銷，借助名人效應(yīng)，吸引社會(huì)關(guān)注，提高品牌知名度。

4 結(jié)語

上海地鐵公共文化建設(shè)應(yīng)當(dāng)抓住發(fā)展契機(jī)，借鑒國內(nèi)外其他城市地鐵公共文化建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，深入挖掘本地城市公共文化特征，從而推進(jìn)城市的精神文明建設(shè)。相信經(jīng)過地鐵公共文化的長期熏陶，會(huì)對(duì)上海市民綜合素質(zhì)和城市文明程度的提高產(chǎn)生很大的影響。