劉成帥

中車唐山機車車輛有限公司 河北唐山 063000

在鐵路運輸發(fā)展的過程中，中國經(jīng)歷了一段漫長的時間在這一過程中也逐漸凸顯出了一些符合我國社會主義特色的特點在研究鐵路發(fā)展的工作中往往研究者都將如何提高運行速度使人們更加快捷的到達目的地作為重點課題但卻忽視了對列車運行控制的相關研究可以說在這方面還處于空白階段但是在關注度逐漸提高的基礎上，人們開始醒悟而對這方面進行更加深入的研究對高速鐵路的建設提出了不少觀點以及建議正是因為如此我國才更加應該借鑒國外發(fā)達國家的相關經(jīng)驗進一步提升其技術控制。

1 高鐵列車運行控制系統(tǒng)的簡單介紹

隨著社會市場經(jīng)濟的發(fā)展，我國的交通運輸任務量不斷增大，其中鐵路運輸在總的交通運輸系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，在其運行過程中，保證其運行安全非常的必要，相比于傳統(tǒng)的鐵路運輸線路，高速鐵路的運輸速度明顯提升，為了保證其運輸安全，積極開展其運行控制系統(tǒng)的研究，保證對列車間隔與列車運行速度的自動化控制不僅能夠有效的提升高鐵的運輸效率，對于保證其行車安全也具有非常重要的作用，再加上各種現(xiàn)代信息技術的快速發(fā)展與廣泛應用，對于鐵路信號技術產(chǎn)生了很大的影響，這能夠為現(xiàn)代鐵路信號系統(tǒng)的建設提供諸多的有利條件。目前的高鐵運行自動控制系統(tǒng)為一個由控制、通信、計算機等方面的信息技術與信號技術所共同組成的一個融合與集成的系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由地面部分與車載部分兩部分組成，其中車載部分主要由監(jiān)控記錄設備、人機界面MMI、車載安全計算機、測速傳感器等組成。地面部分由列車控制中心、無線閉塞中心、應答器與軌道電路共同組成。

2 高鐵制動系統(tǒng)控制技術分析

2.1 電磁直通空氣制動

電磁空氣制動器的主要功能是在減速期間使用高速鐵路。它是一種減速自動控制技術，可在高速鐵路運行過程中減速，確保高速鐵路的安全運行。電磁通風制動技術主要有以下特點：一是具有良好的一致性。所謂的一致性主要是指每列火車的電子閥是直通的，在供氣和排氣的過程中，可以進行一致的制動，這可以保證整個高速列車運行的減速。其次，可以獲得對應于閥門手柄位置的制動缸壓力。第三，由于輔助氣缸的壓力空氣直接由總風道供給，可以連續(xù)實現(xiàn)制動效果，保證高速列車制動的連續(xù)性，保證高速平穩(wěn)運行鐵路。電磁空氣制動器主要分為普通制動器，緊急制動器和安全制動器[1]。普通制動器是通過制動器進行電磁制動，緊急制動器是進行自動空氣制動，而安全制動器主要用于緊急制動。

2.2 電指令式制動

電動指令制動器的主要特點如下：一，電動指令制動器由電氣協(xié)調控制系統(tǒng)控制，電氣協(xié)調控制系統(tǒng)用于控制，可實現(xiàn)整個高位高速列車。汽車的同步提高了控制的靈敏度。其次，可以有效地利用再生制動，但是電動指令制動的再生制動滯后于氣動制動。第三，電動指令制動器的結構非常簡單，可以進一步調整裝置，以確保高速列車運行的安全性和穩(wěn)定性。第四，電動指令制動系統(tǒng)在維護方面相對簡單，主要是因為電動指令式制動系統(tǒng)具有較少的部件并且非常易于維護。第五，電動指令制動系統(tǒng)還采用計算機技術，使電動指令制動器的緊密組合監(jiān)控裝置和接收器能夠提高系統(tǒng)性能，更好地實現(xiàn)高速鐵路的高速運行，電動指令制動系統(tǒng)主要具有以下功能。

2.3 地車信息傳輸技術的應用

從當前的列車控制系統(tǒng)進行分析主要具有三種不同的信息傳輸方式一種是進行連續(xù)性傳遞這種傳遞方式的特點當然是連續(xù)性的，不斷接收地面發(fā)出的信號例如列車間隔以及交錯方面的信息等這些信息對于列車駕駛員具有重要的作用可以幫助他們有效的控制列車時速保證通行安全另外一種傳輸技術是通過連續(xù)交叉點進行傳輸在連續(xù)傳輸?shù)倪^程中時常也會發(fā)生受到阻礙的情況此時通過連續(xù)交叉點的方式進行傳輸就能滿足實際控制過程中的需要還有一種是點式傳遞的方式通常點式傳遞包含軌道環(huán)線、感應器以及反應器這三種形式具體是指列車運行過程中經(jīng)過的線路中裝設多個感應點，一旦列車經(jīng)由感應點應即將地面信息傳送至列車中綜上所述，以上三種信息傳輸形式在連續(xù)式傳輸形式中，列車可間歇性地接收各種地面信息，以此來實現(xiàn)對運行列車的全程、動態(tài)控制對于點式信息傳輸形式加若地面信息出現(xiàn)變動，列車也只能在到達感應電位置時，才能接收相關信息，由此可知此種傳輸形式具有一定的滯后性缺少時效性。

3 運行控制技術在今后的發(fā)展

現(xiàn)階段，已經(jīng)研制出了某些列控制系統(tǒng)然而在具體的運行過程中仍然存在一定的缺陷，無法滿足日新月異的高速鐵路運行需求因此急需研制出一種智能化控制系統(tǒng)該系統(tǒng)是指在列車正常運行過程中通過智能系統(tǒng)完成控制工作，列車司機應及時提供各種信息、有效監(jiān)控列車運行情況，一旦出現(xiàn)故障應及時控制采取針對性的解決對策可以重新設置智能系統(tǒng)為實現(xiàn)這一目標應將人的實踐經(jīng)驗、理論知識、控制手段等有效應用于控制系統(tǒng)中科學技術是社會發(fā)展的動力源泉，同樣對于列車運行控制系統(tǒng)而言其發(fā)展崛起離不開現(xiàn)代技術更需要一定的市場需求支撐伴隨著微處理器以及網(wǎng)絡信息技術的蓬勃發(fā)展為運行控制系統(tǒng)的成長奠定了一定的基礎并將影響或者左右運行控制系統(tǒng)的前景[2]。

4 結語

為了確保高速鐵路的安全穩(wěn)定運行，需要制動系統(tǒng)進行安全保護。隨著中國社會經(jīng)濟的發(fā)展，制動技術也在不斷發(fā)展。高速鐵路制動系統(tǒng)的控制技術水平不斷提高，復雜性不斷增強。因此，在實際工作中，要結合實際情況，運用現(xiàn)代技術，通過積累員工的工作經(jīng)驗，進一步優(yōu)化高速鐵路制動系統(tǒng)，才能進一步確保安全運行。高鐵促進了鐵路產(chǎn)業(yè)的長遠發(fā)展。