文/張冬瑩，臨沂市交通運(yùn)輸局

1 當(dāng)前公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中存在的問題

1.1 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體制不健全

我國目前的公路在建設(shè)的過程中，存在著資金投入不充分的問題，由于資金投入的不足，使得我國的公路建設(shè)難免會存在一些質(zhì)量問題。加上我國目前的與公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理相關(guān)的體制也不夠全面，從而就使得大批量的公路建設(shè)資金無法得到有效的管理。公路的運(yùn)輸流動(dòng)資金也出現(xiàn)應(yīng)用混亂的局面，這樣就導(dǎo)致了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)問題，使得一些不法分子有空可鉆，造成資金的浪費(fèi)。由于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體制的不健全，有關(guān)的財(cái)政部門也無法高效的對公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)進(jìn)行管理，這樣就使得一些資金貪污的問題無法得到有效的查處，從而造成公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作無法正常的進(jìn)行，在貪污以及挪用公款現(xiàn)象無法得到有效遏制的情況下，就會使得一些財(cái)務(wù)管理人員的工作積極性下降，使得其對待工作出現(xiàn)懈怠的情況，這樣就使得公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的效率會大打折扣，從而影響公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1.2 經(jīng)濟(jì)管理人員素質(zhì)較低

通過調(diào)查能夠看出，低素質(zhì)的財(cái)務(wù)人員普遍存在于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中。在管理公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)時(shí)，財(cái)務(wù)人員素質(zhì)的高低直接影響著經(jīng)濟(jì)管理水平，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作受低素質(zhì)財(cái)務(wù)人員的影響嚴(yán)重滯后。與此同時(shí)，不合理的人員配備存在于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中，有的在崗財(cái)務(wù)人員未接受專業(yè)化培訓(xùn)，不具備上崗資格。還有一些人員雖然有一定的業(yè)務(wù)技能和專業(yè)知識，但落后的管理方式和理念對公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)的開展造成嚴(yán)重制約。

1.3 經(jīng)濟(jì)財(cái)務(wù)預(yù)算管理工作不到位

財(cái)務(wù)預(yù)算管理工作在經(jīng)濟(jì)管理中不僅起到提高經(jīng)濟(jì)效益的作用，而且能夠使公路運(yùn)輸財(cái)務(wù)管理得到加強(qiáng)，一定程度上促進(jìn)了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理。不過盡管經(jīng)濟(jì)財(cái)務(wù)預(yù)算管理被上級部門要求強(qiáng)制實(shí)施，預(yù)算管理方式也完成編制，但主要以上年的報(bào)表為基準(zhǔn)編制的預(yù)算管理方式。如果把以上年報(bào)表為基準(zhǔn)的預(yù)算管理方式應(yīng)用到不斷擴(kuò)展的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理業(yè)務(wù)中，會使經(jīng)濟(jì)預(yù)算和執(zhí)行活動(dòng)之間出現(xiàn)矛盾。針對不合理的經(jīng)濟(jì)預(yù)算方式，通過基數(shù)法編制預(yù)算會使經(jīng)濟(jì)預(yù)算實(shí)際效果大大弱化。

1.4 資金管理問題

對公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)加強(qiáng)管理的主要目的是實(shí)現(xiàn)最大化的經(jīng)濟(jì)和社會效益。在經(jīng)濟(jì)管理中，最為重要的任務(wù)是將科學(xué)完善的財(cái)務(wù)管理體系建立起來。通過長期實(shí)踐能夠看出，相對較高的資產(chǎn)負(fù)債率存在于公路運(yùn)輸業(yè)資金管理問題上，而且具有較大的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重影響著公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理。

2 市場經(jīng)濟(jì)背景下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的改革措施

2.1 改革企業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理制度

落后的經(jīng)濟(jì)管理制度將制約企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)必須充分了解社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢，并結(jié)合自身情況，制定出一套符合自身發(fā)展需求的經(jīng)濟(jì)管理制度，為企業(yè)的長期發(fā)展提供有利的保障。同時(shí)，企業(yè)要加強(qiáng)對內(nèi)部的人員管理，促使全新的經(jīng)濟(jì)管理制度能夠有效的運(yùn)行，而企業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理制度之中，必須突出人性化管理，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)員工能夠自覺的為企業(yè)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

2.2 合理的引進(jìn)全新的經(jīng)濟(jì)管理理念

傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)管理理念已經(jīng)影響了企業(yè)經(jīng)濟(jì)的正常發(fā)展，企業(yè)為了創(chuàng)新發(fā)展，必須適時(shí)的引進(jìn)全新的符合社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢的經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念，并結(jié)合企業(yè)的自身情況，進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和改變，以符合自身發(fā)展的需要。經(jīng)濟(jì)管理將會對企業(yè)的實(shí)際經(jīng)營發(fā)展起到良好的指導(dǎo)和規(guī)范作用，做好體制方面的創(chuàng)新工作，能夠幫助企業(yè)各個(gè)部門和工作人員都樹立起良好的創(chuàng)新思想和觀念，從而促使各個(gè)部門和員工得以充分融合、聯(lián)系，取得良好的發(fā)展。

2.3 加強(qiáng)公路運(yùn)輸成本管理

實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸成本的管理，就必須做好工程的全面預(yù)算，將施工成本降至最低。全面預(yù)算管理作為一個(gè)預(yù)算體系，是綜合考慮了各個(gè)責(zé)任單位的責(zé)任、利益和職能，通過監(jiān)督、激勵(lì)和分配等手段，解決企業(yè)的內(nèi)部管理問題，工程的預(yù)算成本在一定程度上反映了公路施工企業(yè)的成本水平。因此，做好公路運(yùn)輸成本的管理，就是要充分地做好項(xiàng)目施工前的準(zhǔn)備工作，制定科學(xué)的施工方案，對比選擇較好的材料供應(yīng)商，制定好項(xiàng)目的成本計(jì)劃，為工程的順利完成奠定全面基礎(chǔ)。

2.4 積極應(yīng)用信息化技術(shù)

當(dāng)前，信息化的管理方式在全國大部分公路運(yùn)輸企業(yè)中得到普及，但這種管理體系一直停留在表層，要促進(jìn)公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)增長的協(xié)調(diào)發(fā)展，就需要?jiǎng)?chuàng)新思路，建立具有關(guān)聯(lián)模式的信息化管理網(wǎng)絡(luò)，使公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營渠道更加規(guī)范化，發(fā)展戰(zhàn)略更加科學(xué)化，通過信息化的管理模式促使公路運(yùn)輸行業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展。隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路運(yùn)輸企業(yè)無論處于何種狀況，都必須踐行客戶至上的服務(wù)理念，尊重客戶，理解客戶，根據(jù)客戶的實(shí)際需求提供服務(wù)。同時(shí)，信息化管理網(wǎng)絡(luò)與客戶需求要實(shí)現(xiàn)直接對接，客戶根據(jù)自己的所需能夠在網(wǎng)絡(luò)管理平臺進(jìn)行信息查詢。要求堅(jiān)持“請進(jìn)來，走出去”方式，共同分享經(jīng)驗(yàn)，汲取教訓(xùn)，使大部分公路運(yùn)輸企業(yè)對信息化管理促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有一個(gè)正確的認(rèn)識，從而推動(dòng)公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)增長的協(xié)調(diào)發(fā)展。

3 結(jié)束語

在逐步健全的現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，要求以公路為支柱的交通運(yùn)輸業(yè)，在加強(qiáng)現(xiàn)代化市場經(jīng)濟(jì)理念的指導(dǎo)下，分析公路運(yùn)輸中存在問題，加強(qiáng)企業(yè)的合理預(yù)算，財(cái)務(wù)管理人員應(yīng)該合理預(yù)測企業(yè)現(xiàn)金流量，并且提高自身素養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸業(yè)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展，不斷適應(yīng)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體制，使經(jīng)濟(jì)繼續(xù)可持續(xù)性發(fā)展。

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