文/李榮送，廣東省高速公路有限公司深汕西分公司

1 前言

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，高速公路已慢慢成為我國重要的交通紐帶，在一定程度上提高了經(jīng)濟的發(fā)展。從目前來看，我國的高速通車總路程已突破12萬km，因此在進行管理和掌控時在一定程度上增加了難度系數(shù)。隨著我國高速公路的慢慢延伸，高速公路收費系統(tǒng)慢慢走向現(xiàn)代化，使得高速公路的收費成果得到一定程度的提升。使得各系統(tǒng)發(fā)生了一些數(shù)據(jù)上的改變。在對高速公路交通安全應(yīng)急以及出現(xiàn)服務(wù)和市場監(jiān)督方面實行著重點建設(shè)時，就要對高速公路中的數(shù)據(jù)進行仔細(xì)探討，以此提升高速公路的運營成果以及管理水平。

2 大數(shù)據(jù)的概念

大數(shù)據(jù)簡單來說是一種想象，并不是一種技術(shù)，大數(shù)據(jù)中的大是指數(shù)據(jù)體量大，同時是說數(shù)據(jù)類別大[1]。由于數(shù)據(jù)來源于許多不同的數(shù)據(jù)源，目前數(shù)據(jù)種類的不斷增加，使之表現(xiàn)出眾多不一樣的格式，目前所擁有的數(shù)據(jù)種類一方面包括結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，另一方面還包括了半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)。其中結(jié)構(gòu)化信息一直占據(jù)著非常主要的領(lǐng)導(dǎo)地位。

3 高速公路大數(shù)據(jù)的特點和應(yīng)用情況

3.1 高速公路大數(shù)據(jù)特點

高速公路大數(shù)據(jù)主要有以下幾個特點：⑴規(guī)模大。當(dāng)車輛通常收費站時，監(jiān)控系統(tǒng)都會進行拍照，圖片將會占據(jù)一定的空間在加上各種應(yīng)用系統(tǒng)等數(shù)據(jù)，使得數(shù)據(jù)規(guī)模增大[2]。⑵數(shù)據(jù)變化多樣化。由于高速公路數(shù)據(jù)品種多樣化，有來自應(yīng)用系統(tǒng)發(fā)生的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)以及收費出入口拍攝的一些數(shù)據(jù)，還有各種服務(wù)數(shù)目以及地質(zhì)災(zāi)害等數(shù)據(jù)。⑶數(shù)據(jù)價值密度較低。雖然數(shù)據(jù)較多，但有用的數(shù)據(jù)信息卻相當(dāng)少。在進行監(jiān)控時會發(fā)生很大的數(shù)據(jù)信息，但能用的信息數(shù)據(jù)卻比較少，因此不同的數(shù)據(jù)實行檢測可以看出路網(wǎng)的不同情況。⑷高速性。當(dāng)收費站發(fā)生數(shù)據(jù)變化時要快速使之到達結(jié)算中心。當(dāng)在道路中間發(fā)生緊急事件時，系統(tǒng)要能準(zhǔn)確取得信息并能進行一定的分析。

3.2 大數(shù)據(jù)分析下高速公路的應(yīng)用情況

目前，大數(shù)據(jù)時代的來臨，數(shù)據(jù)分析中的使用在高速公路數(shù)據(jù)分析中擁有一定的地位，比如，在進行運營管理和聯(lián)網(wǎng)收費以及識別偷逃通行費用等方面，都可以通過數(shù)據(jù)分析獲得[3]。通過對收費數(shù)據(jù)進行分析，對于那些常常計重逃避交費以及持有綠色收費卡違規(guī)的現(xiàn)象發(fā)生進行了較大力度的檢查，并通過對車牌進行抓拍以及對出入口車牌的不一樣和超時間以及進行替換卡等問題進行處理。當(dāng)然也可進行分析四周人口情況以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和每年經(jīng)過的車流多少，以此預(yù)測流量和大致的收入分析。

我國高速公路的不斷發(fā)展，聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)擁有較大的收費數(shù)據(jù)量，使得數(shù)據(jù)挖掘這一項新的技術(shù)能在一定程度上從許多的歷史和在線數(shù)據(jù)中探測中隱藏的聯(lián)系和發(fā)展方向。

3.3 存在的問題

目前進行數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)最為突出的單位就是與交通行業(yè)較為緊密的高校和研究所，然而目前的研究成果主要傾向?qū)φ麄€框架和一些整體的方法進行設(shè)計。沒有研究人員和單位能有效運用交通行業(yè)的特點，對收費書籍中的主題實現(xiàn)更加深入的探討研究，于此同時將其隱藏在高速公路收費數(shù)據(jù)中對其有利的數(shù)據(jù)挖掘出來[4]?？傊?，高速公路系統(tǒng)雖然在進行改善，并進行積累眾多的信息數(shù)據(jù)，但是有關(guān)資源運用的能力還是要進行不斷的提升。

4 根據(jù)大數(shù)據(jù)分析高速公路收費系統(tǒng)的預(yù)測

4.1 收費系統(tǒng)中正在運用的技術(shù)

高速公路通行費的收費情況進行預(yù)測是高速公路在進行路網(wǎng)建設(shè)中不可分割的一部分，同時對項目進行實地研究以及國家的交通運輸?shù)确矫娑季哂蟹浅Ｖ匾淖饔?。目前，我國計算機技術(shù)得到質(zhì)的飛躍，同時添加了眾多的方法和相應(yīng)的軟件進行一些交通規(guī)劃，其中應(yīng)用比較廣泛的有遺傳算法以及數(shù)據(jù)挖掘等相關(guān)的技術(shù)。

由于我國在進行建設(shè)高速公路時，相對來說比較晚，同時在發(fā)展方面速度較慢，根據(jù)我國相關(guān)的預(yù)測法規(guī)，提出了兩種預(yù)測方案，一種是較為常見的類比法和平均增長率以及指數(shù)曲線等預(yù)測模型方法。另一種方案時包括一元回歸曲線以及多元回歸曲線和趨勢曲線法等各種預(yù)測法。

4.2 對其高速公路通行費進行預(yù)測

目前我國高速公路事業(yè)得到質(zhì)的飛躍，同時使得高速公路的收費問題出現(xiàn)了眾多的問題，其中值得注意的是進行計量收費后，司機逃費的方法源源不斷，使得通行費用有流失的問題存在[4]。在進行全新的收費環(huán)境下，對其進行一定的預(yù)測未來收費金錢的趨勢，能在一定程度上幫助管理人員更加有效的對高速公路的車流量和收費情況進行分析探討。

4.3 多元回歸分析的高速公路通行費預(yù)測

在進行回歸分析方案預(yù)測中又可以稱之為因素分析法，它主要的運行原理是尋找出一個變量和一些當(dāng)做是變化因素的變量之間的數(shù)量關(guān)系，簡單來說就是建立相關(guān)的模型。同時通常一些方法對以后的一些時間的外在變量給出一些數(shù)值并將其引入到模型中，計算出變量的未來數(shù)值，即我們通常所說的預(yù)測值。

5 結(jié)束語

通過對大數(shù)據(jù)分析在高速公路收費管理中的應(yīng)用進行分析可得，根據(jù)車輛流的不確定和高度非線性，可以導(dǎo)致單純的預(yù)測方案，隨機性干擾較大，不能進行很好的預(yù)測效果，本文通過分析并進行了有效的預(yù)測，降低了隨機干擾帶來的誤差，并對以后的收費金額實行了一些準(zhǔn)確的預(yù)測，旨為高速公路管理提高一些數(shù)據(jù)支持。怎樣正確的選擇模型，并解決一些不定時的干擾，可以使得預(yù)測更加的準(zhǔn)確，值得研究人員進行深入研究。